LFG Roland D. XVII

LFG Roland D. XVII
Vedere din avion.
LFG Roland D. XVII
Constructor Luft-Fahrzeug-Gesellschaft
Rol Avion de luptă
stare Proiect abandonat
Echipaj
1 pilot
Motorizare
Motor BMW IIIa
Număr 1
Tip motor în linie răcit cu apă
Puterea unității 185 CP
Dimensiuni
Span 8,64  m
Lungime 6,40  m
Înălţime 2,85  m
Suprafața aripii 23,80  m 2
Liturghii
Gol 704  kg
Maxim 872  kg
Performanţă
Viteză de croazieră 165  km / h
Viteza maxima 195  km / h
Armament
Intern 2 tunuri Maxim 08/15 Spandau 7,92  mm sincronizate

LFG Roland D.XVII a fost un luptător german cu un singur motor și monoplan umbrelă de soare aripa, care a făcut primul zbor cu puțin timp înainte de sfârșitul primului război mondial . A fost construit un singur prototip .

Proiecta

D.XVII a fost ultimul din linia de luptători cu un singur loc LFG . Combina caracteristicile celor două modele anterioare, D.XV și D.XVI  : avea motorul și fuselajul celui de-al treilea D.XV, dar era un monoplan cu aripi umbrelă ca D.XVI. În ciuda configurației comune, aripile D.XVI și D.XVII erau diferite. Aripa D.XVII avea o coardă constantă și eleroane debordante. Acesta a fost montat la fuzelaj pe fiecare parte , cu o pereche de formă de V inversat lonjeroane , o conectează primul lider marginea la verga fuselajului inferior, și un al doilea conectarea verga aripa spate la aripa. Aceeași spat, înapoi în continuare . Structura a fost stabilizată lateral cu un alt tijă înclinată spre exterior, conectând partea de sus a tijei frontale și partea de sus a fuselajului.

D.XVII împărtășea fuselajul conic și conic al celui de-al treilea D.XV, care se termină plat cu o margine de cuțit și susține coada orizontală, o aripă mică și un cârmă aproape semicirculară, amplasate în întregime deasupra acestuia. D.XVII a fost propulsat de un motor în linie răcit cu apă , BMW IIIa cu șase cilindri de 185  CP (138  kW ), conducând o pală cu elice . Trenul de aterizare a fost de tip convențional, fixat, prin standarde de timp, cu o rigidă osie montată pe V lonjeroane atașate inferioare lonjeroanelor fuzelaj, precum și o coadă stativ agreabila într - o mică chilă ventral..

Angajamente

D.XVII era operațional pe 18 octombrie 1918, tocmai la timp pentru a treia competiție de vânător de tip D care a avut loc la Berlin-Adlershof în acea lună. A fost considerat inferior Fokker V29 (denumire militară: Fokker EV ), un alt monoplan cu aripi umbrelă, alimentat și cu un BMW III. Aripa Roland s-a legănat prin coturi, iar motorul s-a oprit fără avertisment la viteză mică.

Note și referințe

Vezi și tu

Bibliografie

linkuri externe