Fiat Polski 618
| Polski-FIAT 618 | ||||||||
_20140921_396.jpg)
| ||||||||
| marcă | Fiat Polski | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1934 - 1937 | |||||||
| Producție | 600 exemplare | |||||||
| Clasă | Camion ușor | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Motor (motoare) | Benzină 4 cilindri Fiat 118 (PZinz 157) 1944 cm3 | |||||||
| Putere maxima | la 3.600 rpm: 45 CP | |||||||
| Transmisie | 4x2 | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | PTC 3.100 kg | |||||||
| Viteza maxima | 60 km / h | |||||||
| Consum mixt | 15 L / 100 km | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Șasiu de cabină | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 4.720 mm | |||||||
| Lăţime | 1.760 mm | |||||||
| Înălţime | 2.100 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat-Polski 618 a fost un camion mic multifuncțional fabricat în Polonia de către Fiat Polski între 1937 și 1939 , sub licență de la Fiat VI Italia.
Istoric
Producția micului camion Fiat Polski 618 Grom este rezultatul unui acord de cooperare cu transfer de licențe de fabricație între producătorul italian Fiat SpA și guvernul polonez semnat în 1932 , acorduri reînnoite în 1937 pentru modelul de mașină Fiat 518 Ardita și Camion Fiat 618 , echipat cu același motor ca și Fiat 518.
Fabricat în fabrica Państwowe Zakłady Inżynierii - PZinz din Varșovia , acest camion avea o sarcină utilă remarcabilă de 1.200 kg, pe baza greutății totale a vehiculului.
Pe lângă versiunea civilă, Fiat Polski 618 Grom a fost foarte apreciat de armata poloneză unde a fost folosit în versiunile sale de autobuze, camioane de transport de trupe cu sau fără armament:
- 12 soldați, cu echipament complet,
- 8 soldați cu mitraliere grele,
Primul prototip militar a fost construit în 1938 , iar după o serie de teste a fost certificat de armata poloneză.
Până la sfârșitul luniiAugust 1939, data la care fabrica Fiat Polski a fost rechiziționată de armata germană în timpul invaziei Poloniei, Fiat Polski 618 a fost construit în peste 600 de exemplare de șasiu, în principal pentru versiunea camion și o mică parte cu autobuzul.
În Polonia, o copie a versiunii cu autobuz a Fiat Polski 618 a fost păstrată și restaurată de domnul Julius Stanislaus Siudzińskiego. Alte copii ale originalului Fiat 618 LR sunt păstrate și în întreaga lume, în special în Rusia și Italia.
Caracteristici tehnice
Șasiu Fiat 618 :
- Motor: Fiat 118 (PZInż. 157), 4 cilindri în linie, răcit cu apă, alezaj x cursă: 82 x 92 mm / 1.944 cm 3 , raport de compresie: 6.1: 1
- Putere: 45 CP (38,8 kW ) la 3.600 rpm .
- Ambreiaj: uscat,
- Transmisie: 4 trepte cu 3 e și 4 e sincronizate,
- Suspensii:
- Față: ax rigid cu arcuri lamelare și amortizor hidraulic,
- Spate: osie rigidă cu arcuri lamelare și amortizoare hidraulice,
- Frâne: sistem hidraulic pe cele 4 roți, asistent la frânare - frână de mână,
- Anvelope: polonez Stomil 6,00 x 18
- Dimensiuni: lungime / lățime / înălțime vehicul: 7.720 / 1.760 / 2.000 / 2.000-2.110 mm - ampatament: 3.050 mm
- Greutate goală: 1.800 kg ,
- Sarcină utilă: 1.250 kg ,
- Viteza maximă: 60 km / h
- Consum: aproximativ 15 l / 100 km