Clasa Perla

Clasa Perla
Imagine ilustrativă a articolului Classe Perla
Profilul clasei Perla
Caracteristici tehnice
Tip Submarin
Lungime 60,18 m
Maestru 6,45 m
Proiect 4,70 m
Schimbare La suprafață: 695 t
Subacvatic: 855 t
Propulsie 2 motoare Fiat sau Tosi Diesel
2 motoare electrice CRDA sau Marelli
2 elice
Putere Motoare diesel: 1.400 CP
Motoare electrice: 800 CP
Viteză 14 noduri (25,9 km / h) la suprafață
7,5 noduri (13,9 km / h) scufundate
Adâncime 80 m
Caracteristici militare
Armament 1 x 100 mm tun
2 la 4 AA Breda mașină arme Mod. 31 de 13,2  mm (simple sau duble)
6 tuburi torpile (4 AV și 2 ARR) de 533  mm
12 torpile
Intervalul de acțiune La suprafață: 5.200 mile la 8 noduri
Sub apă: 74 mile la 4 noduri
Alte caracteristici
Echipaj 45 de bărbați
Istorie
Constructori CRDA
OTO
Servit în  Regia Marina
Perioada de
construcție 		1935-1936
Perioada de serviciu 1936–1947
Navele construite 10
Navele pierdute 6
Navele demolate 4
Anterior Clasa Sirena Clasa Adua ca urmare a

Clasa La Perla este o subclasă de submarin din seria 600 construită pentru Regia Marina în perioada interbelică .

Proiectare și descriere

Submarinele din clasa Perla sunt mici submarine de croazieră derivate din seria Sirena , pentru care suferă o ușoară creștere a deplasării și a distanței parcurse datorită îmbunătățirilor și instalării de echipamente noi de climatizare; la bord sunt instalate echipamente mai moderne, inclusiv un căutător de direcție care poate fi controlat din interiorul navei. Între submarinele construite în Monfalcone și cele construite în La Spezia , există diferențe externe, în special la sfârșitul masivului.

În 1940 și, respectiv, 1942, Iride și Ambra au fost transformate pentru transportul vehiculelor de asalt submarin de tip SLC ( Siluro a Lenta Corsa ), prin îndepărtarea butoiului și plasarea unor chesoane etanșe (4 pe Iris și 3 pe Ambra ) pe pod, în fața și în spatele masivului, de asemenea, modificat și redus în dimensiuni. Barcile din această serie dau rezultate bune în timpul conflictului, confirmând validitatea construcției clasei 600.

Deplasarea lor la sarcină maximă așteptată a fost de 695 tone deasupra solului și 855 tone sub apă, dar a variat oarecum în funcție de submarin și constructor. Submarinele aveau o lungime de 60,20 m, o lățime de 6,4 m și un pescaj de 4,6 m până la 4,70 m.

Pentru navigația de suprafață, submarinele erau alimentate de două motoare diesel , fiecare conducând un arbore de elice cu o putere totală de 675-750 CP (503-559 kW). În imersiune, fiecare elice a fost acționată de un motor electric de 400 CP (298 kW). Aceste motoare electrice au fost alimentate de o baterie plumb-acid formată din 104 celule. Acestea ar putea atinge 14 noduri (26 km / h) la suprafață și 7,5 noduri (13,9 km / h) sub apă. La suprafață, clasa Perla avea o rază de acțiune de 5.200 mile marine (9.600 km) la 8 noduri (15 km / h), în imersie, avea o rază de acțiune de 74 mile marine (137 km) la 4 noduri (7, 4 km / h).

Submarinele erau înarmate cu șase tuburi torpile interne de 53,3 cm (21,0 in), patru în față și două în spate. O torpilă de reîncărcare a fost transportată pentru fiecare tub, pentru un total de doisprezece. De asemenea, au fost înarmați cu un pistol de punte de tun OTO de 100 mm (4 inci) pentru suprafața de luptă. Armamentul ușor antiaerian consta din una sau două perechi de mitraliere Breda Model 1931 13,2 mm (0,52 in).

Navele de clasă

Navă Constructor Lansa Data de încheiere a carierei Făcut
Ambra OTO 28 mai 1936 4 septembrie 1944 Afundat de aviația aliată în Genova
Berillo CRDA 14 iunie 1936 2 octombrie 1940 Afundat de HMS  Havock și HMS  Hasty la aproximativ 120 de mile nord de Sidi Barrani
Corallo 2 august 1936 13 decembrie 1942 Afundat de HMS  Enchantress
Diaspro 5 iulie 1936 1 st februarie 1948 Îndepărtat
Gemma 21 mai 1936 8 octombrie 1940 Afundat din greșeală de submarinul italian Tricheco
Calaresc OTO 30 iulie 1936 22 august 1940 Afundat în Golful Bomba de un pește-spadă de la HMS  Eagle
Malachit 15 iulie 1936 9 februarie 1943 Afundat de submarinul olandez HNMS Dolfijn
Pe gheata 15 iunie 1936 1 st februarie 1948 Îndepărtat
Perla CRDA 3 mai 1936 9 iulie 1942 Capturat de britanici, transferat în Grecia și demolat în 1954
Turchese 19 iulie 1936 1 st februarie 1948 Îndepărtat

Istoric

Aceștia participă la războiul civil spaniol , în timpul căruia Iride și Onice sunt angajați timp de câteva luni în marina naționalistă spaniolă , care îi redenumește Gonzales Lopez și Aguilar Tablada . În iunie 1940, toți se aflau în Marea Mediterană , cu excepția Perla, care este în Marea Roșie , de unde a mers cu alte bărci la Bordeaux în martie-aprilie 1941, înconjurând astfel Africa cu două provizii pe mare. submersibilul s-a întors în Italia în septembrie același an.

Cel mai mare succes al submarinelor din această serie împotriva unităților de război inamice a fost scufundarea crucișătorului englez HMS Bonaventure care a avut loc pe31 martie 1941la nord de Sollum de Ambra ( comandantul Arillo) în colaborare cu Dagabur din seria Adua . Ambra se realizează cu succes o acțiune de vehicule de asalt care transportă în decembrie 1942 , în centrul portului de Alger , în care patru vapoare cu abur au fost distruse pentru 20.000 de tone.

Barca care a desfășurat cea mai mare activitate este Malachitul cu 36 de misiuni și 29.085 mile marine parcurse.

Cinci submarine din această serie s-au pierdut între 1940 și 1943 ca urmare a acțiunilor inamice; unul, Perla , este capturat pe9 iulie 1942în afara Beirutului după o luptă de suprafață cu unități navale opuse, la sfârșitul căreia nu a avut timp să se spulbere și a fost abordat de corbeta engleză HMS Hyacinth care a preluat conducerea lui; redenumit P712 , a fost vândut în 1943 marinei grecești, unde a servit până în 1947. Ambra a fost spulberată pe8 septembrie 1943, în timp ce celelalte trei ies din conflict nevătămate. În timpul co- beligeranței , Onice este transferat în Statele Unite unde desfășoară activități de instruire pe coasta Atlanticului.

Note și referințe

  1. "  Bases Sous-Marines  " , pe www.u-boote.fr (accesat la 25 ianuarie 2019 )
  2. Bagnasco, p. 153
  3. Chesneau, pp. 309–10

Bibliografie