Un crucișător subacvatic este un submarin foarte mare conceput pentru a rămâne pe mare perioade lungi de timp în zone departe de facilitățile de bază. Rolul său a fost analog cu cel al croazierelor de suprafață, adică a navigat în ape îndepărtate, a efectuat raiduri comerciale și a cercetat flota de luptă.
Submarinele de croazieră au avut un anumit succes într-o scurtă perioadă a Primului Război Mondial , dar au avut mai puțin succes decât submarinele mai mici din timpul celui de-al doilea război mondial . Submarinele mari au rămas vulnerabile la daunele provocate de navele comerciale echipate defensiv, au scufundat încet dacă au fost găsite de aeronave, au oferit o zonă sonoră mare și au fost mai puțin capabile să manevreze defensiv în timpul atacurilor cu încărcături de adâncime .
Conceptul de croazieră subacvatică s-a născut în timpul campaniei de război nelimitat în submarin din 1917. Trei bărci germane de tip U ( 139) și șapte foste submarine comerciale, fiecare înarmat cu două tunuri de calibru 15. centimetri, patrulau zone departe de Marea Nordului baze pentru a scufunda Marina Merchantă Aliată ca parte a efortului de a pune capăt Primului Război Mondial prin înfometarea Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei . Aceste patrule îndepărtate s-au bucurat de o imunitate unică față de măsurile defensive ale convoaielor, care au limitat atacurile cu succes ale submarinelor din vecinătatea insulelor britanice .
Experiența de luptă a acestor submarine în timpul Primului Război Mondial a încurajat toate marile marine să construiască prototipuri de crucișătoare submarine între cele două războaie mondiale, dar costul lor i-a descurajat pe cei mai mulți dintre ei să urmărească producția. Developments au fost limitate și mai mult de 1930 Tratatul Naval din Londra , sub care fiecare semnatar a fost permis să dețină maximum trei submarine mari, fiecare cântărind mai mult de 2.000 de tone , dar nu depășește 2,800 tone în greutate. Deplasament standard cu arme care nu depășește 150 mm în calibru.
Accentul japonez pe distanțele rutelor comerciale din Pacific a încurajat dezvoltarea celei mai largi varietăți de crucișătoare submarine, inclusiv tipurile A, B și J. Germania a decis să nu construiască ambarcațiunile U de 3.140 tone tip XI cu un hangar de aeronave și patru Arme de 13 cm . Submarinele cu rază lungă de acțiune, cu pistoale de punte mai puțin impresionante, inclusiv submarine de tip IXD2 U și submarine ale flotei US Navy, au evoluat pe parcursul celui de-al doilea război mondial ; și pot fi identificate ca submarine de croazieră în comparație cu submarinele proiectate pentru patrule mai scurte pe distanțe mai mici.
Nu | Naţiune | Deplasarea suprafeței | Deplasarea scufundării | Viteză | Tunuri | Tub de torpilă | Echipaj | An | Referinţă |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ettore Fieramosca | Regatul Italiei | 1.530 tone | 2.094 tone | 15 noduri (28 km / h) | 1 × 12 cm | 14 | 78 | 1929 | |
Surcouf | Franţa | 3.250 tone | 4.304 tone | 18 noduri (33 km / h) | 2 × 203 mm | 10 | 118 | 1934 | |
Clasa Narwhal | Marina SUA | 2.730 tone | 4.050 tone | 17 noduri (31 km / h) | 2 × 15 cm | 6 | 90 | 1928 | |
Tastați U-139 | Kaiserliche Marine | 1.930 tone | 2.483 tone | 15 noduri (28 km / h) | 2 × 15 cm | 6 | 62 | 1916 | |
Tastați U-151 | Kaiserliche Marine | 1.512 tone | 1.875 tone | 12 noduri (22 km / h) | 2 × 15 cm | 6 | 56 | 1917 | |
Tastați J1 | Marina japoneză imperială | 2, 135 tone | 2.791 tone | 18 noduri (33 km / h) | 2 × 14 cm | 6 | 80 | 1926 | |
Tipul B1 | Marina japoneză imperială | 2.584 tone | 3.654 tone | 23 noduri (43 km / h) | 1 × 14 cm | 6 | 100 | 1940 | |
Tastați AM | Marina japoneză imperială | 3.603 tone | 4.762 tone | 16 noduri (30 km / h) | 1 × 14 cm | 6 | 100 | 1944 | |
HMS X1 | Marina Regală | 2.780 tone | 3.600 tone | 19 noduri (35 km / h) | 4 × 13 cm | 6 | 110 | 1923 | |
Clasa Kaidai | Marina japoneză imperială | 1.833 tone | 2.602 tone | 23 noduri (43 km / h) | 1 × 12 cm | 6 | 80 | 1930 | |
Clasa K | Marina sovietică | 1.490 tone | 2.104 tone | 22,5 noduri (41,7 km / h) | 2 × 10 cm | 10 | 67 | 1939 | |
Tipul IXD2 | Kriegsmarine | 1.616 tone | 1.804 tone | 19 noduri (35 km / h) | 1 × 10,5 cm | 6 | 57 | 1938 | |
Clasa Cagni | Regatul Italiei | 1.461 tone | 2.136 tone | 18 noduri (33 km / h) | 2 × 10 cm | 14 | 85 | 1940 |