Haguro | |
![]() Cruizier greu Haguro . | |
Tip | Cruiser greu |
---|---|
Clasă | Myōkō |
Istorie | |
Servit în | Marina japoneză imperială |
Şantier naval | Șantierele Mitsubishi , Nagasaki , Japonia |
Ordonat | în 1924 |
Chila pusă | 16 martie 1925 |
Lansa | 24 martie 1928 |
Armat | 25 aprilie 1929 |
stare | scufundat în strâmtoarea Malacca , lângă Penang ,16 mai 1945 |
Echipaj | |
Echipaj | 773 bărbat |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 201,7 m |
Maestru | 20,73 m |
Proiect | 6,32 m |
Schimbare | 13.300 tone |
Propulsie | 4 turbine (12 cazane) |
Putere | 130.000 CP |
Viteză | 33,75 noduri |
Caracteristici militare | |
Scutire | curea = 100 mm pod = 37 mm |
Armament |
Inițial : (5 × 2) tunuri 200 mm 6 bucăți simple de 120 mm 4 tunuri Vickers x 13,2 mm (DCA) (4 × 3) lansatoare de torpe torpedo 610 mm După consolidare : (5 × 2) tunuri de 203 mm (4 × 2 ) Pistoale de 127 mm Tip 89 până la 52 x 25 mm Tip AA 96 (2 × 4) 610 mm tuburi torpile |
Intervalul de acțiune | 8.000 mile marine la 14 noduri |
Avioane | 2 apoi 3 avioane |
Steag | Imperiul Japoniei |
Haguro (羽黒 ) A fost al treilea din patru Myoko-clasa de 10.000 de tone grele crucișătoare - construite în cadrul Programului Noua armare din 1923 - care urmează să fie comandat de Marina Imperială Japoneză. A fost comandat de la șantierele navale Mitsubishi din Nagasaki și construit între 1925 și 1929. Modernizat în 1936 și 1940, a participat activ, din 1937 până în 1945, la operațiunile navale ale Marinei Imperiale Japoneze în timpul celui de-al doilea război sino-japonez, apoi în timpul războiului din Pacific. Ea a terminat scufundat în Bătălia de Strâmtoarea Malacca pe16 mai 1945.
Haguro a fost comandat de la Mitsubishi Shipyards din Nagasaki . A fost pus în așteptare16 martie 1925, lansat pe 24 martie 1928și a recunoscut armarea finală 25 aprilie 1929, ziua în care a fost încorporat în flota japoneză.
La punerea în funcțiune a avut o deplasare declarată de 10.000 de tone conform prevederilor Tratatului Naval de la Washington din 1922 (în realitate 10.940 de tone), avea 201 m lungime, avea o armură a corpului de până la 100 mm grosime și era capabil de o viteză de 35,5 noduri , datorită unui dispozitiv de propulsie care dezvoltă 130.000 CP . Armamentul său principal consta din zece tunuri de 200 mm în cinci turele duble axiale: trei în față, dintre care două sunt suprapuse și două suprapuse în spate, precum și douăsprezece tuburi de torpilă „ Long Lance ” de 610 mm integrate în carcasă. Avea o catapultă capabilă să opereze două hidroavioane.
Într-o primă revizie majoră din 1936, principala sa artilerie a fost echipată cu tunuri mai puternice de 203 mm 2 GB (Mark II). Artileria sa secundară, șase piese simple de 120 mm, a fost înlocuită cu patru turele duble de 127 mm tip 89. Apărarea împotriva aeronavelor a fost întărită de patru vagoane duble de 25 mm tip 96 în licență Hotchkiss. Cele douăsprezece tuburi fixe de torpilă de 610 mm , în două grupuri de câte trei pe fiecare parte, în corpul de la înălțimea punții principale, au fost înlocuite de două platforme cvadruple reglabile instalate pe puntea superioară. A fost instalată oa doua catapultă, permițând utilizarea a trei dispozitive. Aceste modificări au condus la o creștere a deplasării la 13.380 de tone, dar într-un moment în care Imperiul Japoniei nu mai era obligat de limitele maxime de deplasare stipulate de Tratatul de la Washington. Baza principală și pescajul au fost mărite (respectiv crescute la 20,73 m și 6,32 m ), viteza maximă a fost redusă la 33,25 noduri . ,
Cei patru crucișători din clasa Myoko se află în spatele Diviziei a 4- a Cruise. La intrarea în funcțiune a crucișătoare clasa Takao , The 4 - lea Divizia a fost reclasificat 5 - lea Division.
În 1932, a 4- a divizie Cruisers contribuie la transportul trupelor japoneze, în urma incidentului din 28 ianuarie 1932 , din Shanghai. ÎnAugust 1937, în timpul celui de- al doilea război chino-japonez , cei patru crucișători din clasa Myōkō și maiașii au participat la un aterizare în arhipelagul Zhoushan , lângă Shanghai .
După ce a participat la acoperirea debarcărilor din sudul Filipinelor ( Legaspi , Davao și Jolo ) înDecembrie 1941, participă în ianuarie și Februarie 1942debarcările în Celebes , Ambon și Timor . Acțiunile sale au continuat împotriva Indiile Olandeze de Est ( în prezent Indonezia), când a angajat nave olandeze în bătălia de la strâmtoarea Makassar pe4 februarie 1942.
Haguro a jucat un rol - cheie în Bătălia de la Marea Java pe27 februarie 1942, participând la distrugerea navei pilot olandeze HNLMS De Ruyter și la daunele aduse HMS Exeter și apoi la distrugerea acesteia și a unuia dintre distrugătorii săi de escorta, Întâlnirea HMS în a doua bătălie a Mării Java la sud de Borneo pe1 st martie 1942.
7 mai 1942, a participat la Bătălia Mării Coralilor , apoi s-a mutat în Insulele Solomon, unde a luat parte la Bătălia Solomonilor de Est pe24 august 1942, la evacuarea Guadalcanal la sfârșitul anuluiIanuarie 1943, și este ușor deteriorat în bătălia de la împărăteasa Augusta Bay pe2 noiembrie 1943.
Apoi, bazat, cu Myōkō , la ancorarea insulelor Lingga , la sud de Singapore, apoi la cel al Tawi-Tawi , a luat parte la19 iunie 1944La Bătălia de la Marea Filipinelor , și vice - amiralul Ozawa , comandantul-șef al 1 st Mobile Flotei sunt transferă temporar marca lui atunci când el trebuie să renunțe la mare portavion Taihō . În bătălia din Golful Leyte , de la 23 la25 octombrie 1944, a scăpat de atacurile celei de-a III -a și a VII- a Flotei Americane și s-a trezit unul dintre singurele două crucișătoare grele japoneze care au rămas operaționale, din cele zece din Forța comandate de viceamiralul Kurita .
Amiral al Diviziei a 5- a Cruiser, ultimul antrenament al croazierelor grele japoneze, nu mai era ca o altă clădire, Ashigara the Haguro , cu sediul în Singapore, să aibă misiunea, dinFebruarie 1945, pentru a sprijini garnizoanele japoneze din Golful Bengal din Java. A luptat ultima dată în Bătălia Strâmtorii din Malacca .
În Mai 1945, în timp ce britanicii au atacat în Birmania, Haguro a fost ținta operațiunii Dukedom și a făcut obiectul unei adevărate ambuscade montate de flota britanică a Indiilor de Est . 26 - lea Destroyer flotilă (HMS Saumarez, Verulam, Venus, Vigilant, VirAgo ) găsit, însoțit de Nimicitorul Kamikaze , imediat după miezul nopții16 mai 1945, în strâmtoarea Malacca , la 55 de mile marine de Penang și a încercuit-o cu succes. În timpul acestei bătălii, Kamikaze a fost ușor deteriorat, dar Haguro a fost lovit de focul de artilerie britanic și mai ales de trei torpile Mark IX. La ralanti, a enumerat 30 de grade până la port. La ora 02:32, Haguro a început să se scufunde din spate. Kamikaze a salvat 320 de marinari, dar 900 de oameni, inclusiv viceamiralul Hashimoto și viceamiralul Sugiura pierit cu ea.
Haguro a fost penultima imperiale japoneze Marinei grele crucișător să se scufunde în largul mării, sub pavilion japonez, în timpul conflictului resturile acesteia a fost descoperit în 2003, arătând daune semnificative suprastructurilor în urma ultimei lupta.