Acest articol oferă unele informații cu privire la incendiile de navă .
Incendiile navelor sunt incendii care prezintă o serie de pericole specifice, în special pentru navele mari ( transportatori de marfă , nave de linie ):
Acestea sunt incendii care degajă o cantitate enormă de fum , căldură și vapori de apă, cu riscuri crescute de accident termic ( trecere generalizată și explozie de fum ). Pompierii trebuie să se echipeze cu costume speciale aluminizate și impermeabile, aparat de respirație izolant de mare capacitate pentru o autonomie de o oră și aparate de radio ale căror valuri progresează în ciuda masei metalice (450 M Hz ). Dacă accesul la nivelurile superioare este ușor, intervenția în cală este deosebit de complicată și recunoașterea poate fi foarte lungă.
Condițiile sunt dificile: tensiune nervoasă (pierderea rulmenților: fără vizibilitate sau auz), oboseală (progresie dificilă, țevile blocate în unghiuri, urcări și coborâri), căldură (risc de lovitură de căldură ), durata intervenției. Prin urmare, este necesar să planificați o forță de muncă mare pentru a permite o rotație a echipelor și pentru a evita perioade de angajare mai mari de un sfert de oră consecutivă.
În Franța, există două-trei incendii în fiecare an în portul Brest și aproximativ o sută pe Les Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, majoritatea fiind controlate de echipele site-ului (cinci până la șase necesită pompieri de intervenție) . Dacă focul se dezvoltă (caz foarte rar), acesta necesită trimiterea de mijloace masive (de ordinul a 500 de pompieri). Prin urmare, siguranța se bazează în mod esențial pe prevenire (detectarea timpurie la bordul navei, însoțită de mijloace de stingere fixe și de personal maritim instruit). În zonele cu risc ridicat (compartimentul mașinilor, garaj, camera de depozitare a vopselei etc. ) sunt obligatorii sisteme fixe de stingere (de tip CO 2 sau tip pulverizare cu apă). De asemenea, se poate observa că la intrarea în unitate este prezent un plan al navei de tip „stingere a incendiilor”, plasat într-un container roșu. El va informa echipele de pe uscat despre compartimentare și particularitățile navei.
acest articol ar trebui revizuit în vederea abolirii specialității EMSEC în marina franceză. La bordul fiecărei nave a Marinei franceze , există o brigadă de securitate , responsabilă de prevenirea și lupta împotriva dezastrelor ( incendiu , căi navigabile , NBC ). Este alcătuit din electromecanică de siguranță , o specialitate a Marinei . Este responsabil pentru întreținerea echipamentelor de control împotriva dezastrelor ( pompe de incendiu , manșoane și furtunuri de incendiu , stingătoare etc. de prevenire a echipamentelor și constituie coloana vertebrală a intervențiilor de grup în caz de dezastru. Personalul său asigură supravegherea pe mare la PC de securitate. În cele din urmă, personalul lor are pregătire în prim ajutor ( CFAPSE )
Această tragedie a lăsat 600 de morți și 3000 de răniți.