HNLMS KI
| HNLMS KI | |
 KI HNLMS | |
| Tip | Submarin |
|---|---|
| Clasă | KI |
| Istorie | |
| Servit în | Marina Regală Olandeză |
| Constructor | Koninklijke Maatschappij De Schelde |
| Şantier naval | Flushing |
| Ordonat | 19 octombrie 1910 |
| Chila pusă | 16 septembrie 1911 |
| Lansa | 20 mai 1913 |
| Comision | 5 iulie 1914 |
| stare | Dezactivat în 1928 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 17 bărbați |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 46,2 m |
| Maestru | 4,69 m |
| Proiect | 3,02 m |
| Schimbare | 333 t (suprafață) 358 t (scufundare) |
| Propulsie | 2 motoare diesel 2 × motoare electrice 2 elice |
| Putere | 2 x 850 CP (634 kW) motor diesel 2 x 157 CP (117 kW) motor electric |
| Viteză | 17 noduri ( 31 km / h ) la suprafață 10,5 noduri ( 19,4 km / h ) la scufundare |
| Adâncime | 40 de metri |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 2 tuburi torpile de 450 mm în față 1 tub torpile de 450 mm în spate |
| Intervalul de acțiune |
3.500 mile marine (6.480 km) la 11 noduri (20 km / h) la suprafață 30 mile marine (60 km) la 8 noduri (15 km / h) sub apă |
HNLMS K I sau Zr.Ms. KI este un submarin , singura navă din clasa KI care poartă numele acestei nave și comandată în marina Koninklijke (Marina olandeză regală).
Proiecta
HNLMS KI a fost special conceput pentru a fi deservit în Indiile Olandeze de Est , și mai ales pentru a fi deservit la tropice. Pentru a preveni căldura tropicală pentru bateriile vulnerabile, acesta avea la bord un sistem mare de răcire. Mai târziu, un ingenios membru al echipajului a conectat instalația de răcire la sistemul de ventilație, ceea ce însemna că KI avea un sistem de climatizare, chiar înainte de invenția sa oficială.
Istorie
KI a fost comandat de Oficiul Colonial Olandez la 19 octombrie 1910 pentru a servi ca navă de patrulare pentru coloniile olandeze.
Anul următor, pe 16 septembrie 1911, chila KI a fost așezată la șantierul naval Koninklijke Maatschappij De Schelde din Flushing . Lansarea a avut loc pe 20 mai 1913. La 15 iulie 1914, KI a fost comandat în marina olandeză.
La 12 septembrie 1916, KI și-a început călătoria către Indiile de Est olandeze, teatrul său de operații. Cea mai mare parte a călătoriei a fost remorcată de remorcherul Witte Zee . Traseul pe care l-au parcurs s-a oprit la Downs , Vigo , Malta , Canalul Suez , Aden și Colombo , ajungând la Sabang la 6 noiembrie 1916. De la Sabang la Batavia , KI a fost escortat de nava de apărare de coastă Koningin Regentes .
Barca a fost scoasă din funcțiune în 1928.
Vezi și tu
Note
- Prefixul internațional pentru marina olandeză este HNLMS (nava Sa Majestății sale olandeze). Regală Olanda Marina folosește prefixele Zr.Ms. (Zijner Majesteits) când un rege este pe tron și Hr.Ms. (Harer Majesteits) când vine vorba de o regină, ambele având semnificația de (navă) a Majestății Sale.
Referințe
- „ 100 jaar onderzeeboten ” , la www.rdm-archief.nl , Royal Netherlands Navy (accesat la 7 mai 2018 ) , p. 8
- „ Submarinele olandeze: submarinul KI ” , pe dutchsubmarines.com ,2012(accesat pe 19 iulie 2013 )
Sursă
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ HNLMS KI ” ( vezi lista autorilor ) .
Bibliografie
- Harry de Bles , Graddy Boven și Leon Homburg , Onderzeeboten! , Zaltbommel / Den Helder, Aprilis / Marinemuseum,2006( ISBN 9059941306 )
- (pl) Jerzy Lipiński: Druga wojna światowa na morzu . Lampart, 1995, s. 547. ( ISBN 83-902554-7-2 )