Clasa Ammiraglio | ||||||||
![]() Profilul clasei Ammiraglio | ||||||||
Caracteristici tehnice | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tip | submarin oceanic | |||||||
Lungime | 87,9 metri | |||||||
Maestru | 7,97 metri | |||||||
Proiect | 5,89 metri | |||||||
Schimbare | 1.703 tone la suprafață 2.185 tone sub apă |
|||||||
Propulsie | 2 motoare diesel 2 × motoare electrice 2 elice |
|||||||
Putere | 4.370 CP (3.260 kW) (diesel) 1.800 CP (1.300 kW) (motoare electrice) |
|||||||
Viteză |
17 noduri (31,5 km / h) la suprafață 8,5 noduri (15,7 km / h) scufundate |
|||||||
Adâncime | 105 m | |||||||
Caracteristici militare | ||||||||
Armament | 14 tuburi torpile de 450 mm (8 în față și 6 spate) 38 torpile 2 tunuri punte simplă 100/47 Model 1938 650 carcase 2 tunuri duble Breda Model 1931 13,2 mm 13 200 cartușe |
|||||||
Intervalul de acțiune | La suprafață 13.500 mile marine la 9 noduri Subacvatice 107 mile marine la 3 noduri |
|||||||
Alte caracteristici | ||||||||
Echipaj | 85 | |||||||
Istorie | ||||||||
Constructori | Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) | |||||||
Servit în | Regia Marina | |||||||
Sponsor | Regatul Italiei | |||||||
Perioada de construcție |
1939–1941 | |||||||
Perioada de serviciu | 1941–1943 | |||||||
Navele construite | 4 | |||||||
Navele pierdute | 3 | |||||||
Navele demolate | 1 | |||||||
| ||||||||
Clasa Ammiragli este o clasă de patru ocean -going submarine construite pentru Royal Marina italiană (italiană: Regia Marina ) , în timpul al doilea război mondial .
Uneori este denumită și clasa Cagni , numită după unitatea principală, sau clasa Caracciolo , numită după a treia unitate.
Sarcina lor era lupta împotriva marinei comerciale și pentru acest rol aveau cel puțin o caracteristică cu adevărat interesantă, legată de armament. Aveau de fapt torpile de 450 mm, ca în războiul mondial anterior , dar cu un submarin mult mai mare și mai puternic, așa că adoptarea unor torpile mici pe o carenă foarte mare însemna prezența unei cantități uriașe de torpile: până la 38 de torpile, o record absolut la acea vreme și pe submarinele moderne. Au existat 8 tuburi de lansare la prova , 6 la pupa și, pentru a optimiza performanța, torpilele utilizate au fost de un nou tip, între tipicul 450 mm și 533 mm. Torpile italiene erau echipate, în cazul celor 450 mm, cu 110 kg de încărcare explozivă, în timp ce 533 mm aveau 270 kg de focoase. Pe de altă parte, cei 450 mm ai Ammiragli Cagni au fost echipați cu o sarcină de 200 kg, la fel ca torpilele cu cadere de aer de acest calibru.
Alegerea torpilelor nu a fost fortuită, deoarece aceste submarine au fost concepute pentru a ataca negustorii izolați, chiar și în mări foarte îndepărtate; într-adevăr, după marea misiune non-stop de 136 de zile (aproximativ 4 luni), Ammiragli Cagni a avut rezerve de hrană și combustibil pentru o lună suplimentară.
Numărul mare al acestor arme garantează o rază lungă de foc, ceva rar în cazul submarinelor vremii, iar numărul de tuburi ar putea garanta o probabilitate ridicată de a atinge ținte importante, dacă se dorește sacrificarea unui număr mare de torpile. pentru ținte unice; un alt aspect particular a fost prezența unui feroguid care a permis translatarea torpilelor de la prova la pupa și invers, cu posibilitatea de a le face să se rotească în camera de tragere înainte.
În practică, toate acestea nu au funcționat, parțial din cauza deficiențelor tehnice suferite de toate submarinele italiene și parțial din cauza cerințelor operaționale. Deci, s-a dovedit că, pentru a furniza Africa de Nord , era necesar să se utilizeze submarine, mai puțin probabil să fie interceptate de Marina Regală , iar navele mari din această clasă aveau suficient spațiu pentru a transporta o anumită cantitate de provizii, în timp ce alte tipuri de submarine erau mult prea mici. Cu toate acestea, submarinele oceanice din această clasă nu erau ideale pentru a călători în Marea Mediterană și, prin urmare, trei nave din clasa angajată au fost scufundate în aproximativ cincisprezece misiuni.
Doar Ammiragli Cagni , nava principală a clasei, a funcționat conform planificării în Atlantic, scufundând aproximativ 5.500 de tone de nave comerciale.
În ciuda numeroaselor promisiuni, această clasă de submarine nu a avut un efect semnificativ asupra evenimentelor din timpul războiului.
Au mutat 1.703 tone la suprafață și 2.185 tone sub apă. Submarinele aveau 87,9 metri lungime, 7,97 metri lățime și 5,86 metri în pescaj. Aveau o adâncime operațională de scufundare de 105 metri (315 picioare). Echipajul lor număra 85 de ofițeri și bărbați.
Pentru navigația la suprafață, submarinele erau alimentate de două motoare diesel de 2.185 cai putere (1.630 kW), fiecare acționând un arbore de elice. Când scufundat, fiecare elice era acționată de un motor electric de 900 cai putere (650 kW). Ar putea atinge 17 noduri (31 km / h) la suprafață și 8,5 noduri (15,7 km / h) sub apă. La suprafață, clasa Ammiragli avea o rază de acțiune de 13.500 mile marine (25.000 km) la 9 noduri (17 km / h), în imersiune, avea o rază de acțiune de 107 mile marine (198 km) la 3 noduri (5, 6 km / h).
Submarinele erau înarmate cu 14 tuburi interne de torpilă de 450 de milimetri (8 în față și 6 în spate) pentru care transportau 38 de torpile. Au fost, de asemenea, înarmați cu 2 tunuri de punte de calibru 47 mm, model 1938 , pentru lupta de suprafață. Armamentul lor antiaerian consta din două mitraliere duble Breda Model 1931 de 13,2 mm.
Cele patru submarine au fost construite de Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) din Monfalcone , începute în 1939 și finalizate în 1941.
![]() ![]() | |||||
---|---|---|---|---|---|
Submarin | Omonim | Începutul construcției | Lansa | Intrarea în serviciu | Destinație finală |
Ammiraglio Cagni | Umberto Cagni | 16 septembrie 1939 | 20 iulie 1940 | 1 st aprilie 1941 | Redat aliaților din Durban , Africa de Sud , înSeptembrie 1943, Demolat în 1948 |
Ammiraglio Caracciolo | Francesco Caracciolo | 16 octombrie 1939 | 16 octombrie 1940 | 1 st iunie 1941 | Zguduit după avarierea de către HMS Farndale (L70) , lângă Bardia,11 decembrie 1941 |
Ammiraglio Millo | Enrico Millo | 16 octombrie 1939 | 31 august 1940 | 1 st mai 1941 | Afundat de submarinul britanic HMS Ultimatum (P34) pe14 martie 1942 |
Ammiraglio Saint-Bon | Simone Antonio Pacoret din Saint-Bo | 16 septembrie 1939 | 6 iunie 1940 | 12 iunie 1941 | Scufundată de submarinul britanic HMS Susținătorul (P37) pe5 ianuarie 1942 |
Alte 12 submarine au fost planificate pentru programele de construcție navală din 1940 și 1941, dar au fost anulate după izbucnirea celui de-al doilea război mondial.
În Marea Mediterană, a desfășurat 5 misiuni exploratorii ofensive, 5 misiuni de transport (transportând un total de 895 tone de material la destinație) și 16 misiuni de transfer, acoperind 11.638 mile marine la suprafață și 570 mile marine sub apă.
A fost apoi destinat Atlanticului . În prima ei misiune, care a durat 136 de zile, a ajuns la Cape Town , scufundând nava cu motor engleză Dagomba (3.485 tone ) și ss grecesc Argo (995 tone), rezultate destul de slabe în comparație cu așteptările.
A doua misiune atlantică, în timpul căreia crucișătorul auxiliar Asturias (22.048 tone) a fost grav avariat, a fost întreruptă în urma armistițiului: submarinul s-a predat aliaților din Durban.
S-a întors în Italia și a desfășurat activități de instruire până în perioada postbelică, când a fost scos din serviciu; a fost demontat în 1948.
Înapoi de la prima sa misiune (transportul de echipamente la Bardia ),11 decembrie 1941, atacă fără succes un convoi, dar, atunci când este descoperit, este deteriorat de încărcăturile de adâncime. Apare și este lovit de focul de artilerie al distrugătorului britanic HMS Farndale (L70) și se prăbușește singur. Patruzeci și opt de bărbați au murit, în timp ce cei 53 de supraviețuitori au fost salvați (și luați prizonieri) de către unitățile britanice.
A efectuat un total de 6 misiuni ofensive, 4 misiuni de transport (transportând un total de 623 tone de material) și 4 misiuni de transfer, acoperind un total de 8.045 mile marine la suprafață și 532 mile marine sub apă.
14 martie 1942, în timp ce se întorcea dintr-o ambuscadă în apele malteze, a fost torpilat de submarinul HMS Ultimatum (P34) și s-a scufundat în câteva clipe, luând cu el 55 sau 57 de oameni, în timp ce erau 15 supraviețuitori.
În total, a efectuat 5 misiuni de transport (transportând un total de 712 tone de material) și 5 misiuni de transfer, pentru un total de 6.927 mile marine de navigație de suprafață și 354 mile marine subacvatice.
5 ianuarie 1942, În timpul misiunii sale de transport al cincilea, a fost torpilat de submarin HMS Susținătorul (P37) și a explodat, scufundarea cu 57 de 60 de bărbați off Punta Milazzo .