| Compania de navigație Morbihan și Nantes | |
| Creare | 1938 |
|---|---|
Compagnie morbihannaise et Nantes de navigare (MN) este o franceză companie de transport maritim .
Acum deținut de Worms & Cie , a fost creat în 1987 din fuziunea mai multor alte companii precum Messageries de l'Ouest, Compagnie Nantes de navigation à steam (CNNV) și Compagnie des chargeurs de l'Ouest .
Înregistrat în registrul comerțului (854-801-107) la data de 16 octombrie 1954, este anulat pe 17 decembrie 1993.
Înregistrat în registrul comercial (332-946-185) la data de 9 iulie 1985, este anulat pe 13 decembrie 1999.
În 2001, a fost împărțit în două părți, Compagnie maritime nantaise (CMN) în activitate. și Société morbihannaise de navigation (SMN).
În 1894, Société des Voiliers Nantais (SVN) a fost încorporată la Nantes. Flota sa era formată din 8 bărci cu trei catarge și un vapor cu aburi care transporta în principal grâu (Australia), nichel (Noua Caledonie) și nitrați (Chile).
Creat la Nantes în 1902, transportatorii săi au fost repartizați în trafic în Europa, Statele Unite, America de Sud.
În 1905, domnii Pergeline (de la CNNV și Voiliers Nantais) și Le Cour Grandmaison (de la Chargeurs de l'Ouest) au achiziționat, în numele unei companii care va fi creată - Messageries de l'Ouest - a unei părți importante a flotei Compagnie de Navigation de la Basse-Loire, inclusiv Bellislois construit în 1872, Les Clouets, Le Pellerin, Ville de Palais, Indret, Sainte-Anne, Trentemoult, Roche-Maurice, Chantenay (1888) și Basse-Indre. Messageries de l'Ouest oferea servicii regulate pe Loire și între Nantes , L'Île-d'Yeu și Belle-Île .
Creat la Nantes în 1882, a succedat armamentului lui Raoul Régnault asigurând trafic între Nantes și Canalul Bristol , Liverpool , Glasgow și Hamburg .
Din 1884, CNNV s-a orientat spre navigația pe distanțe lungi, în special spre Indochina și America de Sud. În special, a transportat condamnații din Île de Ré în Noua Caledonie și apoi în Guyana .
În 1920, CNNV a absorbit Messageries de l'Ouest, dar în 1932, în urma dezastrului Saint-Philibert (Iunie 1931), o Adunare Generală și-a împărtășit activitățile fluviale și de coastă între trei noi companii: Messageries de l'Ouest, Compagnie de Navigation de la Loire Maritime (CNLM) și Compagnie Morbihannaise de Navigation (CMN) la care a fost adus echipamentul naval referitoare la funcționarea liniei Quiberon - Belle-île.
În 1938, CMN a devenit o filială a Compagnie Nantaise des Chargeurs de l'Ouest, produs al fuziunii CNNV și Chargeurs de l'Ouest; în 1968, o filială a CHNP, apoi o filială a Compagnie Navale Worms, care a devenit Compania Națională de Navigație în 1986.
În 1987, CMN, după dizolvarea SNCO, la inițiativa președintelui său François Monty , directorul a două companii, a luat numele Compagnie Morbihannaise și Nantaise de Navigation: MN.
Prin urmare, este moștenitorul a două tradiții: una a transportului maritim pentru cabotaj sau pe distanțe lungi, cealaltă a serviciilor de călători sau de marfă în navigația de coastă. Acesta este motivul pentru cele două steaguri pe care MN le arborează pe navele sale.
Concesiunea acestor linii a fost dată de atunci 1 st ianuarie 2008la Compagnie Océane .