Peronne - Flamicourt | ||||
Clădirea de pasageri, transformată într-o afacere . | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Doingt | |||
Abordare | 20 avenue de la Gare 80200 Doingt |
|||
Coordonatele geografice | 49 ° 55 ′ 39 ″ nord, 2 ° 56 ′ 27 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | (Un vânzător) | |||
Operator | (Stația este închisă) | |||
Cod UIC | 87 31341 1 | |||
Caracteristici | ||||
Linii) |
Saint-Just-en-Chaussée în Douai Albert în Ham |
|||
Altitudine | 51 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 1873 | |||
Închidere | 1970 | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Stația de Peronne - Flamicourt este o fostă stație de cale ferată franceză , situat Flamicourt (vechi oraș atașat la Doingt ), în apropiere de centrul orașului de Peronne , sub-prefectura a departamentului de Somme , în regiunea Hauts-de-France .
A fost pus în funcțiune în 1873 de Compania de Căi Ferate Picardie și Flandra , înainte de a fi închisă în 1970 de Compania Națională de Căi Ferate Franceze (SNCF).
Cu o linie ( gabarit standard ) a rețelei naționale și o linie secundară ( gabarit metric ) departamentală , a constituit un nod feroviar local. Astfel, a fost una dintre cele mai importante stații intermediare ale liniei de la Saint-Just-en-Chaussée la Douai .
Înființată la o altitudine de 51 de metri, stația Péronne - Flamicourt se află la punctul kilometric (PK) 150.220 al liniei de la Saint-Just-en-Chaussée la Douai ( linie simplă și normală ; parțial scoasă din funcțiune și fără fier), în o curbă mare care se îngustează în direcția Cambrai-Ville , între stațiile - închise - din Péronne-la-Chapelette și Doingt . Cele două stații Peronne sunt separate de două poduri; primul traversează canalul Somme , al doilea traversează Somme .
În plus, Péronne - Flamicourt a fost situat la PK 43 din linia Albert to Ham (cu o singură cale și metrică ; calea ferată secundară complet scoasă din funcțiune și fără fier ), intercalată între stațiile - închise - ale Faubourg-de-Brittany și Mesnil- Bruntel . Această ultimă cale a traversat prima linie printr-un zbor , situat la est de Péronne - Flamicourt și acum distrus.
Stația este pusă în funcțiune pe 1 st luna septembrie anul 1873, în timpul deschiderii secțiunii de la Montdidier la Péronne a liniei de la Saint-Just-en-Chaussée la Douai , de Compagnie des chemin de fer de Picardie et des Flandres . Extensia la Épehy ,1 st Septembrie Octombrie Noiembrie anul 1873, de fapt o stație de tranzit; La Cambrai s-a ajuns în cele din urmă16 noiembrie 1876. În 1883 , linia (apoi reclasificate în rețeaua de interes general) și , prin urmare , stația au fost acordate la Compagnie des chemin de fer du Nord .
Clădirea originală a pasagerilor , circa 1900.
Clădirea inițială a pasagerilor (văzută din partea cărării, cu pasarela), circa 1900.
În același timp, stația a devenit un nod de cale ferată, fiind deservită de linia de la Albert la Ham a Căilor Ferate Departamentale din Somme (acordată Société Générale des Chemin de Fer Economiques ), deschisă în 1889 .
La sfârșitul anilor 1900 , secțiunea Montdidier - Cambrai a fost modernizată pe linie dublă . Cu această ocazie a fost reconstruită clădirea pasagerilor (în 1908 - 1909 ), cu o clădire mai spațioasă. Acesta din urmă a fost parțial distrus în timpul primului război mondial , apoi restaurat.
A doua clădire de pasageri la sfârșitul construcției sale, în 1909.
A doua clădire de pasageri (partea de cale), înainte de 1914.
Pagubele primului război mondial, văzute în 1919.
Îmbarcarea prizonierilor de război germani la15 februarie 1920.
1 st luna ianuarie anul 1938, SNCF devine proprietarul tuturor infrastructurilor feroviare din Péronne.
Linia Albert - Ham este închisă pentru tot traficul 31 decembrie 1949 ; pista a fost trasă în anii 1950 . A doua cale a liniei Saint-Just-en-Chaussée - Douai, între Montdidier și Cambrai, a fost, de asemenea, depusă în același deceniu; numai anumite stații, cum ar fi Péronne - Flamicourt , păstrează un siding .
Traficul de pasageri este întreruptă31 martie 1970( "Lipsa performanței " ), după ultimul serviciu Peronne - Flamicourt la 21 h 15 printr-un expres care asigură o relație Saint-Just-en-Chaussée - Douai . La acea dată, stația avea atunci 56 de angajați; În plus față de trenurile expres, există și omnibuze care oferă legături cu satele situate de-a lungul liniei. Această eliminare a serviciilor de pe linie (cu excepția tronsonului de la Cambrai la Douai) duce la închiderea unității, eveniment care marchează istoria orașului.
Stația vecină Péronne-la-Chapelette ar putea găzdui un nou serviciu de pasageri către Péronne, dacă proiectul condus de aleșii locali se va realiza.
Clădirea de pasageri a fost vândută. A fost ocupată din anii 1980 de un măcelar ( Ets Mathon ). Vechiul chei lateral adiacent acestei clădiri rămâne și servește ca fundație pentru o extindere efectuată de proprietarul afacerii.
Platforma feroviară pentru linia Saint-Just-en-Chaussée din Douai a devenit o cale verde între Péronne - Flamicourt și vechea gară Roisel .
Péronne - Flamicourt este, de fapt, închis pentru orice trafic feroviar.
Cu toate acestea, mai multe linii ale rețelei „ Trans'80 ” deservesc orașul . Această rețea de autobuze poate ajunge la stația de autobuz din Amiens (aproape de gara sa ), stația Albert , stația Chaulnes și stația de autobuz din Saint-Quentin (aproape de gara sa ), dar și stația Cambrai-Ville , care permite conexiuni cu trenurile regionale TER Hauts-de-France .