HNLMS K XIV
| HNLMS K XIV | |
 K XIV . | |
| Tip | Submarin |
|---|---|
| Clasă | K XIV |
| Istorie | |
| Servit în | Marina Regală Olandeză |
| Constructor | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij |
| Şantier naval | Rotterdam |
| Ordonat | 30 mai 1929 |
| Chila pusă | 31 mai 1930 |
| Lansa | 11 iulie 1931 |
| Comision | 6 iulie 1933 |
| stare | Dezactivat pe 23 aprilie 1946 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 38 de bărbați |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 73,64 m |
| Maestru | 6,51 m |
| Proiect | 3,93 m |
| Schimbare | 865 t (suprafață) 1.045 t (scufundare) |
| Propulsie | 2 elice 2 motoare diesel MAN 2 motoare electrice |
| Putere | 2 x 1.600 CP (1.193 kW) (motor diesel) 2 x 430 CP (321 kW) (motor electric) |
| Viteză | 17 noduri ( 31 km / h ) la suprafață9 noduri ( 17 km / h ) la scufundare |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 8 tuburi torpile de 533 mm (4 față, 2 spate și 2 exterioare orientabile în fața masivului) 14 torpile 1 pistol de 88 mm 2 tunuri de 40 mm |
| Intervalul de acțiune |
10.000 mile marine (18.520 km) la 12 noduri (22 km / h) la suprafață 26 mile marine (50 km) la 8,5 noduri (16 km / h) sub apă |
| Carieră | |
| Steag | Olanda |
| Indicativ | N22 |
HNLMS K XIV sau Zr.Ms. K XIV ( numărul Pennant : N22 ) este un submarin al serviciului de clasa K XIV din marina Koninklijke ( Marina Regală Olandeză) în timpul celui de- al doilea război mondial .
Istoric
La fel ca toate celelalte submarine din seria K, K XV a fost achiziționat de Oficiul Colonial Olandez ca navă de patrulare pentru Indiile de Est olandeze .
Chila K XIV a fost pusă la Rotterdam la șantierul naval Rotterdamsche Droogdok Maatschappij la 31 mai 1930. Lansarea a avut loc la 11 iulie 1931. La 6 iulie 1933, submarinul a fost comandat în marina olandeză.
La 7 februarie 1934, K XIV a plecat cu K XV de la Den Helder spre Indiile Olandeze de Est, unde nava a ajuns în Surabaya pe 12 aprilie 1934. În timpul călătoriei, navele au făcut escală la următoarele porturi: Lisabona , Cadiz , Palermo , Port Saïd , Suez , Aden și Colombo . K XIV este unul dintre cele șase submarine care au participat la revizuirea navală din 06 septembrie 1938 în onoarea aniversării a 40 - a șefului statului al Olandei sub Regina Wilhelmina .
Al doilea razboi mondial
La începutul anului 1941, K XIV a fost repartizat diviziei a 3- a de submarine din Indiile de Est olandeze. Pe lângă K XIV , K XV , K XVI și K XVIII făceau parte din submarinele diviziei 3 e . În noiembrie 1941, submarinul celei de-a 3- a divizii a fost transferat pe insula Tarakan lângă Borneo, deoarece în această regiune era de așteptat o invazie japoneză.
Apărarea Indiilor de Est olandeze
După izbucnirea războiului cu Japonia, zona de patrulare a diviziei a 3- a de submarine a fost mutată în strâmtoarea Makassar . În timp ce atacurile asupra Indiilor de Est olandeze s-au intensificat, submarinele Diviziei a 3- a au fost transferate în mod regulat în alte zone. Abia după ce divizia a fost transferată în apele de lângă Kuching , K XIV a reușit să atace o flotă de debarcare japoneză. El a fost avertizat de o întâlnire întâmplătoare cu hidroavionul olandez X-35 al Marinei Luchtvaart Dienst ( Serviciul Aeronautic Naval ). Comandantul submarinului era atunci locotenent clasa I CAJ van Well Groeneveld . În jurul orașului Kuching, la 23 decembrie 1941, K XIV a avariat sau scufundat 4 nave ale flotei marinei japoneze imperiale .
Deoarece K XIV nu mai avea torpile , a trebuit să oprească atacul și să se întoarcă în Surabaya . În Surabaya, pe lângă încărcarea torpilelor noi, au fost făcute o serie de reparații la motoarele diesel . Din ianuarie până în martie 1942, K XIV a efectuat mai multe patrule, dar niciuna în care inamicul putea fi atacat cu succes.
întreținere
După căderea Indiilor de Est olandeze, K XIV s-a refugiat în Colombo, iar nava a căzut sub comanda operațională britanică. În aprilie 1942, s-a decis că K XIV trebuia să meargă în Statele Unite pentru lucrări majore de întreținere. Înainte ca K XIV să poată începe această călătorie, nava a trebuit să se îndrepte spre Bombay pentru întreținere minoră. Călătoria în Statele Unite a fost prin Africa de Sud , unde încă au avut loc lucrări minore de întreținere. În timpul traversării din Africa de Sud către Philadelphia , K XIV a atacat un submarin german ( U-Boot ) și o navă de marfă germană în largul coastei Capului Verde. Ambele atacuri au eșuat, deoarece torpilele au ratat ținta.
După întreținere în Philadelphia, K XIV a plecat spre Dundee în Scoția pe 25 iunie 1943 pentru a fi echipat cu o instalație radar . La 10 iulie 1943, K XIV a ajuns în Dundee, unde a rămas până la 27 decembrie 1943.
Activ de la Fremantle
La 19 februarie 1944, K XIV a sosit în Colombo de la Dundee și nava a putut lua din nou parte activă în război. Nu a stat mult la Colombo deoarece la 17 martie 1944, K XIV a plecat spre Fremantle în Australia . În timpul traversării către Australia, K XIV a efectuat un atac reușit asupra depozitului de petrol Emmahaven de la Padang . Atacul a constat în împușcarea cu instalația de depozitare a petrolului cu tunul submarinului.
De la Fremantle, K XIV a efectuat în principal misiuni care au constat în punerea agenților pe țărm și recuperarea lor în Indiile de Est olandeze. În timpul acestor misiuni, K XIV a atacat ocazional în principal nave mai mici. Singura navă mare care a fost atacată cu succes a fost Tsugaru , un minelayer japonez de 4410 tone, care a fost avariat de atac. Câteva zile mai târziu, Tsugaru a fost scufundat de submarinul american USS Darter . În plus, K XIV a reușit să scufunde o navă de aterizare de 10 tone și trei sampane de 10 tone. Aceste mici nave au fost scufundate cu ajutorul tunului submarinului.
Dupa razboi
După predarea Japoniei la 15 august 1945, K XIV s-a întors la Tandjong Priok unde a ajuns la 8 octombrie 1945. De la Tandjong Priok, K XIV a efectuat mai multe patrule. În timpul acestor patrule, care durează de obicei șapte până la zece zile, navele au fost oprite și percheziționate.
La 23 aprilie 1946, K XIV a fost scos din serviciu după treisprezece ani. Acesta este vândut la fier vechi la 1 st iunie 1946.
Comandanți
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Frederik Johan Adolf Knoops din 2 septembrie 1939 până în 13 decembrie 1939
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Pieter Andréa Mulock van der Vlies Bik din 16 decembrie 1939 până în 2 ianuarie 1940
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Pieter Andréa Mulock van der Vlies Bik din 11 mai 1940 până în 15 decembrie 1941
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Carel Adrianus Johannes van Well Groeneveld din 15 decembrie 1941 până în 4 ianuarie 1942
- Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Theodoor Brunsting din 4 ianuarie 1942 până în 12 februarie 1942
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Pieter Andréa Mulock van der Vlies Bik din 12 februarie 1942 până la 31 martie 1942
- Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Johan Hendrik Geijs din 31 martie 1942 până în 20 iulie 1943
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Jacob Frans Drijfhout Van Hooff în perioada 20 iulie 1943 - 16 decembrie 1944
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Jan Smith din 16 decembrie 1944 până în 28 februarie 1946
Flotile
Patrule
Premii
Navele scufundate și deteriorate de K XIV
| Datat | Numele de familie | Naţionalitate | Tip | Tonaj | Destin |
|---|---|---|---|---|---|
| 23 decembrie 1941 | Katori Maru | Japonia | Nava de transport de trupe | 9.848 | Afundat |
| 23 decembrie 1941 | Hie / Hiyoshi Maru | Japonia | Nava de transport de trupe | 4.943 | Afundat |
| 23 decembrie 1941 | Hokkai Maru | Japonia | Nava de transport de trupe | 8.416 | Avariat |
| 23 decembrie 1941 | ' Ninchinan Maru | Japonia | Nava de transport de trupe | 6.503 | Avariat |
| 20 iunie 1944 | Tsugaru | Japonia | Minelayer | 4.400 | Avariat |
| 23 iunie 1944 | Dornia Maru | Japonia | Vase de debarcare | 10 | Afundat |
| 10 mai 1945 | ? | Sampan | 10 | Afundat | |
| 9 iunie 1945 | ? | Sampan | 10 | Afundat | |
| 9 iunie 1945 | ? | Sampan | 10 | Afundat |
Vezi și tu
Note
- Prefixul internațional pentru marina olandeză este HNLMS (nava Sa Majestății sale olandeze). Regală Olanda Marina folosește prefixele Zr.Ms. (Zijner Majesteits) când un rege este pe tron și Hr.Ms. (Harer Majesteits) când vine vorba de o regină, ambele având semnificația de (navă) a Majestății Sale.
- Tonajul navelor comerciale este în tone . Navele militare sunt desemnate în funcție de tonajul deplasării lor .
Referințe
- (en) Dutch Submarines.com :: K XIV klasse
- " Submarinele olandeze: submarinul K XIV " , pe dutchsubmarines.com ,2012(accesat la 8 octombrie 2013 )
- (en) Dutch Submarines.com :: K XIV
- Bezemer, KWL; Zij vochten op de zeven zeeën; Uitgeversmaatschappij W. de Haan NV; 1954
- Mark, C.; Schepen van de Koninklijke Marine în WO II; Alkmaar: De Alk bv, 1997.
- Guðmundur Helgason , „ HNMS K XIV ” , pe uboat.net ,2013(accesat la 8 octombrie 2013 )
Sursă
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ HNLMS K XIV ” ( vezi lista autorilor ) .
Bibliografie
- David Brown , Pierderile navei de război din al doilea război mondial , Naval Institute Press,1990( ISBN 978-1-55750-914-7 )
- Andrieu D'Albas , Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II , Devin-Adair Pub,1965( ISBN 978-0-8159-5302-9 )