Campionatul Mondial de Raliuri 2018

Thierry Neuville și Nicolas Gilsoul își sărbătoresc victoria la Raliul Suediei . General

Sport	Sporturi cu motor
Creare	1973
Organizator (i)	FIA
Editarea	46 - lea
Numărul de mâneci	13 mitinguri

Premii

Campion pilot	Sébastien Ogier (6)
Copilot campion	Julien Ingrassia (6)
Constructor campion	Toyota

Navigare

În raliuri campionat mondial din 2018 este 46 - a ediție a Campionatului Mondial de Raliuri . Este alcătuit din treisprezece runde răspândite pe patru continente. A fost câștigat de Sébastien Ogier și Julien Ingrassia la volanul unui Ford Fiesta WRC înscris de M-Sport World Rally Team .

Participanți

Una dintre surprizele acestui sezon 2018 este revenirea lui Sébastien Loeb la volanul Citroën C3 WRC pentru mitingurile din Mexic , Corsica și Catalonia .

Transferul major se referă la estonul Ott Tänak care pleacă de la M-Sport pentru a se alătura Toyota .

La scurt timp după ce Raliul Portugaliei s-a încheiat pe o ieșire rutieră de mare viteză pentru duo-ul Kris Meeke și Paul Nagle , iar la Tour de Corse itou, Citroën Racing și-a anunțat mulțumirile față de tandem pentru restul sezonului, echipa menționând „Ieșiri prea frecvente de pe șosea, dintre care unele, în special violente, ar fi putut avea consecințe grave pentru siguranța echipajului atunci când asumarea riscurilor nu a fost justificată de probleme sportive” .

Constructor	Echipă	Mașină	Obosi	Nu.	Pilot	Co-pilot	Mâner
Înscrierile eligibile pentru a obține puncte în clasamentul constructorilor
Vad	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta WRC	M	1	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Toate
				2	Elfyn evans	Daniel Barritt	1-3, 5-13
				2	Elfyn evans	Phil Mills	4
				3	Bryan Bouffier	Jerome Degout	1.4
				3	Teemu Suninen	Mikko Markkula	2-3, 5-12
Hyundai	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 Coupe WRC	M	4	Andreas Mikkelsen	Anders Jaeger	Toate
				5	Thierry neuville	Nicolas Gilsoul	Toate
				6	Dani Sordo	Carlos del Barrio	1, 3-5, 9, 12
				6	Hayden paddon	Sebastian Marshall	2, 6-8, 10-11, 13
Toyota	Toyota Gazoo Racing WRT	Toyota Yaris WRC	M	7	Jari-Matti Latvala	Miikka Anttila	Toate
				8	Ott Tänak	Martin Järveoja	Toate
				9	Esapekka Lappi	Janne Ferm	Toate
Citroën	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën C3 WRC	M	10	Kris blând	Paul Nagle	1-6
					Mads Østberg	Torstein Eriksen	8-11, 13
					Sebastien Loeb	Daniel Elena	12
				11	Craig Breen	Scott Martin	1-2, 5-13
				11	Sebastien Loeb	Daniel Elena	3-4
				12	Mads Østberg	Torstein Eriksen	2, 6-7
				12	Khalid Al-Qassimi	Chris Patterson	5, 8, 10, 12
Intrări neeligibile pentru a obține puncte în clasamentul constructorilor
Citroën	Marijan Griebel	Citroën DS3 WRC	M	22	Marijan Griebel	Alexander Rath	9
	Cyrille Feraud		D	24	Cyrille Feraud	Aymeric Duschemin	7
	Mauro Miele		M	81	Mauro Miele	Luca Beltrame	4
	Jean-Michel Raoux		M	83	Jean-Michel Raoux	Laurent Magat	12
Vad	Henning Solberg	Ford Fiesta WRC	M	14	Henning Solberg	Cato menkerud	2
	M-Sport Ford WRT		M	21	Jourdan Serderídis	Frédéric Miclotte	9
	M-Sport Ford WRT		M	21	Jourdan Serderídis	Lara Vanneste	13
	Hoonigan Racing		M	43	Bloc Ken	Alex gelsomino	12
	Manuel Villa	Ford Fiesta RS WRC	D	18	Manuel Villa	Daniele Michi	1
	Yazeed Racing		M	21	Yazeed Al Rajhi	Michael orr	2, 6, 10
	Yazeed Racing		M	22	Yazeed Al Rajhi	Michael orr	7
	MP-Sport		D	21	Martin prokop	Jan Tománek	7
	"Pian"		D	23	"Pian"	Jean-Francois Pergola	7
	Armando Pereira		P	82	Armando Pereira	Tutorial Remi	4
	Alain Vauthier		M	83	Alain Vauthier	Stevie Nollet	4
Hyundai	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 Coupe WRC	M	16	Dani Sordo	Carlos del Barrio	6
Sursă:

Calendar și reglementări

Anul acesta a revenit o rundă, Raliul Turciei înlocuind Raliul Poloniei , acesta din urmă fiind supus unor încălcări ale securității.

La manifestațiile din Catalonia și Marea Britanie sunt inversate.

Nu.	Datele	Raliu	Bazat	Zonă
1	25 - 28 ianuarie	Raliul Monte-Carlo	Decalaj	Asfalt și zăpadă
2	15 - 18 februarie	Raliul Suediei	Torsby	Zăpadă
3	8-11 martie	Raliul Mexicului	Leon	Pietriş
4	5 - 8 aprilie	Turul Corsica	Bastia	Asfalt
5	26 - 29 aprilie	Raliul Argentinei	Vila Carlos Paz	Pietriş
6	17 - 20 mai	Raliul Portugaliei	Matosinhos	Pietriş
7	7-10 iunie	Raliul Sardiniei	Alghero	Pietriş
8	26 - 29 iulie	Raliul Finlandei	Jyväskylä	Pietriş
9	16 - 19 august	Raliul Germaniei	Saarbrücken	Asfalt
10	13-16 septembrie	Raliul Turciei	Marmaris	Pietriş
11	4-7 octombrie	Raliul Marii Britanii	Deeside	Pietriş
12	25 - 28 octombrie	Raliul Cataloniei	Salou	Asfalt și pietriș
13	15 - 18 noiembrie	Raliul Australiei	Coffs Harbour	Pietriş

Cursul sezonului și punctele culminante ale campionatului

Raliul Monte-Carlo

Raliul începe joi seară, la 60 de km de parcurs. Condițiile sunt dificile, există multe ieșiri din drum și Sébastien Ogier iese imediat din joc câștigând cele două speciale. Mai presus de toate, a creat lacune semnificative, deoarece al doilea, Andreas Mikkelsen , era deja în urmă la 17,3 s . Pentru Thierry Neuville , este supa cu grimasa întârziată deja cu 4 minute. Belgianul, prins de gheață, a rămas blocat mult timp într-un șanț.

Vineri oferă două bucle identice a trei specialități. Ott Tänak stabilește cel mai rapid timp de intrare, apoi Ogier, încă performant, câștigă următorul, înainte ca coechipierul său Elfyn Evans să ia ultimul. La pauză, Sébastien Ogier a fost lider larg, înaintea lui Ott Tänak cu 40,4 secunde și a lui Dani Sordo cu 47,5 secunde . Mikkelsen nu mai este pe podiumul provizoriu și, din motive întemeiate, a fost forțat să se retragă din cauza unui alternator defect.

După-amiaza ploioasă i-a zâmbit lui Ott Tänak cu o nouă zgârietură la repornire, apoi cu o închidere în clasament pe Sébastien Ogier. Într-adevăr, acesta din urmă a pierdut aproximativ treizeci de secunde în SS7, din vina unei opriri într-un șanț la ieșirea unui știft. Gapençais încă au rămas în frunte la sfârșitul zilei, dar Tänak a revenit la 14,9 s . Ceilalți concurenți sunt mai departe.

Sâmbăta este mai puțin ocupată. Cu toate acestea, condițiile sunt foarte complicate, implicând o mulțime de rotiri și capcane în special pe Daniel Sordo care se retrage după ce a părăsit drumul. Sébastien Ogier a terminat 1 st doilea de construcții, în timp ce rivalul lui Ott Tänak a finalizat mai mult de un minut în spatele franceză. Estonienul și-a revenit câștigând următoarele două speciale, apoi Neuville a jucat câștigând ultimele două. Lappi este mai puțin fericit cu o puncție care îl determină să piardă mai mult de trei minute. Sébastien Ogier, care s-a angajat să se ocupe de conducerea sa, este încă în fruntea sâmbătă seară și este încă al doilea în Tänak, la 33,5 s . Urmează Toyota de la Jari-Matti Latvala și Esapekka Lappi, acesta din urmă fiind încă al patrulea, dar cu mai mult de patru minute în urmă.

Apoi vine ultima zi a raliului, cu programul de treceri peste Col de Braus și Col de Turini . Sébastien Ogier stabilește cel mai bun timp de intrare și apoi controlează, la fel ca Tänak și Latvala. Urmăritorii lor, pe de altă parte, nu își pot permite din cauza micilor goluri dintre ei. Astfel, Thierry Neuville strălucește câștigând două speciale. Cu toate acestea, este încă al 7- lea înainte de super special. Dar acesta din urmă, a câștigat de Kris Meeke, îl vede pe locul al doilea ca Lappi se stinge pista, atât de mult încât el reușește să termine raliul pe poziția a cincea, 1,0 s înainte de Evans 6 - lea și 3,7 s în față. Lappi 7 - lea . Bryan Bouffier îl urmărește în ciuda plecării. Mai presus de toate, Sébastien Ogier, copilotat de Julien Ingrassia , a câștigat al cincilea Monte-Carlo consecutiv după ce a condus cursa de la început până la sfârșit. Doar Ott Tänak este sub minut, cu 58,3 s în urmă. Jari-Matti Latvala a terminat pe locul trei la 1:52, locul patru a revenit lui Kris Meeke.

Raliul Suediei

Spre deosebire de ultimele ediții, zăpada este prezentă din abundență pe traseul raliului. Acesta din urmă începe joi seară cu specialul scurt obișnuit jucat la hipodromul de la Karlstad și câștigat de Ott Tänak .

Vineri oferă două bucle identice a trei specialități. Ott Tänak a înregistrat cel mai bun timp de intrare, dar Thierry Neuville a făcut cea mai bună impresie câștigând SS3 cu mai mult de 10 secunde în fața estoniei, furând astfel capul cursei. Ultima specială a dimineții a fost câștigată de Andreas Mikkelsen , atât de mult încât, la pauză, norvegianul era al doilea la 3,7 secunde în spatele lui Neuville. Mai presus de toate, liderul în campionat, Sébastien Ogier, a fost retrogradat la 47,7 s , în dificultate din cauza poziției sale de deschizător, care l-a forțat să înfrunte stratul gros de pulbere care acoperea pantele.

După-amiaza începe cu o zgârietură de la Hayden Paddon , apoi îi zâmbește lui Craig Breen care câștigă SS6 și SS7. Pe de altă parte, este supa cu grimasă pentru Sébastien Ogier, care a cedat un minut în timpul primelor două speciale și 50.9 s numai pe SS7! Astfel, la sfârșitul zilei, Ogier este al 12- lea, la aproape trei minute în spatele liderului Neuville. Acestea din urmă conduce un Hyundai hat-trick , colegii lui Mikkelsen și Paddon fiind 2 II și 3 rd la 4,9 s și 12.1 s respectiv . Ott Tänak și Jari-Matti Latvala , care l-au urmat pe Ogier în ordinea de plecare, au suferit și sunt ambii în peste un minut.

Sâmbăta este, de asemenea, alcătuită din două bucle identice a trei specialități. Ott Tänak, departe în clasamentul general, stabilește cel mai rapid timp din primele două etape. Între timp, Thierry Neuville întâmpină probleme cu paleta schimbătorului de viteze. Cu toate acestea, el rămâne lider, deoarece coechipierii săi nu au mai mult succes decât el. Preocupările sale s-au stabilit, belgianul a câștigat etapa a 11- a , așa că este întotdeauna primul la pauză, în timp ce Mikkelsen a căzut pe locul trei cu 17,6 s , al doilea este acum ocupat de Craig Breen, care este la doar 5,9 s de Neuville. Mai mult, irlandezul și-a continuat impulsul semnând de la început o zgârietură și apropiindu-se de 4,6 s .

Apoi vine ultima zi a raliului, pe care Toyota o domină cu prima specială culeasă de Tänak și ultimele două câștigate de Esapekka Lappi, care urcă astfel pe locul patru la general și buzunează cinci puncte pentru ultima specială. Sébastien Ogier a terminat al doilea și a obținut patru puncte, datorită unei mișcări strategice: a apărut târziu la start pentru a profita de o poziție mai favorabilă. Mai presus de toate, Thierry Neuville, copilotat de Nicolas Gilsoul , a câștigat al șaptelea raliu WRC cu 19,8 secunde înaintea lui Craig Breen și 28,3 secunde în fața lui Andreas Mikkelsen. El este al treilea călăreț non-nordic care a câștigat proba, după francezii Sébastien Loeb și Sébastien Ogier. Șoferul belgian a profitat și de această ocazie pentru a prelua conducerea în campionat în detrimentul acestuia din urmă.

Raliul Mexicului

Mitingul începe joi, 8 martie, cu un spectacol special organizat în centrul orașului Guanajuato și câștigat de Thierry Neuville .

A doua zi, Kris Meeke , câștigător anul trecut , preia conducerea, dar omul puternic este spaniolul Dani Sordo care câștigă două etape și ocupă primul loc. După-amiaza, campionul mondial de nouă ori, Sébastien Loeb, a reușit să obțină cele mai bune trei timpi, ceea ce l-a apropiat de Dani Sordo, încă în frunte.

Ziua de sâmbătă este totuși mai contrastată pentru acești doi piloți. Într-adevăr, bucla de dimineață la văzut pe Sébastien Loeb semnând cel mai rapid timp și, mai presus de toate, ocupând primul loc în clasament, urmat de Dani Sordo. Cu toate acestea, în timpul celui de-al doilea pasaj din specialul Guanajuatito, ambii au murit, supărând clasamentul cu un declin de patru locuri pentru Loeb, de care a beneficiat Sébastien Ogier care a preluat conducerea cu mai mult de 30 de secunde în al doilea, și anume Kris Meeke.

În ultima zi, estonienul Ott Tänak a câștigat ultimele două etape, inclusiv super-etapa, oferindu-i cinci puncte pentru campionat. Acest ultim special este marcat și de pedeapsa impusă de mareșali lui Sébastien Ogier , care îi răpește cele patru puncte pe care le adunase.

Turul Corsica

Kris Meeke câștigă Shakedown-ul jucat joi.

Sébastien Ogier a început puternic marcând primele două cele mai rapide timpi și retrogradând competiția la peste douăzeci de secunde. Bucla de dimineață este marcată și de ieșirea campionului mondial de nouă ori Sébastien Loeb , care a rămas blocat într-un șanț adânc. După-amiaza, liderii și-au consolidat conducerea.

Sâmbătă dimineață, acest Tur de Corse l-a văzut pe Sébastien Loeb , în spatele clasamentului general, stabilind două momente mai bune, înainte de a experimenta o după-amiază mai plină de evenimente, în primul rând cu Jari-Matti Latvala care a lovit un copac în SS8, forțându-i să renunțe , apoi cu Kris Meeke ieșind cu mare viteză în timpul celei de-a doua pase a specialului Novella . Această specialitate îi este fatală pentru al treilea an consecutiv, de când ieșise deja din drum în 2016 și suferise o avarie mecanică anul trecut, în 2017, când conducea raliul.

Ultimele două speciale de duminică sunt câștigate de Toyota cu Esapekka Lappi , care a avut o puncție în prima specială a dimineții, care a câștigat super speciala. Sébastien Ogier a obținut trei puncte în acest din urmă și, mai presus de toate, a obținut al treilea succes în patru raliuri, deși câștigase doar două din cele treisprezece runde ale sezonului trecut . Avantajul său în campionat în fața subcampionului său Thierry Neuville a ajuns apoi la 17 puncte și a urcat la 39 de puncte cu al treilea Ott Tänak .

Raliul Argentinei

După o scurtă specialitate jucată joi seară la Villa Carlos Paz , prima specială a doua zi a avut loc în condiții foarte prăfuite, atât de mult încât Sébastien Ogier , care a început primul, a câștigat, în timp ce Ott Tänak are mai mult de douăzeci de secunde departe din cauza unei rotiri. Cu toate acestea, acesta din urmă va corecta tragerea câștigând următoarele două speciale, ceea ce îi permite, corelat cu dificultățile lui Ogier din cauza măturării, să indice în avantaj la prânz, cu 0,8 s în fața lui Andreas Mikkelsen, cu 3, 1 sec în fața lui Kris Meeke și cu 4,5 sec în fața lui Ogier. Marele pierdut al dimineții este Jari-Matti Latvala care a lovit o piatră în timp ce ieșea de pe pistă, ceea ce l-a forțat să se retragă.

După-amiaza, estonienul a dominat încă, câștigând cele trei speciale din program, cu un SS6, deși lungime de 16,65 km, câștigat cu mai mult de 8 secunde înaintea celui de-al doilea Meeke. Acest special este mai puțin norocos pentru Mikkelsen, care a pierdut aproximativ 40 de secunde din cauza unei puncții. Astfel, la sfârșitul zilei, Tänak este în mare parte lider, cu 22,7 secunde înaintea lui Meeke și 28,6 secunde înaintea lui Neuville .

Bucla de sâmbătă dimineață îl vede din nou pe Ott Tänak depășind competiția câștigând toate cele trei etape. În plus, ES10 și ES11 sunt disputate în ceață, acesta din urmă fiind decisiv în aceste condiții, deoarece are o lungime de peste 40 km . Tänak a dominat dezbaterile, Sébastien Ogier , prea precaut, a căzut mai mult de 50 de secunde asupra estoniei. Deci, golurile sunt substanțiale la prânz, cu Tänak primul și doar Neuville și Meeke sub minut (43,1 s și respectiv 51,3 s ). Ogier este încă 5 - lea , dar acum este în urmă cu 1 min 49 s 6.

După-amiaza, când sunt luate aceleași etape, este încă sub dominația estonă, Tänak stabilind cel mai bun timp în primele două etape. Al doilea pasaj al specialului lung de peste 40 km este la fel ca primul decisiv, deoarece Kris Meeke a murit acolo și a cedat mai mult de două minute, coborând pe locul opt în general. Daniel Sordo , autorul zgârieturii, este acum al treilea. Deci, sâmbătă seara, Tänak a fost un lider solid, înaintea lui Neuville cu 46,5 secunde și a lui Sordo cu 1:08:02. Ogier l - 4 - lea la aproape două minute în spatele liderului.

Ultima zi a raliului oferă doar trei speciale, dintre care două sunt în specialul El Cóndor, a doua constituind Power Stage. Acest lucru special, tot în pantă, atrage mulți spectatori (100.000 de spectatori) și este unul dintre cei mai faimoși ai sezonului. Andreas Mikkelsen face primul cel mai rapid timp acolo. Următoarea specială a fost câștigată de Neuville, Tänak aplicând acum pentru a-și gestiona conducerea. În cele din urmă vine ultima specială în care belgianul câștigă din nou, buzunând 5 puncte suplimentare, rivalul din campionat Ogier ajunge pe locul doi și ia 4 puncte. Mai presus de toate, Ott Tänak și Martin Järveoja au câștigat primul lor rally din sezon și al treilea în WRC, câștigând 10 din cele 18 etape ale evenimentului și retrogradând competiția, cu excepția celui de-al doilea Neuville, aflat la mai mult de un minut distanță. Este, de asemenea, prima lor victorie cu Toyota .

Raliul Portugaliei

Acest al 52 - lea raliu din Portugalia are cel mai bun teren al sezonului cu 14 WRC-uri la început.

După o primă specială pe un circuit de rallycross din Lousada , vineri are loc pe cărările Minho , cea mai nordică provincie a Portugaliei. Este bogat în evenimente, în primul rând Toyota căzând pe primul loc. Cea a estonei mai întâi după ce a decolat pe o piatră situată pe pistă, apoi cea a lui Jari-Matti Latvala care și-a rupt suspendarea trecând și peste o piatră. Următoarea victimă este nimeni alta decât liderul campionatului de până atunci Sébastien Ogier . În prima specială a după-amiezii, disputată pe un teren foarte săpat, un impact a spart brațul inferior al suspensiei, implicând o excursie pe cale în copaci la următoarea curbă. Pe partea lui Citroëns , Meeke și Breen au fiecare o puncție, în timp ce pentru Hyundai , Mikkelsen suferă de probleme de management în timp ce Paddon , pentru a doua rundă a sezonului după Suedia , se răstoarnă și este transportat la spital.

La sfârșitul acestei zile pline de evenimente, clasificarea este dominată de Thierry Neuville , singurul pilot Hyundai care traversează această zi fără capcane, urmat de Elfyn Evans la 17,7 s .

A doua zi, bucla de dimineață îl vede pe Thierry Neuville să se aplice pentru a-și crește avantajul, dar este marcat în special de off-track-ul violent al lui Kris Meeke. C3-ul său a început în spate într-o curbă rapidă și și-a încheiat cursa în copaci. Pierre Budar, directorul Citroën Racing , declară că „a fost cel mai mare accident pe care l-am văzut vreodată și oamenii care sunt de mult timp cu Citroën au spus că a fost uriaș” . După-amiază, Teemu Suninen reușește să reducă diferența cu Daniel Sordo, pe atunci al treilea.

Duminică, Suninen reușește să-l depășească pe Sordo și să urce astfel pe podium. Super special, datorită îmbunătățirii pistei la trecere, oferă puncte suplimentare ultimilor cinci echipaje pentru a pleca. Câștigat de Esapekka Lappi în fața lui Thierry Neuville, acesta din urmă fură avantajul campionatului de la Ogier. 19 unități îi separă acum pe cei doi piloți, în timp ce al treilea, Ott Tänak, penalizat de retragerea sa, se află la 47 de puncte în spatele lui Neuville.

Joi următoare, Citroën Racing și-a anunțat mulțumirile pentru duo-ul Kris Meeke și Paul Nagle pentru restul sezonului, echipa menționând „ieșirile prea frecvente din drum” .

Raliul Italia-Sardinia

Raliul începe joi seară cu o lungime super specială de 2 km și câștigat de al doilea în campionat Sébastien Ogier .

Vineri, disputat în condiții umede, a început foarte bine pentru Andreas Mikkelsen, care a câștigat prima specială cu aproape 10 secunde înaintea celei de-a doua. Norvegianul câștigă următoarea specială și termină în top 3 în timpul SS3 și SS4, câștigate respectiv de Ott Tänak și Thierry Neuville . Drept urmare, la pauză, el conduce, cu 14,0 secunde în fața lui Neuville și cu 16,4 secunde în fața lui Tänak.

După-amiaza nu oferă aceeași fizionomie. Într-adevăr, prima specială, alergată sub o furtună puternică, l-a văzut pe Ogier stabilind cel mai bun timp cu mai mult de 12 s înaintea lui Lappi al doilea. În plus, Mikkelsen, autorul unui drept înainte, are probleme de cutie de viteze, astfel încât francezul să preia conducerea. Norvegianul s-a retras în cele din urmă în următoarea specială: SS8, câștigat de Neuville, nu a fost foarte agitat, spre deosebire de ultima. Latvala a semnat zgârietura, în timp ce coechipierul său Tänak a fost nevoit să se retragă, radiatorul său fiind deteriorat la aterizarea unui salt. Aceasta este o lovitură pentru estonă, 3 e până în prezent cursa ca campionat. Dar acesta nu este singurul abandon, deoarece Suninen este obligat să facă acest lucru și după ce a părăsit drumul. În cele din urmă, Neuville a pierdut puțin mai puțin de 10 secunde după ce a intrat într-un șanț. Rămâne 2 e vineri seara, dar acuză 18,9 s în spatele lui Ogier. Locul al treilea este acum ocupat de Latvala la 37,2 s . Aventurile zilei înseamnă că doar 5 piloți sunt sub minut.

Sâmbătă dimineață, Tänak, înapoi la Raliul 2, a câștigat prima specială, urmată în următoarea de Ogier. Dar în legendarul Monte Lerno de 28,89 km , Neuville lovește puternic, câștigând cu 14,6 s în fața lui Ogier. Astfel, la prânz, acesta din urmă este încă în frunte, dar belgianul are doar 4,9 secunde . Este un duel care se va disputa, competiția fiind retrogradată la peste 40 de secunde . Mai mult, francezul a început buclele după-amiezii puternic câștigând prima specială, dar șoferul belgian a fost omul puternic al zilei prin eliminarea ultimelor două speciale speciale. Ogier îl urmărește de fiecare dată, ceea ce îi permite să rămână în frunte la sfârșitul zilei cu 3,9 secunde . Între timp, Latvala s-a retras din cauza unor probleme de alternator, determinând Lappi să urce pe podium.

Ultima zi a raliului oferă doar 42 km, dar promite cu duelul dintre Ogier și Neuville. Încă în atac, Neuville a câștigat primele trei speciale. Ogier nu depășește de fiecare dată pe locul doi, dar poate observa doar că avantajul său s-a topit și este stabilit înainte de ultima specială la 0,8 s ! Prin urmare, suspansul era la înălțimea sa înainte de acesta din urmă și, în ciuda căldurii, Neuville a fost cu 1,4 s mai rapid decât Ogier. El a câștigat astfel 0,7 s- a 9- a raliu WRC, unul dintre cele mai aglomerate istorii ale campionatului de raliuri după ce a semnat ultimele șase zgârieturi. Pilotul belgian pune buzunarul maxim de puncte posibile cu 30 de unități, atât de mult încât Ogier este acum cu 27 de puncte în spatele lui. Podiumul este completat de Lappi 1 min 56. Diferențele sunt semnificative cu Paddon 4 e 2 min 55, Østberg 5 e 3 min 10, Breen 6 e 4 31 min și Latvala 7 e peste 11 minute.

Raliul Finlandei

După o scurtă etapă joi la Harju , etapele de dimineață de vineri i-au văzut pe Ott Tänak și Mads Østberg schimbând liderii raliului, în timp ce liderii campionatului se luptă mai mult. Într-adevăr, Thierry Neuville se află la amiază la mai mult de un minut de la conducerea cursei, un decalaj datorat prudenței sale și rotirii sale în a cincea specială care l-a lovit într-un copac. Ogier este astfel în fața lui cu aproape 40 de secunde, în timp ce piloții nordici au dominat startul raliului, întrucât au câștigat toate specialele din program.

După-amiaza, călăreții nordici precum Tänak, Østberg , Suninen sau Latvala continuă să lupte pe front. Suninen și Latvala fiind la mai mult de douăzeci de secunde distanță, are loc un duel între Østberg și Tänak. Acesta din urmă recâștigă conducerea la sfârșitul SS9 pe care l-a câștigat, apoi își mărește avantajul în timpul următoarei specializări pe care o câștigă din nou. Astfel, vineri seara, primul loc al raliului este ocupat de Ott Tänak, Mads Ostberg în urma la 5,8 s , Jari-Matti Latvala este el 3 rd la 21,3 s , Ogier 6 - lea , la 59 s și Neuville este de 10 e la 1.58 min .

Sâmbătă, din prima specială, Tänak a adoptat un ritm ridicat și a câștigat, înaintea lui Østberg și Latvala cu 8,5 s . Această performanță nu va fi lipsită de egalitate, deoarece Tänak câștigă celelalte trei speciale ale dimineții, retrogradând-o pe Mads Østberg la 23,7 s la prânz .

Sâmbătă după-amiaza nu prezintă aceeași fizionomie de rasă, Tänak începând să-și gestioneze conducerea. La rândul său, Latvala s-a apropiat de puțin peste 17 secunde de Østberg după SS16, apoi doar 11,8 secunde din următoarea. Astfel, la sfârșitul zilei, Østberg este încă al doilea în spatele lui Ott Tänak, dar are doar 5,4 secunde pe Latvala. Ogier al 7- lea și întotdeauna Neuville al 10- lea .

Ultima parte a raliului, formată din patru speciale speciale duminicale, îl vede pe Esapekka Lappi , care a câștigat ultimele trei speciale speciale de sâmbătă, de pe pistă. Știe astfel prima sa retragere din sezon. Ultima specială este câștigată de Ott Tänak, care își completează astfel raliul victorios în stil, totalizând zece zgârieturi și obținând maximul de puncte posibile cu 30 de unități. Mads Østberg a reușit să-și păstreze locul al doilea, permițându-i lui Citroën să-și adune al doilea podium al sezonului, podium completat de Jari-Matti Latvala. Sébastien Ogier, care a fost precedat de coechipierul său Suninen până la ultima specială, a terminat 5 - lea după finlandeză a suferit o penalizare de 20 de secunde luate în mod intenționat, în timp ce Thierry Neuville a terminat 9 - lea .

Raliul Germaniei

Mitingul începe joi, cu un spectacol special organizat în orașul Saint-Wendel și câștigat de Ott Tänak .

Vinerea începe bine pentru Sébastien Ogier, care stabilește cel mai bun timp și preia comanda raliului de la Tänak. Cu toate acestea, acesta din urmă va domina ziua câștigând celelalte cinci speciale din program. Astfel, la sfârșitul zilei, Tänak este în mare parte lider, cu 12,3 secunde în fața lui Ogier și cu 27,4 secunde înaintea lui Neuville.

A doua zi a avut loc opt programe speciale, inclusiv faimosul set special Panzerplatte din inima taberei militare Baumholder și disputat de două ori. Acesta a fost câștigat dimineața de Daniel Sordo în fața lui Tänak, acesta din urmă continuând să ocupe puțin timp pe rivalii săi direcți, în special pe Neuville. Într-adevăr, acesta din urmă este mai puțin confortabil decât cu o zi înainte și pierde timpul la fiecare specială, atât de mult încât la pauză, el nu mai este pe podiumul provizoriu al raliului. Într-adevăr, Jari-Matti Latvala este acum al treilea, Tänak fiind încă primul, cu 14,1 s în fața lui Ogier.

După-amiaza începe cu SS12 dominată de Sordo, acesta din urmă depășind pasajul Neuville, încă în luptă și acum al 5- lea . Apoi vine specialul Panzerplatte unde are loc un eveniment major cu o puncție din cauza unei pietre pentru Sébastien Ogier. Clasamentul este supărat pe francezii care se prăbușesc pe locul 9 la 1,56 minute de Tänak. Deci, sâmbătă seara, Tänak a fost un lider solid, înaintea lui Sordo cu 43,7 secunde și a lui Latvala cu 44,5 secunde . Neuville se află la 4 e până la opt secunde de podium, în timp ce Ogier a urcat de la 9 e la 7 e .

Ultima zi a raliului oferă doar trei oferte speciale. Cu toate acestea, a făcut multe pagube din prima specială cu Mads Østberg care a fost forțată să se retragă după ce a părăsit drumul. O altă pensionare cu Latvala, apoi a treia în raliu, victima unei probleme de transmisie. În cele din urmă, Sordo, al doilea în cursă, îl scoate în podgorii și își deteriorează mașina. A doua specială este mai puțin bogată în aventuri, cu excepția abandonului final al lui Sordo, care nu și-a putut repara suficient Hyundai, Ogier stabilește cel mai bun timp. Francezul a câștigat și ultima specială și cele cinci puncte asociate, în timp ce Neuville a terminat doar pe locul cinci. Aceasta înseamnă că Ogier pierde doar două puncte în campionat pe belgian, întârzierea stând acum la 23 de puncte. Însă Ott Tänak , care semnează a treia victorie a sezonului, devine o amenințare în campionat, deoarece acum se află la doar 13 puncte în spatele francezului.

Raliul Turciei

Raliul începe joi seară cu o scurtă specialitate urbană, unde Andreas Mikkelsen stabilește cel mai rapid timp.

Vineri a început bine pentru Craig Breen, care a marcat cel mai rapid timp și a preluat conducerea, dar Mikkelsen a preluat conducerea la prânz după ce a câștigat ultima dimineață specială. Recuperarea îi zâmbește lui Sébastien Ogier în timp ce fixează cel mai bun timp pe cea mai lungă specială din buclă. Pe de altă parte, pentru alți concurenți, este supa cu grimasă. Într-adevăr, coechipierul său Elfyn Evans s-a retras după ce a ieșit de pe pistă, în timp ce Citroëns au fost afectați de probleme mecanice. Mads Østberg și-a văzut suspendarea în timp ce Craig Breen a suferit o puncție care l-a retrogradat la mai mult de 40 de secunde în spatele lui Mikkelsen, încă liderul evenimentului. Acest lucru nu va dura, deoarece Neuville îl va depăși în timpul ultimei specialități a zilei. Astfel, la sfârșitul zilei, belgianul a fost în fața norvegianului cu 2,6 secunde , dar mai presus de toate, Ogier a fost introdus între cei doi piloți, arătând la doar 0,3 secunde de Neuville.

A doua zi, condițiile dificile au fost decisive, deoarece în prima specială, o schimbare dramatică a evenimentelor cu liderul campionatului Neuville, care a văzut amortizorul din stânga din față al Hyundai-ului său străpungând capota. Belgianul este obligat să se retragă. Sébastien Ogier, autorul celui mai bun timp, moștenește astfel comanda evenimentului. Numai că el este la rândul său victima unei rupturi de suspendare! Acesta este motivul pentru care la pauză, Ogier nu mai este pe podiumul provizoriu al raliului. Într-adevăr, Andreas Mikkelsen a preluat conducerea, urmat de Ott Tänak și Jari-Matti Latvala .

După-amiaza începe cu mai multe răsuciri! Într-adevăr, Ogier iese de pe pistă. Incapabil să plece, a fost obligat să renunțe. În timpul aceleiași specialități, Mikkelsen, pe atunci în frunte, a întâmpinat probleme de transmisie care l-au făcut să piardă aproape două minute. Ott Tänak se găsește astfel în fruntea mitingului. Nefericitul Craig Breen își vede mașina distrusă de un incendiu. Sâmbătă seara, Tänak a fost înaintea lui Jari-Matti Latvala cu 13,1 s și a lui Hayden Paddon cu mai mult de un minut.

Concurenții din campionatul Ogier și Neuville s-au întors duminică, iar belgianul a stabilit cel mai bun timp din prima specială. Francezii au câștigat următorii doi. Apoi vine ultima specială a raliului, pe care Neuville o câștigă, precum și cele cinci puncte asociate; urmează-l pe Ogier și Tänak. Acesta din urmă și copilotul său Martin Järveoja au câștigat, prin urmare, al patrulea raliu al sezonului. Tänak obține astfel o revenire semnificativă în campionat, deoarece, în timp ce avea 72 de puncte în urmă la finalul Raliului Sardiniei de pe Neuville, cele trei victorii consecutive dobândite atunci înseamnă că acum ocupă locul al doilea în clasament, la 13 puncte în spatele belgianului. și cu 10 puncte înaintea lui Ogier.

Raliul Marii Britanii

Raliul face parte din lupta dintre Sébastien Ogier , Thierry Neuville și Ott Tänak pentru titlu. Începând joi cu un scurt special câștigat de Esapekka Lappi , a continuat a doua zi cu Ott Tänak de la început, care s-a remarcat prin câștigarea celor trei speciale de dimineață. Cele două etape scurte care urmează creează puține diferențe, cu excepția lui Sébastien Ogier care are probleme cu cutia de viteze. Astfel, Tänak conduce la pauză, rivalii săi Neuville și Ogier sunt retrogradați la 21,8 s, respectiv 27,9 s .

După-amiaza continuă să-i zâmbească lui Tänak în timp ce semnează două zgârieturi, lăsându-i doar ultimul special lui Thierry Neuville. După-amiaza a fost totuși mai puțin fericită pentru alți piloți, precum Elfyn Evans , care nu a putut pleca din cauza unei probleme mecanice, și Jari-Matti Latvala , care a pierdut 16 s pe coechipierul său în timpul SS8. Finlandezul rămâne însă pe podiumul provizoriu vineri seară, dar el este acum la mai mult de 30 de secunde în spatele lui Ott Tänak, marele lider. Doar Neuville este sub jumătatea minutului în urmă (28,8 secunde ), Ogier este a 5- a la 38,2 secunde .

Sâmbătă, Ogier a profitat de prima specială pentru a câștiga și a se stabili pe a treia treaptă a podiumului. Cu toate acestea, Tänak nu este în pericol și cu atât mai mult cu cât al doilea său campion Neuville este vinovat în următoarea specială. Ieșind prea larg dintr-un viraj la dreapta, s-a blocat într-un șanț. Declarând apoi că „trebuia să se întâmple când conduceai cu un fir de la începutul anului” , belgianul a pierdut mult timp. Estonianul își continuă elanul câștigând următoarea specială și sporind diferența față de francezi de-a lungul dimineții. Astfel, la mijlocul zilei, TANAK este lider larg, anticipând al doilea 48 Ogier s , în timp ce Neuville este 9 th 30 timp de 1 min.

Dupa - amiaza a inceput bine pentru Sébastien Ogier , care a stabilit un timp de intrare mai bună, crescând ușor diferența cu Latvala 3 - lea . Acest lucru nu este banal, deoarece următoarea specială este o adevărată întorsătură. Într-adevăr, Ott Tänak este obligat să se oprească acolo, carterul și radiatorul Toyota-ului său fiind sparte! Mai târziu, el a mărturisit că „a fost cel mai rău lucru pe care l-a simțit vreodată” . Odată cu urcușurile și coborâșurile zilei, clasamentul este astfel încât Latvala este pe locul doi la doar 4,4 secunde de Ogier, în timp ce Esapekka Lappi este la doar 7,4 secunde în spatele său.

Începutul zilei de duminică a fost favorabil pentru Latvala, care a revenit la 1,7 secunde de Ogier în prima specială. Apoi vine super specialul, pe care îl câștigă finlandezul. Urmează trio-ul principal al campionatului. Mai presus de toate, francezii au cedat mai mult de 5 secunde lui Latvala, lăsându-l pe acesta din urmă în frunte. Cu toate acestea, Ogier a marcat cel mai rapid timp în prima trecere în Great Orme , la 0,2 s Latvala și își continuă elanul și a câștigat etapa următoare, luând în același timp comanda cursei cu 3,1 s în avans. Apoi vine ultimul special, pe care Sébastien Ogier îl câștigă, sigilând astfel o victorie care, împreună cu nenorocirile lui Tänak, sunt foarte benefice pentru el în campionat. Într - adevăr, Ogier este acum 2 - lea și este la numai 7 puncte în spatele. Prin urmare, Latvala a terminat pe locul doi la 10,6 secunde , coechipierul său Lappi a completat podiumul, ceea ce a permis Toyota să adune puncte valoroase pentru campionatul constructorilor.

Raliul Cataloniei

Raliul catalan este singura rundă mixtă din calendar și începe joi seară cu o scurtă specială organizată la Barcelona pe care o câștigă Sébastien Ogier .

Ziua de vineri nu-i zâmbește lui Esapekka Lappi, care iese de pe pistă de două ori, dar începe bine pentru coechipierul său Tänak, care stabilește cel mai bun timp de la început, apoi preia comanda evenimentului din Ogier în timpul SS3. Francezii au pierdut mai mult de douăzeci de secunde pe prima Latvala , dar cea din urmă a pierdut apoi aproximativ patruzeci de secunde din cauza unei puncții. Tänak, încă la fel de eficient ca oricând, este în frunte la prânz cu mai mult de 10 secunde înaintea celui de-al doilea Elfyn Evans ; în timp ce deschizătorii Neuville și Ogier au suferit de la măturare. Recuperarea îi zâmbește localnicului Daniel Sordo, care semnează cel mai bun timp. Latvala, încă performant, a semnat ultimele două zgârieturi ale zilei, permițându-i să se apropie de clasamentul general. Ott Tänak conduce la sfârșitul zilei cu un avans confortabil, deoarece al doilea Sordo este de 26,8 secunde și al treilea Evans este de 29,7 secunde . Loeb este în joc fiind al 4- lea , în timp ce Ogier și Neuville au continuat să sufere și sunt retrogradate la 39,4 sec și respectiv 59,7 sec .

A doua zi vede asfalt și ploaie în program. Amplasarea periculoasă a anumitor spectatori duce la anularea primei specialități. Cele două etape rămase sunt parcurse de șoferii Toyota Tänak și Latvala. Dar dimineața nu este de fapt să conducă la producătorul japonez deoarece Tanak terminat în 9 - lea loc în general, din vina unei pene de cauciuc pe PS10 a fost forțat să schimbe roata, făcându - l să -și piardă aproape două minute deasupra rivalilor! A fost, de asemenea, o grimasă pentru Mikkelsen, care a pierdut mai mult de un minut în două etape, și pentru Craig Breen , care și-a deteriorat partea din spate a C3 prin rotirea în SS9. Astfel, la pauză, comanda evenimentului îi aparține lui Sordo, dar Latvala îl urmărește în urmă la 0,3 s . Urmează Evans, Loeb, Ogier și Neuville.

Al doilea pasaj al după-amiezii se face întotdeauna în condiții umede. Latvala este în joc și preia conducerea chiar de la început, la fel ca Loeb care înscrie primul său scratch în timpul SS12. Celălalt om potrivit este Thierry Neuville, care câștigă S11 și SS13. Acesta din urmă, noroios, a creat unele lacune, dar sâmbătă seara, primii șase din clasamentul general s-au desfășurat în mai puțin de 18 s . Latvala conduce, înaintea francezilor Ogier și Loeb la 7,2 secunde și respectiv 9,9 secunde . Urmează constant Evans la 11,2 s , Neuville la 14,0 s și Sordo la 17,6 s .

Sébastien Loeb este singurul dintre favoriți care începe cu pneuri dure pentru ultima zi, dar merită, deoarece preia comanda evenimentului eliminând prima specială și apoi câștigă și următoarea. Cu toate acestea, penultima specială este terenul mai multor întorsături, Loeb făcând o greșeală pe 360 °, iar Latvala lovind o șină. Astfel, înainte de ultima specială, Loeb este cu doar 3,6 secunde înaintea celui de- al doilea, care este acum Ogier; Neuville este 3 e . ES finală este câștigată de Tanak, urmat de Ogier, Loeb, dar a cedat doar 0,8 s asupra compatriotului său, așa că a câștigat 2,9 s al 79- lea raliu WRC. Copilotat încă de Daniel Elena , Loeb declară că „poate cea mai bună victorie a sa” și că „este o nebunie să revii la câștigarea WRC 6 ani mai târziu, este cam ca o primă victorie” . Ogier preia conducerea campionatului pentru Neuville la trei puncte, acesta din urmă fiind înțepat în timpul etapei de alimentare și adunând cele 12 puncte ale 4 - lea la fața locului, al treilea înapoi la Evans. Sordo a terminat 5 - lea , urmat de cele trei Toyota șoferii cu Tänak din plumb , care a făcut o operație de rău în clasamentul pilotilor, precum și în campionat al producătorului.

Raliul Australiei

Raliul Australiei este sfârșitul unui sezon foarte contestat. Într-adevăr, doar trei puncte îl separă pe Sébastien Ogier (Ford) de Thierry Neuville (Hyundai) și, împreună cu Ott Tänak (Toyota), se luptă pentru titlul de campion mondial al piloților, la fel ca producătorii lor respectivi pentru campionatul constructorilor. .

Raliul l-a văzut pe Lappi câștigând prima specială, apoi Latvala a câștigat în SS2, dar pilotul Citroën Mads Østberg a luat zgomotul pentru ultima specială a dimineții. Acesta din urmă este marcat de nefericirea cunoscută de Andreas Mikkelsen : distras de prezența unui tractor în special, șoferul norvegian a părăsit pista. Astfel, la pauză, Østberg conduce, înaintea lui Lappi și Latvala, în timp ce Ogier și Neuville, constrânși de poziția lor de a mătura, sunt retrogradate la 27,6 s și Latvala de 19,2 s . Tänak a semnat zgârieturile la repornire, dar în următoarea specială, și-a rupt bara din față, din vina unui vad. Coechipierul său Lappi se confruntă cu întreruperi ale motorului. Pe de altă parte, Neuville semnează cel mai bun timp acolo. Dar următoarea specială este mult mai puțin favorabilă belgianului. Într-adevăr, el înnebunește în spatele stâng după o recepție slabă a saltului. În mod logic probleme atunci, recunoaște el de mult timp și se termină până la 10 mii , poziție incomodă pentru el , pentru că l -au obligat să deschidă drumul toată ziua sâmbătă. În plus, M-Sport încetinește coechipierii lui Ogier ( Evans și Suninen ), astfel încât să fie în spatele francezului în clasament. Astfel, la sfârșitul zilei, Ogier a 7 - lea până la 38,2 s de Ostberg conduce în continuare în timp ce Neuville este de 10 mii până la 33.7 s franceză. Podiumul provizoriu este completat de Breen și Latvala.

Sâmbăta este cea mai aglomerată zi a raliului. Hayden Paddon este cel mai rapid în prima etapă, dar omul puternic al dimineții se dovedește a fi Ott Tänak, estonul câștigând următoarele trei etape. Østberg, pe de altă parte, era în dificultate, atât de mult încât a pierdut comanda în timpul SS11 în favoarea lui Latvala care a rămas mai bine poziționat decât Tänak. Acest lucru special i-a văzut pe Neuville și Breen amândoi lovind un terasament și pierdând timp, în special pentru irlandezul care și-a deteriorat suspensia din spate stângă. La prânz, Latvala era în frunte, cu 3,2 secunde în fața lui Tänak și cu 8,0 secunde în fața lui Østberg. Pip Breen care Ogier 6 e, dar este de peste 1 minut de TANAK rivalul său. După-amiaza, Paddon re-semnează intrarea la zero, apoi Tänak câștigă din nou 3 speciale. Mai presus de toate, estonia ocupă primul loc în detrimentul Latvalei. Ogier și Neuville continuă să piardă timpul în timpul fiecărei specialități. Pasul Østberg al 4- lea , locul 3 a revenit lui Paddon. Sâmbătă seara, Ogier este 6 - lea la mai mult de 1 min 30, dar are mai mult de 1 minut înainte de Neuville, apoi 8 - lea . În această poziție, Gapençais fie cu denumirea indiferent de rezultatele rivalilor din Power Stage dar 1 st loc Tanak nu - i da nici slăbit.

Dusurile peste noapte au făcut ca etapele de duminică să fie noroioase și, prin urmare, dificile. Latvala câștigă prima specială, dar în următoarea specială câștigată de Paddon, Breen și mai ales Tänak ies din drum într-o curbă strânsă. Estonienul își distruge astfel Yaris-ul din dreapta din față și returnează comanda lui Latvala timp de 5,0 secunde . Apoi, în SS22, Neuville face o greșeală și lovește un copac, terminând cu o roată ruptă; titlul său de speranțe crește. Acum doar Tänak poate preveni încoronarea lui Ogier. Cu toate acestea, estonienul face și o greșeală în SS23 și nu poate începe din nou! Sébastien Ogier și Julien Ingrassia sunt, prin urmare, campioni mondiali pentru a șasea oară consecutiv, în timp ce au fost al 3- lea în campionat cu 23 de puncte în spatele lui Neuville după Raliul Turciei . Este a cincisprezecea oară la rând că un pilot francez câștigă titlul. În ceea ce privește Latvala, care tocmai a semnat cele două zgârieturi, el nu mai are nicio competiție pentru victorie și câștigă raliul la finalul unei ultime speciale câștigate de Ogier. Conducătorul auto finlandez, care câștigă în fiecare an , cel puțin un raliu începând cu 2008 , a susținut prima sa victorie a sezonului și datează din 4 - lea loc în campionat. Paddon și Østberg completează podiumul. Este, de asemenea, a 5- a victorie pentru Toyota și, în special, producătorul japonez este constructor campion mondial, când era la 51 de puncte în spatele Hyundai după Raliul Sardiniei .

Rezultate

Mâner	Raliu	Podium					Statistici
Mâner	Raliu	Pos.	N o	Echipaj	Echipă	Timp	evenimente speciale	Distanța parcursă	Echipaje angajate	Echipaje clasificate
1 st	86 th Rallye Automobile Monte Carlo (ianuarie25-28) rezultate detaliate	1	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Echipa M-Sport World Rally ( Ford Fiesta WRC )	4 h 18 min 55 s 5	17	394,74 km	67	47
		2	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	4 h 19 min 53 s 8
		3	7	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	4 h 20 min 47 s 5

A 2 -a	66 - lea Raliul Suediei (15-18 februarie) , rezultatele detaliate	1	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	2 h 52 min 13 s 1	19	314,51 km	66	59
		2	11	Craig Breen Scott Martin	Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën C3 WRC )	2 h 52 min 32 s 9
		3	4	Andreas Mikkelsen Anders Jaeger	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	2 h 52 min 41 s 4

3 rd	Al 32- lea Raliu Mexic (8-11 martie) rezultate detaliate	1	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Echipa M-Sport World Rally ( Ford Fiesta WRC )	3 h 53 min 58 s 0	22	344,49 km	31	23
		2	6	Dani Sordo Marc Martí	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 h 55 min 11 s 6
		3	10	Kris Meeke Paul Nagle	Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën C3 WRC )	3 h 55 min 27 s 2

Al patrulea	61 - lea Turul Corsicii (5-08 aprilie) rezultatele detaliate	1	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Echipa M-Sport World Rally ( Ford Fiesta WRC )	3 h 26 min 52 s 7	12	333,48 km	92	71
		2	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 h 27 min 28 s 8
		3	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 h 28 min 00 s 2

A 5- a	20 - lea Raliul Argentinei (26-29 aprilie) rezultatele detaliate	1	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 h 43 min 28 s 9	18	358,25 km	30	19
		2	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 h 44 min 06 s 6
		3	6	Dani Sordo Carlos del Barrio	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 h 44 min 44 s 6

A 6- a	52 - lea Raliul Portugaliei (17-20 mai) rezultatele detaliate	1	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 h 43 min 11 s 5	20	357,75 km	88	45
		2	2	Elfyn Evans Daniel Barritt	M-Sport ( Ford Fiesta WRC )	3 h 43 min 49 s 0
		3	3	Teemu Suninen Mikko Markkula	M-Sport ( Ford Fiesta WRC )	3 h 43 min 57 s 4

A 7- a	Al 15- lea Raliu al Sardiniei (7-10 iunie) rezultate detaliate	1	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 h 29 min 18 s 7	20	313,46 km	50	28
		2	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Echipa M-Sport World Rally ( Ford Fiesta WRC )	3 h 29 min 19 s 4
		3	9	Esapekka Lappi Janne Închis	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 h 31 min 15 s 0

A 8- a	68 - lea Raliul Finlandei (26-29 iulie) rezultatele detaliate	1	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	2 h 35 min 18 s 1	23	317,26 km	72	51
		2	10	Mads Østberg Torstein Eriksen	Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën C3 WRC )	2 h 35 min 50 s 8
		3	7	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	2 h 35 min 53 s 6

Al 9- lea	36 - lea Rallye Deutschland (16-19 august) rezultatele detaliate	1	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 h 03 min 36 s 9	18	325,76 km	60	45
		2	5	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 h 04 min 16 s 1
		3	9	Esapekka Lappi Janne Închis	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 h 04 min 37 s 8

A 10- a	Al 11- lea Raliu al Turciei (13-16 septembrie) rezultate detaliate	1	8	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 h 59 min 24 s 5	17	317,28 km	45	29
		2	7	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 h 59 min 46 s 8
		3	6	Hayden Paddon Sebastian Marshall	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	4 h 01 min 10 s 8

11 - lea	74 - lea Wales Rally GB (4-07 octombrie) rezultatele detaliate	1	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Echipa M-Sport World Rally ( Ford Fiesta WRC )	3 h 06 min 12 s 5	23	318,34 km	57	48
		2	7	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 h 06 min 23 s 1
		3	9	Esapekka Lappi Janne Închis	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	3 h 06 min 47 s 6

Al 12- lea	Al 54- lea Raliu Catalunya (25-28 octombrie) rezultate detaliate	1	10	Sébastien Loeb Daniel Elena	Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën C3 WRC )	3 h 12 min 08 s 0	18	331,58 km	70	53
		2	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Echipa M-Sport World Rally ( Ford Fiesta WRC )	3 h 12 min 10 s 9
		3	2	Elfyn Evans Daniel Barritt	Echipa M-Sport World Rally ( Ford Fiesta WRC )	3 h 12 min 24 s 5

Al 13- lea	27 - lea Raliul Australiei (15-18 noiembrie) rezultatele detaliate	1	7	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Toyota GAZOO Racing WRC ( Toyota Yaris WRC )	2 h 59 min 52 s 0	24	316,30 km	25	15
		2	6	Hayden Paddon Sebastian Marshall	Hyundai Motorsport ( Hyundai i20 Coupe WRC )	3 h 00 min 24 s 5
		3	10	Mads Østberg Torstein Eriksen	Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën C3 WRC )	3 h 00 min 44 s 2

Clasamente

Acordarea de puncte

Punctele sunt acordate primelor 10 echipaje clasificate, în timp ce punctele pentru super special sunt acordate primilor 5 piloți din clasamentul său. Sistemul de puncte este sistemul universal FIA .

Campionat

Poziţie	1 st	A 2 -a	3 rd	Al patrulea	A 5- a	A 6- a	A 7- a	A 8- a	Al 9- lea	A 10- a
Puncte	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Etapa de putere

Poziţie	1 st	A 2 -a	3 rd	Al patrulea	A 5- a
Puncte	5	4	3	2	1

Clasificarea șoferului

Conform sistemului de puncte în vigoare, primele 10 echipaje câștigă puncte, 25 de puncte pentru primul, apoi 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 și 1. Campionatul este câștigat de Sébastien Ogier pentru al șaselea. consecutiv, câștigând Raliul Monte-Carlo , Raliul Mexic , Turul Corse și Raliul Marii Bretanii .

Pos.	Pilotii	ALE MELE	A DA IN JUDECATA	MEX	ENG	ARG	POR	ITA	SFÂRȘIT	GER	TUR	GBR	ESP	AUS	Puncte
1	Sebastien Ogier	1 5	10 2	1	1 3	4 2	Abd.	2 2	5	4 1	10 2	1 3	2 2	5 1	219
2	Thierry neuville	5 2	1 4	6 3	3	2 1	1 2	1 1	9 4	2 5	16 1	5 4	4	Abd.	201
3	Ott Tänak	2	9 5	14 1	2 5	1 4	Abd.	9 3	1 1	1 2	1 3	19 2	6 1	Abd.	181
4	Jari-Matti Latvala	3 4	7	8 2	Abd.	Abd.	24	7	3 3	Abd.	2 4	2 1	8	1 5	128
5	Esapekka Lappi	7	4 1	11	6 1	8	5 1	3	Abd.	3 3	Abd.	3 5	7	4 2	126
6	Andreas Mikkelsen	13 3	3 3	4 4	7	5 3	16	18 4	10	6	5	6	10	11	84
7	Elfyn evans	6	14	Abd.	5	6	2 5	14 5	7	25	12 5	20	3 4	6 4	80
8	Hayden paddon		5				Abd.	4	4		3	7		2	73
9	Dani Sordo	Abd.		2	4	3	4 3			Abd.			5 5		71
10	Mads Østberg		6				6	5	2 2	Abd.	23	8		3 3	70
11	Craig Breen	9	2			Abd.	7	6	8 5	7 4	Abd.	4	9	7	67
12	Teemu Suninen	18	8	12		9	3 4	10	6	5	4	Abd.	11	Abd.	54
13	Sebastien Loeb			5 5	14 2								1 3		43
14	Kris blând	4 1	Abd.	3	9 4	7 5	Abd.	Forf.							43
15	Jan Kopecký	10			8			8		9	7		13		17
16	Pont Tidemand		12	7		10	8				Abd.	10			12
17	Henning Solberg		19								6		17		8
18	Simone Tempestini						36	Abd.	36	20	8	15	22		4
19	Bryan Bouffier	8			Abd.										4
20	Alberto Heller					Abd.								8	4
21	Marijan Griebel									8					4
22	Kalle Rovanperä	11		15		Abd.			14	10		9	12		3
23	Gus Greensmith	Abd.		9	13	12	18		13	Abd.	Abd.	11			2
24	Łukasz Pieniążek		38		15		9	16	Abd.	14		14	31		2
25	Chris Ingram										9	34			2
26	Steve Glenney													9	2
27	Pedro Heller			10		15	20				13			Abd.	1
28	Yoann Bonato	15			10					26					1
29	Stephane Lefebvre				Abd.		10	24	44	16		13	30		1
30	Jourdan Serderidis									18				10	1
Pos.	Pilot	ALE MELE	A DA IN JUDECATA	MEX	ENG	ARG	POR	ITA	SFÂRȘIT	GER	TUR	GBR	ESP	AUS	Puncte

Culoare	Rezultat
Aur	Câştigător
Argint	2 e în sus
Bronz	3 - lea loc
Verde	Clasificate în puncte
Albastru	Clasificat din puncte
Albastru	Neclasificat (Nc.)
Violet	Abandon (Abd.)
Negru	Descalificat (Nc.)
alb	Non-alergător (Np.)
	Pachet (Forf.)
	Eveniment anulat (A)
Neutru	Nu este prezent
Neutru	Excluse (Ex.)
1 2 3 4 5	Poziția în super special

Evoluția clasamentului

Mitinguri →														Vic.	Pod.	1 st

Sebastien Ogier	1	2	1	1	1	2	2	2	2	3	2	1	1	4	6	6
Thierry neuville	5	1	2	2	2	1	1	1	1	1	1	2	2	3	6	7
Ott Tänak	2	5	6	3	3	3	3	3	3	2	3	3	3	4	6
Jari-Matti Latvala	3	3	5	7	8	9	9	7	7	5	5	5	4	1	5
Esapekka Lappi	7	4	7	6	7	5	4	4	4	4	4	4	5		3
Andreas Mikkelsen	9	6	3	4	4	6	6	6	5	6	6	6	6		1
Elfyn evans	6	10	12	10	9	7	7	8	8	9	11	8	7		2
Hayden paddon	-	9	11	12	12	15	13	13	13	10	9	10	8		2
Daniel Sordo	-	-	9	8	5	4	5	5	6	7	7	7	9		2
Mads Østberg	-	11	13	13	13	12	11	9	9	11	12	12	10		2
Craig Breen	10	7	8	9	10	10	10	11	10	12	8	9	11		1
Teemu Suninen	-	12	15	16	15	11	12	12	12	8	10	11	12		1
Sebastien Loeb	-	-	10	11	11	13	14	14	14	15	15	13	13	1	1
Kris blând	4	8	4	5	6	8	8	10	11	13	13	14	14		1
Jan Kopecký	11	14	18	15	16	16	16	16	16	14	14	15	15		0
Pont Tidemand	-	-	14	14	14	14	15	15	15	16	16	16	16		0
Henning Solberg	-	-	-	-	-	-	-	-	-	17	17	17	17		0
Simone Tempestini	-	-	-	-	-	-	-	-	-	18	18	18	18		0
Bryan Bouffier	8	13	16	17	17	17	17	17	17	19	19	19	19		0
Alberto Heller	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20		0
Marijan Griebel	-	-	-	-	-	-	-	-	18	20	20	20	21		0
Kalle Rovanperä	-	-	-	-	-	-	-	-	21	24	21	21	22		0
Gus Greensmith	-	-	17	18	18	18	18	18	19	21	22	22	23		0
Łukasz Pieniążek	-	-	-	-	-	19	19	19	20	22	23	23	24		0
Chris Ingram	-	-	-	-	-	-	-	-	-	23	24	24	25		0
Steve Glenney	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	26		0
Pedro Heller	-	-	19	20	20	21	21	21	22	25	25	25	27		0
Yoann Bonato	-	-	-	19	19	20	20	20	23	26	26	26	28		0
Stephane Lefebvre	-	-	-	-	-	22	22	22	24	27	27	27	29		0
Jourdan Serderidis	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	30		0

Cu caractere aldine și cursive, piloți câștigători.

Clasamentul copilotului

Conform sistemului de puncte în vigoare, primele 10 echipaje câștigă puncte, 25 de puncte pentru primul, apoi 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 și 1. Campionatul este câștigat de Julien Ingrassia , co- pilot de Sébastien Ogier , pentru a șasea oară la rând, după ce a câștigat Raliul Monte-Carlo , Raliul Mexic , Turul Corse și Raliul Grande-Bretagne .

Pos.	Copiloti	ALE MELE	A DA IN JUDECATA	MEX	ENG	ARG	POR	ITA	SFÂRȘIT	GER	TUR	GBR	ESP	AUS	Puncte
1	Julien Ingrassia	1 5	10 2	1	1 3	4 2	Abd.	2 2	5	4 1	10 2	1 3	2 2	5 1	219
2	Nicolas Gilsoul	5 2	1 4	6 3	3	2 1	1 2	1 1	9 4	2 5	16 1	5 4	4	Abd.	201
3	Martin Järveoja	2	9 5	14 1	2 5	1 4	Abd.	9 3	1 1	1 2	1 3	19 2	6 1	Abd.	181
4	Miikka Anttila	3 4	7	8 2	Abd.	Abd.	24	7	3 3	Abd.	2 4	2 1	8	1 5	128
5	Janne Ferm	7	4 1	11	6 1	8	5 1	3	Abd.	3 3	Abd.	3 5	7	4 2	126
6	Anders Jæger-Synnevaag	13 3	3 3	4 4	7	5 3	16	18 4	10	6	5	6	10	11	84
7	Sebastian Marshall		5				Abd.	4	4		3	7		2	73
8	Carlos del Barrio	Abd.		2	4	3	4 3			Abd.			5 5		71
9	Torstein Eriksen		6				6	5	2 2	Abd.	23	8		3 3	70
10	Daniel Barritt	6	14	Abd.		6	2 5	14 5	7	25	12 5	20	3 4	6 4	70
11	Scott Martin	9	2			Abd.	7	6	8 5	7 4	Abd.	4	9	7	67
12	Mikko Markkula	18	8	12		9	3 4	10	6	5	4	Abd.	11	Abd.	54
13	Daniel Elena			5 5	14 2								1 3		43
14	Paul Nagle	4 1	Abd.	3	9 4	7 5	Abd.	Forf.							43
15	Pavel dresler	10			8			8		9	7		13		17
16	Jonas Andersson		12	7		10	8				Abd.	10			12
17	Phil Mills				5										10
18	Ilka Minor-Petrasko										6		17		8
19	Sergiu Itu						36	Abd.	36	20	8	15	22		4
20	Xavier Panseri	8			Abd.										4
21	José Díaz									Abd.				8	4
22	Alexander Rath									8					4
23	Jonne Halttunen	11		15		Abd.			14	10		9	12		3
24	Craig Parry	Abd.		9	13	12	18		13						2
25	Przemysław Mazur		38		15		9	16	Abd.	14		14	31		2
26	Ross Whittock										9	34			2
27	Andrew Sarandis													9	2
28	Pablo Olmos			10		15	20				13			Abd.	1
29	Benjamin Boulloud	15			10					26					1
30	Gabin Moreau				Abd.		10	24	44	16		13	30		1
31	Lara Vanneste													10	1

Culoare	Rezultat
Aur	Câştigător
Argint	2 e în sus
Bronz	3 - lea loc
Verde	Clasificate în puncte
Albastru	Clasificat din puncte
Albastru	Neclasificat (Nc.)
Violet	Abandon (Abd.)
Negru	Descalificat (Nc.)
alb	Non-alergător (Np.)
	Pachet (Forf.)
	Eveniment anulat (A)
Neutru	Nu este prezent
Neutru	Excluse (Ex.)
1 2 3 4 5	Poziția în super special

Clasamentul producătorilor

Punctele sunt acordate primilor 10 clasați. Doar primele două mașini dintre cele trei selectate de fiecare producător obțin puncte. Punctele super speciale nu sunt luate în considerare în această clasificare.

Toyota câștigă campionatul, la 1 an după revenirea la WRC și la 19 ani după titlul obținut în 1999 .

Pos.	Constructori	Nu.	ALE MELE	A DA IN JUDECATA	MEX	ENG	ARG	POR	ITA	SFÂRȘIT	GER	TUR	GBR	ESP	AUS	Puncte
1	Toyota Gazoo Racing WRT	7	3	6	6	Abd.	Abd.	8	7	3	Abd.	2	2	Nc.	1	368
		8	2	Nc.	Nc.	2	1	Abd.	Nc.	1	1	1	Nc.	6	Abd.
		9	Nc.	4	7	6	7	4	3	Abd.	3	Abd.	3	7	4
2	Hyundai Shell Mobis WRT	4	8	3	4	Nc.	Nc.	7	Nc.	Nc.	6	5	6	Nc.	8	341
		5	5	1	Nc.	3	2	1	1	8	2	Nc.	5	4	Abd.
		6	Abd.	Nc.	2	4	3	Abd.	4	4	Abd.	3	Nc.	5	2
3	M-Sport Ford WRT	1	1	8	1	1	4	Abd.	2	5	4	6	1	2	5	324
		2	6	Nc.	Abd.	5	5	2	Nc.	Nc.	Nc.	Nc.	8	3	6
		3	Nc.	7	8	Abd.	Nc.	3	8	6	5	4	Abd.	Nc.	Abd.
4	Citroën Total Abu Dhabi WRT	10	4	Abd.	3	7	6	Abd.	Forf.	2	Abd.	8	7	1	3	237
		11	7	2	5	8	Abd.	6	6	7	7	Abd.	4	8	7
		12		5			8	5	5	Nc.		7		Nc.

Culoare	Rezultat
Aur	Câştigător
Argint	2 e în sus
Bronz	3 - lea loc
Verde	Clasificate în puncte
Albastru	Clasificat din puncte
Albastru	Neclasificat (Nc.)
Violet	Abandon (Abd.)
Negru	Descalificat (Nc.)
alb	Non-alergător (Np.)
	Pachet (Forf.)
	Eveniment anulat (A)
Neutru	Nu este prezent
Neutru	Excluse (Ex.)
1 2 3 4 5	Poziția în super special

Note și referințe

Note

tandemul Kris Meeke / Paul Nagle este înregistrat pentru Raliul Italia-Sardinia, dar a fost retras după ce a fost demis în urma Raliului Portugaliei .

Referințe

Frédéric Veille, „ Sébastien Loeb își anunță întoarcerea la WRC ” , pe rtl.fr ,20 decembrie 2017(accesat la 8 martie 2018 ) .
„ Ott Tänak va părăsi M-Sport pentru Toyota în 2018 ” , pe lequipe.fr ,18 octombrie 2017(accesat la 8 martie 2018 ) .
Basile Davoine, „ Citroën ousts Kris Meeke pentru restul sezonului! » , Pe fr.motorsport.com ,24 mai 2018(accesat la 25 mai 2018 ) .
„ Ford revine ca producător oficial al WRC ”, Speedcafe ,23 decembrie 2017( citiți online , consultat la 24 decembrie 2017 )
„ Lista de înscrieri la Rallye Monte-Carlo ”, acm.mc , Automobile Club de Monaco ,12 ianuarie 2018( citiți online , consultat la 12 ianuarie 2018 )
„ Lista de înscriere la Raliul Suediei ”, rallysweden.com , Raliul Suediei ,20 ianuarie 2018( citiți online , consultat la 20 ianuarie 2018 )
„ WRC - Calendarul provizoriu 2018 anunțat ” , pe news.sportauto.fr ,21 septembrie 2017(accesat la 19 noiembrie 2017 ) .
Jean-Philippe Vennin, „ De ce Polonia își pierde locul în calendarul WRC ” , pe fr.motorsport.com ,29 august 2017(accesat la 19 noiembrie 2017 ) .
Medhi Casaurang-Vergez, „ Zăpada este abundentă în Suedia ” , pe autohebdo.fr ,6 februarie 2018(accesat la 17 februarie 2018 ) .
Basile Davoine, „ Penalizat , Ogier pierde puncte Power Stage ” , pe fr.motorsport.com ,12 martie 2018(accesat pe 12 martie 2018 ) .
Pierre Tassel, „ Kris Meeke domină shakedown-ul din Corsica ” , pe autohebdo.fr ,5 aprilie 2018(accesat la 5 aprilie 2018 ) .
Jean-Philippe Vennin, „ SS1 și 2 - Ogier începe puternic, Loeb renunță ” , pe fr.motorsport.com ,6 aprilie 2018(accesat la 6 aprilie 2018 ) .
Jacques-Armand Dupuis, „ Ogier de neatins în Corsica, Meeke și Latvala ies din drum ” , pe autohebdo.fr ,7 aprilie 2018(accesat la 8 aprilie 2018 ) .
Jean-Philippe Vennin, „ ES10 - Ogier net leader, lucrurile se mișcă greu în spatele ... ” , pe fr.motorsport.com ,7 aprilie 2018(accesat la 8 aprilie 2018 ) .
„ Corse-ES11: puncție pentru Lappi ” , pe autohebdo.fr ,8 aprilie 2018(accesat la 13 aprilie 2018 ) .
Matthieu Angosto, " Raliu - WRC - Tour de Corse: Victoria pentru Ogier, ultimul special pentru Lappi " , pe sport365.fr ,8 aprilie 2018(accesat la 13 aprilie 2018 ) .
Jérôme Bourret, „ Raliul Argentinei: vânătoarea Condorului ” , pe abonnes.lequipe.fr ,30 aprilie 2018(accesat la 27 august 2018 ) .