Buck Danny | |
Seriale de desene animate | |
---|---|
![]() Stația de metrou „Janson” din Charleroi . | |
Scenariu |
Jean-Michel Charlier Francis Bergèse Jacques de Douhet Frédéric Zumbiehl Patrice Buendia (The meeting, The black birds) Frédéric Marniquet (Buck Danny "Classic") |
Desen |
Victor Hubinon Francis Bergèse Francis Winis Jean-Michel Arroyo (Buck Danny "Classic") Gil Formosa André Le Bras (Black birds 2) |
Sex (e) | Aviație și militare |
Personaje principale |
Buck Danny Jerry Tumbler Sonny Tuckson |
Țară |
Belgia și Franța |
Limba originală | limba franceza |
Alte titluri | Aventurile lui Buck Danny |
Editor | Dupuis |
Nb. albume | 58 |
Aventurile lui Buck Danny este o serie de benzi desenate franco-belgiene de aviație creată de Jean-Michel Charlier și Victor Hubinon , publicată din 1947 în săptămânalul Spirou și publicată în 57 de albume din 1948 de editorul belgian Dupuis . Eroii săi (fictivi) sunt trei aviatori militari americani (Buck Danny, Sonny Tuckson și Jerry Tumbler) care, la comanda avioanelor lor, trăiesc multe aventuri. Aventurile lor acoperă, printre altele, majoritatea conflictelor la care au participat forțele armate americane, de la al doilea război mondial până la războiul bosniac . Georges Troisfontaines a participat, de asemenea, la creație, dar într-un mod foarte limitat, incidental și nesemnificativ (unele tablouri din primul album). Seria este în concordanță cu colecțiile aventurilor aviatorilor britanici din Biggles - dar acestea nu vor fi publicate în benzi desenate decât mult mai târziu.
În anii 1940 , Victor Hubinon și Jean-Michel Charlier au lucrat separat pentru World Press , o agenție belgiană condusă de omul de afaceri Georges Troisfontaines . El le oferă să-și unească forțele. Cei doi bărbați au semnat pentru prima dată L'Agonie du Bismarck , o poveste de război despre urmărirea corăbiei Bismarck care a fost publicată în Journal de Spirou în 1946 . De asemenea , au regizat Tarawa: Bloody Atoll , un cont istoric publicat în Belgia , de la sfârșitul anului 1948 până la sfârșitul anului 1949 , în săptămânalul Moustique , care relatează capturarea lui Tarawa Atoll în Pacific de către trupele americane în timpul al doilea război mondial . Hubinon și Charlier își continuă colaborarea cu crearea seriei Buck Danny, a cărei prima aventură apare în Spirou din nr . 455 din2 ianuarie 1947. Georges Troisfontaines este încă prezent la începutul seriei, scriind primele douăsprezece plăci ale atacului Japs , dar el nu intervine după aceea.
Combinând atât referințe istorice autentice, cât și cea mai neînfrânată ficțiune, această serie de aventuri se situează imediat printre cele mai importante din benzile desenate franco-belgiene. La fel ca în Bob Morane de Henri Vernes (dar cu șase sau șapte ani înainte de el), autorii au luat drept modele piloți, eroi ai celui de- al doilea război mondial , într-un moment încă proaspăt în amintirile noastre. Sunt inspirați de propria experiență pilot: ambii sunt tineri piloți autorizați și au lucrat ca atare pentru Sabena , compania națională belgiană, care conferă seriei o veridicitate tehnică mult apreciată. În timpul începuturilor lor, sau a perioadei de „vaci slabe”, așa cum îi plăcea să spună Jean-Michel Charlier, Victor Hubinon a petrecut ore întregi pe albumul său pentru a nu pierde controlul și au împărțit așa patul: „Pentru tine salteaua, a mea primăvară! »(Jean-Michel Charlier).
În 1979 , Victor Hubinon a murit. După câțiva ani de pauză, Buck Danny își reia serviciul, condus de Francis Bergèse , cunoscut deja în lumea aeronautică prin efectuarea serviciului său militar în ALAT (Forța Aeriană ușoară a Armatei) și grafic prin colecția sa de imagini „mea avioane de hârtie ", și întotdeauna scenariu de Charlier căruia îi trimisese deja eseuri de benzi desenate când conducea revista Pilote . Ilustratorul a desfășurat patru aventuri până în 1988. A început apoi un nou episod, Black birds , întrerupt de moartea lui Charlier, în 1989 ; plăcile 1A până la 16B, scenariul plăcilor 17 până la 23 și schițele acestui număr neterminat se află în colecția de albume nr . 14 Ennemis Intérieurs editată de Dupuis. Bergèse a refuzat întotdeauna să continue acest număr neterminat, neștiind profunzimile scenariului inițiat de Jean-Michel Charlier. În ciuda tuturor, celebrul aviator nu și-a spus ultimul cuvânt, iar scenariul seriei este preluat, pentru un album, de Jacques de Douhet , apoi furnizat de Francis Bergèse însuși. La fel ca Jean-Michel Charlier înainte, își dă seama că o serie de panouri standard nu permit dezvoltarea unui scenariu demn de personaje și se angajează în producerea unui număr dublu luând ca site o țară născută din imaginația lui Jean- Michel Charlier, deja cunoscut de B. Danny pentru primul episod desenat de Bergèse precum și de la Tanguy și Laverdure în episodul Les Anges Noirs , alți piloți celebri ai lui Jean-Michel Charlier: Managua, situată în America Centrală.
Frédéric Bergèse , fiul lui Francis Bergèse, a lucrat ca colorist la unele albume din serie.
În 2007 , Francis Bergèse anunță că cea de-a 52- a aventură Buck Danny, lansată în februarie 2008, va fi ultima pe care a realizat-o. Din volumul 53, seria este preluată de duo-ul Frédéric Zumbiehl (scenariu) și Francis Winis (desen). Titlul este Black Cobra , lansat în noiembrie 2013.
La câteva săptămâni după publicarea volumului 53, Cobra noir , edițiile Zéphyr, în colaborare cu Dupuis, oferă o serie derivată „Clasic” al cărei conținut se referă la perioada cultă a lui Buck Danny. Primele două volume în timpul războiului coreean, apoi două referitoare la sfârșitul celui de-al doilea război mondial în Pacific, apoi două legate de războiul rece care se desfășoară în blocul estic.
Din 2015, se anunță că noul designer al seriei va fi acum Gil Formosa , care, prin urmare, ia locul lui Francis Winis .
În 2017, pentru cei 70 de ani ai seriei, albumul Les oiseaux noirs care ar fi trebuit să fie al 45-lea al seriei și lăsat neterminat în 1988 de Jean-Michel Charlier (23 de pagini scrise) și Francis Bergèse (16 plăci) este preluat din nou desen de Francis Bergèse cu scenaristul actual al seriei, Frédéric Zumbiehl ( Buck Danny și Buck Danny „Classic” ) și scenaristul din Tanguy și Laverdure „Classic” , Patrice Buendia cu sprijinul lui Michèle Hubinon și Philippe Charlier. Acest prim volum este urmat de un al doilea de data aceasta desenat de André Le Bras și încă de Frédéric Zumbiehl , Patrice Buendia în scenariu.
Cei trei eroi din această serie sunt Buck Danny , Sonny Tuckson și Jerry Tumbler .
Buck Danny este evident personajul central al serialului, căruia îi dă numele. Înalt, blond, atletic și chipeș (modelul său este Georges Troisfontaines), el reprezintă în imaginația colectivă arhetipul pilotului de vânătoare, apărător înflăcărat al țării sale și al stindardului cu stele . După atacul asupra Pearl Harbor și la începutul războiului din Pacific , Buck Danny s-a înrolat în forțele aeriene ale Statelor Unite ca pilot în forțele aeriene navale ( US Navy ). Cu un temperament de oțel, curaj eroic, dar întotdeauna gânditor, el nu ezită niciodată să-și riște viața pentru a-și salva camarazii și pentru a-și îndeplini datoria.
El este, de asemenea, cel al cărui rang crește cel mai repede peste albume. Cel puțin până la rangul de colonel, atins în februarie 1954 în publicația săptămânală (în jurul anului 1952 în contextul istoric) și la care Buck Danny este blocat în mod deliberat și de acum înainte de către scriitori. Într-adevăr, atribuirea stelelor de general (următorul rang) l-ar fi exclus ulterior (și l-ar exclude în continuare) din funcțiile de pilot operațional.
După Bătălia de la Midway , în cel de-al treilea episod ( Revenge of the Sons of Heaven ), el a fost transferat în escadrila Flying Tigers a lui Claire Chennault în care l-a întâlnit pe Jerry Tumbler și Sonny Tuckson , primele personaje secundare, care vor deveni peste episoade inseparabil prieteni. Până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial și după aceea, vor participa împreună la multe operațiuni, fiecare mai riscantă decât următoarea, în cele patru colțuri ale lumii. După prima saga de șase albume care a avut loc în timpul celui de-al doilea război mondial și unde acești complici apar printre alții, o a doua serie de trei albume care descriu aventurile lor în Orientul Mijlociu ( Traficatorii Mării Roșii , Pirații de deșert , Gangsterii petrolieri ) izolează și sudează definitiv trio-ul și fixează caracterele și trăsăturile acestor trei eroi.
Sonny Tuckson (numit mai întâi „Sony” cu un singur „n”, apoi redenumit „Sonny”) este dimpotrivă un fel de folie distractivă. Mic, roșu, zugrăvitor, provenit dintr-o familie originară din Irlanda și născut în Texas , din care păstrează un „accent teribil”, adesea flămând și inveterat lacom, comite toate gafele; și asupra lui, desigur, cad toate micile nenorociri. Din cel de-al 24- lea album se găsește frecvent împodobit cu prietene (sau prietene) invariabil uluitoare, deformate sau prostești, cauze inevitabile ale dezastrelor. Gafele sale merită în mod regulat pentru a suporta sancțiuni din partea ierarhiei militare. Dar, cu un umor prietenos, Tumbler și Danny adesea îl reduc prin montarea glumelor pe cheltuiala sa. În schimb, el încearcă să-i prindă, dar ajunge întotdeauna ca un curcan de umplutură. În plus, un șofer excelent, reușește din acest motiv să-și repare mereu defecțiunile. Câinele amiralului Walker O'Connor îl face, de asemenea, să vadă toate culorile.
Mai discret, personajul lui Jerry Tumbler este mai puțin marcat (deși este încă prezent). Circonspect, precaut chiar suspicios, dar nu lipsit de umor (umor care se exercită uneori în detrimentul lui Sonny Tuckson), apare ca un fel de „dublu”, întunecat și mai șters, al blondului Danny, pe care îl susține. fidel. Separat de asociații săi din The Phantom Squadron , el are dreptul la propriul său complot în timpul căruia îl salvează pe Cindy McPherson și provoacă distrugerea bazei aeriene a Lady X (camuflată ca o gateră). Semn latent al discreției sale, nu-i învățăm prenumele (Jerry) decât târziu. Spre deosebire de cei doi tovarăși fideli ai săi, el este numit doar în primele albume ale seriei după numele său de familie, „Tumbler” (sau prin diminutivul „Tumb”). Abia după ce Bergese a preluat funcția de la Hubinon, Tumbler a fost numit mai frecvent cu prenumele său. Aflăm în Top Secret (Placă 17) că știe limba germană „din afară”.
Inamicul recurent, inclusiv Buck Danny și prietenii săi, ajung in extremis pentru a împiedica proiectul este, în această serie, o femeie care este întotdeauna numită „Lady X” ( Jane Hamilton la starea civilă). A apărut prima dată (nu fizic, doar în conversații cu piloții americani) în albumul Menace to the North , înainte de a-și da numele următorului album. Potrivit lui Jean-Michel Charlier, acesta este inspirat de caracterul autentic al lui Hanna Reitsch , pilot de testare și as al aviației germane.
Este un aviator american renumit pentru performanțele sale și pentru înregistrările sale aeronautice, împreună cu un spion în zbor. Ea acumulează toate clișeele genului de spionaj: frumoasă, misterioasă și lipsită de scrupule: venalitatea ei o conduce să-și trădeze țara fără rușine. Prin urmare, oferă serviciile și informațiile sale celor mai mari ofertanți. A lucrat pentru Axă în timpul celui de-al doilea război mondial și a fost chiar amanta unui amiral japonez (poziție exprimată modest ca „Am fost foarte prietenă cu ...” ).
Are o rană încăpățânată și este supărată pe Buck Danny, care îi împiedică toate aventurile de spionaj sau terorism. În timp ce se crede în mod sistematic că este moartă sau dispărută definitiv (prăbușirea jetului pe mare în Buck Danny împotriva Lady X , distrugerea submarinului ei în A Prototype Disappeared și în Ghost Queen , bombardarea bazei sale în Tigrii zburători împotriva piraților , prăbușirea elicopterul său din Tonnerre sur la Cordillera ), reapare la loc. Blondă la debutul ei în serie, a devenit brunetă de pe albumul Blue Angels și folosește un suport pentru țigări. Bronzată mai târziu, își pierde cu desenul lui Bergèse legendarii ei ochi „albastru de oțel” (care sunt un element capital al dipticului Blue Angels / Pilotul din masca de piele ) pentru ochii căprui din Mission Apocalypse, apoi verzi în Zona Interzisă . De la acest album și până la „Tonnerre sur la Cordillera”, ea este asistată de un mare complice, von Grodtz). În timpul ultimelor sale apariții în serie, personajul său psihologic evoluează oarecum, amestecând confuz ura și atracția pentru dușmanul său intim; pare chiar să-l „ciupească” puțin pe Buck Danny. De la Noaptea spectrului , ea și-a recăpătat ochii albaștri de oțel.
Mama și fratele mai mic al lui Buck Danny apar pentru prima și singura dată în cutiile de deschidere ale Răzbunării fiilor cerului . Prin urmare, nu sunt chiar personaje recurente , chiar dacă eroul își va evoca din nou mama (de la distanță) în Sky of Korea , placa B.221. caseta B3.
Tabel reprezentând prezența unora dintre personajele principale ale seriei (C = seria „Clasică”; P = Participant / E = Evocat)
Caracter | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
Buck Danny | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P |
Sonny Tuckson | - | - | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P |
Paharul Jerry | - | - | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P |
Slim holden | P | P | P | P | P | P | P | E | P | P | P | P | P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Doamna X | E | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Susan Holmes | P | P | P | P | P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cindy Mcpherson | P | P | P | P | P | P |
Utilizarea temporară a pseudonimelor și a numelor asumate este un truc destul de recurent în aventurile lui Buck Danny. Pentru a le permite să se confrunte, să se confrunte, cu bande sau organizații criminale, într-un mod anonim și discret, celor trei eroi li se cere uneori să își schimbe numele, sau chiar naționalitatea, folosind acte false. uzurpând identități.
Așa este în Top Secret și Mission to the Lost Valley . Sau în Alerte atomique și L'Escadrille de la Mort , apoi în Secretele Mării Negre , Escadrila fantomă și în cele din urmă în Missing .
Identitățile purtate cu ocazia acestor diferite episoade sunt, respectiv:
Nu. | Episod | Danny | Pahar | Tuckson | Note | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
22/23 | Top Secret / Misiune în Valea Pierdută | Elvis Custer (Australia) | ?? (Australia) | Herbert Layden (Australia) | Numele de familie nu este utilizat în timpul acțiunii | ||
34/35 | Alertă atomică / The Death Squad | Buck Mueller (SUA) | Tumb Lundsen (SUA) | Sonje Borg (Suedia) | Identități uzurpate ale mercenarilor „furate” de CIA | ||
45 | Secretele Mării Negre | Fletcher Evans (SUA) | - - - | - - - | |||
46 | Escadra Fantomă | Colonelul „Y” (SUA) | - - - | Număr 013 (SUA) | De asemenea, Slim Holden este numărul 012 (SUA) | ||
52 | Dispărut în acțiune | Kenneth Harrison (Regatul Unit) | Karl Stumpff (Germania) | Robert S. Brady (SUA) | De asemenea, Cindy McPherson este Jenny MacCartney (Marea Britanie) |
În ochii autorilor seriei, o carieră militară convențională se dovedește rapid a fi lentă, mult prea rutinară și nu răspunde slab canoanelor suspansului literar. Eroismul vieții de zi cu zi, imaginea lui Épinal și prestigiul uniformei nu sunt suficiente pentru a compune un complot romantic.
Prin urmare, autorii recurg la subterfugii, permițându-le celor trei eroi să scape cât mai des posibil de o condiție prea restrictivă. Astfel, cei trei aviatori sunt rareori soldați în sensul clasic și convențional al termenului, supuși unei ierarhii grele, chiar șubrede. De îndată ce ocazia sau circumstanțele o permit, ei conduc acțiunile lunetistilor, chiar și a detectivilor privați.
Din cvadrilogia aventurii Flying Tigers (în China), cea mai mare parte a acțiunii se desfășoară în echipamente sălbatice, departe de baza militară, departe de orice ierarhie. Când trio-ul se află la bordul portavioanelor, cadrul pare a fi și mai îngust pentru autori. Până la punctul în care eroii lor (practic) nu rămân niciodată la bord pentru o lungă perioadă de timp și profită de toate oportunitățile care conduc la o întoarcere pe uscat (cu sau fără avioanele lor).
La sfârșitul anilor 1950 și până la mijlocul anilor 1960, au zburat o serie de prototipuri de înaltă performanță, precum și avionul - rachetă experimental nord-american X-15 . În anii 1970, în Sarawak (insula Borneo), au participat cu succes la o operațiune antidrog împotriva mafiei. În timpul unei trilogii de la mijlocul anilor '80, ei împiedică un complot apocaliptic care urmărește, prin declanșarea unui război nuclear , apariția „Noii societăți” susținută de o ideologie extremistă.
În 1996 , în cadrul Escadrilei Fantomă , au participat la conflictul din fosta Iugoslavie . După aceea, s-au remarcat în America Latină luptând împotriva traficului de droguri și a implicațiilor sale în viața politică a unei țări asemănătoare puternic cu Columbia . În Forțele Aeriene ale SUA, ei testează, în condiții operaționale (în Coreea de Nord ), ultimul luptător american Lockheed Martin F-22 Raptor înainte de a se întoarce (în Marina SUA ) în timpul penultimei aventuri din Antarctica la avioanele lor anterioare, F-18 . În sfârșit, îi întâlnim în Afganistan, în căutarea unui agent CIA! Cu această ocazie, îi vedem la comanda unui Antonov An-2 în stare foarte proastă, precum și a unui bivol DHC-5 De Havilland Canada dispărut odată cu răpirea agentului.
Seria a fost caracterizată întotdeauna de un realism extrem al dispozitivelor de zbor proiectate, dezvăluind inovațiile izbitoare imediat ce au fost cunoscute: dispozitiv VTOL (decolare și aterizare verticală), avioane stealth , dispozitive rusești cu efect de sol etc. Redacția lui Spirou a fost atât de amuzată încât într-o zi au creat o farsă în care l-am văzut pe Victor Hubinon arestat acasă de CIA dorind să știe cum a obținut o astfel de documentare precisă!
Bazele militare (și navale) în cazul în care aceste aventuri sunt situate precum și clădirile aflate la bord care au loc sunt luate , de asemenea , în realitate, descrisă în mod corect și cu fidelitate: US Navy portavioane . Și escortele lor , dar și unități de aer navale ruse și franceze .
Pentru unele episoade, evenimentele adevărate servesc nu numai ca cadru contextual, ci și ca temă principală. Așa este și cu Războiul Bosniei sau Războiul Coreean . Cu toate acestea, din motive politice (atunci nu era „corect din punct de vedere ideologic” evocarea acestui conflict, favorizând punctul de vedere american chiar dacă forțele franceze participaseră la acest conflict ) cele două albume care se ocupau de războiul din Coreea erau interzise în Franța de la 1954-1968.
Pentru a evita din nou riscul unei astfel de cenzuri, Jean-Michel Charlier a inventat ulterior țări fictive. Acest truc i-a oferit o mai mare libertate în ceea ce privește imaginea pe care o putea da despre ea și evenimentele pe care le-ar putea locui acolo; acesta va fi cazul Managua , o stare imaginară preluată dintr-un episod din Tanguy și Laverdure care a apărut în primele trei albume ale lui Francis Bergèse și apoi în alte două produse după moartea lui Charlier.
Realismul benzii desenate apare și în documentația tehnică care însoțește seria: dispozitivele aeronautice sunt explicate și schemate pentru cititor astfel încât acesta să înțeleagă seria fără a fi neapărat un specialist ( găsirea direcției este astfel explicată într-un album, instrumentele de abordare în altul etc.). În mod similar, unele dispozitive sunt detaliate și însoțite de un mic manual cu un istoric și principalele caracteristici.
Pe de altă parte, durata carierei militare a celor trei eroi, de la Războiul Pacificului până în prezent, este extrem de nerealistă, mai ales atunci când se consideră că ar trebui să-și riște viața pe fiecare pagină. Vedem în special că au început să zboare cu P-40 al Tigrilor Flying și pilotează în prezent avioanele stealth F-22. Desigur, această longevitate este caracteristică multor eroi de benzi desenate, cum ar fi Tintin , dar acesta nu evoluează într-un context atât de realist.
De fapt, inginer absolvent în vara anului 1941, Buck Danny avea, prin urmare, aproximativ 23 de ani în 1942. Dezvoltarea carierei sale și progresia ierarhică (rapidă) l-au văzut ca colonel în 1953, în jur de 34 de ani. Cu experiență, în mod logic continuă să se maturizeze și să „îmbătrânească” puțin, apoi ajunge la vârful deplin al vieții, asociat cu o anumită înțelepciune, în jurul anului 1960. O promovare acordată unui ofițer de aproximativ 41 de ani la această dată l-ar face un - foarte - general tânăr și strălucit. Deoarece această promoție nu a venit niciodată, putem considera că vârsta lui Buck Danny sa stabilizat în jur de 43-45 de ani, pentru a rămâne un colonel - încă - destul de tânăr. Prin urmare, păstrează această vârstă din 1962 până în prezent.
Sonny Tuckson este imediat mai tânăr decât Danny, probabil în vârstă de cinci ani. Ca un tânăr ofițer, a început războiul la vârsta de optsprezece ani. Pentru nevoile dramaturgiei, el rămâne cel mai „copil” al trio-ului, adolescentul retardat, cel mai puțin matur (cu excepția situațiilor tragice în care inițiativele sale sunt în general foarte potrivite). Păstrându-și mentalitatea tinerească și senzualitatea viguroasă până la capăt, el are abia peste treizeci de ani, o vârstă care pare să se stabilizeze din 1960.
Ofițer experimentat și pilot desăvârșit, Tumbler avea probabil la origine aceeași vârstă cu Danny, dacă nu chiar mai în vârstă. A păstrat o vârstă similară mult timp, dar îmbătrânește puțin mai lent decât Danny, pentru a ține pasul cu rangul său inferior și singura lui (și foarte târziu) promovare. Din 1960 până astăzi, există deci un tânăr patruzeci și ceva.
Dacă seria este foarte reală din punct de vedere tehnic sau istoric, aceasta vine și mai presus de toate din precizia reproducerilor grafice (avioane, bărci și echipamente în general). Cu toate acestea, această precizie nu este întotdeauna absolută: detaliile avioanelor, uniformelor, îmbrăcăminte de zbor, căști și măști de piloți nu sunt întotdeauna conforme cu realitatea și sunt uneori anacronice.
Un exemplu istoric. În albumul The Japs Attack , ne luăm serioase libertăți cu Bătălia de la Marea Coralilor pentru a face din aceasta o adevărată victorie americană. Marele portavion „Ryukaku, mândria flotei japoneze” , atins de Buck însuși, nu a existat niciodată: avioanele americane scufundaseră Shôhô , un portavion mai ușor mai mic decât Lexington . Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că această eroare este probabil legată de o eroare făcută în acel moment de serviciile de informații americane (Cf. https://www.secondeguerre.net/articles/navires/jp/pa/na_clashokaku.html ). În plus, portavionul japonez Shôkaku nu s-a scufundat în timpul acestei bătălii, cf. pagina 5, chiar dacă a fost deteriorată și trebuia îndepărtată.
Cu toate acestea, aceste inexactități au devenit din ce în ce mai rare și chiar au dispărut, când Bergese a succedat lui Hubinon.
Fără să știe că marina ( US Navy ) are propria forță aeriană distinctă de cea a armatei ( US Army ) și puțin conștientă de diferențele dintre aceste două servicii (organizație, grade etc.) Georges Troisfontaines, primul scenarist al seria, îl conduce pe eroul său să se înroleze ca pilot în „Forțele Aeriene Americane” (de fapt, Forțele Aeriene ale Armatei SUA ), dar îl repartizează pe un portavion, deci în Marina SUA. Această confuzie nu va fi niciodată clar dezlegată, chiar și cu scenariile lui JM Charlier. Acesta din urmă introduce o vreme logica „terestră” când în Răzbunarea fiilor cerului, Buck Danny se găsește ca pilot al USAAF, în cadrul Tigri zburători . Demobilizat la sfârșitul războiului, s-a înrolat din nou în Forțele Aeriene ale SUA ( piloți de testare ) înainte de a fi din nou (și permanent) detașat la Marina ( Un avion nu s-a întors ).
Avioanele lui Buck Danny sunt raportate a fi un F6F Hellcat . Cu toate acestea, această aeronavă a fost pusă în funcțiune doar în 1943, în timp ce povestea se desfășoară în primele luni ale anului 1942. În realitate, ar putea fi, așadar, mai degrabă un Wildcat F4F .
De asemenea, în timpul producției primului episod ( Japs-urile atacă ), Georges Troisfontaines, ignorând structura de comandă a US Navy (și a marinei în general), a comparat un portavion cu o bază aeriană plutitoare. Prin urmare, el a atribuit comanda unui colonel (plăcile J.009.A și J.011.B) în locul unui căpitan . Câteva plăci mai departe (J.017.A, caseta A2), persistând în confuzie, autorii plasează o șosetă pe partea din față a insulei Yorktown , în timp ce acest echipament, tipic pentru aerodromurile terestre, dar total superflu pe un portavion, niciodată văzut acolo. Pe următoarea placă (J.018.A) comandantului portavionului i se prezintă desemnarea corectă de „ căpitan . „Dar cu stele contraamiral și o uniformă„ latifundiară ”. Mai târziu aflăm câteva benzi că ofițerul în cauză este o figură istorică autentică ( contraamiralul Fletcher ). Prin urmare, nu ar putea fi comandantul portavionului, ci mai degrabă comandantul grupului de sarcini (CTG) de care era atașat apoi Yorktown . Eroarea atribuirii comenzii portavioanelor unui ofițer general (de marină) a persistat o perioadă foarte lungă de timp (de-a lungul seriei) și până la sfârșitul erei Victor Hubinon . Din episoadele de după războiul coreean, autorii s-au simțit într-adevăr obligați să-și subordoneze eroul unui ofițer titular (cel puțin) de rang mai înalt decât al său. Cu toate acestea, prea repede promovat la gradul de colonel (echivalent cu căpitanul naval), Buck Danny nu putea avea decât un singur ofițer general drept superiorul său direct. Prin urmare, la bordul portavioanelor, acest lucru presupunea că un amiral ar fi liderul său.
În realitate, marinarul care comandă portavionul poate fi căpitan fără ca acest lucru să-l împiedice pe colonelul Danny să fie pus sub ordinele sale. Această situație destul de frecventă este exprimată de aforism: „Funcția are prioritate (peste) rang”.
Cu toate acestea, Jean-Michel Charlier și Victor Hubinon au modificat de trei ori. Mai întâi la începutul episodului Flying Tigers to the Rescue , cu apariția discretă și scurtă a unui căpitan (anonim) la bordul portavionului Saratoga . Deși nu este specificat, se poate presupune în mod rezonabil că este comandantul navei. Aceasta este prima oportunitate din serie de a stabili recordul în structura de comandă a unităților marinei SUA . Apoi, în Misterul avioanelor fantomă , comanda portavionului Enterprise este atribuită în mod corespunzător unui ofițer de rangul corespunzător - și unui adevărat personaj de pornit (căpitanul Vincent P. de Poix ). Cu toate acestea, purtând însemnele unui căpitan, comandantul este denumit în mod eronat comodor .
În cele din urmă, cu ocazia trilogiei anti-mafie Death Valley Green , Rechini în Marea Chinei de Sud , Ghost Queen , vedem că apare comandantul portavionului ( USS Ranger ). Acesta din urmă, în mod logic subordonat amiralului, își găsește în cele din urmă toată importanța luând decizii în sfera sa de acțiune și pozându-se în mod clar drept superior direct lui Buck Danny. Succesând amiralului eliberat de responsabilitățile sale ( Rechini în Marea Chinei , plăcuța R.21), el deține apoi întreaga responsabilitate pentru operațiuni.
Capcanele confuziei vor fi evitate subtil atunci când Bergèse și-a asumat posteritatea seriei și că și-a luat timp să aibă grijă de multe detalii (uniforme, ținute de zbor, desene exacte ale avioanelor, bărcilor ...) până când-a fost neglijat de predecesorii săi. În special, comandanții portavionului au apărut la birou, la început discret, apoi cu o prezență progresiv mai accentuată în clădirea lor. Au rămas, însă, complet în umbra amiralului. Cu toate acestea, pagina 7 din Mission Apocalypse , Bergèse va picta o alee de un marinar în uniformă vestimentară n o 1 albă (tablă MA.5B). Această eroare va fi corectată câteva albume mai târziu în Secretele Mării Negre (plăcile 3B și 24B).
În Le Feu du Ciel Charlier și Bergèse îl prezintă pe căpitanul JH Hunt, comandantul portavionului John F. Kennedy , fără a-și desemna însă funcția în afară de porecla de comandant . Încă comandant al portavionului John F. Kennedy, același căpitan Hunt se întoarce în Agresorii (plăcile A.22 până la A.25).
Nu se oferă nicio indicație pentru identificarea comandantului portavionului Theodore Roosevelt , pe scena din Secretele Mării Negre .
Desfășurat în Marea Mediterană și apoi în Marea Caraibelor, portavionul Dwight D. Eisenhower funcționează sub ordinele unui comandant arătat, dar nu numit. Rolul acestuia din urmă în episodul Escadronul fantomă (plăcile EF3B și EF4A) este la fel de discret ca în Tonnerre sur la Cordillera (placă TC.34A).
În cele din urmă, în episodul Mister din Antarctica , este arătat pe scurt comandantul (anonim) al portavionului Harry S. Truman , dar rolul său rămâne complet șters.
Alte neconcordanțeÎn albumul "The Phantom Squadron" (46), pe placa EF.23B, piloții McPherson și Lewis aflați în misiune peste Bosnia sunt doborâți în mod misterios. Dar la bordul EF.35B, ei devin Lewis și Jackson în gândurile lui Tumbler, la comanda F.18. Tot în același album, foaia EF.46B, găsim unul dintre piloții mercenari iranieni F.14 pe care Lady X îi recrutase în albumul Les pilots de l'Enfer (panourile PE.42B și PE.43B) și care ar trebui să aibă a fost împușcat și ucis în zbor în albumul Le feu du ciel (plăcile FC.42 și FC.44).
Poziționarea anumitor baze este uneori fantezistă: baza de testare a râului Patuxent ar trebui să fie situată în sudul Californiei (lângă San Diego ), când în realitate se află pe coasta de est din Maryland, în apropiere de Golful Chesapeake .
Cu toate acestea, spre sfârșitul episodului, locația acestei baze pare și mai puțin sigură. De fapt, în timpul unei duminici relaxante, protagoniștii aventurii călătoresc cu mașina la o mare petrecere în aer liber din San Jacinto pentru a o întâlni pe Pamela Knickerboom, „logodnica” lui Sonny. Acum, San Jacinto este situat în Texas, lângă Houston (Există totuși un alt San Jacinto în California, la 80 de mile nord de San Diego).
Uneori sursele istorice nu sunt verificate. Astfel vedem în albumul (26) The Return of the Flying Tigers un citat istoric eronat: un veteran al războiului din Pacific (locotenentul (Marina) Bert N.) evocă una dintre isprăvile sale de arme localizând-o la bordul portavionului Wasp în 1943. Cu toate acestea, în acest moment al războiului, primul USS Wasp (CV-7) fusese deja scufundat (de un submarin japonez, în septembrie 1942). Și USS Wasp (CV-18) , al doilea nume, nu a fost încă desfășurat în operațiuni: nu va fi așa până la începutul anului 1944. În mod similar, în două ocazii, ignoranța serviciilor de informații și militare. -spionajul este evident: Biroul Serviciilor Strategice (OSS, Office of Strategic Services ) este într-adevăr citat ca parte activă a episoadelor Top Secret (pagina TS21 B., caseta C1) publicate în 1958 și The Return of the Tigers roți (pagina TV14 B., caseta C2) publicată în 1961; în timp ce OSS a fost demontat în 1945, apoi înlocuit de CIA în 1947.
De obicei, poveștile au loc sau sunt inspirate din contextul istoric al publicării lor; cronologia albumelor nu arată nicio improbabilitate flagrantă.
Numărare Modex sau aeronavăSistemul de urmărire a aeronavei de transport aerian US Navy este cunoscut sub acronimul Modex (în) . Rămâne autori necunoscuți până la episodul nr . 16 Amenințări către nord . Până atunci, avioanele escadrilelor lui Buck Danny zboară fără identificare vizuală pe cabină. Primul apare în Amenințare spre nord , la caseta MEN.17 D1.
Deci descoperită, această noțiune nu este totuși înțeleasă, în special pentru aparatul șefului escadrilei. Acesta din urmă ar trebui să poarte numărul 101 sau 201: primul număr (1 sau 2) care caracterizează specialitatea antrenamentului (vânătoare ...), următorii doi corespunzător rangului pilotului din escadrilă (01 = comandant, 02 = ofițer al doilea, ... 05 = ofițer al cincilea, în ordinea vechimii ...).
Primul Panther F9F atribuit lui Buck Danny poartă astfel numărul 121 (pagina MEN.19, caseta D2) de parcă eroul seriei ar fi fost al douăzeci și primul pilot al formației sale. Schimbând montajul, câteva pagini mai târziu (pagina MEN.36, caseta D2) Danny pilotează acum un F9F numerotat 117. Fie cel al celui de-al șaptesprezecelea pilot al flotilei. Acest dispozitiv se va pierde la sfârșitul episodului.
În episodul Alert în Malaezia , Danny zboară un F9F cu un număr 203, deja puțin mai realist decât precedentele. Dar mai mulți dintre aripii săi au F9F numerotat 7xx sau 3xx (în loc de 1xx sau 2xx). 203 se va pierde pe pagina IM37. caseta D1. În episodul următor ( The Malayan Tiger ) Danny preia mâna unui F9F numerotat 325. Dublă fantezie, deoarece „3” corespunde unei flotile de atac (deși Pantera avea într-adevăr această funcție în timpul Războiului din Coreea); și „25” la avionul celui de-al douăzeci și al cincilea pilot de escadrilă.
Utilizarea acceleratorului de decolare a devenit răspândită pe portavioane, când avionul de la bord a devenit din ce în ce mai greu (în ordinea zborului) și ridicarea lor mai slabă; care a fost cazul avioanelor cu reacție („avioane”) de la începutul anilor 1950.
Cu toate acestea, îmbarcat în USS Valley Forge (CV-45) , Buck Danny nu îl folosește în timpul episodului Un avion nu s-a întors ; catapultele portavionului vor intra în acțiune doar în episodul următor, Patrol în zori (PAT.2. bord, caseta D1).
Gard de securitateDeși Buck Danny s-a întors la aeronautica navală din 1954, anumite tehnici și practici specifice portavioanelor moderne rămân străine autorilor seriei.
În special și în cazul portavioanelor echipate cu o pistă oblică, interesul acestei inovații nu pare să fie întotdeauna luat în considerare: în ZZ Squadron , vedem pregătirea terestră pentru aterizări (numită ASSP: aterizare simulată pe pistă) efectuată cu bariera de siguranță ridicată (panoul ZZ.13), întrucât această prevedere este necesară doar într-o situație de primejdie.
În mod ciudat, când utilizarea sa se dovedește esențială (la începutul episodului următor, Întoarcerea tigrilor zburători ), ea nu este folosită, deși ar fi oprit dispozitivul Tumbler în primejdie. În schimb, cruciatul său se găsește aruncat în mare.
Lista albumelor publicate de Dupuis . Data publicării este cea a albumului, care urmează, în general, la scurt timp după publicarea în săptămânalul Spirou .
Desen de Victor Hubinon , scenariu de Jean-Michel Charlier
Desen de Francis Bergèse , scenariu de Jean-Michel Charlier
Desen de Francis Bergèse, scenariu de Jacques de Douhet
Desen și scenariu de Francis Bergèse
Desen de Francis Winis, scenariu de Frédéric Zumbiehl
Desen de Gil Formosa, scenariu de Frédéric Zumbiehl
Aventurile lui Buck Danny au fost, de asemenea, publicate ca integrale de trei ori.
Prima ediție, numită Tout Buck Danny , a fost publicată de Dupuis în perioada 1983-1989 pentru primele treisprezece volume și din 1998 până în 2006 pentru ultimele trei. Fiecare volum conține între două și patru albume, constituind de cele mai multe ori o aventură completă, chiar și două aventuri complete când există patru albume. Benzi desenate sunt precedate de un text care indică sursele de inspirație ale lui Charlier, tehnicile de desenare ale lui Hubinon, diverse anecdote despre autori sau care plasează opera în contextul vremii (cel al războiului coreean, de exemplu). Toate coperțile au fost ilustrate de Francis Bergèse.
Pe lângă poveștile din albumele individuale, unele colecții conțin nuvele, legate sau nu de Buck Danny , uneori pline de umor. Albumele urmează ordinea cronologică, cu excepția X-15 , cel de-al treizeci și primul album, care a fost integrat cu toate Buck Danny n o 8, deoarece evocă testarea prototipului, la fel ca celelalte două albume ale acestui volum ( Protoype FX13 și Escadrille ZZ ) . Lipsește , publicat după al șaisprezecelea volum al integralei, nu apare acolo. Proiectul a primit premiul cititorului Bédésup la categoria „cea mai bună reeditare” în 1984.
A doua ediție a fost oferită de edițiile Rombaldi în douăsprezece volume între 1987 și 1989. Acoperirile albastre au toate aceeași iluminare aurie care apare pe lângă capul lui Danny, o insignă militară.
O a treia integrală, pur și simplu intitulată Buck Danny The Integral , a fost oferită din 2010 de Dupuis . Reia seria în ordine cronologică cu, în fiecare album, o introducere bogată a mai multor pagini scrise de Patrick Gaumer . Albumele sunt publicate într-o versiune identică cu prima ediție: reiau acoperirea (inclusiv 4 e ) ilustrațiile paginii de copertă și reclamele (pentru revista Spirou sau catalogul Dupuis ), reproduse eventual în facsimil -similar . Sunt incluse și nuvele. Copertele sunt pur și simplu cele ale unuia dintre albumele din serie. 12 - lea carte din seria a fost publicată de Editions Dupuis 07 iulie 2017 și 13 mii 17 august 2018.
Album | Tot Buck Danny | Integral Rombaldi | Integralul |
---|---|---|---|
1. Atacul Japs | 1. Războiul Pacific ( 1 st parte) | 11 | 1 |
2. Misterele din Midway | 1. Războiul Pacific ( 1 st parte) | 11 | 1 |
3. Răzbunarea fiilor cerului | 1. Războiul Pacific ( 1 st parte) | 1 | 2 |
4. Tigrii zburători | 2. Războiul Pacificului (partea 2 e ) | 1 | 2 |
5. În ghearele dragonului negru | 2. Războiul Pacificului (partea 2 e ) | 1 | 2 |
6. Atacă în Birmania | 2. Războiul Pacificului (partea 2 e ) | 1 | 2 |
7. Traficanții Mării Roșii | 3. Aviații demobilizați | 2 | 3 |
8. Pirații deșertului | 3. Aviații demobilizați | 2 | 3 |
9. Gangsterii Petrolului | 3. Aviații demobilizați | 2 | 3 |
10. Testează piloții | 4. Războiul coreean | 2 | 3 |
11. Cerul coreean | 4. Războiul coreean | 3 | 4 |
12. Avioane fără pilot | 4. Războiul coreean | 3 | 4 |
13. Un avion nu s-a întors | 5. Piloți de portavioane | 3 | 4 |
14. Patrula în zori | 5. Piloți de portavioane | 3 | 4 |
15. „NC-22654” nu mai răspunde | 5. Piloți de portavioane | 4 | 5 |
16. Amenințare în nord | 6. Din nordul îndepărtat în Orientul îndepărtat | 4 | 5 |
17. Buck Danny vs. Lady X | 6. Din nordul îndepărtat în Orientul îndepărtat | 4 | 5 |
18. Alertă în Malaezia | 6. Din nordul îndepărtat în Orientul îndepărtat | 5 | 6 |
19. Tigrul Malaezian | 6. Din nordul îndepărtat în Orientul îndepărtat | 5 | 6 |
20. SOS farfurii zburătoare | 7. Zboruri către necunoscut | 5 | 6 |
21. Un prototip a dispărut | 7. Zboruri către necunoscut | 5 | 6 |
22. Top secret | 7. Zboruri către necunoscut | 6 | 7 |
23. Misiune în Valea Pierdută | 7. Zboruri către necunoscut | 6 | 7 |
24. Prototipul FX-13 | 8. Piloți prototip | 6 | 7 |
25. Escadrila ZZ | 8. Piloți prototip | 6 | 7 |
26. Întoarcerea tigrilor zburători | 9. Întoarcerea tigrilor zburători | 7 | 8 |
27. Tigrii zburători la salvare! | 9. Întoarcerea tigrilor zburători | 7 | 8 |
28. Tigrii zburători vs. pirații | 9. Întoarcerea tigrilor zburători | 7 | 8 |
29. Operațiunea „Mercur” | 10. Misiuni "Top Secret" | 7 | 8 |
30. Hoții de satelit | 10. Misiuni "Top Secret" | 8 | 9 |
31. X-15 | 8. Piloți prototip | 8 | 9 |
32. Alertă la Cape Kennedy | 10. Misiuni "Top Secret" | 8 | 9 |
33. Misterul avioanelor fantome | 10. Misiuni "Top Secret" | 8 | 9 |
34. Alertă atomică | 11. Misiuni cu risc foarte mare | 9 | 10 |
35. Echipa Mortii | 11. Misiuni cu risc foarte mare | 9 | 10 |
36. Îngerii albaștri | 11. Misiuni cu risc foarte mare | 9 | 10 |
37. Pilotul în masca de piele | 11. Misiuni cu risc foarte mare | 9 | 10 |
38. Valea Morții Verzi | 12. Misiuni aeriene anti-mafie | 10 | 11 |
39. Rechini în Marea Chinei | 12. Misiuni aeriene anti-mafie | 10 | 11 |
40. Regina fantomelor | 12. Misiuni aeriene anti-mafie | 10 | 11 |
41. Apocalipsa misiunii | 13. Alertă nucleară | 12 | 12 |
42. Piloții Iadului | 13. Alertă nucleară | 12 | 12 |
43. Foc din cer | 13. Alertă nucleară | 12 | 12 |
44. Agresorii | 14. Dușmani înăuntru | 12 | 12 |
45. Secretele Mării Negre | 14. Dușmani înăuntru | 13 | 13 |
46. Escadra fantomă | 15. Zone de luptă | 13 | 13 |
47. Zona interzisă | 15. Zone de luptă | 13 | 13 |
48. Tunet pe Cordilă | 15. Zone de luptă | 13 | 13 |
49. Noaptea Șarpelui | 16. Cearta în timp de pace | 14 | 14 |
50. Sabotaj în Texas | 16. Cearta în timp de pace | 14 | 14 |
51. Misterul din Antarctica | 16. Cearta în timp de pace | 14 | 14 |
52. Lipsește | - | 14 | 14 |
53. Cobra neagră | - | - | |
54. Noaptea spectrului | - | - | |
55. Defcon One | - | - | |
56. Vostok nu mai răspunde | - | - | |
57. Operațiunea Vektor | - | - | |
58. Pactul! | - | - |
Album | Fapt istoric | Data istorică |
---|---|---|
1. The Japs Attack, 1948 | Atac la Pearl Harbor la bătălia de la Marea Coralilor | 7 decembrie 1941 - 8 mai 1942 |
2. Misterele de la Midway, 1948 | sfârșitul bătăliei de la Marea Coralilor la bătălia de la Midway | 8 mai - 7 iunie 1942 |
3. Răzbunarea fiilor cerului, 1950 | Anexarea Birmaniei de către Japonia | 1942-1945 |
4. Tigrii zburători, 1951 | Anexarea Birmaniei de către Japonia | 1942-1945 |
5. În Ghearele Dragonului Negru, 1951 | Anexarea Birmaniei de către Japonia | 1942-1945 |
6. Atac în Birmania, 1952 | Predarea Japoniei | 14 august 1945 |
7. Traficanții Mării Roșii, 1952 | ||
8. Pirații deșertului, 1952 | ||
9. Gangsterii petrolului, 1953 | ||
10. Piloți de testare, 1953 | ||
11. Coreea cerului, 1954 | Războiul Coreean | 25 iunie 1950 - 27 iulie 1953 |
12. Avioane fără pilot, 1954 | Războiul Coreean | 25 iunie 1950 - 27 iulie 1953 |
13. Un avion nu s-a întors, 1954 | Pe forja USS Valley cu pantere F9F | 1949 - 1954 |
14. Dawn Patrol, 1955 | Pe forja USS Valley cu pantere F9F | 1949 - 1954 |
15. „NC-22654” nu mai răspunde, 1957 | Pe forja USS Valley cu pantere F9F | 1949 - 1954 |
16. Amenințare în nord, 1957 | Pe forja USS Valley cu pantere F9F | 1949 - 1954 |
17. Buck Danny vs. Lady X, 1958 | Pe forja USS Valley cu pantere F9F | 1949 - 1954 |
18. Alertă în Malaezia, 1958 | Pe forja USS Valley cu pantere F9F | 1949 - 1954 |
19. Tigrul Malaezian, 1959 | Pe forja USS Valley cu pantere F9F | 1949 - 1954 |
20. SOS Flying Saucers, 1959 | Pe USS Forrestal | După 1955 |
21. Un prototip a dispărut, 1960 | Pe USS Forrestal | După 1955 |
22. Top secret, 1960 | Douglas A-4 Skyhawk funcțional | După 1956 |
23. Misiune în Valea Pierdută, 1960 | Douglas A-4 Skyhawk funcțional | După 1956 |
24. Prototipul FX-13, 1961 | primul zbor al prototipului Vigilante A-5 la 31 august 1958 | 1958 |
25. Escadrila ZZ, 1961 | ||
26. Întoarcerea tigrilor zburători, 1962 | Pe USS Saratoga (CV-60) | după 1957 |
27. Flying Tigers to the rescue!, 1962 | Pe USS Saratoga (CV-60) | după 1957 |
28. Tigrii zburători împotriva piraților, 1962 | Pe USS Saratoga (CV-60) | după 1957 |
29. Operațiunea „Mercur”, 1964 | Programul Mercur | Mai 1961 - mai 1963 |
30. Hoții de satelit, 1964 | Programul Mercur | Mai 1961 - mai 1963 |
31. X-15, 1965 | Programul X-15 | 1959–1968 |
32. Alertă la Cape Kennedy, 1965 | Racheta Saturn I | 1961–1965 |
Lyndon B. Johnson Președintele SUA | După noiembrie 1964 | |
33. Misterul avioanelor fantomă, 1966 | Programul A-12 | 1962–1968 |
USS Enterprise | După 1962 | |
34. Alertă atomică, 1967 | Inspirat de accidentul nuclear de la Palomares ? | Ianuarie 1966 |
35. The Death Squad, 1967 | ||
36. The Blue Angels, 1970 | Blue Angels pe F11F | 1959–1969 |
37. Pilotul în masca de piele, 1971 | Blue Angels pe F11F | 1959–1969 |
38. Valea morții verzi, 1973 | A-7 Corsair II | După 5 iunie 1968 |
39. Rechini în Marea Chinei, 1977 | ||
40. Regina fantomelor, 1979 | ||
41. Apocalipsa misiunii, 1983 | Conferința Cancún | Octombrie 1981 |
42. Piloții Iadului, 1984 | Conferința Cancún | Octombrie 1981 |
43. Foc din cer, 1986 | Conferința Cancún | Octombrie 1981 |
44. Agresorii, 1988 | După prezentarea publică a Mig-29 , declinul URSS | După 1986 |
HS. Păsări negre, 2017 | cu puțin înainte de căderea Zidului Berlinului | 1989 |
45. Secretele Mării Negre, 1994 | După căderea URSS, Rusia | După 1991 |
46. Escadra fantomă, 1996 | Bombardarea NATO asupra Bosniei și Herțegovinei în 1995 | August - septembrie 1995 |
47. Zona interzisă, 1998 | Renașterea traficului de droguri în SUA | |
48. Thunder on the Cordillera, 1999 | Renașterea traficului de droguri în SUA | |
49. Noaptea șarpelui, 2000 | Tensiuni în jurul incidentelor Yeonpyeong | 1999–2002 |
50. Sabotaj în Texas, 2002 | Pre-producție F-22 Raptor | Înainte de ianuarie 2003 |
51. Misterul din Antarctica, 2005 | Portavion Charles de Gaulle | După 2001 |
52. Lipsit, 2008 | Intervenție în Afganistan | După 2001 |
53. Black Cobra, 2013 | Programul nuclear iranian | După 2005 |
54. Noaptea spectrului, 2015 | Tensiuni cu China, primul zbor al Chengdu J-20 pe 11 ianuarie 2011 | După 2011 |
55. Defcon One, 2016 | Tensiuni cu China, primul zbor al Chengdu J-20 pe 11 ianuarie 2011 | După 2011 |
56. Vostok nu mai răspunde, 2018 | F-35B teste de teren în 2016 | După 2016 |
57. Operațiunea Vektor, 2019 | După 2016 | |
58. Pactul!, 2021 | După 2016 |
O nouă serie a aventurilor lui Buck Danny există din 2014. Urmărește aventura celor trei eroi din trecut, revenind la rădăcinile succesului: în timpul războiului coreean pentru primele două volume, la sfârșitul anului al doilea război mondial pentru următoarele două volume, apoi în timpul războiului rece.
Desen de Jean-Michel Arroyo , scenariu de Frédéric Zumbiehl
Desen de Jean-Michel Arroyo, scenariu de Frédéric Marniquet și Frédéric Zumbiehl
Desen de Sébastien Philippe , scenariu de Patrice Buendia și Frédéric Zumbiehl
Un comic inedit de 16 pagini care spune prima aventură comună a lui Tanguy și Laverdure cu Buck Danny în 1965. Ediție necomercială, nu poate fi comercializată separat de teacă și produsă special pentru această teacă care cuprinde volumul 3 din Buck Danny „Classic” și volumul 1 din Tanguy și Laverdure „Clasic” .
Pentru a 70-a aniversare a serialului, albumul lăsat neterminat de Jean-Michel Charlier și Francis Bergèse este preluat de Francis Bergèse împreună cu actualul scenarist al seriei, Frédéric Zumbiehl ( Buck Danny și Buck Danny „Classic” ) și scenaristul Tanguy și Laverdure „Clasic” , Patrice Buendia .
Seria urmărește evoluția aviației din al doilea război mondial până în prezent. În consecință, dispozitivele în scenă sunt, în general, cele mai moderne ale timpului lor, dar anumite circumstanțe necesită organizarea unor dispozitive semnificativ mai puțin eficiente.
Seria urmărește, de asemenea, evoluția aviației navale din al doilea război mondial până în prezent. Portavioanele pe care le servește Buck Danny sunt în general cele mai moderne.
Nu. | Titlul albumului | Portavion | Note |
---|---|---|---|
1 | Atacurile Japs | USS Lexington (CV-2) | |
1 | Atacurile Japs | USS Saratoga (CV-3) | |
1 | Atacurile Japs | USS Yorktown (CV-5) | |
1 | Atacurile Japs | Shokaku | |
1 | Atacurile Japs | Ryukaku , portavion japonez imaginar | |
2 | Misterele din Midway | USS Yorktown (CV-5) | |
2 | Misterele din Midway | USS Hornet (CV-8) | |
2 | Misterele din Midway | USS Enterprise (CV-6) | |
2 | Misterele din Midway | Akagi | |
2 | Misterele din Midway | Hiryū | |
2 | Misterele din Midway | Kaga | |
2 | Misterele din Midway | Sōryū | |
3 | Răzbunarea fiilor cerului | Două portavioane ușoare neidentificate (unul american și unul japonez). | |
4 | Tigrii zburători | Niciun portavion în acest album. | |
5 | În ghearele dragonului negru | Niciun portavion în acest album. | |
6 | Atac în Birmania | Niciun portavion în acest album. | |
7 | Traficanții Mării Roșii | Niciun portavion în acest album. | |
8 | Pirații deșertului | Niciun portavion în acest album. | |
9 | Oil Gangsters | Niciun portavion în acest album. | |
10 | Testează piloții | Niciun portavion în acest album. | |
11 | Cerul Coreei | Niciun portavion în acest album. | |
12 | Avioane fără piloți | Niciun portavion în acest album. | |
13 | Un avion nu s-a întors | USS Valley Forge (CV-45) | |
14 | Patrula în zori | USS Valley Forge (CV-45) | |
15 | „NC-22654” nu mai răspunde | USS Valley Forge (CV-45) | |
16 | Amenințare în nord | USS Valley Forge (CV-45) | |
17 | Buck Danny vs. Lady X | USS Valley Forge (CV-45) | |
18 | Alertă în Malaezia | USS Valley Forge (CV-45) | |
19 | Tigrul Malaezian | USS Valley Forge (CV-45) | |
20 | Farfurii zburatoare SOS! | USS Forrestal (CVA-59) | |
21 | Un prototip a dispărut | USS Forrestal (CVA-59) | |
22 | Strict secret | USS Forrestal (CVA-59) | |
23 | Misiune în Valea Pierdută | USS Forrestal (CVA-59) | |
24 | Prototipul FX-13 | Niciun portavion în acest album. | |
25 | Escadrila ZZ | Niciun portavion în acest album. | |
26 | Întoarcerea tigrilor zburători | USS Saratoga (CVA-60) | |
27 | Tigrii zburători la salvare! | USS Saratoga (CVA-60) | |
28 | Tigrii zburători vs. pirații | USS Saratoga (CVA-60) | |
29 | Operațiunea „Mercur” | USS Forrestal (CVA-59) | |
30 | Hoți de satelit | USS Forrestal (CVA-59) | |
31 | X-15 | USS Forrestal (CVA-59) | |
32 | Alerta Cape Kennedy | Niciun portavion în acest album. | |
33 | Misterul avioanelor fantomă | USS Enterprise (CVN-65) | |
34 | Alertă atomică | USS Enterprise (CVN-65) | |
35 | Echipa Morții | USS Enterprise (CVN-65) | |
36 | Ingerii Albastri | USS Coral Sea (CV-43) | |
37 | Pilotul în masca de piele | Niciun portavion în acest album. | |
38 | Valea Morții Verzi | USS Ranger (CV-61) | |
39 | Rechini în Marea Chinei | USS Ranger (CV-61) | |
40 | Regina fantomelor | USS Ranger (CV-61) | |
41 | Misiunea Apocalipsei | USS John F. Kennedy (CV-67) | |
42 | Piloții Iadului | USS John F. Kennedy (CV-67) | |
43 | Sky Fire | USS John F. Kennedy (CV-67) | |
44 | „Agresorii” | USS John F. Kennedy (CV-67) | |
HS | Păsări negre | USS Midway (CV-41) | |
45 | Secretele Mării Negre | USS Theodore Roosevelt (CVN-71) | |
45 | Secretele Mării Negre | Amiralul Kuznetsov | |
46 | Escadra Fantomă | USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) | |
47 | Zona restricționată | USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) | |
48 | Tunet pe Cordilă | USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) | |
49 | Noaptea Șarpelui | Niciun portavion în acest album. | |
50 | Sabotaj în Texas | Niciun portavion în acest album. | |
51 | Mister în Antarctica | Harry S. Truman | CVN-75}} | |
51 | Mister în Antarctica | Charles de Gaulle | |
52 | Dispărut în acțiune | Niciun portavion în acest album. | |
53 | Cobra neagră | USS Ronald Reagan (CVN-76) | |
54 | Noaptea spectrului | USS Ronald Reagan (CVN-76) | |
54 | Noaptea spectrului | Liaoning (16) | |
55 | Defcon One | USS Ronald Reagan (CVN-76) | |
55 | Defcon One | Liaoning (16) | |
56 | Vostok nu mai răspunde | USS Ronald Reagan (CVN-76) | |
56 | Vostok nu mai răspunde | Charles de Gaulle | |
57 | Operațiunea Vektor | Charles de Gaulle |