Cv Solimões (V-24) | ||
Tip | corvetă | |
---|---|---|
Istorie | ||
Sponsor | Marina braziliană | |
Şantier naval | Werf Gusto Schiedam Olanda |
|
Chila pusă | 18 ianuarie 1954 | |
Lansa | 24 noiembrie 1954 | |
Armat | 3 august 1955 | |
stare | Dezafectat pe 2 iulie 2003 | |
Echipaj | ||
Echipaj | 6 ofițeri și 58 de marinari | |
Caracteristici tehnice | ||
Lungime | 55,72 metri (182,8 ft) | |
Maestru | 9,55 metri (31,3 ft) | |
Proiect | 3,60 metri (11,8 ft) | |
Schimbare | 911 tone | |
La încărcare maximă | 1.025 tone | |
Propulsie | 2 motoare diesel Sulzer | |
Putere | 2x1 080 CP | |
Viteză | 16 kt | |
Caracteristici militare | ||
Armament |
|
|
Intervalul de acțiune | 15.000 mile marine la 14 noduri | |
Carieră | ||
Steag | Brazilia | |
Port de origine | Belem | |
Protecţie | Nava muzeu | |
Locație | ||
Informații de contact | 1 ° 27 ′ 18 ″ sud, 48 ° 30 ′ 21 ″ vest | |
Geolocalizare pe hartă: Brazilia
| ||
Cv Solimões (V-24) a fost o corvetă clasa Imperial Marinheiro de brazilian Marinei , care a devenit o navă muzeu expusă la Belém do Pará .
Corveta a fost construită de șantierul naval Werf Gusto din Rotterdam, Olanda și a fost livrată marinei braziliene pe3 august 1955.
Din 1955 până în 1959, a fost subordonată comandamentului districtului 1 naval din Rio de Janeiro , efectuând misiuni de patrulare de coastă și salvare maritimă.
În Decembrie 1959, devine subordonat comandamentului celui de-al 4-lea district naval din Belém do Pará și, de la 23 aprilie 1974, integrează comanda grupului de patrulare navală din nord. În aceste faze, ea a jucat o gamă largă de misiuni, cum ar fi remorcarea navelor, patrulare (inclusiv granițe), asistență maritimă (căutare și salvare), transport de trupe și în acțiunile de asistență civico-socială cu populațiile vecine. din Amazon , transportând provizii și oferind asistență medicală.
În 2004, grație unui acord între Secretariatul Executiv pentru Cultură și Marina braziliană, a început procesul de recalificare a corbetei vechi într-o navă muzeu, cu un proiect bazat pe designul original al navei. Astfel, s-au făcut modificări structurale și s-au înlocuit unele echipamente și accesorii, cu scopul de a readuce nava la caracteristicile originale și de a o face viabilă pentru circuitul expozițional.
De la 19 martiedin 2008 nava, complet renovată, nava a fost ancorată la cheiul Caza das Onze Janelas deschis publicului în aceleași ore de deschidere ale complexului Feliz Lusitânia din Belém de Pará.