Marele Premiu al Automobilului Brazilian 2009

• Notă: Un cer foarte înnorat, rafale de vânt care depășesc 6 metri pe secundă și ploi torențiale care împiedică elicopterul medical să decoleze au întârziat începutul celei de-a treia sesiuni de antrenament liber cu o jumătate de oră. Când condițiile meteorologice s-au îmbunătățit, sesiunea a fost lansată, dar a fost oprită cu un steag roșu după doar 18 minute și al doilea de pe pistă al lui Romain Grosjean .

Grila de pornire

Note:

• Piloții care participă la testele cu SREC sunt indicați prin mențiunea SREC .
• Calificarea, marcată de trei suspendări temporare din cauza ploii sau a accidentelor cauzate de aceasta, a întârziat semnificativ. FIA a suspendat temporar prima sesiune după o învârtire a lui Giancarlo Fisichella care a fost imobilizat în mijlocul unei curbe în timp ce pista era îmbibată în apă. O a doua suspendare a fost decisă după Q1, din nou din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. FIA a întrerupt calificarea pentru a treia oară după ce Vitantonio Liuzzi s-a prăbușit de pe pistă la începutul Q2. Astfel, cu o durată totală de 2 ore și 41 de minute, sesiunea de calificare pentru Marele Premiu al Braziliei este cea mai lungă din istoria Formulei 1.
• Vitantonio Liuzzi , autorul celui de-al cincisprezecelea cel mai rapid timp, a început ultima în cursă după o schimbare a cutiei de viteze care implică un declin de cinci locuri pe grilă.

Clasificarea cursei

Note:

• Piloții care participă la cursă cu SREC sunt indicați prin mențiunea SREC .
• Heikki Kovalainen , al nouălea sub steagul în carouri, primește o penalizare de 25 de secunde pentru ieșirea periculoasă din groapă și este reclasificat pe locul al doisprezecelea.

Cursul cursei

După potopul tropical al calificărilor, un cer ușor înnorat, încă măturat de un vânt de aproape 4 metri pe secundă, prin care străpung câteva raze de soare, așteaptă startul penultimei curse a campionatului. Termometrul citește 27 ° în aer și 35 ° pe pistă.

Când luminile s-au stins, Rubens Barrichello în pole position, a preluat conducerea în fața lui Mark Webber, dar în spatele lor au avut loc incidente. Kimi Räikkönen , datorită SREC - ului său, l-a copleșit pe Adrian Sutil la începutul primului viraj și apoi l-a atacat pe Webber. Acesta rezistă și îl împinge pe finlandez în iarbă: aripa sa din față nu rezistă. Sutil, blocat în spatele Ferrariului la ralanti, este apoi atacat de Jarno Trulli în exterior. Italianul, călărind pe vibrator, își pierde controlul mașinii și îl lovește direct pe Sutil: Fernando Alonso nu poate evita mașina aflată în primejdie și cei trei șoferi renunță. Mașina de siguranță a intervenit imediat pentru a permite marșalilor să curățe urmele numeroaselor resturi lăsate de această grămadă violentă.

Heikki Kovalainen , care a început să se rotească după ce a intrat în contact cu Sebastian Vettel în primul viraj, s-a întors în boxe pentru a schimba botul din față al mașinii sale. Mecanicii săi au profitat de ocazie pentru a realimenta, dar Kovalainen a rupt conducta de realimentare ieșind prea repede. Apoi a stropit Ferrari-ul lui Räikkönen cu benzină, care îl lăsa în urmă, și a primit o penalizare de 25 de secunde care va fi adăugată la ultima sa oră.

După șase ture în spatele mașinii de siguranță, cursa a început din nou: Barrichello era în frunte în fața lui Webber și chiar în spatele lor, Robert Kubica a negociat revigorarea cât de bine a putut și l-a depășit pe Nico Rosberg pentru a câștiga locul al treilea. Sébastien Buemi , novicul Kamui Kobayashi , Jenson Button , Kazuki Nakajima , Sebastian Vettel și Nick Heidfeld au completat primii 10.

În al cincisprezecelea tur, Barrichello a fost în fața lui Webber cu 2 secunde, Kubica cu 3 secunde, Rosberg cu 5 secunde, Buemi cu 10 secunde, Kobayashi și Button cu 15 secunde, Nakajima cu 16 secunde, Vettel și Heidfeld cu 17 secunde. Heidfeld a realimentat primul la cea de-a douăzecea tură, dar a renunțat la turul următor din cauza problemelor de combustibil. Barrichello încă de conducere, apoi se oprește și repornește 9 - lea , chiar inainte de Vettel, care se bucură de anvelope reci și plin de benzină cheltuiala sa rival pentru preaplinul în afara curbei Ferradura. Încetul cu încetul, toți concurenții au mers la pompă, permițându-i lui Mark Webber să preia conducerea. În cea de-a 27- a  tură, Rosberg a suferit o problemă mecanică, a renunțat și, trei ture mai târziu, coechipierul său Nakajima a renunțat după o ciocnire cu compatriotul Kobayashi la ieșirea din Curva do Sol: se termină brusc în grămezi de pneuri după o lungă alunecare împotriva șina apoi prin gropă.

La jumătatea cursei, Webber a fost în fața coechipierului său Vettel cu 4s, Kubica cu 7s Barrichello cu 11s, Lewis Hamilton cu 12s, Räikkönen cu 25s, Button cu 26s, Buemi cu 28s, Giancarlo Fisichella cu 30s și Vitantonio Liuzzi cu 34s . Al doilea val de pit stop-uri a început la aproximativ 30 de ture de la sosire pentru Vettel, Hamilton și Räikkönen. Sunt imitate de întreaga placă. Webber, încă lider, s-a oprit în turul 51  și a preluat din nou conducerea, cu 5 secunde în fața lui Kubica.

În timp ce Felipe Massa flutură steagul în carouri, Webber ia cea de-a doua victorie a carierei în fața lui Kubica și Hamilton, care ia cel mai bun de la Räikkönen (al șaselea în cursă) din campionat. Barrichello a suferit o puncție lentă la 8 ture de la sosire și trecerea lui prin gropi l-a retrogradat pe locul opt în finală: acest incident i-a distrus definitiv șansele în cursa la titlu. Locul al patrulea al lui Vettel este, de asemenea, în zadar, deoarece Button, al cincilea, asigură titlul de campion mondial al piloților și, în același timp, oferă coroana constructorilor lui Brawn GP . Buemi ia cele două puncte pentru locul șapte.

Pole position și record de tur

• Pole position  : Rubens Barrichello ( Brawn - Mercedes ) în 1 min 19 s 576 (194.938 km / h).
• Cel mai bun tur în cursă  : Mark Webber ( Red Bull - Renault ) în 1 minut 13 s 333 (210,386 km / h) în cel de-al 25-lea tur.

Tururi în frunte

• Rubens Barrichello  : 20 (1-20)
• Mark Webber  : 51 (21-71)

Clasament general la finalul cursei

Statistici

• A 14- a și ultima pole position din cariera sa pentru Rubens Barrichello .
• 5 - lea și ultimul pole position pentru Brawn GP ca un constructor.
• 2 - lea  victorie cariera pentru Mark Webber .
• A 5- a  victorie pentru Red Bull Racing ca constructor.
• A 120- a  victorie pentru Renault ca producător de motoare.
• Al 17- lea și ultimul podium pentru BMW Sauber ca constructor.
• 86 - lea și ultimul podium pentru BMW ca un producător de motoare.
• 1 st titlul de campion mondial al piloților pentru Jenson Button , carecondus campionatulla început până la sfârșit.
• 1 st campion constructorilor Brawn pentru primul său campionat.
• 1 st Grand Prix Kamui Kobayashi inlocuind Timo Glock pachet dupa accident in calificarile pentru Marele Premiu al Japoniei .
• Cu o durată totală de 2 ore și 41 de minute, sesiunea de calificare a Marelui Premiu al Braziliei este cea mai lungă din istoria Formulei 1.
• Conducând cursa pentru 51 de ture, Mark Webber a atins marca de 100 de ture în fruntea unui Grand Prix.
• Felipe Massa , încă în recuperare, a fost instruit de echipa de protocol să fluture steagul în carouri al Marelui său Premiu național.

Vezi și tu