| Jose Rosinski | |
| Naștere |
13 aprilie 1936 Paris 16 - lea |
|---|---|
| Moarte |
3 iunie 2011 Paris 16 - lea |
| Naţionalitate | limba franceza |
| Profesie | Jurnalist , pilot de curse |
| Specialitate | auto |
| Alte activități | Prezentator TV și eseist |
| Mass-media | |
| Țară | Franţa |
| Mass-media | Presă scrisă |
| Functie principala | Jurnalist-șofer de test la Sport Auto |
| Televiziune | TF1 |
José Rosinski , născut pe13 aprilie 1936la Paris și a murit în același oraș pe3 iunie 2011, a fost jurnalist sportiv francez și pilot de curse .
Pasionat de curse, a fost al doilea în Campionatul Franței de Formula Junior cu un Cooper T56 - BMC în 1961, în spatele lui Jo Siffert (și apoi și la 2 e din al 12- lea Grand Prix Cadours). Tot în 1961, a fost primul câștigător al urcării pe dealul Mont-Dore . ÎnFebruarie 1963a adus chiar prima victorie a unui Alpine A110 în competiție (modelul A108 ), la Rallye des Lions (copilot viitorul cronicar Michèle Dubosc, cu care a câștigat deja Turul de l'Oise în 1959).
Pe circuite a câștigat Coupe du Salon în 1963 și o victorie de clasă la 1000 km de Paris în 1964 cu Alpine M64 (din care a fost primul director sportiv din companie de anul anterior).
A participat la 24 de ore de la Le Mans de șase ori între 1960 și 1967, în special pe Alpine M63 în 1963, prima participare a mărcii la Le Mans. Mașinile au fost terminate cu câteva ore înainte de cursă. Rosinski era și șeful grajdului lui Jean Rédélé . Pentru cursă, el este în echipă cu brazilianul Christian "Bino" Heins pe unul dintre cei trei M63 înscriși. În runda a 50- a , Heins a derapat la o deversare de petrol, iar mașina lui se aprinde. El nu poate fi salvat în ciuda intervenției disperate a lui Jean-Pierre Manzon și Roy Salvadori . Câteva luni mai târziu, Rosinski și-a câștigat victoria de clasă la Nürburgring cu Lucky Casner. În același an, a câștigat titlul de campion al circuitului francez la M63. La Le Mans în 1967, se va încheia 9 e mereu la Alpine, cu Henri GRANDSIRE pentru ultima sa apariție.
Jurnalist la France-Soir , a fost alături de Gérard Crombac unul dintre primii jurnaliști ai Sport Auto în 1962. A fost jurnalist-tester acolo. În 1971, redactor-șef adjunct în revista Sport Auto, împreună cu Gérard Crombac, Jean Lucas , Luc Méloua ..
Din 1979 până în 1987, José Rosinski a comentat Marele Premiu de Formula 1 la TF1 cu Bernard Giroux , până la Marele Premiu al Ungariei de la9 august 1987apoi în compania lui Christian Van Ryswyck , Marele Premiu al Austriei în 1987 la Marele Premiu al Australiei din 1989 .
De asemenea, a comentat numeroase ediții ale lui Le Mans 24 de ore pe TF1. A fost, de asemenea, jurnalist la programul Automoto, tot la TF1 din 1975 până în 1990. A fost și director editorial al revistei Champion .
În 1990, tandemul Rosinski-Van Ryswyck a fost înlocuit de Jean-Louis Moncet (care era până acum comentator nr. 3 al TF1 ) și Jean Louis Bernardelli .
Cu câteva săptămâni înainte de moartea sa, el era încă (foarte activ) manager de testare al grupului Fink Presse, mai ales responsabil cu ediția franceză a revistei Classic & Sports Car și a revistei de lux Gentlemen Drivers, pentru care se pregătea relansarea.