De la Lijn | |
Creare | 1991 |
---|---|
Sediul central |
Mechelen Belgia |
Direcţie | Roger Kesteloot (nl) ( DG ) |
Acționari | Guvernul flamand |
Activitate | Transport public |
Societate-mamă | Guvernul flamand |
Filiale | De Lijn Flamish Brabant ( d ) , De Lijn Limbourg ( d ) , De Lijn Antwerp ( d ) , De Lijn East Flanders ( d ) și De Lijn West Flanders ( d ) |
Î.Hr. | 0242069537 |
Site-ul web | www.delijn.be |
Compania anterioară | Société des transports intercommunaux d'Anvers ( d ) , Société des transports intercommunaux de Gand ( d ) și Compania Națională a Căilor Ferate Locale |
La Vlaamse Vervoermaatschappij „De Lijn“ ( „Compania de transport flamand La Ligne“ în olandeză ), prescurtată ca De Lijn ( Litt. „La Ligne“) este un belgian publică companie de transport responsabil pentru funcționarea transportului public pe regiunea flamandă .
De Lijn este activ în toată Flandra, regiunea Bruxelles-Capitală , regiunea de frontieră cu Țările de Jos ( Brabantul de Nord , Limburg și Flandra Zeelandă ) și într-o serie de municipalități din Valonia .
De Lijn a fost înființat în 1991 , în timpul regionalizării transportului public local. Rezultă din împărțirea SNCV în două companii, una flamandă ( De Lijn ) și cealaltă valonă ( companie regională de transport valonă , folosind acronimul TEC pentru „Transport public”, ca nume comercial ).
Când a fost fondat, De Lijn a absorbit companiile publice de transport urban din Anvers (MIVA) și Gent (MIVG).
Rețeaua De Lijn este alcătuită în principal din autobuze , dar operează și linii de tramvai pe coasta belgiană (o singură linie de tramvai, cea mai lungă din lume), în Gent ( patru linii de tramvai ) și în Anvers ( douăsprezece linii de tramvai , cu anumite secțiuni au funcționat în premetro pe traseul lor subteran). Este planificat ca într-o zi să fie puse în funcțiune alte linii de tramvai, tramvai sau tren-tramvai în alte părți ale țării, de exemplu prin reabilitarea liniilor ferate vechi.
Atât autobuzele, cât și tramvaiele De Lijn pot fi recunoscute prin caroseria lor albă, cu o linie galbenă largă care amintește de sigla companiei (vezi fotografiile din marginea dreaptă)
În fiecare an, în iulie-august, rețeaua Ghent împrumută câteva trenuri Hermelijn către linia de coastă; Ele pot fi recunoscute prin faptul că, la fel ca toate trenurile din Ghent, dar spre deosebire de trenurile „permanente” de pe coastă, au o poziție de conducere la fiecare capăt.
95% dintre autobuze sunt echipate pentru a găzdui scaune cu rotile, iar 70% din tramvaie sunt accesibile. În 2016, aceste cifre au fost de 86% și respectiv 46%. Obiectivul lui De Lijn este ca toate autobuzele sale să fie accesibile până în 2020.
Este posibil să cumpărați bilete individual sau să efectuați un abonament. O lună de abonament Omnipass costă 49 € , trei luni 124 € și un an 319 € . Cei peste 65 de ani primesc o rată redusă, Omnipas 65+ costând 54 € pe an sau gratuit pentru persoanele cu dizabilități de 65 de ani și peste care locuiesc în Flandra . Copiii cu vârsta cuprinsă între 6 și 11 ani primesc un Buzzy Pazz la același preț. De la 12 la 24 de ani, Pazz Buzzy costă lunar 33 € , 80 € pentru trei luni, 212 € pentru un an.
De Lijn este reținut:
Capitalul total este de 54 M € . Bugetul anual al companiei este de un miliard de euro. 80% din acesta este acoperit de subvenții, restul de 20% provenind din vânzarea biletelor.
An | Pasageri (milioane) |
---|---|
2001 | 265 |
2002 | 318.4 |
2003 | 362.2 |
2004 | 413 |
2005 | 448,7 |
2006 | 462,8 |
2007 | 483.2 |
2008 | 508.1 |
2009 | 531.2 |
2010 | 551.2 |
2011 | 549.1 |
2012 | 544 |
2013 | 539,5 |
2014 | 532.2 |
2015 | 529,9 |
2016 | 518,8 |