Frank Gardner
Frank Gardner
| Data de nastere | 1 st Septembrie Octombrie Noiembrie 1931 |
|---|---|
| Locul nasterii | Sydney ( New South Wales ) |
| Data mortii | 29 august 2009 |
| Locul decesului | Mermaid Waters ( Queensland ) |
| Naţionalitate | Australia |
| Ani de activitate | 1964 - 1968 |
|---|---|
| Calitate | Pilot de curse |
| Ani | Grajd | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Privat ( John Willment Automobiles (de) ) |
| Numărul de curse | 8 |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiumuri | 0 |
| Victorii | 0 |
Frank Gardner , născut pe1 st Septembrie Octombrie Noiembrie 1931la Sydney ( New South Wales ) și a murit pe29 august 2009Mermaid Waters ( Queensland ), 77, este un pilot de curse australian de autoturisme și sport , care a câștigat de trei ori mașini campionat britanic (sub SaloonCars numele) în 1967, 1968 și 1973 ( 2 - lea în 1970, 3 - lea în 1969). A câștigat titlul turneului australian în 1977 pentru un sezon final (cu un Chevrolet Corvair Corsa ), după ce a fost subcampion în 1976.
Biografie
Cariera sa a cuprins Europa și Statele Unite pe parcursul anilor 1960 , apoi până la mijlocul anilor 1970 .
În 1963 a câștigat Trofeul de gardă în Brands Hatch cu Brabham BT5, iar în 1964 ambele curse la întâlnirea națională britanică Silverstone Race pe AC Cobra . În 1967, a câștigat cele 200 de mile ale Norisring cu un Lola T70 , care va deveni mașina celor mai bune exploatări ale sale.
Au urmat două sezoane bune. În 1968 a câștigat două runde de Touring Car Championship FIA European (în Aspern și Zolder , cu Ford modele ), apoi a câștigat Trofeul Gărzile de la Mallory Park , iar la Brands Hatch pentru a doua oară. Introducând Cupa naștere de la Croft , ultimele trei curse cu motorul Chevrolet Lola T70 Mk.3 GT . Pentru 1969, succesul este încă la întâlnirea de la Cupa de Aur din Parcul Oulton , Prix du Tyrol , apoi cele 3 Ore din Cape Town și cele ale lui Lourenço Marques , din nou datorită T70-ului său.
În 1971, un Ford Mustang i-a permis să câștige în DARM la Hockenheim , iar la sfârșitul sezonului a devenit campionul britanic de Formula 5000 , cu Lola T192 și T300.
El a fost încă al doilea în Tasman Series în 1967 și al treilea în Campionatul European de mașini de turism în 1968 în Divizia 2.
Cele mai bune rezultate ale sale de Formula 1 , pentru nouă apariții între 1964 și 1968, au fost locul opt la Marele Premiu al Marii Britanii din 1965 , precum și al unsprezecelea la Marele Premiu al Olandei din 1965 și al doisprezecelea la Marele Premiu al Africii de Sud 1965 (toate pe Brabham BT11 - BRM ).
De asemenea, a participat la 24 de ore de la Le Mans de cinci ori între 1962 și 1969, cu un loc al optulea de la prima apariție, alături de englezul David Hobbs la Lotus Elite oficial - Climax Mk XIV.
Rezultate la 24 de ore de la Le Mans
| An | Echipă | Mașină | Membrii echipei | Rezultat |
|---|---|---|---|---|
| 1962 | Echipa Lotus Engineering | Lotus Elite | David hobbs | A 8- a |
| 1963 | Echipa Elite | Lotus Elite | John O. Coundley | Abandon |
| 1966 | Alan mann racing ltd | Ford MkII | John Whitmore | Abandon |
| 1967 | Holman și Moody | Ford MkII B | Roger McCluskey | Abandon |
| 1969 | Alan Mann Racing Limited | Ford GT40 | Malcolm Guthrie | Abandon |
Note și referințe
- (al doilea după John Love )
linkuri externe
- Înregistrări de autoritate :
- ( fr ) Frank Gardner la StatsF1;
- (ro) Frank Gardner la DriverDB;
- ( fr ) Frank Gardner pe RacingSportsCars;
- (ro) Frank Gardner pe 24HeuresenPiste;
- ( fr ) Frank Gardner pe Les24heures.