Fiat Multicarga
Multicarga este numele dat de preluare versiune a Fiat 1500 , Fiat 1600 si Fiat 125 pickup modele construite în Argentina , de filiala locală a producătorului italian, Fiat Concord .
Pentru filiala sa argentiniană, producătorul italian Fiat obișnuia să boteze modelele pick-up, versiuni foarte populare la nivel local, Multicarga . Prin urmare, vom vedea o succesiune de trei serii de vehicule, toate derivate din sedan, între 1965 și 1990.
Principiul constructiv al versiunilor pick-up derivate din mașinile sedan de producție constă în utilizarea jumătății frontale a mașinii, până la stâlpul central dintre uși, fără a face nicio modificare, și pentru a pune partea din spate pe platformă. păstrând în același timp cât mai mult ampatamentul, precum și toată partea mecanică. Din motive de simplitate, dar și economice, majoritatea producătorilor, precum Peugeot, disociază placa din spate, care devine un element extern suplimentar, rupându-se cu liniile externe ale caroseriei. Stiliștii italieni au integrat perfect platforma cu liniile generale ale corpului, ceea ce conferă pickup-ului un aspect mai puțin pickup. Cabina se oprește la stâlpul central și este închisă în spatele scaunelor din față. Paravanul are o fereastră mare protejată de o plasă de sârmă din oțel inoxidabil care facilitează vederea din spate a șoferului. Platforma pick-up are o structură armată, o punte spate, arcuri de suspensie și anvelope adaptate sarcinii care trebuie susținută.
Fiat 1500 Multicarga
| Fiat 1500 Multicarga | ||||||||
| marcă | Fiat Concord | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1965 - 1972 | |||||||
| Producție | 16.074 articol (e) | |||||||
| Clasă | Ridica | |||||||
| Instalații de asamblare |
Fabrica din Argentina Fiat Córdoba |
|||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Energie | Benzină | |||||||
| Motor (motoare) | Fiat 115C | |||||||
| Poziția motorului | front longitudinal | |||||||
| Deplasare | 1,481 cm 3 | |||||||
| Putere maxima | la 5.200 rpm: 81 cp DIN | |||||||
| Cuplul maxim | la 3.200 rpm: 118 Nm | |||||||
| Transmisie | Propulsie | |||||||
| Cutie de viteze | Manual cu 4 trepte | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | sarcină utilă: 600 kg | |||||||
| Viteza maxima | 156 km / h | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | ridica | |||||||
| Cadru | carenă de oțel autoportantă | |||||||
| Suspensii |
|
|||||||
| Direcţie | vierme | |||||||
| Frâne | discuri frontale (236 mm) - tamburi spate (250 mm) | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 4.260 mm | |||||||
| Lăţime | 1.365 mm | |||||||
| Înălţime | 1.420 mm | |||||||
| Ampatament | 2.505 mm | |||||||
| Căi față / spate | 1,295 mm / 1,272 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat 1500 Multicarga este un anumit vehicul utilitar pentru filiala argentiniană a gigantului italian Fiat , fabricate sub licență 1965 în Argentina .
Acest tip de vehicul utilitar a fost foarte popular, ca în aproape toate țările din America de Nord și de Sud. Nu înlocuiește niciun alt model de acest tip din gama filialei argentiniene a producătorului italian, înființată local din 1960.
Acesta va fi înlocuit de Fiat 1600 Multicarga lansat în 1972. Între 1965 și 1972 au fost produse 16.074 de unități.
Fiat 1600 Multicarga
| Fiat 1600 Multicarga | ||||||||
.jpg) Fiat 1600 Multicarga | ||||||||
| marcă | Fiat Concord | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1972 - 1973 | |||||||
| Clasă | Ridica | |||||||
| Instalații de asamblare |
Fabrica din Argentina Fiat Córdoba |
|||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Energie | Benzină | |||||||
| Motor (motoare) | Fiat 115 C 2038/20 | |||||||
| Poziția motorului | Front longitudinal | |||||||
| Deplasare | 1,625 cm 3 | |||||||
| Putere maxima | la 5.200 rpm: 92 CP DIN | |||||||
| Transmisie | Propulsie | |||||||
| Cutie de viteze | Manual cu 4 trepte | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | ridica | |||||||
| Cadru | carenă de oțel autoportantă | |||||||
| Suspensii |
|
|||||||
| Direcţie | vierme | |||||||
| Frâne | discuri față - tamburi spate | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 4.267 mm | |||||||
| Lăţime | 1.611 mm | |||||||
| Înălţime | 1.398 mm | |||||||
| Ampatament | 2.505 mm | |||||||
| Căi față / spate | 1.311mm / 1.288mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat 1600 Multicarga , la fel ca predecesorul său, este un model specific pentru filiala argentiniană a gigantului italian Fiat Auto , fabricate sub licență de către Fiat Concord între 1972 și 1973 , înainte de a fi înlocuit cu Fiat 125 Multicarga .
Derivat de la Fiat 1600 sedan , a compus jumătatea din față a caroseriei Fiat 125 din 1967 și un motor reînnoit, dar derivat din cel care a echipat Fiat 1500 , un motor de 1.481 cm3 a crescut la 1.625 cm3.
Acest ansamblu a permis deja Fiat să furnizeze o mașină de familie în Polonia cu modelul Polski Fiat 125P care a dat naștere și unei versiuni pick-up, prezentată în 1972, dar a cărei producție nu a început decâtIunie 1975 și care va rămâne în producție până în 1988.
Fiat 125 Multicarga
| Fiat 125 Multicarga | ||||||||
.jpg) Fiat 125 Multicarga | ||||||||
| marcă | Fiat Concord | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1973 - 1982 | |||||||
| Clasă | Ridica | |||||||
| Instalații de asamblare |
Fabrica din Argentina Fiat Córdoba |
|||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Energie | Benzină | |||||||
| Motor (motoare) | Fiat 125 B.038 | |||||||
| Poziția motorului | Front longitudinal | |||||||
| Deplasare | 1,608 cm 3 | |||||||
| Putere maxima | la 6.000 rpm: 76 CP | |||||||
| Transmisie | Propulsie | |||||||
| Cutie de viteze | Manual cu 5 trepte | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | Sarcină utilă: 600 kg | |||||||
| Viteza maxima | 165 km / h | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | ridica | |||||||
| Cadru | carenă de oțel autoportantă | |||||||
| Suspensii |
|
|||||||
| Direcţie | raft | |||||||
| Frâne | discuri față - tamburi spate | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 4.225 mm | |||||||
| Lăţime | 1.630 mm | |||||||
| Înălţime | 1.380 mm | |||||||
| Ampatament | 2.505 mm | |||||||
| Căi față / spate | 1.311mm / 1.288mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Foarte puține modificări structurale au avut loc între Fiat 1600 și Fiat 125 Multicarga . Producătorul și-a standardizat pur și simplu gama argentiniană cu standardul italian.
Extern, diferența se observă la nivelul luminilor din față, pătrat în loc de rotund. Din punct de vedere tehnic, designul general cu puntea spate rigidă nu se schimbă, o soluție aproape comună tuturor acestor vehicule, doar motorul a fost modernizat odată cu adoptarea motorului Fiat 125 din toată noua generație adecvat pentru această utilizare. Puterea este puțin în urmă comparativ cu modelul vechi, dar acest lucru se face în beneficiul unei flexibilități mai mari de funcționare.
În 1980, odată cu regruparea sub egida Fiat a filialelor argentiniene ale producătorilor Fiat , Fiat Concord și Peugeot , Safrar-Peugeot odată cu crearea Sevel Argentina , Fiat 125 Multicarga a primit unele modificări și a devenit Fiat 125 Mirafiori Multicarga . Cu toate acestea, noul model beneficiază de unele modificări estetice exterioare, cum ar fi luminile rectangulare mari, identice cu cele ale sedanului și un finisaj mai bun al interiorului. Motorul nu s-a schimbat semnificativ decât pentru a îmbunătăți confortul utilizatorului și a reduce consumul de combustibil.
Modelul va fi fabricat până în 1982.
Acest model a fost înlocuit câțiva ani mai târziu de Fiat Strada , produs în Brazilia de Fiat Automoveïs în fabrica gigantică Fiat-Betim din 1998.
Bibliografie
- (es) Fișa tehnică Fiat 1500 Multicarga
- (es) Fișa tehnică Fiat 1600 Multicarga
- (es) Fișa tehnică Fiat 125 Multicarga
- (es) Fișa tehnică Fiat 125 Mirafiori Multicarga
- (de) Versiuni pick-up ale Fiat 125 - Fiat Polski 125p Pick-up și Fiat 125 Multicarga