Firefly Alpha

Lansator spațiu luminos Alpha Firefly
Diagrama lansatorului.
Diagrama lansatorului.
Date generale
Tara de origine Statele Unite
Constructor Firefly Aerospace
Primul zbor planificat pentru aprilie 2021
Perioada de dezvoltare 2014-2021
stare În dezvoltare
Lansări (eșecuri) 0
Înălţime 29  m
Diametru 1,8  m
Greutatea la decolare 54 tone
Etaje) 2
Încărcătură utilă
Orbită joasă 1000  kg (200  km )
Orbita sincronă la soare 630  kg (500  km )
Dimensiunea coafurii 2  m x 5  m
Motorizare
Ergols RP-1 / oxigen lichid
1 st etaj 4 x Revear 1: 736  kN (gol)
2 e etaj 1 x Fulger 1: 70  kN (gol)

Firefly Alpha este un lansator american ușor dezvoltat de startup-ul din Texas Firefly Aerospace în curs de dezvoltare care urmează să facă primul său zbor în 2021. Acest nou lansator este conceput pentru a plasa o tonă pe orbită joasă.

Istoric

Compania Firefly Space Systems a fost creată în 2014 în suburbia Austin , Texas , cu scopul de a dezvolta un micro- lansator numit Firefly alpha. Aceasta are particularitatea utilizării unei duze de tip Aerospike în prima etapă. Firefly Alpha este conceput pentru a plasa o sarcină utilă de peste 400  kg pe orbită mică la un cost de 8 milioane de dolari SUA. NASA a ales în 2015 pentru a finanța un zbor de test cu scopul de a evalua utilizarea sa pentru nano-sateliți pe orbită. Un prim test pe o bancă de testare a unui prototip FRE-R1 ( Firefly Rocket Engine Research 1 ) al motoarelor care vor fi utilizate pe lansator a fost efectuat cu succes în septembrie 2015. Primul zbor al lansatorului este planificat pentru 2017. În octombrie 2015 , NASA a anunțat că a decis să finanțeze dezvoltarea lansatorului, precum și pe cea a altor două mini-lansatoare pentru a avea o rachetă potrivită pentru a pune CubeSats pe orbită . Firefly Space Systems urmează să primească 5,5 milioane de dolari SUA pentru efectuarea unui zbor orbital demonstrativ până în aprilie 2018. În iunie 2016, compania a reușit să strângă 18 milioane de dolari SUA din cele 38 de milioane așteptate. După retragerea, în august, a unuia dintre investitorii europeni, compania a decis la sfârșitul lunii septembrie 2016 să-și oprească activitatea concedierea celor 150 de angajați ai săi, ca parte a unei măsuri anunțate ca temporare. În plus, unul dintre cei doi fondatori ai companiei, Thomas Markusic, este acuzat de fostul său angajator Virgin Galactic , care dezvoltă un lansator concurent LauncherOne, că a folosit concepte deținute de această companie prin încălcarea regulilor proprietății intelectuale.

În primăvara anului 2017, compania a fost reactivată datorită achiziției sale de către Noosphere Ventures, unul dintre acționarii săi originali. Constructorul, redenumit Firefly Aerospace, ia parte la forța de muncă originală și decide să dezvolte o nouă versiune a lansatorului său Firefly Alpha . Renunță la duza de tip Aerospike în favoarea unei propulsii mai convenționale, cu totuși o inovație în ciclul de aprovizionare. Turbopompa este pusă în mișcare prin preluarea gazelor arse din camera de ardere. Sarcina utilă este mărită la 1000  kg pe orbită mică. Din 2017, motoarele Raven și Lightning sunt testate pe bănci de testare orizontale. Compania va folosi pentru lansări sale de lansare pad de Delta II , racheta pe baza de lansare a Vandenberg puse la dispoziție prin retragerea acestui lansator , în septembrie 2018. Lansatorul ar trebui să facă inițial primul zbor în al treilea trimestru al anului 2019 , dar că - Acesta este amânat de mai multe ori înainte de a fi în cele din urmă programat pentru noiembrie 2020. În plus, este în studiu o versiune mult mai puternică numită Firefly Beta (4 tone pe orbită mică).

Caracteristici tehnice

Versiune în curs de dezvoltare

Firefly Alpha este un lansator nereutilizabil în două etape, lung de 29 de metri, cu un diametru de 1,8 metri, a cărui structură este realizată în principal din material compozit pe bază de fibră de carbon pentru a ușura greutatea sa, care este de 54 de tone. Ambele etape sunt alimentate de motoare rachete cu combustibil lichid care ard un amestec de RP-1 și oxigen lichid . Racheta poate plasa o sarcină utilă de 1 tonă pe orbita terestră joasă (200 km) și 630 kg pe o orbită sincronă solară (500 km):

Etapa OTV

Compania oferă, de asemenea, o componentă numită OTV ( Orbital Transfer Vehicle ) care poate juca mai multe roluri:

Etapa OTV cu o masă de 130 de kilograme este realizată din compozit carbon . Înălțimea de 45 cm pentru un diametru de un metru cuprinde de la două la patru motoare la xenon, oferind o unitate de tracțiune între 30 și 310 milli Newtoni cu un impuls specific cuprinde 1150-18000 secunde. Are un panou solar care furnizează 400 de wați. Poate produce până la cinci kilowați (folosind o baterie). Oferă un sistem de comunicații care oferă un randament maxim de 100 megabiți / secundă în banda X sau 50 megabiți / secundă în banda Ka pe o legătură descendentă și 200 kilobiți / secundă în banda S pe o legătură ascendentă . Precizia țintirii este de 50 de secunde de arc cu o stabilitate de cinci secunde de arc pe secundă. Poate suporta o sarcină utilă primară și patru sarcini utile secundare sau un număr de sisteme de implementare a nanosateliților.

Facilități de lansare

Firefly Aerospace are două facilități de lansare:

Lansarea istoricului

Lansarea istoricului
Datat Nu trage Încărcătură utilă Masa Orbită cometariu
Lansări programate
în jurul lunii noiembrie 2020 Vandenberg CubeSats: BSS 1, CRESST DREAM COMET, ... Orbita polară 300 km Primul zbor
în jurul primului trimestru al anului 2021 Vandenberg Carbonita 4 ~ 100 kg Orbită joasă Satelit de observare a Pământului

Evoluții viitoare

Compania intenționează să dezvolte alte lansatoare:

Prima versiune a lansatorului (întreruptă)

Prima versiune Firefly Alpha este un lansator cu două trepte înălțime de 23 de metri a cărui structură este realizată în principal din material compozit pe bază de fibră de carbon pentru a ușura masa sa. Ambele etape sunt propulsate de motoare cu rachete cu combustibil lichid care ard un amestec de kerosen și oxigen lichid . Motoarele sunt alimentate prin presurizarea rezervoarelor, o soluție neconvențională pentru prima etapă a unui lansator.

Note și referințe

  1. (în) Mike Wall, „  Noul motor de rachetă Firefly trece testul mare, va lansa sateliți mici  ” pe space.com ,10 septembrie 2015, p.  14
  2. (în) Jason Davis, „  SmallSats Rides, sponsorizat de NASA, se dedică spațiului  ” , The Planetary Society ,14 octombrie 2015
  3. Stefan Barensky, „  Extincția prematură pentru licurici  ” , Aerospatium ,5 octombrie 2016
  4. (în) Stephen Clark, „  Lansatorul satelitului comercial Firefly pentru a utiliza platforma Delta 2 la Vandenberg  ” pe spaceflightnow.com ,2 mai 2018
  5. (în) Tyler Grey "  Firefly s-a închis la începutul zborului cu livrare de rachete pe site-ul de lansare Vandenberg  " pe nasaspaceflight.com ,9 noiembrie 2020
  6. (în) „  Ghidul utilizatorului pentru încărcarea utilă alfa Firefly  ” , FIREFLY aerospace,10 august 2018, p.  6
  7. (în) „  Vehicul de transfer orbital - Ghidul utilizatorului de sarcină utilă  ” pe FIREFLY aerospace (accesat la 10 noiembrie 2020 )
  8. (în) „  Facilități de lansare  ” pe FIREFLY aerospace (accesat la 10 noiembrie 2020 )
  9. (în) Gunter Krebs, „  Firefly  ” pe pagina Gnter's Space (accesat la 10 noiembrie 2020 )
  10. (în) „  Firefly Beta  ” pe FIREFLY aerospace (accesat la 10 noiembrie 2020 )
  11. (în) Caleb Henry, „  Firefly parteneri cu Aerojet Rocketdyne, rotește motorul AR1 pentru vehiculul de lansare Beta  ” pe spacenews.com ,18 octombrie 2019
  12. (în) „  Firefly Gamma  ” pe FIREFLY aerospace (accesat la 10 noiembrie 2020 )
  13. (în) "  Firefly α  " pe Firefly Space Systems , Firefly Space Systems (accesat la 8 noiembrie 2015 )
  14. (în) "  FIREFLY ALPHA PAYLOAD GUIDE DE UTILIZARE  " , Rocket Labs SUA,iulie 2015, p.  9
  15. (în) Lee Hutchinson, „  Firefly Space Systems încarcă viteza maximă către o orbită terestră joasă  ” pe Ars Technica , Ars Technica ,30 noiembrie 2014
  16. (în) „  FIREFLY ALPHA PAYLOAD GUIDE DE UTILIZARE  ” , Rocket Labs SUA,iulie 2015, p.  14

Vezi și tu

Articole similare

Link extern