Delphic | |
![]() | |
Tip | Căptușeală mixtă |
---|---|
Istorie | |
Şantier naval | Harland & Wolff , Belfast |
Lansa | 5 ianuarie 1897 |
Punere in functiune | 17 iunie 1897 |
stare | A torpilat 17 august 1917 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 144,8 metri |
Maestru | 16,9 metri |
Tonaj | 8.273 grt |
Propulsie | Mașini de expansiune triplă care alimentează două elice |
Viteză | 11-12 noduri |
Caracteristici comerciale | |
Pasagerii | 800 la 1.000 |
Carieră | |
Proprietar | Linia White Star |
Armator | Linia White Star |
Steag | Regatul Unit |
Delfic este o linie mixtă comandat în 1897 de către White Star Line . Construit de șantierele navale Harland & Wolff din Belfast , este o navă destul de lentă destinată în principal transportului de emigranți și mărfuri în Noua Zeelandă . În ciuda acestui fapt, a făcut primele treceri pe linia New York înainte de a se alătura misiunii sale finale. Timp de douăzeci de ani, serviciul său pe această linie a fost lipsit de evenimente, cu excepția misiunilor de transport al trupelor din timpul celui de- al doilea război boer .
Primul război mondial nu a perturba serviciul său, pânăMartie 1917, când a fost rechiziționat pentru a servi în efortul de război. În cursul unei traversări către America de Sud, în luna mai următoare, nava a fost torpilată de submarinul german U-72 . Cinci oameni au fost uciși, dar nava s-a scufundat suficient de încet încât restul echipajului să poată fi evacuat, înainte ca nava să se scufunde de torpile suplimentare.
În 1884, White Star Line și-a inaugurat serviciul către Noua Zeelandă , pentru a-și diversifica activitățile. Ea nu a intrat singură în afaceri, serviciul fiind în comun cu Shaw, Savill & Albion Line, care are o bună cunoaștere a regiunii, în timp ce partenerul său aduce resurse financiare semnificative. Astfel, serviciul este lansat cu trei nave ale Stelei Albe , Copta , Ionica și Dorica , și două din Shaw, Savill & Albion , Arawa și Tainui . Acest serviciu s-a dovedit rapid a fi foarte promițător. Astfel, în 1893, Steaua Albă a adus o nouă navă în flotă, Gothic : era cea mai mare navă din linie, iar facilitățile sale de primă clasă ofereau confort la același nivel cu cel al prestigioasei linii transatlantice.
În 1897, este o versiune puțin mai mică a goticului (deși cu un tonaj mai mare), care este destinată să se alăture liniei: Delphic . Mai lent, este destinat transportului a o mie de migranți, precum și bunuri. Nava, construită de șantierele navale Harland & Wolff , este lansată pe5 ianuarie 1897. Deși a fost inițial destinat liniei din Noua Zeelandă, s-a decis să o rupă înainte de a o trimite în călătorii atât de lungi. Prin urmare, face ca trecerea inaugurală între Liverpool și New York , pe17 iunieApoi, înainte de a fi mutat la 1 st august pe linia de la Londra la New York. Este, în cele din urmă,3 octombrie 1897că și-a făcut prima călătorie la Wellington .
Cariera de Delfi pe această linie nouă se dovedește lipsit de evenimente timp de aproape douăzeci de ani, cu excepția începutul XX - lea secol. De fapt, este rechiziționat pe31 martie 1900să transporte 1.200 de soldați de la Londra la Cape Town ca parte a celui de- al doilea război boer , după care și-a continuat ruta spre Noua Zeelandă. 4 aprilie 1901, este din nou angajat în acest scop, de data aceasta din Queenstown .
Cu toate acestea, Primul Război Mondial nu și-a deranjat serviciul atunci când a izbucnit înAugust 1914, iar Delphic nu își lasă linia. 16 februarie 1917cu toate acestea, ea a fost pășunată de o torpilă de la submarinul german U-60 în timp ce naviga spre sudul Irlandei . Este10 martieurmând ca în cele din urmă să-și părăsească departamentul de vânzări pentru a fi rechiziționat în conformitate cu Schema de Requisition Liner . 17 augustdupă aceea, este atacat din nou în timp ce naviga de data aceasta cu o încărcătură de cărbune îmbarcată în Cardiff , spre Montevideo . În timp ce se afla la 200 de kilometri sud-vest de Les Sorlingues , a fost torpilat de submarinul U-72 . Cinci oameni au murit la bord, dar nava a rămas pe linia de plutire suficient de mult timp pentru a putea fi evacuată. În cele din urmă, submarinul mai lansează câteva torpile, trimițându-l pe Delphic în fund.
White Star a dat numele Delfi la un cargobot achiziționată în 1925 și operat pe linia spre Australia .
La 144,8 metri pe 16,9 metri, Delphic este o navă ceva mai mică decât cea gotică , predecesorul ei pe linia Noua Zeelandă, dar este totuși mai largă și cu un tonaj mai mare, de 8,273 tone. Ea a fost astfel cea mai mare navă a companiei de pe această linie, până la sosirea navelor de clasă Athenic câțiva ani mai târziu. Are o siluetă clasică pentru navele vremii, cu patru catarge (spre deosebire de gotic , catargul din față al lui Delphic poate transporta pânze) care înconjoară un coș de fum unic în culorile White Star Line , maro ocru cu manșetă neagră.
Alimentat de mașini cu expansiune triplă care alimentează o elice, navighează cu o viteză de 11 până la 12 noduri, mai lent decât cel al colegilor săi de călătorie. Prin urmare, această viteză a făcut-o potrivită pentru transportul unei clientele mai puțin bogate, formată din emigranți. Potrivit surselor, poate transporta 800 (precum și aproximativ douăzeci de pasageri de primă clasă) sau 1000, exclusiv între punți.