| FIAT SPA T40 | |
| marcă | FIAT - SPA |
|---|---|
| Ani de producție | 1943 - 1945 |
| Producție | 153 ex. numai pentru copiile Wehrmacht |
| Clasă | transport militar |
| Motor și transmisie | |
| Motor (motoare) | Motor diesel Fiat 366 - 6 cilindri |
| Deplasare | 9,365 cm 3 |
| Putere maxima | 105 CP |
| Transmisie | 4x4 |
| Greutate și performanță | |
| Greutatea descărcată | PTC: 5.650 kg |
| Viteza maxima | 55 km / h |
| Șasiu - Caroserie | |
| Corp (e) | plat |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 5.310 mm |
| Lăţime | 2.180 mm |
| Înălţime | 2.780 mm |
Fiat SPA T40 este un camion construit special pe rechiziție din armata german, Wehrmacht - ului , în 1944 și 1945.
Totul a început cu o cerere de oferte lansată în 1937 de Regio Esercito, care dorea să înlocuiască tractoarele sale grele de artilerie de 5 tone. Proiectul prezentat de producătorul italian SPA , o companie aparținând grupului Fiat specializat în producția de camioane și echipamente militare, a fost prezentat în 1938 și a participat la testele de calificare cu modelele prezentate de Alfa Romeo , Breda și Lancia VI . Acest vehicul va fi declarat câștigător și reținut de armată. Pentru intrarea sa în producție care nu va fi efectivă până în 1941, au fost aduse unele modificări.
Regio Esercito a folosit TM40 pentru a trage elemente de artilerie și antiaeriene de 149 mm, precum și pentru a muta tancuri M14 / 41 . Un lot de 153 de exemplare a fost realizat în 1944 pentru Wehrmacht .
Având în vedere rezultatele foarte satisfăcătoare obținute de Wehrmacht în utilizarea TM40, armata nazistă a decis să comande de la producătorul italian un model de camion derivat din tractorul de artilerie TM40. Acest camion a fost numit T40.
T40 a fost derivat direct de la TM40 cu același șasiu format din spate longitudinale în formă de C, unite între ele cu elemente transversale de rigidizare. Avea două axe. Roțile din oțel cu diametru foarte mare erau direcționate și conduse. Au beneficiat de suspendări independente.
Motorul diesel era un Fiat Type 366, cu 6 cilindri în linie 9365 cm 3 , dezvoltând 105 CP la 1700 RPM. Cutia de viteze avea 5 trepte de viteză înainte și una spate, cu ambreiaj cu două discuri și un diferențial central cu blocare manuală.
Cabina, pe de altă parte, va fi o aprovizionare specifică germană, o cabină avansată din lemn „Einheits” cu două locuri. Corpul din spate, de asemenea din lemn, oferea o sarcină utilă de 2,5 tone.
Ca de obicei, Fiat nu a comunicat niciodată numărul exact de camioane de orice tip livrate armatelor străine. Se pare, din literatura germană, că 150 de unități au fost puse în funcțiune în 1944, dar nu sunt disponibile indicații pentru următoarele livrări.