Data de nastere | 17 mai 1922 |
---|---|
Locul nasterii | Dieppe ( Seine-Inferior ) |
Data mortii | 10 august 2007 |
Locul decesului | Paris 8 - lea |
Naţionalitate | Franţa |
Calitate | Creator de automobile , fondator Alpine , antreprenor , șofer de mașină de curse |
---|
Jean Rédélé , născut pe17 mai 1922în Dieppe și a murit pe10 august 2007la Paris , este un designer și pilot francez de automobile . El este creatorul mărcii Alpine , asociat cu Renault, campion mondial de raliuri în 1973 și prezent astăzi în Formula 1 .
Și-a petrecut întreaga copilărie în Dieppe și a crescut în garajul de mașini al familiei deținut de tatăl său, pasionat și de mașini de curse și sport .
Absolvent al HEC și cel mai tânăr dealer Renault din Franța, la Dieppe, Jean Rédélé a început să concureze la raliul Dieppe - Rouen în 1950 cu un 4CV îmbunătățit, declarând că are un potențial sportiv semnificativ. Această primă cursă s-a încheiat cu o primă victorie, care l-a încurajat să continue, mai ales că a obținut statutul de șofer de fabrică Renault. A intrat în raliul de la Monte-Carlo în 1950, fără să aibă succes, și a contestat acolo un fin eveniment fin în 1951.
În 1952 , a participat la Mille Milles , încă pe 4 CV, câștigând categoria sa asociată cu Louis Pons. În 1954 , a câștigat, printre altele, o cupă la Critérium des Alpes și Liège-Roma-Liège . Așa aleargă, pe pistele sinuoase și împletite ale Alpilor , cele mai bune curse ale sale. În ceea ce privește aceste evenimente, mașinile sale vor fi însemnate „ Alpine ”.
În martie 1955 , a participat la 12 ore de la Sebring , în Statele Unite , la volanul unui 4CV 1063. A pierdut controlul în al doilea tur, ieșind fără daune, deși mașina a fost distrusă, a fost ultima sa cursă la volanul unui 4CV.
Prima mașină a lui Jean Rédélé a fost un autocar cu 4CV remodelat de Alemano în 1952. Apoi a proiectat cupe pe baza de 4CV, proiectat de Michelotti și caroseriat de Alemano, și numit „Rédélé Spéciales”. Unul dintre ei va fi expus de un industrial american la expoziția de la New York din 1954 sub numele „Marchizul”, fără urmărire.
El a creat compania cu răspundere limitată de automobile Alpine în 1955, referindu-se la succesele sale pe drumurile Alpine. Antrenorul 106 s-a născut. Numărul este o referință la mecanica modelului 4CV din seria 1060. În 1962, Alpine A110 a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris, un cupe fragil din plastic cu două locuri. Acum, alegerea tehnică este de ușurință validată de victoria prototipului M64 în 24 de ore din Le Mans din 1964, cu un motor mic de 1150 cm 3 .
În 1965 , Alpine și-a unit forțele cu Renault și, din 1966, mașinile au fost distribuite de rețeaua conducerii. Cu toate acestea, cererile crescute ale clienților și constrângerile de securitate cântăresc din ce în ce mai mult asupra companiei, care rămâne artizanală.
În 1971 , Alpine a câștigat primul său titlu de campionat european la constructori la raliuri .
Și în 1973 , Alpine a fost încoronat primul campion mondial la raliuri cu 155 de puncte în fața Fiat (89 de puncte) și Ford (76 de puncte).
În 1972 , o grevă a paralizat compania, iar în 1973, Renault a luat o participație majoritară la Alpine. Jean Rédelé, care nu se mai simțea singurul maestru la bord, a părăsit compania în 1978 , obținând promisiunea Renault de a păstra locurile de muncă pe site-ul companiei timp de cincisprezece ani.
A murit pe 10 august 2007la casa sa pariziană la vârsta de 85 de ani și este îngropat în cimitirul din Montmartre .