Fiat 671

FIAT 671
marcă Fiat VI
Ani de producție 1953 - 1963
Clasă Camion mediu greu multifuncțional
Motor și transmisie
Motor (motoare) Motor diesel Fiat 364A
Putere maxima 92 - 120  CP
Cuplul maxim 740  Nm
Transmisie 4x2
Greutate și performanță
Greutatea descărcată PTC 14.000 până la 18.000 kg
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Șasiu de cabină
Dimensiuni
Lungime 8.620 mm
Lăţime 2.500 mm
Înălţime 2.710 mm
Cronologia modelelor
Anterior Fiat 670 Fiat 643 ca urmare a

Fiat 671 este un versatil mediu greu camion , legat de reconstrucția Italiei. Acesta este un model izolat camion de transport, fabricat de producătorul italian Fiat VI de la anul 1953 pentru a 1963 .

Acesta înlocuiește Fiat 670, care a fost ultima familie mare de camioane grele Fiat VI care a avut cabina Fiat înainte înainte de sosirea celebrului „baffo” - cabină cu mustață care va fi aplicată tuturor camioanelor Fiat VI până în 1970.

Acest vehicul va fi fabricat timp de 11 ani și va fi înlocuit de Fiat 643 . Acoperă gama de transport de la 14 la 18 tone.

Fiat 671 dintr-o privire

În urma războiului, Italia a fost sancționată și interzisă fabricarea camioanelor cu trei osii! 6x4. Care a fost interesul aliaților în această sancțiune? Nimeni nu stie.

Această obligație, adăugată la cea a unui cod de autostradă care îi obligă pe producători să comercializeze camioane după tipul de transport, care poate sau nu să tracteze o remorcă, justifică nașterea seriei Fiat 670 pe lângă Fiat 680 .

De fapt, aceste două camioane se bazează pe același șasiu, dar din moment ce „671” nu este destinat să tracteze o remorcă, va primi un motor cu putere mai mică. Acesta va fi transformat de specialiști italieni în domeniu pentru a deveni un 6x2, cu o a treia singură axă de direcție și de ridicare, plasată în spate, pe un șasiu alungit.

Va juca un rol important în reconstrucția țării, dar numai într-o singură versiune de transport, care îi va oferi mai puține oportunități în transportul pe distanțe lungi. A fost oarecum uitată în mintea transportatorilor care și-au pus ochii pe fratele său mai mare, Fiat 682 .

Luând cea mai mare parte a predecesorului său, Fiat 670 N, primește cea mai recentă versiune a cabinei unificate Fiat VI, înainte de faimoasa așa-numită cabină „baffo”. Cu motorul cu 6 cilindri în linie Fiat 364A de 6650  cm 3 cilindree, cu o putere de 92 CP la doar 2000  rpm / min și un cuplu maxim în numai 1000  rotații / min .

La fel ca toată gama Fiat VI de la acea vreme, și asta până în 1974, conducerea era pe dreapta pentru piața italiană, în stânga pentru export, cu excepția Marii Britanii.


Un instrument de lucru fără probleme, cum ar fi modelul Lancia 3RO , va fi folosit mult pentru transportul interregional. Aproape toate modelele au fost echipate cu  axa 3 E pentru a transporta TPC la 18 tone.

Este păcat că acest model demn de mare interes a căzut în uitare și nu a avut niciodată recunoașterea utilizatorilor săi. Poate pentru că au vrut să uite și rigorile după război.

Fiat 671 va fi disponibil în trei versiuni de la "N" la "N3":

Caracteristici tehnice

Model Ani de producție Tipul motorului Deplasare cm 3 Putere DIN PTC în tone
Fiat 671N 1953 - 1955 Fiat 364A 6 650 92 până la 2.000 rpm 14-18
Fiat 671N2 - Cabină nouă "Baffo" 1955 - 1960 Fiat 364A 6 650 92 până la 2.000 rpm 14-18
Fiat 671N3 1952 - 1953 Fiat 364A60 7.298 120 - 2.200 rpm 14-18