În Europa , un administrator de infrastructură feroviară , așa cum este definit de directivele europene, este o afacere , adesea publică sau chiar administrație a statului , independentă de cei responsabili de operarea serviciilor feroviare. Este responsabil de gestionarea unei rețele feroviare , de care deține în general, asigurând:
Administratorul infrastructurii feroviare poate distribui, de asemenea, căile în conformitate cu solicitările formulate de întreprinderile feroviare prezente în rețea, sub controlul unui organism de reglementare . Este responsabil de colectarea taxelor de acces la rețea de la întreprinderile feroviare, care în principiu constituie o parte esențială a veniturilor sale.
Obiectivul înființării administratorilor de infrastructură feroviară în țările Uniunii Europene este de a permite introducerea concurenței între operatori (adică întreprinderile feroviare , prin asigurarea unui tratament egal între aceștia din urmă.
Pentru Tunelul Canalului Mânecii , Getlink joacă atât rolul de administrator de infrastructură față de companiile feroviare ale căror trenuri folosesc tunelul ( Eurostar , EWS etc.), cât și compania feroviară, ca operator al serviciului de navetă Le Shuttle pentru transport de mașini și camioane .
Administratorul rețelei feroviare naționale franceze este SNCF Réseau , o filială a Companiei Naționale de Căi Ferate Franceze (SNCF). SNCF Réseau își desfășoară singură majoritatea studiilor de investiții, întreținere și inginerie. Subcontractează o parte din misiunile sale sub conducerea sa directă.
Grupul RATP (RATP) , de asemenea administrator de infrastructură și întreprinderea feroviară, în calitate de operator al serviciului RER pe secțiunile centrale și unele ramuri ale liniilor A și B .
TP Ferro a fost administratorul infrastructurii liniei de mare viteză de la Perpignan la Figueras , până la lichidarea sa în 2016.
Eurotunnel este administratorul de infrastructură al Tunelului Canalului Mânecii .
LISEA este administratorul de infrastructură al LGV Sud Europe Atlantique între Tours și Bordeaux.
În Belgia , rețeaua feroviară este administrată de societatea pe acțiuni Infrabel .
Rețeaua feroviară națională este deținută de statul luxemburghez și este administrată de Société Nationale des Chemins de Fer luxembourgeois (CFL).
În Norvegia , Jernbaneverket , controlată de stat , a fost managerul infrastructurii feroviare de atunci1 st decembrie 1996.
În Republica Cehă , Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) a fost organismul public care deține și gestionează infrastructura feroviară de atunci1 st luna ianuarie 2003 de.
În Germania , administratorul infrastructurii feroviare este DB Netz , o filială a Deutsche Bahn .