Poveste de Savoia

Poveste de Savoia
Imagine ilustrativă a articolului Conte di Savoia
Tip Linie transatlantică
Istorie
Şantier naval Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Trieste
Lansa 28 octombrie 1931
Punere in functiune 30 noiembrie 1932
stare Distrugută în 1950 în Monfalcone
Echipaj
Echipaj 786
Caracteristici tehnice
Lungime 248,3 m
Maestru 29,3 m
Proiect 9,5 m
Tiraj de aer 35 m
Schimbare 41.700 tone
Tonaj 48 502 grt
Propulsie Turbine cu abur, patru elice
Putere 130.000 CP
Viteză 27 noduri (maxim 29,5 noduri)
Caracteristici comerciale
Pod 11
Pasagerii 2.200
Carieră
Proprietar Linia italiană
Armator Linia italiană
Steag Italia
Cost 15 milioane de dolari

Conte di Savoia este un italian de linie construit in 1931 de catre cantier Riuniti dell'Adriatico pentru compania Lloyd Sabaudo (l) .  

Istorie

Conte di Savoia este un ocean de linie construit in 1931 de catre cantier Riuniti dell'Adriatico pentru compania Lloyd Sabaudo  (l) . ÎnIanuarie 1932, în timpul construcției navei, Lloyd Sabaudo  (it) a fuzionat cu alte două companii, Navigazione Generale Italiana și Cosulich Società Triestina di Navigazione  (it) , devenind Linia italiană . În urma acestei fuziuni, nava va naviga împreună cu Rex , ceea ce sugerează adesea că sunt nave-surori („gemeni”).

Le Conte Di Savoia a fost lansat pe28 octombrie 1931de nașa sa, prințesa Marie-José a Belgiei . 30 noiembrie 1932începe călătoria inițială a linerului între Genova și New York . Călătoria a fost un fiasco, deoarece nava a suferit daune grave atunci când o supapă de siguranță a explodat în sala mașinilor și a deschis o breșă în corpul navei . Pentru a evita scufundarea, un membru al echipajului trebuie să aplice ciment cu fixare rapidă pentru a sigila carena și a permite navei să-și continue drumul spre New York, unde este reparată.

În Aprilie 1940, mulți evrei italieni au fugit din Italia fascistă la bordul Conte di Savoia pentru a ajunge în Statele Unite .

25 mai 1940, linia își face ultima trecere transatlantică între New York și Genova . Apoi a fost trimis la Veneția pentru a fi dezarmat acolo în așteptarea intrării Italiei în război10 iunie 1940.

11 septembrie 1943, în timp ce nava a fost depusă în golful Veneției , a fost atacată de Royal Air Force și s-a scufundat. La sfârșitul războiului, Linia Italiană l-a reflotat, sperând să îl poată repara și să îl repună în funcțiune pe liniile Americii de Sud . Din păcate, pagubele sunt prea mari și reconstrucția nu ar fi profitabilă. În 1950 , nava a fost vândută într-o curte de demolare din Monfalcone și distrusă.

Informații generale

Motoarele erau alcătuite din douăsprezece cazane și patru turboriduttore  (it) care confereau navei o putere de 100.000  CP și care îi permiteau să se rotească la 27 de noduri . În ciuda vitezei sale destul de mari, Conte Dd Savoia nu va reuși niciodată să fure Panglica Albastră de la falsul său geamăn, Rex .

Ea a fost prima navă echipată cu stabilizatori giroscopici meniți să reducă rulajul pe vreme rea.

Conte di Savoia a fost una dintre cele cele mai multe nave de lux (cel mai luxos fiind Rex ) a timpului, cu interioare incredibil de bogate, cum ar fi Salone Colonna, inspirat de galeria de Palazzo Colonna , dar cu un stil clasic. Dispărut deja pe majoritatea concurenților săi, precum Bremen și Europa .

Galerie

Surse

  1. (în) „  Liner italian pentru a sfida valurile  ” în revista Popular Mechanics