An bun | |
![]() | |
Creare | 1898 |
---|---|
Fondatori | Frank Seiberling ( în ) |
Cifre cheie | Frank Seiberling (fondator) |
Forma legala | Capital social |
Acțiune | NASDAQ (GT) |
Slogan | Făcut să te simți bine |
Sediul central | Akron (Ohio) |
Activitate | anvelopele în cauciuc |
Produse | Obosi |
Filiale | Dunlop |
Efectiv | 64.000 |
Site-ul web | www.goodyear.eu |
Cifra de afaceri |
![]() |
Profit net |
![]() ![]() |
Goodyear Tire and Rubber Company este o companie americană fondată în 1898 de Frank Seiberling. În 2014, Goodyear a fost al treilea cel mai mare producător de anvelope din lume, după Bridgestone și Michelin . Produce anvelope pentru autoturisme , avioane și vehicule grele. De asemenea, produce curele, furtunuri și alte produse din cauciuc, precum și produse chimice legate de industria cauciucului.
Deși compania nu are legătură cu el, numele său este în onoarea lui Charles Goodyear , care a inventat vulcanizarea în 1842 . Primele anvelope Goodyear au devenit populare datorită costului redus de întreținere și a faptului că erau ușor de demontat.
Goodyear este renumit în special pentru dirijabilul său flexibil , cu care Goodyear a dorit să intre în industria aerospațială și a aviației după al doilea război mondial .
În 2012, vânzările sale nete au fost de 20,9 miliarde de dolari, în scădere față de 2011 (22,7 miliarde de dolari). Numărul de anvelope vândute a fost de 164 milioane în 2012 (180,6 în 2011).
În 1842, Charles Goodyear a inventat vulcanizarea . S-a întâmplat că cauciucul anvelopelor nu a suferit din cauza schimbării temperaturii, dar a împiedicat-o să devină fragilă la frig și moale la căldură.
În 1888, John Boyd Dunlop stabilește un prim brevet pentru roțile pneumatice.
Prima fabrica a fost deschisă în Goodyear Akron (Ohio) în 1898 ca Dunlop Pneumatic Tire Co . Primii treizeci de angajați fabricau anvelope pentru biciclete și trăsuri , copite de cauciuc. Compania crește odată cu succesul industriei auto.
În 1901 , Frank Seiberling (în) oferă anvelope de curse lui Henry Ford . În 1904, Dunlop a lansat primele anvelope detașabile. În 1908, Ford a produs modelul T cu anvelope Goodyear. Un an mai târziu, Goodyear și-a construit primele anvelope de aviație.
În 1911 , Goodyear și-a început experimentul în proiectarea avioanelor. În timpul primului război mondial , a realizat dirijabile și dirijabile pentru armata SUA.
În 1919, mașina care a câștigat Indianapolis 500 a fost echipată cu anvelope Goodyear. În 1925, a fost lansat primul dirigibil flexibil, Pilgrim. În 1926, Goodyear a fost cea mai mare companie de cauciuc din lume. Cu patru ani mai devreme, compania a fost nevoită să înceteze temporar producția de anvelope de curse din cauza concurenței. Cu toate acestea, popularitatea anvelopelor Goodyear pe hipodrom a dat mărcii o recunoaștere semnificativă.
În următorii șaizeci de ani, Goodyear a devenit o corporație multinațională cu vânzări de miliarde de dolari. Compania și-a achiziționat rivala Kelly-Springfield Tire în 1935. În perioada 1939-1945, a produs avionul de război Corsair pentru armata Statelor Unite. În 1956, deținea și exploata o uzină de procesare nucleară în Ohio .
În 1944, o întreprindere comună a fost încheiată în Mexic cu Cia. Compania devine ulterior Goodyear Oxo .
În 1967, Goodyear a introdus anvelopa Polyglas (ro) . În 1969, vânzarea a depășit 3 miliarde de dolari, cinci ani mai târziu a depășit 5 miliarde și compania s-ar putea lăuda cu prezența în 34 de țări. În 1978 , fabrica din Akron a fost transformată într-un centru de cercetare tehnică și proiectare. În anul 1985, vânzările la nivel mondial ale Goodyear au depășit 10 miliarde de dolari.
Bijuteria coroanei Goodyear a fost Goodyear Aerospace Corporation, o companie dezvoltată de Goodyear Aircraft Company (Goodyear Aircraft Company) la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. În 1979 au construit un supercomputer pentru Aerospace Center Goddard al NASA , MPP (în) . Filiala a fost vândută în 1987 către Loral din cauza restructurării .
Ultima reorganizare a companiei a avut loc în 1991 . Goodyear l-a angajat pe Stanley Gault, fost director financiar al Rubbermaid Inc., pentru a diversifica afacerea și a se deschide către noi piețe. Această restructurare a dus la concedierea a 12.000 de angajați.
În 1999, Goodyear și grupul japonez Sumitomo Rubber au creat joint-venture-ul Goodyear Dunlop .
2006 a marcat sfârșitul producției de anvelope în Regatul Unit și închiderea unei fabrici din Washington. 5 octombrie 2006, sindicatul United Steelworkers a votat o grevă la uzina Goodyear din Kansas , în urma unui conflict de muncă. S-a terminat pe2 ianuarie 2007și a costat companiei o pierdere de 358 milioane de dolari .
În 2007, Goodyear și-a vândut divizia de inginerie de producție grupului Carlyle ; Goodyear Engineered Products este redenumit în Veyance Technologies.
În februarie 2021, Goodyear a anunțat achiziția Cooper Tire & Rubber pentru 2,8 miliarde de dolari, permițându-i să-și consolideze poziția în Statele Unite și China, țări în care Cooper are o prezență puternică.
În 2014, Goodyear a vândut 162 de milioane de anvelope în întreaga lume, inclusiv 60,5 milioane în regiunea Europa / Orientul Mijlociu / Africa. Compania avea atunci 67.000 de angajați în întreaga lume și a obținut un profit net de 2,5 miliarde de dolari.
Între 2010 și 2015, 76 de accidente de camioane au fost rezultatul defectării anvelopelor, uciderea a 56 de persoane și rănirea altor 142, în timp ce anvelopele sunt adesea marca Goodyear.
După ce a anunțat peste 400 de reduceri de locuri de muncă la cele două situri vecine Dunlop și Goodyear din zona industrială Amiens- Nord ( Franța ), înMai 2008, compania a anunțat o nouă restructurare în Martie 2009, și o concediere colectivă de o mie de locuri de muncă la fabrica Goodyear, care are 1.450 de angajați și un plan de a investi masiv pe site-ul Dunlop. La începutul anului 2013, conducerea a anunțat închiderea site-ului Goodyear Amiens, în special în urma refuzului unui nou program de către sindicatul majoritar. Site-ul Dunlop, care a fost restructurat, își continuă producția.
În Ianuarie 2014, se anunță sfârșitul ocupației sitului Amiens. Sindicatele sunt de acord să pună capăt blocării site-ului împotriva triplării plății de concediere. Cu toate acestea, acest lucru nu anunță sfârșitul conflictului social care continuă la tribunalul industrial pentru a contesta validitatea economică a acestui plan social. Înnoiembrie 2015, procurorul Curții Penale Amiens cere doi ani de închisoare, inclusiv un an suspendat și un an ferm împotriva a opt foști angajați ai fabricii, inclusiv cinci delegați CGT pentru închisoare pentru treizeci de ore în Ianuarie 2014a doi directori ai site-ului. Cei opt foști angajați sunt condamnați la doi ani de închisoare, inclusiv nouă luni de închisoare, cu o probă de cinci ani, dar recurs. La apel, judecătorii sunt mai îngăduitori și pronunță doar sentințe cu suspendare și achitare. Prima condamnare a surprins lumea sindicală, cei doi directori și compania retrăgându-și plângerea la sfârșitul anuluiIanuarie 2014.
5 octombrie 2018, la patru ani după închiderea fabricii, 832 din cei 1.143 de angajați concediați de Goodyear se găsesc în instanța din Amiens pentru a contesta procedura de concediere economică a fostului lor angajator. Confruntat cu numărul foarte mare de reclamanți, procesul trebuie mutat în afara instanței, în Sala Congresului din Amiens.
Pe 28 mai 2020, Goodyear a fost găsit vinovat și condamnat de tribunalul industrial din Amiens. Conducerea indică apoi „să-și rezerve dreptul de a contesta”.
Din 2017, logo-ul Goodyear apare pe tricourile echipei NBA a Cleveland Cavaliers , a cărei zonă metropolitană include Akron. Și din 2020, marca a fost prezentată și pe tricourile de antrenament.