Mimizan curent

Mimizan curent
Desen
Mimizan luncile
sărate curente ale ultimei curbe înainte de gură
Meniul.
Cursul curentului Mimizan.
Caracteristici
Lungime aproximativ 7  km
Clase
Sursă Iazul din Aureilhan
· Altitudine 11  m
· Informații de contact 44 ° 12 ′ 51 ″ N, 1 ° 13 ′ 36 ″ V
Gură Oceanul Atlantic
· Altitudine 0  m
· Informații de contact 44 ° 12 ′ 42 ″ N, 1 ° 17 ′ 57 ″ W
Geografie
Afluenți principali
· Banca stanga Râul Capit Râul
Robichon
Râul Tirelagüe
Țările traversate Franţa
Principalele localități Mimizan , Franța

Curentul Mimizan este un râu de coastă al cărui curs se află în întregime în orașul Mimizan , în departamentul francez Landes . Aparținând familiei curenților landeni , este ieșirea iazului Aureilhan dar și indirect a iazurilor Biscarrosse și Parentis și Cazaux și Sanguinet .

Prezentare

Curentul Mimizan șerpuiește pe o distanță de aproximativ 7 km, prin lăzi și dune, în special tuc d'Udos, înalt de 51 m, marcând granița din anii 1920 între Mimizan-Bourg și Mimizan-Plage. Începe la nivelul pasarelei Gombaut, la nivelul iazului Aureilhan, apoi este parcurs succesiv de podul Vigon, podul Roșu, podul Trounques (din Gascon tronca  : „tulpina”), și în cele din urmă podul de plajă. Granița naturală, delimitează sectoarele nordice și sudice ale orașului. Valul urcă până la Pont Rouge, lângă fabrica de hârtie Gascogne .

Traseul de drumeții Aigrette formează o buclă de 4 km pe partea din aval a Courantului.

Istorie

Courant de Mimizan este în zilele noastre ieșirea sudică a marilor lacuri Landes . Cu toate acestea, curenții și lacurile mari Landes nu au existat întotdeauna.

Instruire

Până în secolul  al VII- lea , linia de coastă este mai indentată spre interior decât este astăzi și drumul său nu este drept. Dimpotrivă, are indentări, formând golfuri de-a lungul coastei care servesc drept port de aterizare sau drumuri. Atlas de Blaeu , unde din 1638 arată că valea curentului de Mimizan, iazul de Aureilhan și sudul orașului Sainte-Eulalie-en-Born sunt apoi acoperite de o întindere de apă de mare de câteva mii de hectare. După cum scrie Jean Thore , „iazul Aureilhan era navigabil la gura sa („ Boucau ”sau gura Mimizan); Mimizan a format un port de debarcare și un drum care a servit drept refugiu pentru pescarii din La Teste sau alte porturi când, după ce a plecat la pescuit pentru Péougue (pescuit maritim cu plase prevăzute cu plutitoare de plută), vremea rea ​​i-a forțat să se întoarcă. "

Nisipurile progresează spre vest în secolul  al VI- lea și mai ales în secolul  al XVIII- lea , creând un peisaj de dune și mlaștini pe o fâșie de cinci kilometri. Pâraiele care până atunci curgeau în golfuri nu mai au acces direct la ocean și apele lor se acumulează în spatele dunelor nou formate. Apoi se formează lacuri, dar apa nu se poate acumula la nesfârșit. O ieșire care se înfășoară prin nisipuri se formează pentru a evacua excesul de apă din Golful Biscaia , dând naștere curentului Mimizan.

Fixarea cursului

Fără mărturie scrisă realizată sau un plan specific pentru noi, istoria curentului este necunoscut pentru noi XVIII - lea  secol. Nu știm în special locația gurii sale inițiale, dar știm că a cauzat o îngrijorare foarte mare populației, deoarece cursul său se schimbă regulat și necontrolat. Un extras din Atlas de Blaeu din 1638 și altul din „Harta Béarn, Bigorre, Armagnac și țările vecine” din 1712 ne oferă aproximativ informații despre cursul gurii în aceste momente diferite. Un extras mai precis din harta lui Cassini datând din jurul anului 1780 indică faptul că orificiul de evacuare este situat la aproximativ 2000 toise la sud de locația actuală, sau la aproximativ 3900 m, în localitatea Malloueyre .

Din 1800, planurile și deliberările Consiliului municipal ne informează despre schimbările succesive ale cursului său. În timpul unei perioade cuprinse între 1800 și 1828, inundațiile sunt raportate la fiecare doi până la trei ani, iar Consiliul este mutat în mod regulat de „situația catastrofală a satului”. Pe 22 Floréal, anul 10 (1802), el a cerut autorităților publice intervenția lor pentru a repara duna din Bourg, precum și pe cele de pe malul mării, nisipul provocând revărsarea curentului și creșterea nivelului apei iazului. Prefectul Landes dispune efectuarea unui control și propune să construiască un dig de pe malul stâng al gurii să - l conțină și pentru a preveni răspândirea acestora . Proiectul nu reușește. Anii trec cu cota lor de răsturnări politice: prăbușirea Primului Imperiu , urmată de Restaurare . În 1817, gura a fost din nou îngrămădită și inundațiile au fost amenințate. Prefectul Landes , puțin familiarizați cu obiceiurile țării și să nu știe ce să facă, ia opinia primarului Mimizan, care răspunde că lucrarea a fost întotdeauna făcută de către locuitorii , fără a fi compensații acordate., Fiecare lucrător necesar îi poartă uneltele și masa. Prefectul crede că lucrurile pot continua astfel. În 1823, inundații semnificative cauzate de toamna ploioasă au măturat toate barajele, precum și duna de coastă.

În 1825, administrația Ponts et Chaussées a decis să ridice o linie de dune de coastă rectilinie care se întinde de la Pointe de Grave în Soulac până la Bayonne . Obiectivul unei astfel de întreprinderi este să oprească nisipul cât mai aproape posibil de mare și să însămânțeze dunele din spate, pentru a pune capăt mișcărilor lor necontrolate și inundațiilor pe care aceasta le provoacă. Trebuie stăpânit cursul mișcător și imprevizibil al Curentului, capabil să deschidă o breșă de peste trei kilometri în acest dispozitiv. Prefectul decide întrebarea și decide că în ultima sa secțiune va merge drept înainte. Dar în starea sa naturală, curentul încearcă întotdeauna să meargă spre sud, este o constantă a tuturor curenților landeni. Prin urmare, este necesar să îndreptați și să fixați cursul gurii. Problema este cine va plăti pentru muncă. Municipalitatea, proprietarul părții sudice, refuză și decide să lase curentul să curgă, împotriva sfatului prefectului. Astfel, în 1828, o creștere puternică a apei a distrus 800 de metri din cordonul dunar pe care Ponts și Chaussées îl construiau.

Lucrările au fost reluate și la 29 martie 1832, prefectul a cerut Consiliului municipal să furnizeze gratuit 1500 de pini maritimi de cel puțin 25 de centimetri în diametru pentru a fixa canalul printr-un dig pe partea de sud. Consiliul acceptă și începe să viseze la dezvoltarea unui port de împământare în acest loc de pe coasta Landelor, unde navele nu găsesc refugiu:

„Dacă administrația are acest dig construit pe malul stâng al gurii, valul va putea să se ridice până la iaz și să permită un pic de coborâre către acest loc, unde navele vor găsi o ancorare bună . Acest port ar putea fi depozitul pentru întreaga țară ” .

În timp ce construcția digului continuă, antreprenorul dl Traversé F caută piatră pentru consolidarea acesteia. Consiliul municipal îi oferă să preia eșantioane gratuite de la mașina municipală, iar contractantul este responsabil pentru completarea gropilor de eșantionare când și când. Lucrarea a fost finalizată în 1838, iar Curentul a fost forțat acum să se arunce în linie dreaptă în ocean fără să se îndrepte spre sud. Prin această nouă orientare, primește forța maximă a forajului mareelor , valul mareei ascendente provocând o creștere bruscă a nivelului apei. Acest fenomen natural și solul slab stabilizat contribuie la slăbirea aranjamentelor de la gură. Dar construcția barierei dunare de coastă se poate relua din noua gură. Vechiul pat actual, înscris în scrisoarea Leslurgues, se usucă treptat și este umplut cu adăugarea de nisip de vânt. Administrația poate lua în considerare stabilizarea dunelor din spatele creastei dunelor prin plantarea pădurii retro-litorale și rezervarea literei (depresiunea dintre două dune) pentru pășunat. Curând, din vechiul pat al Courantului , au rămas doar două gropi de dimensiuni inegale, numite iazurile Malloueyre .

Noile aranjamente creează însă dezechilibre. Umflătura care intră în val este respinsă spre țărmul nordic și erodează malul, provocând deschiderea unei breșe și formarea unui lac la locul cartierului pescarilor, răspândindu-se în ceea ce va deveni mai târziu parcarea Courant până la statia. Piața pieței, strada Brémontier și un fost birou vamal sunt inundate. La nivelul pajiștii sărate, la 1,5 km de ocean, se formează două brațe, una aproape rectilinie în direcția est-vest, cealaltă erodând malul sudic se îndoaie tot mai mult. Vechiul pat din nord se umple și poate fi plantat în curând, lângă duna Canonului (cunoscută și sub numele de Lapineyres). Mai grav, curentul deschide o breșă în 1853 în digul de la înălțimea rue de la Pibale și sub efectul inundațiilor, se îndreaptă din nou spre vechiul său pat și distruge duna de coastă în acest proces. Această derivă a Curentului duce la controverse de diferite tipuri: opoziție între proprietarii de terenuri riverane cu administrația, discuții în cadrul Consiliului Municipal pentru a decide cu privire la dezvoltările care urmează să fie continuate (domnul Chanflorin, inginerul departamentului Mine, propune să aducă împreună curent de la Contis la cea a Mimizan pentru a crea o gură comună, un proiect care primește un aviz favorabil , dar care va rămâne o literă moartă), încercați de către municipalitatea să vândă terenul de stat le deține pentru a transfera responsabilitatea și costurile de necesare fitinguri.

Cu toate acestea, sunt întreprinse diverse studii. În 1865, Consiliul General Landes a dorit să reia lucrările profitând de experiența dobândită în timpul dezvoltărilor desfășurate în Contis și în portul Capbreton . În 1867, Podurile și Drumurile au cerut de la municipalitate alocarea a două sute de posturi de 7-8 metri lungime și un diametru de 30 cm pentru stabilirea unui baraj temporar. Consiliul municipal profită de ocazie pentru a reînnoi, fără succes, oferta sa de transfer. în 1871, războiul franco-prusian fiind încheiat, lucrările civile pot relua. Progresul tehnic pe care îl promovează fiecare război a permis desfășurarea fără probleme a lucrărilor, care a fost finalizată în 1874. Digul sudic a fost armat cu blocuri de beton, iar pe malul nordic a fost construit un zid de zăbrele care canaliza Curentul. Acest lucru rămâne conținut în patul său, nu fără dificultate, însă necesită intervenții frecvente.

Aranjamente

În 1870, scăldatul în mare era foarte la modă. Există trei stațiuni la malul mării pe coasta Aquitaine, Soulac în nord, Biarritz în sud, Arcachon în centru. Dacă vrem să dezvoltăm Mimizan, trebuie mai întâi să stăpânim curentul. Cele digurile construite între 1871 și 1874 a preveni curentul de drift și încă dictează cursul într - o linie dreaptă de astăzi, care să permită începerea turismului pe litoral , în Mimizan-les Bains, așa cum am spus atunci.

La sfârșitul XIX - lea  secol, trecerea curentului prin gura folosește un contrabandist pe nume St. Martin. Acest lucru îi ajută pe turiștii rari să traverseze cu barca sau pe spate. În 1895, era planificată construirea unui pod metalic peste gura curentului pentru trecerea trenului, dar estimarea era prea mare. A fost adoptată o soluție temporară: în 1901 a fost construit un pod pietonal din lemn. 28 mai 1903, proiectul final pentru extinderea liniei de cale ferată la plajă este adoptat de consiliul municipal. Permite construirea unei opriri temporare numite Mimizan-Plage (partea de sud) în 1907, construcția actualului pod în 1907, atât un pod feroviar și rutier, cât și construirea stației la Mimizan-les-Bains (partea de nord) în 1908. Pasarela temporară din lemn a fost distrusă în același an. 1 st luna aprilie anul 1960 marchează sfârșitul transportului de călători.

Hidroterapie Mimizan , construit pe malul stâng al curentului, este inaugurată pe5 august 1923. Înlocuiește un stabiliment de scăldat din lemn construit pe plajă și distrus în 1922 de o furtună violentă. În ciuda îndepărtării pericolului oceanului, acesta a suferit și daune în anul următor construcției sale, când un val de maree a demolat aripa din aval.9 ianuarie 1924. În aceeași perioadă, o tabără de vară a fost construită nu departe de acolo, mai în amonte de-a lungul curentului. Aceasta este clădirea Mermoz, care va fi transformată ulterior în hotel. În anii 1930, copiii care au stat acolo au întâlnit uneori un alt grup de copii care au stat în colonia Pylone în timpul ieșirilor lor .

  • Hidroterapie antică de-a lungul Curentului

  • Fost hotel Mermoz de -a lungul Courant

În timpul ocupației germane de la Mimizan, din 28 iunie 1940 până în 24 august 1944, podul roșu peste curent a fost punctul obligatoriu de trecere pentru a ajunge de la Mimizan-Bourg la Mimizan-Plage. Se închide seara pentru a redeschide a doua zi dimineața la 5:30 a.m. Soldații germani verifică autorizațiile de trecere acolo.

Un 1967, un mic monument garluche , împodobit cu o statuie a Fecioarei și un crucifix, a fost construit în jurul sursei Notre-Dame , pe malurile Courantului, la câteva sute de metri în aval de Podul Roșu, pe malul stâng, într-un loc care comemorează locul în care o femeie a fost vindecată de o boală a pielii în jurul anului 1907. În 1969, biserica Notre-Dame des Dunes a fost inaugurată , pe malul drept al Courantului, lângă pescarii din district. Anul următor s-au deschis arenele din Mimizan , mai în amonte. La sfârșitul XX - lea  secol, pontoane plutitoare sunt instalate pe malul stâng al curent pentru a găzdui un port de agrement. În zilele noastre, eroziunea marină nu scutește digurile construite în 1871 și 1873, iar curentul face obiectul unei monitorizări continue.

  • Plaja pentru copii, fostul cartier al pescarilor și biserica Notre-Dame des Dunes din fundal

  • Ponton plutitor al portului de agrement pe curent

  • Sursa Notre-Dame

Piersica

Pescuitul a fost odată o activitate importantă, după cum reiese din zeciuiala pe două pescuituri acordată în 1035 de Guillaume, contele de Poitiers , la prioratul Mimizan . Pentru o lungă perioadă de timp, plasă de pescuit a fost practicat cu plase și capcane realizate din pachete. Capturile erau compuse în principal din știucă , crap , roach , biban sau anghile . La începutul XX - lea  secol , existau pe marginile scoicii curente, a cărei funcționare a fost supravegheată de autorizații emise de consiliul municipal.

În timpul ocupației germane Mimizan, accesul la plajă este subminat, prin urmare pescuitul este strict interzis. Podul actual este singurul loc în care se mai poate pescui cu linia și în acest sens devine foarte ocupat. În caietul ei, refugiatul rus Xenia Denikin scria la 17 martie 1942 că în timpul nopții locuitorii se angajau, lângă podul Courantului , la pescuitul sezonier al pibalei . Sentinele germane care treceau pe acolo i-au confundat cu „parașutiști care se pregăteau să arunce în aer podul”, după cum au explicat ulterior, și au tras fără avertisment. Unul dintre pescari, un lucrător de papetărie, a fost ucis. 1 st  aprilie , Xenia Denikin a menționat că văduva a spus pescar a fost convocat de către Kommandant a plajei, care a oferit „compensație“ în mărci germane . Văduva este revoltată, izbucnește în lacrimi și răspunde că singura despăgubire este ca criminalul să fie spânzurat. Comandantul încearcă în schimb să-i explice că prin tragere, santinela credea că își îndeplinește datoria.

Pescuitul maritim cu pinace a dispărut din Mimizan în zorii anilor 1970. Vechiul cartier de pescari, format din colibe vechi de lemn, a fost cândva amplasat pe malul drept al curentului. Bărcile au fost recuperarea în acest moment al eforturilor pe mare. Sărbătoarea mării Mimizan perpetuează memoria în fiecare an la 1 st mai prin organizarea unei parade nautice pe curent. Tipic districtul de pescuit dă drumul până la sfârșitul al XX - lea  secol într - un complex rezidențial. Astăzi, pescarii se pot aștepta să prindă curentul de catâri , baruri și din noiembrie până în martie, pescuitul nocturn permite capturarea de anghile și spirale .

Clasament

Partea din aval a curentului Mimizan este supusă influenței mareelor, favorizând formarea unei mici zone de luncă sărată în ultima curbă dinaintea Oceanului Atlantic. Acest tip de instruire este rar pe coasta landelor. Această pajiște sărată a curentului Mimizan a făcut obiectul unui inventar ZNIEFF tip 1 în 1990.

Curentul în etape

  • Nașterea curentului la poalele pasarelei Gombaut

  • Pasarela care traversează rapidele

  • Podul Vigon

  • Podul roșu, construit în 1879

  • Podul Trounques, construit de arhitectul Saint-Monod în 1931

  • Poiana sărată

  • Marina, văzută de pe actualul pod

  • Gura rectilinie spre ocean între cele două diguri, văzută din actualul pod construit în 1907

Afluenți

Courant de Mimizan este alimentat de afluenți situați pe malul stâng

Fluxul Capit

Pârâul Capit, lung de 8,4 km, își are sursa în Saint-Paul-en-Born , își continuă traseul în Aureilhan și se varsă în curent la Mimizan. O parte a cursului său este o graniță naturală între municipalitățile Mimizan și Aureilhan.

  • Ruisseau de Capit, lângă vechiul pod feroviar de pe linia Labouheyre-Mimizan (în prezent pistă de biciclete)

Robichon Creek

Cursul de 3,9 km al pârâului Robichon este înregistrat în orașul Mimizan. Este alimentat de pârâul Notre-Dame (9,8 km), care este un afluent pe malul stâng și se varsă el însuși în curent, al cărui afluent este pe malul stâng.

  • Pârâul Robichon din Mimizan

  • Apele din pârâul Notre-Dame (afluentul Robichon) care alimentează spălătoria Cadette

Pârâul Tirelagüe

Fluxul Tirelagüe , care poartă numele de Canal de Ceyrolles peste o parte a cursului său și 13,9 km lungime, este ultimul afluent al curentului.

  • Pârâul Tirelagüe

Galerie

Vedere panoramică

Mimizan: vedere panoramică a curentului pe partea sa din aval

Mimizan running pano.JPG

Note și referințe

  1. Jean-Jacques și Bénédicte Fénié , Dicționarul landelor , Bordeaux, Editura Sud-Vest ,2009, 349  p. ( ISBN  978-2-87901-958-1 )
  2. Lângă districtul Merquedey , mercadeirul gascon , „piață”
  3. Arhitectul podului Trounques, ridicat în 1931, este Saint-Monod
  4. Lacuri, iazuri și curenți de pe coasta Aquitaine , Jean-Jacques Fénié și Jean-Jacques Taillentou, edițiile Confluences , p136, 2006
  5. Colectiv, Mimizan, de la origini până în 1900 , Orașul Mimizan, 1980 (dl), 166  p. , p.  76
  6. Jean Thore, „  Plimbare pe coastele golfului Biscaya  ” , pe books.google.fr ,1810(accesat la 8 martie 2020 ) ,p.  346
  7. Georges Cassagne, Mimizan, Clipește în trecut , Biarritz, Éditions Atlantica ,august 2007, 143  p. ( ISBN  978-2-7588-0008-8 ) , p.  14
  8. L.-A. Plecare (preot senior al Mimizan la sfârșitul XIX - lea  secolului), Mimizan, nota istorică (antichitate - Evul Mediu) , Editare de locații,2016, 190  p. ( ISBN  978-2824007670 ) , p.  30-31
  9. Mimizan-les-Bain, poveste de MM Gageac și Robin
  10. L'embouchure du Courant, Le Courrier du CCAS nr. 50, februarie 2003, articol scris de Jean Guignet
  11. Biroul de turism Mimizan
  12. Mémoire en Images, Mimizan, perla Coastei de Argint , Hervé Foglia, Alan Sutton
  13. Expoziția de arheologie ASEM , iulie 2009
  14. Georges Cassagne, Mimizan, Woolsack, Coco Chanel și Le Pylône , Labouheyre , Imprimerie Andres,iunie 2011, 49  p.
  15. viața de zi cu zi în Mimizan sub ocupația , expoziție în Mimizan din 06 mai 2017
  16. Panou de prezentare sursă, consultat pe site în iulie 2015
  17. Marina Gray , Mimizan-sur-Guerre: Jurnalul mamei mele sub ocupație , Paris, Éditions Stock ,1976, 468  p. ( ISBN  2-234-00498-5 )
  18. „pibale“ (din Gascon pibala ), este numele vernaculară al Elver, puietul de anghilă.
  19. Inventarul zonelor naturale de interes floristic faunistic ecologic din regiunea Aquitaine
  20. https://www.annuaire-mairie.fr/ruisseau-de-capit.html
  21. https://www.annuaire-mairie.fr/ruisseau-de-robichon.html

Vezi și tu