Fiat 128 Rally

Fiat 128 Rally
Fiat 128 Rally
marcă Fiat
Ani de producție 1971-1975
Clasă Sedan sport compact
Motor și transmisie
Motor (motoare) Fiat, cu 4 cilindri, 1290  cm 3
Transmisie Tracțiune față
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 820 kg
Șasiu - Caroserie
Corp (e) 2p salon
Dimensiuni
Lungime 3.886 mm
Lăţime 1.590 mm
Înălţime 1390 mm
Cronologia modelelor
Fiat Ritmo 105 TC ca urmare a

Fiat 128 Raliul a fost un sport masina , derivat din producția de Fiat 128 sedan , produs de constructorul italian Fiat din anul 1971 pentru a anul 1975 .

Istorie

De la lansarea proiectului Fiat 128 Coupé , conducerea operațională Fiat știa că această versiune Coupé cu caracteristici cu adevărat sportive nu putea, de una singură, să contracareze noii concurenți care erau versiunile sportive de familie , aceste modele sportive în caroserii de bază pe care mai mulți producători au lansat pentru a depăși lipsa unui model cu adevărat sportiv. Un nou segment de piață a fost creat cu mașini cu aspect normal, dar cu putere demnă de clasa superioară.

Pentru a nu părăsi această cotă de piață fără a fi prezentă, în 1971 Fiat a lansat 128 Rally, o versiune derivată din sedanul cu 2 uși cu caracteristici sportive.

Acest model a primit un motor care era gata să fie oferit pe a doua serie a modelului de bază, așteptat în câteva luni. În plus, Fiat 128 a fost oferit cu o caroserie cu două uși și cu patru uși. Cererea pentru versiunea cu 2 uși a fost mult mai mică decât cea cu patru uși, ceea ce ar restabili un anumit echilibru între aceste caroserii, în special pe piața italiană, care nu este foarte înclinată spre acest tip de caroserie pentru o mașină de familie din acest mărimea.

Raliul Fiat 128 a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în luna Martie 1971. Deși acest model a fost conceput pentru a juca un rol tampon și temporar în așteptarea modelelor celei de-a doua serii, a fost un real succes cu tânăra clientelă a vremii datorită unui preț competitiv, dar mai ales datorită caracteristicilor sale tehnice și sportive.

Producția modelului 128 Rally se va încheia în 1974, după lansarea unui nou coupe de familie, Fiat 128 Coupé 3P , o nouă versiune a cupei care combină corpul cupei, funcționalitatea vagonului cu hatchback și caracteristicile mașina sport nervoasă în stil italian.

Descriere

Pentru a satisface dorințele acestei noi clientele de mașini sport de familie , Raliul 128 ia baza sedanului într-o versiune cu 2 uși. (Fiat 128 este un sedan de tip notchback, hatchback-ul nu exista în 1969). Comparativ cu versiunea de bază, diferențele au fost relativ modeste, în special la exterior, în afară de partea din față cu faruri suplimentare și bara de protecție din trei părți și în spate patru lumini rotunde în locul celor dreptunghiulare. Părțile corpului erau strict aceleași. Doar partea mecanică a suferit modificări profunde. Motorul, o versiune de 1,3  litri care dezvoltă 67  CP la 6.000  rpm și un cuplu de 9 mkg la 4.000  rpm , i-a conferit aspectul unei adevărate mașini sport.

Echipamentul a fost revizuit cu un amplificator de frână puternic. Viteza a depășit 150 km / h. Echipamentul interior a fost complet, deși mobilierul a fost inclus în sedanul de bază, dar cu adăugarea unui tahometru, manometru de ulei și termometru de apă. Finisajul progresase și cu scaunele împachetate cu tetiere integrate în față. Oferea standard geamuri colorate, extrem de rare la vremea respectivă chiar și la vehiculele de ultimă generație și rama încălzită.

Sedanul Fiat 128 a fost votat Mașina anului în 1970 și a reprezentat vârful manevrabilității, confortului și economiei de utilizare. Acesta a fost de referință în categoria sa.

Raliul Fiat 128 avea un preț competitiv, cu doar 14/15% mai mare decât versiunea de bază cu 2 uși, ceea ce reprezenta un avantaj serios față de concurenții săi. Singura opțiune a fost jantele din aliaj, puțin căutate la acea vreme în Franța, unde concurenții săi erau Simca 1000 și Renault 8 .

Pentru a marca diferența față de versiunile de bază, culorile au fost reduse la: alb, roșu-portocaliu, gri arctic și galben muștar. Nu a fost disponibilă nicio culoare metalică. Tapițeria interioară era din piele neagră.

Caracteristici tehnice

Bibliografie

Vezi și tu

linkuri externe