HNLMS K XV | |
K XV alături de olandeză de aprovizionare submarin navă Plancius în 1943. | |
Tip | Submarin |
---|---|
Clasă | K XIV |
Istorie | |
Servit în | Marina Regală Olandeză |
Constructor | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij |
Şantier naval | Rotterdam |
Ordonat | 30 mai 1929 |
Chila pusă | 31 mai 1930 |
Lansa | 10 decembrie 1932 |
Comision | 30 decembrie 1933 |
stare | Dezactivat pe 23 aprilie 1946 |
Echipaj | |
Echipaj | 38 de bărbați |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 73,64 m |
Maestru | 6,51 m |
Proiect | 3,93 m |
Schimbare | 865 t (suprafață) 1.045 t (scufundare) |
Propulsie | 2 elice 2 motoare diesel MAN 2 motoare electrice |
Putere | 2 x 1.600 CP (1.193 kW) (motor diesel) 2 x 430 CP (321 kW) (motor electric) |
Viteză | 17 noduri ( 31 km / h ) la suprafață9 noduri ( 17 km / h ) la scufundare |
Caracteristici militare | |
Armament | 8 tuburi torpile de 533 mm (4 față, 2 spate și 2 exterioare orientabile în fața masivului) 14 torpile 1 pistol de 88 mm 2 tunuri de 40 mm |
Intervalul de acțiune |
10.000 mile marine (18.520 km) la 12 noduri (22 km / h) la suprafață 26 mile marine (50 km) la 8,5 noduri (16 km / h) sub apă |
Carieră | |
Indicativ | N24 |
HNLMS K XV sau Zr.Ms. K XV ( numărul Pennant : N26 ) este un submarin al serviciului de clasa K XIV în marina Koninklijke ( Marina Regală Olandeză) în timpul celui de- al doilea război mondial .
La fel ca toate celelalte submarine din seria K, K XV a fost achiziționat de Oficiul Colonial Olandez ca navă de patrulare pentru Indiile de Est olandeze .
Submarinul a fost depus la Rotterdam la șantierul naval Rotterdamsche Droogdok Maatschappij la 31 mai 1930. Lansarea a avut loc la 10 decembrie 1932. La 30 decembrie 1933, submarinul a fost comandat în marina olandeză.
La 7 februarie 1934, K XV a plecat cu K XIV din Den Helder spre Indiile Olandeze de Est, unde navele au ajuns în Surabaya pe 12 aprilie 1934. În timpul călătoriei, submarinele au făcut escală la următoarele porturi: Lisabona , Cadiz , Palermo , Port Saïd , Suez , Aden și Colombo . K XV este unul dintre cele șase submarine care au participat la revizuirea navală din 06 septembrie 1938 pentru a marca aniversarea a 40 ca șef de stat al Olandei sub Regina Wilhelmina .
La începutul anului 1941, K XV a fost repartizat la a 3- a divizie a flotilei de submarine din Indiile de Est olandeze. Pe lângă K XV , K XIV , K XVI și K XVIII au făcut parte din diviziune.
În noiembrie 1941, divizia de submarine 3 e a fost transferată din Surabaya pe insula Tarakan lângă Borneo, deoarece era de așteptat o invazie japoneză a regiunii. La 8 decembrie, după izbucnirea războiului cu Japonia, 3 e divizia de submarin trebuie să protejeze strâmtoarea Makassar între Kalimantan și Sulawesi . Din 12 decembrie, patrulele au fost mutate în Marea Chinei de Sud . În luna decembrie, K XV a fost expediat în diferite locații unde poate exista o flotă invadatoare, dar K XV nu a văzut nicio navă.
Începând cu ianuarie 1942, K XV face parte din 5 - lea divizia de sub-marine . După un interviu, nava a patrulat pe Marea Java și Oceanul Indian până în martie 1942. În timpul acestor patrule, două nave japoneze au fost atacate, una dintre ele și-a ratat ținta, iar a doua n 'a suferit doar pagube. Nava avariată, petrolierul japonez Tsurumi , a fost scufundată de un submarin american mai târziu în acel an.
În martie 1942, K XV s-a refugiat în Colombo și nava a fost sub comanda britanică. De la Colombo, au fost efectuate patrule de-a lungul coastei de vest a Sumatrei . La 1 august 1942, K XV a plecat pentru întreținere regulată în Philadelphia . Nava a luat ruta prin Africa de Sud , care a adus-o în următoarele porturi: Diego Suarez , East London , Simon's Town , Freetown și Bermuda .
Două luni mai târziu, pe 1 noiembrie, K XV a ajuns la Philadelphia. În Philadelphia, a fost efectuată întreținerea periodică de patru ani. K XV a fost , de asemenea , echipat cu un sonar , cele două 40mm mașini tunuri au fost înlocuite cu o mitralieră de 20mm, iar cele două tuburi de torpilă exterioare au fost îndepărtate. În timpul încărcării torpilelor, pe 12 iunie 1943, s-a rupt un cablu, provocând ca primul ofițer al K XV să fie zdrobit de o torpilă. După mai multe teste, nava a plecat pentru întreținere suplimentară pe 16 iunie 1943 în Dundee , Scoția .
La 2 iulie 1943, K XV a sosit în Dundee. Acolo nava a fost echipată cu echipamente noi, inclusiv o instalație radar . După schimbarea din Dundee, nava a plecat spre Colombo.
La 25 decembrie 1943, K XV a ajuns la Colombo unde nava a fost ancorată lângă nava de aprovizionare a submarinului: Plancius . Din cauza unei scurgeri a arborelui elicei, K XV a trebuit să intre în docul uscat pentru întreținere. La 1 februarie 1944, K XV a plecat spre Fremantle în Australia și nava a efectuat o patrulare în largul coastei de vest a Sumatrei. Pe 28 februarie, nava a ajuns în Fremantle, unde se afla sub comanda operațională americană. Într-o perioadă în Australia, K XV a efectuat zece operațiuni NEFIS ( Serviciul de Informații al Forțelor Indiilor de Est din Olanda ) de la Darwin . În timpul acestor operațiuni, două nave mai mici, de 10 și 50 de tone, au fost scufundate cu tunul.
După predarea Japoniei , K XV s-a întors în Indiile de Est Olandeze și nava a staționat la Tandjong Priok . De la Tandjong Priok, nava a efectuat patrule în strâmtoarea Sunda . În timpul acestor patrule, navele sunt oprite și percheziționate.
La 23 aprilie 1946, nava a fost scoasă din serviciu pentru a fi vândută pentru resturi în 1950.
Navele scufundate și deteriorate de K XV .
Datat | Numele de familie | Naţionalitate | Tip | Tonaj | Destin |
---|---|---|---|---|---|
1 martie 1942 | Tsurumi | Japonia | Petrolier | 8.000 | Avariat |
23 aprilie 1944 | ? | ? | Prao | 10 | Afundat |
23 aprilie 1944 | ? | Japonia | Nava de coastă cu motor | 50 | Afundat |