Gara Lorient

Lorient
Imagine ilustrativă a articolului Gare de Lorient
Intrarea în noua clădire de pasageri.
Locație
Țară Franţa
Comuna Lorient
Abordare rue de Beauvais
56100 Lorient
Coordonatele geografice 47 ° 45 ′ 19 ″ nord, 3 ° 21 ′ 58 ″ vest
Management și exploatare
Proprietar SNCF
Operator SNCF
Cod UIC 87 47 600 2
Servicii TGV inOui , Ouigo
TER Bretagne
Fret SNCF
Caracteristici
Linii) Savenay la Landerneau
Benzi 4 (+ piste de service)
Docuri 3
Tranzitul anual 1.227 milioane (în 2011)
Altitudine 16 m
Istoric
Punere in functiune 26 septembrie 1862
Corespondenţă
CTRL T1, T2, T3, T4, 10, 11, 12, 13, 14, 40E, 41E, 42E, 50, 52, 112
Mașini BreizhGo 15, 16, 17, Saint-Brieuc-Loudéac-Pontivy-Vannes / Lorient

Stația Lorient este o stație de cale ferată franceză a liniei Savenay din Landerneau , situată pe teritoriul orașului Lorient , subprefectură a departamentului Morbihan din Bretania .

Este o stație a Companiei Naționale a Căilor Ferate Franceze (SNCF), deservită de TGV-uri, în special cu Paris, Rennes și Quimper, și de trenurile regionale ale rețelei TER Bretagne .

Situația feroviară

Stabilită la o altitudine de 16 metri, stația Lorient este situată la punctul kilometru (PK) 619.447 al liniei de la Savenay la Landerneau , între stațiile Hennebont și Gestel . Are mai multe sucursale, cea mai importantă deservind portul Lorient și cea (în prezent nefolosită) a sitului Kaolins din Ploemeur .

Istorie

Stația Lorient este pusă în funcțiune pe26 septembrie 1862de Compagnie du chemin de fer la Paris la Orléans (PO) în timpul deschiderii pentru operarea secțiunii la Lorient a liniei de la Savenay la Landerneau și intrarea simultană în funcțiune a liniei de la Rennes la Redon de Western Railway Company .

În 1912, compania PO oferă consiliul general , un tabel „rețete de la“ stațiile sale departamentul, „Lorient (locală)“ stația au totalizat 1,362,368 franci, pe care îl plasează la 1 st loc în cele 30 de posturi sau posturile.

Vechea gară a fost parțial distrusă, șinele deteriorate, la fel ca restul orașului Lorient, în timpul bombardamentelor care au avut loc în perioada 3-16 februarie 1943.

Clădirea postbelică a fost inițial construită după planurile arhitectului Georges Tourry , liderul Reconstrucției din Lorient; acesta a fost ultimul său proiect local, în 1966.

Cele două vechi stații vor fi dat spatele orașului, din motive de servituți din cauza ocupării militare a terenului. O trecere la nivel continuă; în ciuda unei multitudini de studii pentru a găsi un substitut: tunel, deviere într-un semicerc, pod peste catenare, miza este prea scumpă ... Stația reconstruită după război este reorganizată când TGV ajunge la Atlantic la începutul anilor '90.

Clădirea pentru pasageri a fost reconstruită în 2017 pe cealaltă parte a șinelor, în dreapta bulevardului Franchet-d'Espérey și Cosmao-Dumanoir. Accesul este direct către centrul orașului situat la sud de trasee. Clădirea lui Georges Tourry a fost în cele din urmă distrusă în februarie 2018.

Vechea poștă Orientis, precum și o parte din clădirea administrativă (servicii de finanțe publice) au fost demolate la sfârșitul lunii martie 2017. Oficiul poștal integrează marea clădire „centru de schimb multimodal”, denumirea convenită a noii stații. Arhitectura „navală” oferă călătorilor o sală mare îmbrăcată în „piatră” și geamuri colorate din beton armat cu fibre (UHPC) performante Mediateca rămâne foarte aproape, văzută din nou pe fațada sa, pe partea scării.

Pasagerii accesează trenurile printr-o galerie care traversează șinele către vechea gară, parțial demolată și actualizată. Scările rulante leagă platformele și galeria.

Autobuzele sunt parcate pe platformele exterioare, fiind construită o rampă de acces direct la podul Oradour, parte a lucrărilor triskelului, denumire rețelei rutiere de pe site-ul propriu, care va deservi Ploemeur, Quéven, Lanester.

Noua stație a fost pusă în funcțiune pe 17 mai 2017. Pentru inaugurarea stației în 17 și 20 mai 2017, a fost planificat un buget de 100.000 de euro, care a stârnit controverse pe parcursul unei perioade de restricții bugetare. Aglomerarea Lorient s-a justificat prin specificarea faptului că era vorba despre costurile unui mare festival popular cu o sută de angajări pentru 2 zile.

Serviciul de călători

Acasă

Stația SNCF, are o clădire de pasageri, cu ghișee deschise în fiecare zi. Este echipat cu mașini automate pentru achiziționarea de bilete de transport. Este o stație „Accès Plus” cu facilități, echipamente și servicii pentru persoanele cu mobilitate redusă.

O pasarelă, cu lifturi, permite traversarea pistelor și trecerea de la o platformă la alta.

Deşert

Lorient este deservit de TGV inOui ( Paris-Montparnasse - Rennes - Quimper ) și de un tren Ouigo ( Aeroportul Charles-de-Gaulle 2 TGV - Rennes - Quimper, vara).

Este, de asemenea, o stație regională deservită de trenurile TER Bretagne , care circulă între stațiile Brest și Nantes , Quimper și Rennes .

Intermodalitate

Taxiuri

Stația Lorient are o stație de taxi.

Biciclete

Există un parc pentru biciclete pe strada Beauvais, lângă vechea gară unde pot fi închiriate. De asemenea, există parcare pentru vehicule lângă parcul pentru biciclete. Este aproape de stația de schimb Lorient (se accesează prin pasarela cu vedere la căile ferate).

Autobuz urban în regiunea Lorient

Stația este deservită direct de liniile de autobuz T1, 10, 13 și 112 ale companiei de transport din regiunea Lorient (CTRL); este servit, de asemenea, de la distanță, la stația Gare d ' échanges de pe liniile T2 - T4, 11, 12, 14 și 40E - 42E, pe lângă liniile care deservesc direct stația.

Antrenori regionali

Stația este deservită de autocare ale rețelei regionale BreizhGo  :

Stația este deservită de autocare de la companiile BlaBlaBus și FlixBus , care oferă călătorii Lorient-Paris, de exemplu.

Departamentul de bunuri

Această stație este deschisă pentru serviciul de transport de marfă.

  • Facilităţi

  • Interiorul gării în jurul anului 1920.

  • Oprirea unui Z 21500 pentru Quimper.

Note și referințe

Note

Referințe

  1. Traficul de pasageri al principalelor stații bretone p 11 [1]
  2. Cartea: Reinhard Douté, Cele 400 de profiluri ale liniilor de călători ale rețelei feroviare franceze , publicată de La Vie du Rail în august 2011, ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , volumul 1, pagina 167.
  3. Site-ul Gallica.bnf.fr „  Încasări făcute inițial, în 1912, de stațiile și stațiile situate în departamentul Morbihan  ”, în Rapoartele prefectului și deliberările Consiliului general - Consiliul general din Morbihan , 1913/09/08 , p.  30 (accesat la 8 mai 2014).
  4. Gwen Sterlann, Au bourg de la joie , t.  2: Când verdele nu mai era culoarea speranței , Le Faouët, Liv'éditions,2012, 316  p. ( ISBN  978-2-913555-44-0 și 2-913555-44-6 , citit online ) , p.  57
  5. „  Demolarea vechii stații merge bine.  "
  6. Stația Lorient: atmosferă suprarealistă în timpul demolării nocturne
  7. Stație nouă. Zona urbană Lorient este în curs de desfășurare
  8. Stația Lorient: inaugurarea la 100.000 de euro este controversată
  9. Dragă inaugurare a stației Lorient: aglomerarea este justificată
  10. SNCF TER Site web Bretagne, Informații practice despre stații: Gare de Lorient citită online (consultată la 5 septembrie 2010).
  11. Site-ul SNCF Gares en mouvement, citit Lorient (consultat la 6 septembrie 2010).
  12. Taxiuri Lorient
  13. Închiriere de biciclete în Lorient
  14. Ouibus oprește în Lorient
  15. Flixbus oprește în Lorient
  16. Situl de transport SNCF: stația Lorient.

Vezi și tu

Bibliografie

  • Jean-Pierre Nennig, The South Brittany Railway: From Savenay and Rennes to Landerneau via Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimper and Châteaulin and its branches to Ploërmel, Quiberon, Pontivy, Concarneau, Pont-L'Abbé and Douarnenez-Tréboul , Pornichet, JPN Éditions, col.  „Arheologie feroviară”,2008, 224  p. ( ISBN  978-2-9519898-5-6 , notificare BnF n o  FRBNF41302229 , prezentare online ).
  • Claude Le Colleter și Daniel Faurie.150 de ani în urmă, în 1862 sosirea trenului la Lorient, Buletinul nr. 40 2011-2012, p.  199 până la 211. Societatea de arheologie și istoria Pays de Lorient ( ( ISBN  978-2-9542643-1-8 ) )
  • Lorient Mag noiembrie 2013- n o  280, Dosar „stația de mâine” „2017, nouă stație de mare viteză”

Articole similare

linkuri externe


Origine Oprire anterioară Tren Următoarea oprire Destinaţie
Quimper
sau Terminus 		Quimper
sau Quimperlé
sau Terminus 		TGV înDa Auray
sau Vannes 		Paris-Montparnasse
Quimper Quimper Ouigo
(sezonier: vară) 		Auray Aeroportul Charles-de-Gaulle 2 TGV
Brest Quimper TER Bretania Auray Nantes
Quimper Quimperle TER Bretania Auray Rennes
sau Nantes
Quimper
sau Terminus 		Gestel
sau Terminus 		TER Bretania Hennebont Supape
Quimper Gestel TER Bretania Terminus Terminus