Kreshchatyk

Krechtchatyk ( ucraineană  : Хрещатик  ; rusă  : Крещатик ) este strada principală din orașul Kiev , Ucraina .

Lungă de 1200 de metri, a fost numită „strada Vaclav Vorovsky  (în)  ” între 1923 și 1937 și „Eichhornstraße” între 1941 și 1943.

Se întinde de la Place de l'Europe (nord-est) până la Piața Bessarabska (sud-vest). Trece prin Maidan Nézalejnosti .

Istorie

Războiul germano-sovietic

Asediul orașului începe înAugust 1941. Khreshchatyk, la fel ca majoritatea străzilor, este blocat de baricade, „arici” metalici, saci de nisip și spații echipate pentru mitraliere antiaeriene. În noaptea de19 septembrieTrupele sovietice în retragere aruncau în aer centrale electrice, stații de apă, fabrici și poduri pe Nipru. În aceeași seară, orașul este cucerit de germani care vor ocupa Kievul timp de 778 de zile.

24 septembrie 1941, încărcăturile explozive declanșate de sovietici au distrus majoritatea clădirilor din Khreshchatyk și din centrul orașului. Incendiile care au urmat nu au putut fi controlate de germani, bolșevicii tăind conductele de alimentare cu apă și îmbarcând camioanele de pompieri. Incendiile vor continua câteva săptămâni.

În 1942, puterea ocupantă a redenumit strada Khreshchatyk în Eichhorn Straße, în onoarea generalului prusac și a fostului guvernator militar al Ucrainei Herman von Eichhorn .

Reconstrucţie

În 1943, după ce orașul a fost eliberat de Armata Roșie, au început lucrările de curățare a dărâmăturilor pentru reconstrucție.

Se anunță un concurs pentru proiectul de restaurare Khreshchatyk 22 iunie 1944, care vizează construirea de clădiri administrative, un teatru și mai multe hoteluri. Competiția organizată a fost neobișnuită: a avut o parte deschisă și o parte închisă. În competiția deschisă, se acordă patru premii: un prim de 40.000 de ruble, un al doilea de 30.000, o treime de 20.000 și al patrulea de 10.000 de ruble. Partea închisă a concursului este rezervată arhitecților sovietici celebri, fiecare câștigător fiind distins cu 100.000 de ruble. Până la sfârșitul anului 1944, au fost pregătite 22 de proiecte pentru reconstrucția străzii principale din Kiev: nouă pentru concursul deschis, unsprezece pentru concursul închis și două depuse în afara concursului.

În cea de-a doua rundă a competiției, trei grupuri de arhitecți sunt invitați să participe, respectiv sub conducerea lui Alexander Vlasov, Alexei Taci și Vladimir Zabolotny. Dar Zabolotny, criticat la nivel guvernamental pentru că nu a folosit formele barocului ucrainean , a fost în cele din urmă exclus din competiție.

În 1948, proiectul final a fost încredințat grupului lui Alexander Vlasov. Dar Vlasov fiind transferat la Moscova în 1949 pentru a fi arhitect șef acolo, Anatoly Dobrovolsky devine arhitectul șef al Kievului. Conform planurilor sale, Khreshchatyk urmează să devină o bandă de circulație largă, a cărei distanță dintre clădiri ajunge la 200 de metri în unele secțiuni.

Era moderna

În era Ucrainei independente, Khreschatyk devine un loc obligatoriu pentru vizitatori pentru a descoperi orașul. Traficul pe stradă este blocat sâmbăta, duminica și de sărbătorile legale, iar acolo sunt organizate concerte în aer liber. 24 augustîn fiecare an, bulevardul găzduiește o paradă militară. Iulie până laAugust 2001, Piața Independenței a fost remodelată, mai multe monumente au fost ridicate acolo și centrul comercial subteran Globus a fost deschis acolo.

În același timp, Khreshchatyk, împreună cu Piața Independenței, devine un loc de proteste. Astfel, în iarna 2000-2001, pe Maidan au avut loc demonstrații „Ucraina fără Kuchma”. În 2004, Khreschatyk și Piața Independenței au devenit centrul Revoluției Portocalii . Evenimentele care au loc acolo de lanoiembrie 2013 la februarie 2014 sunt extrem de dramatice: Khreshchatyk este baricadat, găzduiește corturi și bucătării de câmp și devine locul ciocnirilor dintre manifestanți și forțele de securitate care provoacă mai mult de o sută de morți și câteva sute de răniți.

Vezi și tu

Articole similare

• Kyivproekt , biroul de urbanism care a participat la reconstrucția străzii după 1945.
• Cartografia Kievului