Ashigara

Inițial :
(5x2) x 200 mm 1GB (Mk I)
(6x1) x 120 mm
4 tunuri Vickers x 13.2 mm
(4x3) lansarea tuburilor torpilor fix 610 mm
Dupa remodelări :
(5x2) x 203 mm 2 GB (Mk II)
( 4X2) x 127 mm Tip 89
până la 52 x 25 mm AA 96
4 tunuri Vickers x 13,2 mm
(4x4) tuburi de lansare torpile direcționabile 610 mm

Intervalul de acțiune

8.000 mile marine la 14 noduri

Avioane

2 avioane

Locație

Informații de contact

1 ° 59 ′ 00 ″ sud, 104 ° 56 ′ 00 ″ est

Geolocalizare pe hartă: Indonezia

Ashigara

Ashigara (足柄 ) A fost ultimul din patru 10.000 de tone Myoko clasă crucișătoare grele construite în cadrul Programului Noua armare din 1923 care urmează să fie comandată de Marina Imperială Japoneză. A fost comandat de la șantierul naval Kawasaki din Kobe și a fost construit din 1925 până în 1929. Modernizat în 1936 și 1940, a participat activ, din 1937 până în 1945, la operațiunile navale ale Marinei Imperiale Japoneze , în timpul celui de- al doilea război mondial. Sino-japonez , apoi în timpul războiului din Pacific . A fost ultima dintre crucișătoarele grele scufundate sub steagul japonez în larg, torpilată de un submarin britanic în strâmtoarea Bangka pe 8 iunie 1945.

Context și caracteristici

Ashigara a fost construit la Kawasaki Shipyards din Kobe , andocat11 aprilie 1925, lansat pe 22 aprilie 1928, și admis la serviciul activ pe 20 august 1929.

Patru crucișătoare au fost construite din 1922 până în 1927, în ceea ce privește contra-amiralul Hiraga (în) (clasele Furutaka și Aoba ). Au fost înarmați cu șase tunuri de 200 mm și patru piese simple de 120 mm , purtau o centură de scut de 75 mm , filată și 34,5 noduri , pentru o deplasare de la 8000 tone la 9000 tone. A fost apoi luată decizia de a construi clădiri mai puternice, mai bine protejate, utilizând pe deplin posibilitatea oferită de o deplasare maximă de 10.000 de tone engleze de 1.016 kg, în conformitate cu prevederile Tratatului de la Washington din 1922.

Cele patru crucișătoare care au fost apoi construite, clasa Myōkō , proiectată tot de Yuzuru Hiraga, promovată la viceamiral în 1925, s-au diferit de navele anterioare, în principal cu o lungime crescută de aproximativ 18 metri, ceea ce a făcut posibilă creșterea artilerie de la șase la zece tunuri, cu două turele duble stivuite în față, o a treia turelă dublă trăgând doar prima în fața blocului de pod și două turele duble stivuite în spate. Bateria lor secundară de 120 mm era alcătuită din șase părți simple, o clădire cu 50% față de clasa Aoba , centura de protecție ridicată de la 75 mm la 100 mm . Propulsia, dezvoltând o putere de 130.000 CP, a asigurat o viteză maximă de 35½ noduri . Deplasarea „standard” , care ar trebui să respecte limita maximă de 10.000 TW, a fost de fapt 10.940 TW.

Ashigara a primit ca navele de sora ei o primă de modernizare de laMartie 1936, care a constat în înlocuirea tunurilor de 200 mm 1 GÔ (Mark I) cu tunuri de 203 mm 2 GÔ (Mark II) și înlocuirea, pentru artileria secundară, a celor șase tunuri simple de 120 mm , cu patru vagoane duble de 127 mm tip 89. Apărarea împotriva avioanelor a fost întărită de patru monturi duale de tunuri antiaeriene tip 96 de 25 mm , autorizate de Hotchkiss. Cele 12 tuburi fixe de torpilă de 610 mm , în două grupuri de câte 3, pe fiecare parte a corpului la înălțimea punții principale, au fost înlocuite de două platforme cvadruple reglabile instalate pe puntea superioară. Aceste modificări au condus la o creștere a deplasării la 13.380 de tone, dar într-un moment în care Imperiul Japoniei nu mai era obligat de limitele maxime de deplasare stipulate de Tratatul de la Washington. Fasciculul principal a fost mărit la 20,73 m și pescajul la 6,32 m , viteza maximă s-a dovedit a fi redusă la 33¾ noduri .

O a doua revizie în 1940 a dus la adăugarea a două noi platforme de torpile cvadruple și a sporit apărarea împotriva avioanelor cu patru monturi triple și două monturi duble de tip 25mm de tip 96.

Serviciu

Înainte de războiul din Pacific

Ashigara la punerea în funcțiune , devine vârful de lance al 4 - lea Divizia crucișătoare, care reunește crucișătoarele din clasa Myoko . În 1932, a contribuit la transportul trupelor japoneze, în urma incidentului din 28 ianuarie 1932 , la Shanghai. Ashigara , marca comandantul 4 - lea crucișătoare Divizia 2 - lea flotei , a fost trimis în Europa în mai-Iunie 1937, să participe în special la revizuirea navală internațională a Spithead , cu ocazia încoronării regelui George al VI-lea . A făcut o mare impresie acolo, deoarece puterea sa de foc a depășit-o pe cea a croazierelor grele ale celorlalte mari puteri navale, cu excepția a două crucișătoare grele americane. De asemenea, a făcut o escală în Germania, a participat la comemorarea bătăliei de la Skagerrak, iar personalul său a fost primit la Berlin de Adolf Hitler . La intrarea în serviciu a croazierelor din clasa Takao , Divizia 4 a fost reclasificată Divizia a 5- a , a cărei Ashigara rămâne flagship.

În August 1937La începutul celui de-al doilea război chino-japonez , cei patru crucișători din clasa Myōkō și maiașii , cu Ashigara drept flagship, au participat la debarcările din arhipelagul Zhoushan , lângă Shanghai . ÎnDecembrie 1937, participă la relieful expediat în largul coastei de sud-est a Formosei, după ce președintele american SS Hoover a lovit un recif acolo.

În Iulie 1941, Ashigara a participat la ocupația japoneză a Cochinchina, în Indochina franceză.

Invazia Filipinelor și Indiilor de Est olandeze

La început Decembrie 1941, Ashigara poartă marca viceamiralului Ibo Takahashi , comandând flota a 3- a , responsabilă de atacul Filipinelor . A participat la ocuparea nordului Filipinelor, oferind acoperire pentru debarcarea Lingayen ,22 decembrieÎn timp ce alți trei crucișători care făceau parte din Divizia a 5- a Cruise, au participat la atacuri în sudul Filipinelor (debarcări Legaspi ,11 decembrie, Davao , 19 și20 decembrieși Jolo ,24 decembrie). Cei patru crucișători au participat, în ianuarie și februarie, la ocupația Celebes , Ambon și Timor .

La sfârșitul lunii februarie și începutul lunii martie, a participat la prima și a doua bătălie a Mării Java, care, împreună cu Bătălia Strâmtorii Sunda , au văzut distrugerea de către crucișătoarele grele japoneze a clădirilor mari ale Comandamentului Statelor Unite - Britanic- Olandez-australian ( ABDACOM ), în special micul crucișător greu HMS Exeter . În martie, Ashigara a fost atașat la 2 - lea de Sud Expediționar Flotei, și a acoperit invazia Christmas Island , The26 martie 1942. Devenit pilotul flotei Zonei Pacificului de Sud-Vest în aprilie, va opera, prin urmare, în acest sector, având sediul cel mai adesea în Surabaya sau Singapore. ÎnAprilie 1943, este echipat cu un radar de supraveghere aeriană de tip 21.

Cu a 5- a flotă în strâmtoarea Surigao

În Februarie 1944, Ashigara este repartizat flotei a 5- a și sa alăturat Ominato , sediul central al zonei Pacificului de Nord. ÎnMartie 1944El a primit o suprafață asemănătoare unui ceas radar 22. La sfârșitul lunii iulie, Flota a 5- a este în mișcare Ominato în Kure, unde în septembrie Apărarea împotriva aeronavelor din Ashigara este ridicată la 48 de tuburi, cu două vagoane duble și douăzeci suplimentare de 25 mm tip 96 trăsuri simple .

14 octombrie5 - lea a flotei, comandat de vice - amiralul Shima a avut amprenta asupra Nachi , stânga Kure și a mers 16 pentru a elibera Amami-Oshima , la nord de Okinawa . A plecat pe 18 spre Manila, dar locul său în cadrul Planului de apărare Shō-Gō pentru Filipine a fost schimbat. În loc să opereze cu „amiralul„ principalul corp ” Ozawa , viceamiralul Shima a ordonat să funcționeze împreună cu diversiunea forței nr . 1 viceamiral Kurita , intrând în Golful din Leyte prin sud, adică prin strâmtoarea Surigao ,25 octombriedimineața, când corpul principal al Forței viceamiralului Kurita urma să intre din nord. Viceamiralul Shima va merge apoi și elibera la Bako din insulele Pescadores la vest de Formosa, apoi își va alimenta distrugătoarele în Coron Bay , în Insulele Calamian, la nord de Palawan , în noaptea de23 octombrie. Va continua apoi spre sud-est, în Marea Sulu , spre strâmtoarea Surigao. Avertizat că o forță navală, dependentă de viceamiralul Kurita, trebuie să treacă și Strâmtoarea Surigao la sfârșitul nopții de 24 spre 25, viceamiralul Shima nu poate, din cauza tăcerii radio impuse forțelor de la mare, să se consulte cu comandantul acestei forțe, viceamiralul Nishimura , care însuși primise doar ultimele sale ordine în Brunei, unde Forța viceamiralului Kurita eliberase de la 20 la22 octombrie.

Văzut pe 24 octombriedimineața, prin aviația îmbarcată a amiralului Halsey și, după ce a înțeles din ascultarea radio că viceamiralul Kurita, supus unor atacuri violente în Marea Sibuyan, nu va fi acolo pentru a intra în Golful Leyte, în același timp cu viceamiralul Nishimura, viceamiralul Shima a decis să mărească viteza, pentru a-i da o mână acestuia din urmă. Prin urmare, Flota a 5- a a condus25 octombrie, în jurul orei 3 dimineața , în strâmtoarea Surigao. Un atac al torpilelor americane a încetinit crucișătorul său ușor, Abukuma , dar viceamiralul Shima a continuat să avanseze spre nord, la 28 de noduri, îndrumat de lumina tunului, cu cei doi crucișători grei ai săi, Nachi și Ashigara . Dar navele de luptă ale viceamiralului Nishimura dispăruseră deja și el a găsit doar pe câmpul de luptă, un distrugător japonez avariat și Mogami care nu mai guvernează, cu care Nachi s-a ciocnit la 4 dimineața 30 . Distrugătorul său zăcând fum, fără nicio navă americană, viceamiralul Shima s-a întors la 4 ore 45 . Crucișătoarele americane, care avansau pentru a termina navele japoneze avariate, au văzut escadronul japonez retrăgându-se îndreptându-se spre sud, la 25.000 de metri, și doar crucișătorul ușor Abukuma al escadronului viceamiralului Shima, deja avariat, a fost finalizat în cele din urmă de bombardierele din SUA. Forțele Aeriene ale Armatei.

Sfârșitul lui Ashigara , în iunie 1945

Veniturile din Manila, cele două crucișătoare grele ale Flotei a 5- a sunt atacate de transportul aerian al Task Force 38 , care curge sunt Nachi ,5 noiembrieViceamiralul Shima, care se afla la sol atunci când Nachi a fost scufundat, și-a pus temporar amprenta asupra Ashigara, care a reușit să se adune când flota a 5- a și a câștigat Singapore. La sfârșitul lunii decembrie, în timp ce vice-amiralul Shima își transferă semnul către Hyūga , Ashigara , partidul Cam Ranh , va bombarda plaja San Jose, pe insula Mindoro, unde au aterizat americanii, la mijlocul lunii decembrie .

Apoi, cu sediul în Singapore, Ashigara , împreună cu Haguro , vor sprijini garnizoanele japoneze de la Java până la Golful Bengal. După distrugerea Haguro în strâmtoarea Malacca (15-16 mai 1945), Ashigara a plecat la Batavia la începutul lunii iunie pentru a aduce înapoi trupe pentru apărarea Singapore. La întoarcere,8 iunie 1945, în strâmtoarea Bangka , a fost reperată și atacată de submarine britanice. Lovit de cinci torpile de la HMS Trenchant , s-a scufundat în timp ce era escortat de distrugătorul Kamikaze .

linkuri externe

(ro) IJN Ashigara ( flotă combinată )

Bibliografie

Antony Preston ( tradus din engleză), History of Cruisers , Paris, Fernand Nathan Editeurs,nouăsprezece optzeci și unu, 191 p. ( ISBN 978-2-09-292027-5 , notificare BnF n o FRBNF34668131 )
(ro) Shuppan Kyodo-sha , Armate de luptă și crucișătoare japoneze din cel de-al doilea război mondial , Macdonald & Co Publishers Ltd.,1968( ISBN 978-0-356-01475-3 )
(ro) C. Van Woodward , Bătălia pentru Golful Leyte , New York, Ballantine Books,1947
Oliver Warner , Geoffrey Bennett , Donald GFW Macintyre , Franck Uehling , Desmond Wettern Antony Preston și Jacques Mordal ( trad. Din engleză), Istoria războiului naval: primele corăbii către submarinele nucleare , Bruxelles, Elsevier Sequoia,1976( ISBN 978-2-8003-0148-8 , notificare BnF n o FRBNF34702915 )
(ro) Anthony Watts , Navele de război japoneze din al doilea război mondial , Ian Allen Ltd,1971, 400 p. ( ISBN 978-0-7110-0215-9 )

Note și referințe

Note

Aoba și Tone au fost scufundate în iulie 1945, în Kure port , The Myoko și Takao , după predarea lor britanici, au fost distruse în 1946.
The crucișătoare grele britanice, franceze și italiene acoperă numai opt bucăți de 203 mm, clădirile din SUA sunt noi, cu excepția a două crucișătoare Pensacola clasa care au zece, dar nu se poate invarti ca 32½ noduri .
HMS Exeter a fost prezentat în bătălia de la River Plate împotriva Admiral Graf Spee , în decembrie 1939
Comandantul locotenent Hezlet, care a comandat submarinul a fost implicat în atacul asupra Tirpitz în Kaa Fjord ( Funcționare Sursa ), în septembrie 1943, cu submarinul HMS Thrasher .

Referințe