Fiat 670

FIAT 670

marcă

Fiat VI

Ani de producție

1949 - 1952

Clasă

Camion mediu greu multifuncțional

Motor și transmisie

Motor (motoare)

Motor diesel Fiat 364

Putere maxima

72 - 120 CP

Cuplul maxim

740 Nm

Transmisie

4x2

Greutate și performanță

Greutatea descărcată

PTC 14.000 kg

Viteza maxima

70 km / h

Șasiu - Caroserie

Corp (e)

Șasiu de cabină

Dimensiuni

Lungime

8.062 mm

Lăţime

2.500 mm

Înălţime

2.710 mm

Cronologia modelelor

Fiat 670 este primul italian multi-scop camion , legat de reconstrucția țării. Este un model special de camion drept, care nu putea trage o remorcă, fabricat de producătorul italian Fiat VI între 1949 și 1952 .

El va cunoaște o singură versiune „N” cu prima cabină avansată Fiat.

Acest vehicul va fi fabricat timp de patru ani și va fi înlocuit de Fiat 671 N, acoperă gama de transport de la 14 la 18 tone într-un singur transportator.

Fiat 670 dintr-o privire

În urma războiului, Italia a fost sancționată și interzisă fabricarea camioanelor cu trei osii! 6x4. Care a fost interesul aliaților în această sancțiune? Nimeni nu stie.

Această obligație, adăugată la cea a unui cod de autostradă care îi obligă pe producători să comercializeze camioane în funcție de tipul de transport, care poate trage sau nu o remorcă, justifică nașterea Fiat 670 pe lângă Fiat 680.

De fapt, aceste două camioane se bazează pe același șasiu, dar din moment ce modelul 670 nu este destinat să tracteze o remorcă, va primi un motor cu putere mai mică. Acesta va fi transformat de specialiști italieni în domeniu pentru a deveni un 6x2, cu o a treia singură axă de direcție și de ridicare, plasată în spate, pe un șasiu alungit.

La fel ca Fiat 680, va juca un rol important în reconstrucția țării, dar numai într-o singură versiune de transport, care îi va oferi mai puține oportunități în transportul pe distanțe lungi. A fost oarecum uitată în mintea transportatorilor care și-au pus ochii pe fratele său mai mare, Fiat 682 .

Cu motorul cu 6 cilindri Fiat 364 - 6032 cm 3 de dimensiuni ale motorului, primul set a dezvoltat o putere de 72 CP la doar 2200 turații / min și un cuplu maxim în numai 1000 turații / min .

La fel ca toată gama Fiat VI a vremii și asta până în 1974, conducerea a fost pe dreapta pentru piața italiană, în stânga pentru export, cu excepția Marii Britanii.

Un instrument de lucru fără probleme, precum Lancia 3Ro , va fi folosit foarte mult pentru transportul interregional. Aproape toate modelele au fost echipate cu axa 3 E pentru a transporta TPC la 18 tone. Mulți constructori de autocare italieni au refăcut acest model prin adăugarea căutătorului de punte spate 3 e, dar și-au prezentat propria cabină pe cadrul primului set de Fiat VI original ca Viberti , Cab , Bartoletti , Orlandi .

Este păcat că acest model demn de mare interes a căzut în uitare și nu a avut niciodată recunoașterea utilizatorilor săi. Poate pentru că au vrut să uite și rigorile după război.

Diferitele serii

Model	Ani de producție	Tipul motorului	Deplasare	Putere	PTC
Fiat 670N	1949 - 1952	Fiat 364	6.032 cm 3	72 - 2.200 rpm	14-18 t
Fiat 671 N	1953 - 1963	Fiat 364A	6 650 cm 3	92 până la 2.000 rpm	14-18 t