Fiat 501

marcă

Fiat

Ani de producție

1919-1926

Producție

69.618 exemplare

Clasă

Gama medie

Motor și transmisie

Motor (motoare)

Benzină 4 cilindri 1.460 cm 3

Transmisie

Propulsie

Greutate și performanță

Greutatea descărcată

1.020 kg

Șasiu - Caroserie

Corp (e)

Sedan - Limuzină - Cabriolet

Dimensiuni

Lungime

3.850 mm

Lăţime

1.480 mm

Înălţime

1.820 mm

Cronologia modelelor

Fiat 501 a fost un automobil produs de constructorul italian Fiat intre 1919 si 1926 .

A fost primul model complet nou care a fost dezvoltat după Primul Război Mondial și Fiat a profitat de ocazie pentru a adopta un nou nume pentru producțiile sale, de exemplu, toate noile sale mașini poartă tipul 5 - de unde și 501, camioanele numărul 6 urmat de sarcina utilă - de aici și 636 etc.

Acest automobil a avut o importanță deosebită, deoarece a reprezentat răspunsul imediat al Fiat la încercarea producătorului american Ford de a invada piețele diferitelor țări europene . În 1919, când toate națiunile Europei, inclusiv Italia, traversau o perioadă foarte dificilă din punct de vedere economic, după primul război mondial, reconversia postbelică a fost delicată, iar industriile au avut dificultăți enorme pentru a reveni la un stabil nivel de producție compatibil cu potențialul lor. În acest context, americanul Henry Ford a planificat să cucerească piețele auto din țările de peste Atlantic cu modelul său „T”. Producătorii bătrânului continent au fost nevoiți să se confrunte rapid și primii care au reacționat vor fi Fiat cu „501”. Apoi a venit Citroën cu ei de tip A 10HP .

Acest model de succes, robust și eficient a fost disponibil într-un număr mare de versiuni.

Producția sa s-a oprit după o producție de aproape 70.000 de exemplare, un volum enorm pentru acea vreme!

Acesta a fost echipat cu un motor Fiat 101 de 1.460 cm 3 dezvoltând 23 CP la 2.600 rpm și o cutie de viteze cu 4 trepte cu ambreiaj cu mai multe plăci.

În 1921 au apărut Fiat 501S (Sport) și 501SS (Spider Sport); au fost construite aproximativ 2.600 de modele Sport.

A fost produsă și o versiune de competiție, Fiat 802. Ea a preluat motorul de 1486 cm 3 crescut la 55 CP și a câștigat Targa Florio în 1922 .

În 1923 , Fiat a făcut 501C (colonial) pentru armatele regelui Italiei din coloniile din Africa .

Va fi asistat din 1923 de Fiat 502 și ambele vor fi înlocuite în 1926 de Fiat 503 .

Utilitarul versiunea 501F

Robustețea șasiului Fiat 501 de bază a permis, fără nicio transformare, utilizarea pentru o versiune utilitară „furgoncino” destinată celor mai variate utilizări. Acest model va fi foarte căutat de companiile de colectare a laptelui și de Poșta Italiană.

La fel ca în cazul sedanului, versiunea utilitară va fi înlocuită de modelul 503F .

Note și referințe

„ Museo Nicolis - Fiat 501F Fourgon Postal 1926 ” (accesat la 14 iulie 2017 )