Daniel Sordo

Daniel Sordo , cunoscut și sub numele de Dani Sordo , născut la 2 mai 1983 în Torrelavega , este un pilot de raliuri spaniol . Campion mondial junior în 2005, a fost coechipier al lui Sébastien Loeb mult timp la Citroën. În 2011, s-a alăturat Mini pentru a lansa noul proiect condus de Prodrive. În 2013, s-a întors la Citroën pentru a-l înlocui pe Sébastien Loeb, care se retrage. În 2014, s-a alăturat echipei Hyundai Shell World Rally.

În 2019, a câștigat Raliul Sardiniei pe un Hyundai i20 WRC în Power Stage, la șase ani după prima sa victorie în Germania pe un Citroën DS3 WRC . Un an mai târziu, a câștigat din nou acest raliu.

Carieră în raliu

Debut în competiție

Sordo a început concurente în motocros , când a fost de 12 ani, dar , de asemenea , el a încercat cu succes deal alpinism , karting si turisme.

A participat la un raliu de campionat spaniol pentru prima dată în 1999, dar cariera sa a luat o întorsătură când a câștigat campionatul spaniol de juniori în 2003, alături de copilotul său Juan Antonio Castillo , care a concurat cea mai mare parte a sezonului la volanul 'un Mitsubishi Lancer Evolution VII. În același an , el a descoperit Campionatul Mondial de Raliuri de joc Rally Catalunya , se situeaza pe locul 18 - lea in cursa. În anul următor, Sordo și-a schimbat copilotul și echipa, însoțit de Carlos Del Barrio , a pilotat un Citroën C2 S1600 . El reușește să-și păstreze titlul de campion spaniol de raliuri junior. De asemenea , a participat la mai multe runde de campionat mondial de raliuri, cu cel mai bun rezultat său un 13 - lea loc în Tour de Corse .

Ascensiune globală (2005-2006)

2005: campion mondial J-WRC cu Kronos Racing și campion spaniol la raliuri

Datorită susținerii lui Carlos Sainz , care îi speră multă speranță, Daniel concurează în campionatul mondial de raliuri junior, o trambulină pentru clasa premier, care aleargă pentru echipa belgiană Kronos Racing . Marc Marti (fost copilot al Sainz) devine noul său copilot.

La volanul Citroën C2 , a câștigat patru runde la categoria sa, și mai ales campionatul mondial de raliuri junior . De asemenea, a câștigat titlul în Campionatul Spaniol de Raliuri, cu cinci victorii și trei locuri secundare.

2006: Primul podium în WRC cu Kronos Racing

După retragerea din campionatul grupului PSA, echipa Kronos Racing reprezintă Citroën la Campionatul Mondial de Raliuri din 2006 . Dani devine astfel unul dintre coechipierii dublului campion mondial Sébastien Loeb .

Aceasta este revelarea începutul sezonului, el este în poziția a treia în campionat și are un total de patru podiumuri ( 2 - lea în Catalonia și Germania , 3 rd în Corsica și Sardinia ) după Raliul Japoniei, etapa a unsprezecea a sezonului. Mulțumită rezultatelor sale mai bune decât cele ale celui de-al doilea pilot oficial, compatriotul său Xavi Pons , a fost numit al doilea pilot (și, prin urmare, are dreptul să obțină puncte pentru campionatul constructorilor), în spatele lui Sébastien Loeb în iulie.

Ulterior, a încetinit puțin la raliurile pe care le-a descoperit și a terminat campionatul pe locul cinci.

Șofer oficial la Citroën (2007-2010)

La începutul lunii septembrie 2006, a semnat un contract de trei ani cu Citroën din 2007 pentru revenirea oficială a mărcii la campionatul mondial. În primul său sezon, a urcat pe podium de șapte ori, inclusiv trei locuri secundare la raliul de la Monte-Carlo , în Spania și Japonia. A terminat pe locul patru în campionat.

În 2008 , Sordo a terminat de șase ori pe podium, inclusiv de patru ori în al doilea. A asigurat dubla de trei ori când Sébastien Loeb a câștigat. A terminat pe locul trei în campionat cu 65 de puncte. În 2009 , și-a continuat aventura cu echipa Citroën și a început sezonul cu un al doilea loc în Raliul Irlandez, obținând astfel o altă dublă în spatele coechipierului și liderului său Sébastien Loeb . El urcă pe podium din nou de șapte ori și este una dintre puținele de a nu au renunțat (rezultatul său cel mai grav fiind un 22 - lea loc în Sardinia). A terminat din nou pe locul trei în campionat, cu un punct mai puțin decât în 2008.

Înlocuit de Sébastien Ogier și plecarea Citroën (2010)

A sosit momentul să se concretizeze, dar începutul său pentru sezonul 2010 este mixt. Astfel, s-a retras de două ori în primele cinci raliuri și a trebuit să aștepte ca Raliul Portugal să obțină primul său podium din sezon în spatele lui Sébastien Ogier și Sébastien Loeb . După prima victorie a lui Ogier la WRC, Citroën anunță pe 9 iunie că Gapençais vor concura alături de Loeb în ultimele trei probe de pietriș ale campionatului, în timp ce Sordo va fi retrogradat în echipa de juniori alături de Kimi Räikkönen . Sordo își păstrează locul în echipa principală pentru evenimentele de asfalt, o suprafață pe care o stăpânește mai mult decât Ogier.

În Bulgaria , el a obținut al doilea podium consecutiv, terminând al doilea în spatele coechipierului său Loeb. După un al cincilea loc în Finlanda , s-a separat de copilotul său Marc Martí și l-a înlocuit cu Diego Vallejo.

Pentru prima sa cursă cu noul său coechipier, Sordo a relansat raliul din Germania ocupând locul al doilea în spatele lui Sébastien Loeb , fiind singurul pilot care a concurat cu francezii pe asfaltul german. A obținut un nou podium în Alsacia , un raliu în care Loeb și Citroën au devenit campioni mondiali. Fără orice instrucțiune a echipei, el a fost considerat apoi favoritul Raliului de Catalunya . Pierzând timp în prima zi când a terminat pe locul șase, în cele din urmă a terminat pe locul trei într-un raliu câștigat de Loeb. Se situeaza pe locul 5 - lea campionat mondial.

Nouă provocare cu Mini World Rallye Team (2011)

Dani Sordo optează pentru o nouă provocare, alăturându-se Mini în 2011. El va putea juca un program parțial numai în primul său sezon, alături de Kris Meeke , dar își propune această nouă provocare pentru a-și relansa cariera. Se schimbă copilot și îl găsește pe Carlos Del Barrio.

Pentru primul său raliu cu Mini în Sardinia , el obține locul șase. În Finlanda a suferit probleme mecanice cu mașina sa, Mini John Cooper Works WRC , și nu a reușit să ajungă la final. El se răscumpără în august obținând primul podium Mini: este al treilea în raliul Germaniei .

În timpul raliului de Franța , a câștigat un meci special și a terminat conducerea raliului în prima zi, care este o dublă premieră pentru Mini de la revenirea sa la campionatul mondial. În lupta pentru victorie până la ultima specială, în cele din urmă a terminat pe locul doi la doar câteva secunde în urma câștigătorului, Sébastien Ogier .

Reînnoire? (2012)

Pentru primul său sezon complet cu echipa Mini, Daniel Sordo a terminat al doilea în Raliul de la Monte-Carlo, dar la aproape trei minute în urma lui Sébastien Loeb. El îi depășește pe Solberg (al treilea la mai puțin de treizeci de secunde), Hirvonen (al patrulea), în timp ce Latvala (primul lider al raliului) și Ogier se retrag.
Sordo reînvie legenda Mini la un raliu unde marca a avut ultimul podium, în același loc, în ... 1967!
Un prim miting plin de promisiuni pentru Daniel Sordo, care fusese victima ascensiunii meteorice a lui Sébastien Ogier în 2010 în cadrul echipei Citroën. Este, de asemenea, prima dată din 2009, când Sordo a terminat pe locul al doilea în primul raliu al anului.

În Suedia , el a preluat conducerea în prima specială cu trei zecimi în fața lui Mads Østberg, dar s-a retras la SS8 în urma unei probleme de motor când era al cincilea. Absent în Mexic și din top 10 în Portugalia , el îl înlocuiește pe Jari-Matti Latvala accidentat la Ford la Raliul Argentinei . 3 - lea atunci când intră în Power Stage, o rupere de curea alternator la obligat să se retragă. Se situeaza pe locul 6 - lea al Raliului Noii Zeelande dupa ce a pierdut timp în prima zi din cauza o alegere greșită a pneurilor și - au întâlnit cu probleme de selecție cutie de viteze .

Angajat de stabilul Drive-Pro (satelit Prodrive ), a câștigat primul său mare raliu, Turul Corsei , a 4- a rundă a IRC . El și-a impus Mini S2000 împotriva unui excelent Jan Kopecky și Pierre Campana , coechipierul său de la Monte-Carlo , după trei zile prin Ajaccio , Calvi , Corte și Bastia .

După un sezon redus în WRC și o victorie care continuă să fie întârziată, Dani Sordo profită de ocazia plecării lui Sébastien Loeb pentru a încerca să revină la Citroën. Candidatura sa a fost acceptată după ultimul miting al sezonului și, prin urmare, spaniolul s-a alăturat lui Mikko Hirvonen la Satory, după doi ani de absență.

Revenire la Citroën (2013)

În 2013, Dani Sordo s-a întors pe sânul constructorului francez unde a devenit coechipierul lui Mikko Hirvonen care a fost numit pilotul nr.1 al echipei după retragerea parțială anunțată a lui Sébastien Loeb care a jucat doar patru evenimente (Monte-Carlo, Suedia) , Argentina, Franța) în acest sezon.

A revenit pe podium de la Rallye Monte-Carlo terminând pe locul trei. Evoluând mult timp pe locul zece în Suedia, a făcut o greșeală în ultima zi, obligându-l să se retragă. În Mexic, cursa sa s-a încheiat pe locul patru.

În Raliul Portugaliei, Dani s-a afirmat din start ca un candidat credibil la victorie, luptând împotriva lui Sébastien Ogier. Cu toate acestea, un fault la începutul celei de-a doua zile l-a scăpat în clasament, văzându-l terminând al doisprezecelea. Un alt accident din timpul Raliului Argentina i-a costat din nou puncte prețioase și l-a retrogradat pe poziția a noua în raliu.

S-a întors pe podium în Grecia, cu o abordare prudentă. A terminat din nou în top 5 în Sardinia și Finlanda.

În Germania, evoluând de la început aproape de lideri, a profitat de necazurile succesive ale lui Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala și Thierry Neuville pentru a prelua conducerea evenimentului la sfârșitul celei de-a doua zile, timp de 0,8 secunde împotriva Șofer belgian. În ultima zi, a urmat un duel acerb între spaniol și Thierry Neuville. Deznodământul său are loc în Power Stage, unde Dani profită de o greșeală făcută de rivalul său belgian pentru a câștiga prima sa victorie WRC cu mai mult de 53 de secunde în fața urmăritorului său.

Nealiniat în Australia în urma unei decizii comune cu echipa, el s-a întors la Rallye de France-Alsace luptând pentru victorie și terminând pe locul doi.

Luptând din nou pentru victorie în Spania, nu și-a putut apăra șansele până la capăt și a trebuit să se retragă în ultima zi din cauza unei probleme mecanice.

Și-a încheiat sezonul cu un al șaptelea loc în Raliul Marii Britanii.

Hyundai (2014-)

Pe 30 noiembrie 2013, Hyundai l-a recrutat pe Dani Sordo pentru a concura la unele raliuri, în special cele pe asfalt. Dar, din păcate, sezonul său a început prost, deoarece s-a retras la Monte-Carlo, Portugalia și Argentina din cauza unor probleme mecanice. În Germania , a terminat pe locul al doilea, oferind Hyundai prima dublă a sezonului , coechipierul său Thierry Neuville câștigând evenimentul. El a terminat sezonul în 10 - lea loc în general cu doar 6 mitinguri jucate.

După ce a avut un sezon decent 2014 cu multă regularitate, Daniel Sordo își reînnoiește contractul de doi ani cu Hyundai. A început sezonul 2015 terminând pe locul șase la raliul de la Monte-Carlo . Din păcate, în urma unui accident de bicicletă montană care i-a costat fracturarea celor două coaste, a trebuit să se retragă din raliul Suediei . În mod regulat în puncte, campionatul spaniol de piloți Ends, pe locul 8, nu a înregistrat abandon în acest sezon. El și-a semnat singurul podium în Raliul Cataloniei , cu un al treilea loc, la mai mult de 21 de secunde în spatele lui Andreas Mikkelsen .

În 2016, pentru al doilea sezon complet alături de echipa Hyundai Motorsport , Dani Sordo a urcat de două ori pe a doua treaptă a podiumului, în Germania și Spania , dar a terminat, de asemenea, de câteva ori aproape de podium, ceea ce i-a permis să ocupe locul al cincilea la șofer campionat. A fost atunci pentru prima dată când a intrat în topul 5 al Campionatului Mondial de Raliuri pe o altă mașină decât o Citroën .

El este încă un pilot Hyundai în 2017 și își asigură puncte importante în campionatul constructorilor de la începutul sezonului, după retragerea coechipierului său Thierry Neuville la Monte-Carlo și în Suedia. Cu 2 locuri trei în Corsica și Portugalia pentru rezultate mai bune, a terminat pe locul șase în campionatul pilotului, în ciuda absenței din Raliul Australiei la sfârșitul sezonului, echipa sa preferându-l pe Andreas Mikkelsen pentru acest eveniment.

Este reînnoit de Hyundai pentru sezonul 2018, dar numai pe un program parțial de șapte din treisprezece raliuri, cu Carlos Del Barrio, în locul lui Marc Martí. El a terminat campionatul în 9 - lea loc cu 71 de puncte marcate cu 2 noi podiumuri în Mexic și Argentina.

Sezonul 2019 îl vede, de asemenea, să aibă un program parțial.

Programul său a început la Raliul Mexic, unde a condus evenimentul în primele etape, înainte de a suferi probleme mecanice. A terminat pe locul nouă în cadrul evenimentului. În Corsica, abordarea sa prudentă îi permite să termine pe locul patru. În Argentina, cariera sa s-a încheiat pe locul șase.

În Portugalia, problemele mecanice îl afectează din nou, în timp ce se află în fruntea clasamentului. Nu poate face mai bine de douăzeci și trei.

În Sardinia, raliul său a început prost cu o puncție care l-a scăpat în clasament. Dar reușește să se întoarcă la primul rând provizoriu în seara primei zile. Cu toate acestea, el nu a putut să-l împiedice pe adversarul său Ott Tänak să recâștige conducerea în etapa a doua, retrogradându-l pe locul al doilea. Dar o problemă mecanică la Yaris-ul estonez în Power Stage îi permite lui Dani și copilotului său să-și asigure a doua victorie WRC, prima pe pietriș.

El își revine la Raliul Germaniei. Victimă de probleme mecanice la începutul cursei, a reușit să urce pe locul cinci, pe care l-a păstrat până a ajuns. Raliul Turciei îl vede din nou terminând pe locul cinci.

La evenimentul său național, Dani a ocupat mult timp locul doi în spatele coechipierului său Thierry Neuville înainte de a fi depășit în Power Stage de Ott Tänak. A terminat Raliul pe locul al treilea, încheindu-și programul pentru 2019 pe locul opt în campionatul piloților.

Din nou selectat pentru un program parțial și încă însoțit de Carlos Del Barrio în dreapta sa pentru 2020, Dani își începe sezonul la Raliul Mexic. Întârziat de o problemă cu radiatorul său în timpul celei de-a treia specialități, el a renunțat definitiv la a șaptea specială din cauza unei supraîncălziri a motorului.

Înapoi în Sardinia, după o pauză de câteva luni din cauza pandemiei Covid-19 , Dani preia conducerea în a patra specială. Cu mai mult de 27 de secunde înainte la începutul celei de-a treia etape, Dani a pierdut multe secunde în timpul specialelor, dar a reușit să câștige la sfârșitul Power Stage cu 5,1 secunde în fața coechipierului său Thierry Neuville, câștigând a treia victorie WRC și a doua în Sardinia.

Copiloti

Dani Sordo este însoțit din 2005 de Marc Martí , fost copilot al lui Carlos Sainz . Acest duo este campion mondial junior în acel an. Apoi au evoluat în WRC , terminând pe podium în numeroase ocazii, dar fără să câștige nicio victorie. În 2010 , după un al cincilea loc în Finlanda , duo-ul s-a despărțit, Martí fiind înlocuit de Diego Vallejo. La sfârșitul acestui sezon, Sordo schimbă echipa și copilotul, Vallejo fiind înlocuit de Carlos Del Barrio pe care îl avea ca copilot în 2004, anul titlului său național de junior. Din 2014 până în 2017, îl găsim din nou alături de Marc Martí, apoi și-a reformat duetul cu Carlos Del Barrio în 2018.

Premii

Titluri de valoare

Sezon	Titlu	Mașină
2003	Campioana Spaniei la Raliuri Junior	Mitsubishi Lancer Evolution VII și Citroën C2 S1600
2004	Campioana Spaniei la Raliuri Junior	Citroën C2 S1600
2005	Campion al Spaniei la raliuri	Citroën C2 S1600
2005	Campion mondial la raliuri junior	Citroën C2 S1600

Victorii

Victoriile Campionatului Mondial de Raliuri

#	Sezon	Raliu	Țară	Co-pilot	Mașină
1	2013	31 - lea Raliul Germaniei	Germania	Carlos del barrio	Citroën DS3 WRC
2	2019	16 e Raliul Sardiniei	Italia	Carlos del barrio	Hyundai i20 WRC
3	2020	17 e Raliul Sardiniei	Italia	Carlos del barrio	Hyundai i20 WRC

Campionatul Mondial de Raliuri Juniori câștigă

#	Sezon	Raliu	Țară	Co-pilot	Mașină
1	2005	Al 2- lea Raliu al Sardiniei	Italia	Marc Martí	Citroën C2 S1600
2	2005	54 - lea Raliul Finlandei	Finlanda	Marc Martí	Citroën C2 S1600
3	2005	24 - lea Raliul Germaniei	Germania	Marc Martí	Citroën C2 S1600
4	2005	41 - lea Rally Catalunya	Spania	Marc Martí	Citroën C2 S1600

Victoriile provocării Raliului Intercontinental (IRC)

#	Sezon	Raliu	Țară	Co-pilot	Mașină
1	2012	55 - lea Tour de Corse	Franţa	Carlos del barrio	Mini Cooper S2000 1.6T

Victorii în Campionatul Spaniol de Raliuri

#	Sezon	Raliu	Co-pilot	Mașină
1	2003	Raliul Cantabria Santander	Juan Antonio Castillo	Mitsubishi Lancer Evolution VII
2	2004	Raliul Costa del Sol	Carlos del barrio	Citroën C2 S1600
3	2004	Raliul Madridului - La Alcarria	Carlos del barrio	Citroën C2 S1600
4	2005	Raliul Cantabria Infinita	Marc Martí	Citroën C2 S1600
5	2005	Rias Baixas Raliul Redcom	Marc Martí	Citroën C2 S1600
6	2005	Raliul Ferrol	Marc Martí	Citroën C2 S1600
7	2005	Raliul Vila de Llanes	Marc Martí	Citroën C2 S1600
8	2005	Raliul Principe de Asturias	Marc Martí	Citroën C2 S1600

Alte victorii

#	Sezon	Raliu	Țară	Co-pilot	Mașină
1	2008	Al 6- lea SM OK Auto-raliu	Finlanda	Marc Martí	Citroën C4 WRC
2	2010	Al 45- lea Rali Arctic Lapland	Finlanda	Marc Martí	Citroën C4 WRC
3	2010	Al 9- lea spectacol de raliuri Monza	Italia	Diego vallejo	Citroën C4 WRC
4	2013	Al 12- lea spectacol de raliuri Monza	Italia	Marc Martí	Citroën DS3 WRC

Rezultatele raliului

Rezultate detaliate la Campionatul Mondial de Raliuri

Sezon	Raliu																Puncte	Clasament final
2003	ALE MELE	SWE	TUR	NZL	ARG	GRE	CYP	GER	SFÂRȘIT	AUS	ITA	ENG	ESP	GBR			0	-
2003	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Al 18- lea	-			0	-
N4													A 2 -a				-	-

2004	ALE MELE	SWE	MEX	NZL	CYP	GRE	TUR	ARG	SFÂRȘIT	GER	JPN	GBR	ITA	ENG	ESP	AUS	0	-
2004	-	-	-	-	-	-	-	Ab.	-	19 - lea	-	-	-	Al 13- lea	20 - lea	-	0	-
N4								Ab.		A 5- a				A 2 -a			-	-

2005	ALE MELE	SWE	MEX	NZL	ITA	CYP	TUR	GRE	ARG	SFÂRȘIT	GER	GBR	JPN	ENG	ESP	AUS	0	-
2005	Al 15- lea	-	-	-	17 - lea	-	-	Ab.	-	Al 15- lea	Al 13- lea	-	-	Al 15- lea	Al 12- lea	-	0	-
JWRC 2005	Al patrulea		-		1 st			Ab.		1 st	1 st			A 2 -a	1 st		53	1 st (J-WRC)

2006	ALE MELE	SWE	MEX	ESP	ENG	ARG	ITA	GRE	GER	SFÂRȘIT	JPN	CYP	TUR	AUS	NZL	GBR	49	A 5- a
2006	A 8- a	16 - lea	Al patrulea	A 2 -a	3 rd	A 5- a	3 rd	A 6- a	A 2 -a	Ab.	Dq.	Ab.	A 7- a	23 rd	A 5- a	A 7- a	49	A 5- a

2007	ALE MELE	SWE	NICI	MEX	POR	ARG	ITA	GRE	SFÂRȘIT	GER	NZL	ESP	ENG	JPN	IRL	GBR	65	Al patrulea
2007	A 2 -a	Al 12- lea	25 - lea	Al patrulea	3 rd	A 6- a	3 rd	24 - lea	Ab.	Ab.	A 6- a	A 2 -a	3 rd	A 2 -a	A 2 -a	A 5- a	65	Al patrulea

2008	ALE MELE	SWE	MEX	ARG	JOR	ITA	GRE	TUR	SFÂRȘIT	GER	NZL	ESP	ENG	JPN	GBR		65	3 rd
2008	11 - lea	A 6- a	16 - lea	3 rd	A 2 -a	A 5- a	A 5- a	Al patrulea	Al patrulea	A 2 -a	A 2 -a	A 2 -a	Ab.	Ab.	3 rd		65	3 rd

2009	IRL	NICI	CYP	POR	ARG	ITA	GRE	POL	SFÂRȘIT	AUS	ESP	GBR					64	3 rd
2009	A 2 -a	A 5- a	Al patrulea	3 rd	A 2 -a	22 nd	11 - lea	A 2 -a	Al patrulea	3 rd	A 2 -a	3 rd					64	3 rd

2010	SWE	MEX	JOR	TUR	NZL	POR	BUL	SFÂRȘIT	GER	JPN	ENG	ESP	GBR				150	A 5- a
2010	Al patrulea	14 - lea	Al patrulea	Ab.	A 5- a	3 rd	A 2 -a	A 5- a	A 2 -a	Al patrulea	A 2 -a	3 rd	A 5- a				150	A 5- a

2011	SWE	MEX	POR	JOR	ITA	ARG	GRE	SFÂRȘIT	GER	AUS	ENG	ESP	GBR				59	A 8- a
2011	-	-	-	-	A 6- a	-	-	Ab.	3 rd	-	A 2 -a	Al patrulea	19 - lea				59	A 8- a

2012	ALE MELE	SWE	MEX	POR	ARG	GRE	NZL	SFÂRȘIT	GER	GBR	ENG	ITA	ESP				35	11 - lea
2012	A 2 -a	Ab.	-	11 - lea	Ab.	-	A 6- a	-	Al 9- lea	-	Ab.	-	Al 9- lea				35	11 - lea

2013	ALE MELE	SWE	MEX	POR	ARG	GRE	ITA	SFÂRȘIT	GER	AUS	ENG	ESP	GBR				123	A 5- a
2013	3 rd	Ab.	Al patrulea	Al 12- lea	Al 9- lea	A 2 -a	Al patrulea	A 5- a	1 st	-	A 2 -a	Ab.	A 7- a				123	A 5- a

2014	ALE MELE	SWE	MEX	POR	ARG	ITA	POL	SFÂRȘIT	GER	AUS	ENG	ESP	GBR				40	A 10- a
2014	Ab.	-	-	Ab.	Ab.	-	-	-	A 2 -a	-	Al patrulea	A 5- a	-				40	A 10- a

2015	ALE MELE	SWE	MEX	ARG	POR	ITA	POL	SFÂRȘIT	GER	AUS	ENG	ESP	GBR				89	A 8- a
2015	A 6- a	-	A 5- a	A 5- a	A 6- a	20 - lea	A 10- a	11 - lea	Al patrulea	A 8- a	A 7- a	3 rd	Al patrulea				89	A 8- a

2016	ALE MELE	SWE	MEX	ARG	POR	ITA	POL	SFÂRȘIT	GER	CHN	ENG	ESP	GBR	AUS			130	A 5- a
2016	A 6- a	A 6- a	Al patrulea	Al patrulea	Al patrulea	Al patrulea	Ab.	-	A 2 -a	An.	A 7- a	A 2 -a	A 6- a	A 5- a			130	A 5- a

2017	ALE MELE	SWE	MEX	ENG	ARG	POR	ITA	POL	SFÂRȘIT	GER	ESP	GBR	AUS				95	A 6- a
2017	Al patrulea	Al patrulea	A 8- a	3 rd	A 8- a	3 rd	Al 12- lea	Al patrulea	Al 9- lea	34 - lea	Al 15- lea	A 10- a	-				95	A 6- a

2018	ALE MELE	SWE	MEX	ENG	ARG	POR	ITA	SFÂRȘIT	GER	TUR	GBR	ESP	AUS				71	Al 9- lea
2018	-	-	A 2 -a	Al patrulea	3 rd	Al patrulea	-	-	Ab.	-	-	A 5- a	-				71	Al 9- lea

2019	ALE MELE	SWE	MEX	ENG	ARG	CHI	POR	ITA	SFÂRȘIT	GER	TUR	GBR	ESP	AUS			89	A 8- a
2019	-	-	Al 9- lea	Al patrulea	A 6- a	-	23 rd	1 st	-	A 5- a	A 5- a	-	3 rd	An.			89	A 8- a

2020	ALE MELE	SWE	MEX	ESTE	TUR	ITA	BEL	ITA									42	A 8- a
2020	-	-	Ab.	-	-	1 st	An.	3 rd									42	A 8- a

2021	ALE MELE	SFÂRȘIT	CRO	POR	ITA	KEN	ESTE	SFÂRȘIT	BEL	CHI	ESP	JAP					31	În curs
2021	A 5- a	-	-	A 2 -a	17 - lea	Al 12- lea											31	În curs

Rezultate complete în Campionatul Mondial de Raliuri

Sezon	Echipă	Plecări	Victorii	Podiumuri	Abandon	Puncte	Clasament final
2003	Privat	1	0	0	0	0	-
2004	Privat	4	0	0	1	0	-
2005	Privat	7	0	0	1	0	-
2006	Kronos Racing	16	0	4	3	49	A 5- a
2007	Citroën	16	0	7	2	65	Al patrulea
2008	Citroën	15	0	6	2	65	3 rd
2009	Citroën	12	0	7	0	64	3 rd
2010	Citroën	10	0	5	1	118	A 5- a
2010	Citroën Junior	3	0	0	0	32	A 5- a
2011	Mini	6	0	2	1	59	A 8- a
2012	Mini - Ford	8	0	1	3	35	11 - lea
2013	Citroën	12	1	4	2	123	A 5- a
2014	Hyundai	6	0	1	3	40	A 10- a
2015	Hyundai	12	0	1	0	89	A 8- a
2016	Hyundai	12	0	2	1	130	A 5- a
2017	Hyundai	12	0	2	0	95	A 6- a
2018	Hyundai	6	0	2	1	71	Al 9- lea
2019	Hyundai	8	1	2	0	89	A 8- a
2020	Hyundai	3	1	2	1	42	A 8- a
2021	Hyundai	4	0	1	0	31	În curs
Total		173	3	49	22	1197

Anexe

Note și referințe

„ Dani Sordo își salvează victoria pentru câteva secunde!” » , Pe motorsport.com (accesat pe 12 octombrie 2020 )
„ Ogier câștigă teren ” , pe lequipe.fr ,9 iunie 2010(accesat la 11 iulie 2010 )
„ Loeb Sovereign ” , pe www.lequipe.fr (accesat la 11 iulie 2010 )
" Sordo se separă de Marti " , pe lequipe.fr (accesat la 11 august 2010 )
„ roller coaster Loeb ” , pe eurosport.fr (accesat la 22 august 2010 )
" Sordo, o oportunitate de aur în Spania " , pe caradisiac.com (accesat la 24 octombrie 2010 )
„ Sunt doar doi ” , pe eurosport.fr (accesat la 24 octombrie 2010 )
" Insatiable Loeb " , pe eurosport.fr (accesat la 24 octombrie 2010 )
Dani Sordo semnează un contract Maxi cu Mini , pe automoto365.com, postat pe 5 ianuarie 2011
" WRC - Carlos Del Barrio noul copilot al lui Dani Sordo " , pe madeinsport.com (accesat la 8 mai 2011 )
" Încurajator" pentru Mini " , pe lequipe.fr (accesat la 10 mai 2011 )
Finlanda: Mini-urile oficiale au ratat cu greu finalizarea , pe automoto365.com, postat pe 31 iulie
„ Sordo pe fir ” , pe lequipe.fr ,30 septembrie 2011(accesat la 1 st octombrie 2011 )
Stéphane Vrignaud, „ Ogier: misiunea îndeplinită ” , pe eurosport.fr ,2 octombrie 2011
Oficial: Dani Sordo se alătură Citroën pentru sezonul 2013 , pe automoto365.com, postat pe 15 noiembrie 2012

linkuri externe

(es) Site-ul oficial ;
(ro) Dani Sordo pe www.juwra.com ;
(ro) Dani Sordo la www.ewrc-results.com ;