Citroën Tip A.

Citroën 10 CP tip A.
Citroën Tip A.
marcă Citroën
Ani de producție 1919 - 1921
Producție 24.093 articol (e)
Clasă 10 CP
Instalații de asamblare Paris Javel
Motor și transmisie
Motor (motoare) 4 cilindri în linie
1,3 litri
Deplasare 1.327 / 1.452  cm 3
Putere maxima 18/22  cap
Transmisie Propulsie
Cutie de viteze 3 viteze
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 810 kg
Viteza maxima 65/75 km / h
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Sedan
Suspensii Față de 2 arcuri pe jumătate consolă; AR de 4 arcuri pe jumătate consolă
Frâne Cu pedală la ieșirea cutiei; pârghie pe roțile din spate
Dimensiuni
Lungime 4000 mm
Lăţime 1410 mm
Cronologia modelelor
Anterior Primul model Citroen B2 ca urmare a

Citroën tip A 10 HP torpilă a fost primul model automobil proiectat de Andre Citroën .

Prima mașină europeană produsă în serie în linia de asamblare, este comercializată de Citroën întreIunie 1919 și Iulie 1921.

Istoric

În 1913, pe atunci în vârstă de 35 de ani, André Citroën a fondat „  Société des engrenages Citroën  ” pentru a exploata un brevet pentru producția de unelte „dublu chevron” la un cost mai mic pe care l-a descoperit și a cumpărat în timpul unei călătorii în Polonia .

După ce și-a exploatat brevetul și a fabricat muniția în timpul primului război mondial , el a proiectat și comercializat primul automobil al mărcii în 1919: 10 CP tip A a părăsit fabrica Quai de Javel din Paris și i s-a prezentat4 iunie 1919în timpul unei conferințe de presă pe Champs-Élysées. Primul formular de comandă a fost conectat6 iunie 1919 cu o livrare o lună mai târziu, a marcat debutul tânărului producător cu acest decapotabil.

Este echipat cu un motor cu 4 cilindri de 1.327  cm 3 (adică 1,3 litri), 18  CP pentru 65  km / h și o cutie de viteze nesincronizată cu 3 trepte.

Este, de asemenea, una dintre primele mașini echipate cu volanul din stânga.

Tipul A este produs in fabrica istoric Citroen Quai de Javel in 15 - lea  arrondissement din Paris , redenumit Quai Andre Citroën la 100 de exemplare pe zi. Citroën folosește metoda de fabricație a liniei de asamblare a lui Ford Ts pe care a studiat-o ( taylorismul ) în publicațiile vremii. Citroën nu va face călătoria la Detroit la Ford , în Statele Unite , până în 1923 și 1931.

Gama de tip A.

Citroën Type A a fost disponibil în două lungimi de șasiu și diferite stiluri de caroserie: Torpédo 4 locuri, Torpédo 3 locuri, Conduite Intérieurs 3 locuri și Coupé de Ville.

În 1921, a fost oferită o nouă gamă de 2 modele: 10 CP tip A standard și 10 CP tip A Luxe împărtășind mecanica modelului anterior. Este prezentat un nou model, 10 CP Special Type A, un Torpedo Sports Special echipat cu un nou motor de 1462  cm 3 dezvoltând 22  CP la 2100  turații / min . Acest motor va fi utilizat pentru viitorul tip B2 .

Tipul A a fost înlocuit cu Tipul B2 în 1921, apoi Tipul B10 în 1925.

Fabrica istorică a fost demolată, iar terenul eliberat a devenit de atunci Parc André-Citroën .

Curiozitatea istorică

Acest automobil a avut o importanță deosebită, deoarece a reprezentat răspunsul singurului producător francez la încercarea de invazie a piețelor din diferite țări europene de către producătorul american Ford. În 1919, când toate națiunile Europei traversau o perioadă foarte dificilă din punct de vedere economic, după primul război mondial , reconversia postbelică a fost delicată și industriile au avut dificultăți enorme pentru a relua un nivel de producție. și compatibil cu potențialul lor. În acest context, americanul Henry Ford a planificat să cucerească piețele auto din țările de peste Atlantic cu modelul său „T”. Producătorii vechiului continent au fost nevoiți să se confrunte cu repeziciune și primii care au reacționat vor fi Fiat cu „ 501 ”, apoi Citroën cu 10HP tip A.

Apariție la televizor

La Dealerii Wheeler: Turul Mondial al Indiei, Mike Brewer este condus în jurul Calcutta de către proprietarul unui 1919 tip A.

Referințe

  1. Jean Fondin, leagănul Hauts-de-Seine al automobilului , edițiile ETAI / Colline de l'Automobile.
  2. Alain Frèrejean, Peugeot. Două secole de aventură , Flammarion ,2006, p.  121
  3. site-ul citroenet.org.uk foarte complet în limba engleză pentru modelele Citroën

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe