Delphic (nava din 1897)

Delphic
Imagine ilustrativă a articolului Delphic (navă din 1897)
Tip Căptușeală mixtă
Istorie
Şantier naval Harland & Wolff , Belfast
Lansa 5 ianuarie 1897
Punere in functiune 17 iunie 1897
stare A torpilat 17 august 1917
Caracteristici tehnice
Lungime 144,8 metri
Maestru 16,9 metri
Tonaj 8.273 grt
Propulsie Mașini de expansiune triplă care alimentează două elice
Viteză 11-12 noduri
Caracteristici comerciale
Pasagerii 800 la 1.000
Carieră
Proprietar Linia White Star
Armator Linia White Star
Steag Regatul Unit

Delfic este o linie mixtă comandat în 1897 de către White Star Line . Construit de șantierele navale Harland & Wolff din Belfast , este o navă destul de lentă destinată în principal transportului de emigranți și mărfuri în Noua Zeelandă . În ciuda acestui fapt, a făcut primele treceri pe linia New York înainte de a se alătura misiunii sale finale. Timp de douăzeci de ani, serviciul său pe această linie a fost lipsit de evenimente, cu excepția misiunilor de transport al trupelor din timpul celui de- al doilea război boer .

Primul război mondial nu a perturba serviciul său, pânăMartie 1917, când a fost rechiziționat pentru a servi în efortul de război. În cursul unei traversări către America de Sud, în luna mai următoare, nava a fost torpilată de submarinul german U-72 . Cinci oameni au fost uciși, dar nava s-a scufundat suficient de încet încât restul echipajului să poată fi evacuat, înainte ca nava să se scufunde de torpile suplimentare.

Istorie

În 1884, White Star Line și-a inaugurat serviciul către Noua Zeelandă , pentru a-și diversifica activitățile. Ea nu a intrat singură în afaceri, serviciul fiind în comun cu Shaw, Savill & Albion Line, care are o bună cunoaștere a regiunii, în timp ce partenerul său aduce resurse financiare semnificative. Astfel, serviciul este lansat cu trei nave ale Stelei Albe , Copta , Ionica și Dorica , și două din Shaw, Savill & Albion , Arawa și Tainui . Acest serviciu s-a dovedit rapid a fi foarte promițător. Astfel, în 1893, Steaua Albă a adus o nouă navă în flotă, Gothic  : era cea mai mare navă din linie, iar facilitățile sale de primă clasă ofereau confort la același nivel cu cel al prestigioasei linii transatlantice.

În 1897, este o versiune puțin mai mică a goticului (deși cu un tonaj mai mare), care este destinată să se alăture liniei: Delphic . Mai lent, este destinat transportului a o mie de migranți, precum și bunuri. Nava, construită de șantierele navale Harland & Wolff , este lansată pe5 ianuarie 1897. Deși a fost inițial destinat liniei din Noua Zeelandă, s-a decis să o rupă înainte de a o trimite în călătorii atât de lungi. Prin urmare, face ca trecerea inaugurală între Liverpool și New York , pe17 iunieApoi, înainte de a fi mutat la 1 st august pe linia de la Londra la New York. Este, în cele din urmă,3 octombrie 1897că și-a făcut prima călătorie la Wellington .

Cariera de Delfi pe această linie nouă se dovedește lipsit de evenimente timp de aproape douăzeci de ani, cu excepția începutul XX - lea  secol. De fapt, este rechiziționat pe31 martie 1900să transporte 1.200 de soldați de la Londra la Cape Town ca parte a celui de- al doilea război boer , după care și-a continuat ruta spre Noua Zeelandă. 4 aprilie 1901, este din nou angajat în acest scop, de data aceasta din Queenstown .

Cu toate acestea, Primul Război Mondial nu și-a deranjat serviciul atunci când a izbucnit înAugust 1914, iar Delphic nu își lasă linia. 16 februarie 1917cu toate acestea, ea a fost pășunată de o torpilă de la submarinul german U-60 în timp ce naviga spre sudul Irlandei . Este10 martieurmând ca în cele din urmă să-și părăsească departamentul de vânzări pentru a fi rechiziționat în conformitate cu Schema de Requisition Liner . 17 augustdupă aceea, este atacat din nou în timp ce naviga de data aceasta cu o încărcătură de cărbune îmbarcată în Cardiff , spre Montevideo . În timp ce se afla la 200 de kilometri sud-vest de Les Sorlingues , a fost torpilat de submarinul U-72 . Cinci oameni au murit la bord, dar nava a rămas pe linia de plutire suficient de mult timp pentru a putea fi evacuată. În cele din urmă, submarinul mai lansează câteva torpile, trimițându-l pe Delphic în fund.

White Star a dat numele Delfi la un cargobot achiziționată în 1925 și operat pe linia spre Australia .

Caracteristici

La 144,8 metri pe 16,9 metri, Delphic este o navă ceva mai mică decât cea gotică , predecesorul ei pe linia Noua Zeelandă, dar este totuși mai largă și cu un tonaj mai mare, de 8,273 tone. Ea a fost astfel cea mai mare navă a companiei de pe această linie, până la sosirea navelor de clasă Athenic câțiva ani mai târziu. Are o siluetă clasică pentru navele vremii, cu patru catarge (spre deosebire de gotic , catargul din față al lui Delphic poate transporta pânze) care înconjoară un coș de fum unic în culorile White Star Line , maro ocru cu manșetă neagră.

Alimentat de mașini cu expansiune triplă care alimentează o elice, navighează cu o viteză de 11 până la 12 noduri, mai lent decât cel al colegilor săi de călătorie. Prin urmare, această viteză a făcut-o potrivită pentru transportul unei clientele mai puțin bogate, formată din emigranți. Potrivit surselor, poate transporta 800 (precum și aproximativ douăzeci de pasageri de primă clasă) sau 1000, exclusiv între punți.

Note și referințe

  1. Roy Anderson 1964 , p.  71 - 72
  2. Richard de Kerbrech 2009 , p.  58
  3. Richard de Kerbrech 2009 , p.  64
  4. (în) „  SS Delphic I al White Star Line  ” , Titanic-Titanic.com . Accesat la 13 mai 2014
  5. Duncan Haws 1990 , p.  50
  6. John Eaton și Charles Haas 1989 , p.  192
  7. Richard de Kerbrech 2009 , p.  206
  8. Roy Anderson 1964 , p.  94
  9. Duncan Haws 1990 , p.  49

Anexe

Bibliografie

Articole similare

linkuri externe