Carmelit

Funicularul Carmelit
Metro / Mount Carmel Funicular
Un tren în gară.
Un tren în gară.
Istorie
Punere in functiune 6 octombrie 1959
Ultima modificare 1992 (revenire la serviciu după renovare)
Operațiune
Puncte de oprire şase
Lungime 1,78 km
Distanța medie între punctele de oprire 290 m
Zile de funcționare L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D

Carmelit este un metrou subteran , folosind funicular și metrou anvelope tehnici , situate la Mount Carmel ( de unde și numele) , în orașul - port Haifa , din nordul Israelului . Construit de companii franceze , a fost inaugurat pe6 octombrie 1959de David Ben Gurion . Închis1986 din cauza semnelor de perimare, este renovat și pus în funcțiune în Septembrie 1992.

Cu doar patru mașini, șase stații și o singură linie de tunel lungă de 1.800 de metri, Carmelit este una dintre cele mai mici infrastructuri de metrou din lume.

Descriere

Deoarece cea mai mare parte a Haifa este construită de-a lungul versanților Muntelui Carmel , linia de metrou subterană care urcă și coboară muntele pe fața sa nordică trebuie să se confrunte cu un gradient abrupt , diferența de altitudine dintre cele două stații terminale fiind de 274 de metri pe un traseu relativ scurt de 1.800 de metri, un gradient mediu de 15%.

Pentru a depăși acest teren dificil, metroul a fost conceput ca un fel de funicular subteran: mașinile sunt conduse de un cablu de oțel, trenurile și stațiile sunt înclinate, scările sunt amplasate atât în ​​fiecare tren, cât și pe tren. De-a lungul cheilor. Deoarece gradientul variază ușor în timpul călătoriei (minim: 8  grade, maxim: 17  grade față de orizontală), podeaua fiecărui tren nu este niciodată complet orizontală, dimpotrivă, tinde să se încline ușor spre orizontală. Față sau spate a pantei.

Cele patru mașini sunt împărțite în două seturi de câte două mașini fiecare și rulează - ca majoritatea funicularelor - pe o singură pistă cu o secțiune scurtă cu pistă dublă pentru a permite traversări.

Istorie

În 1955, alegerea unui metrou cu anvelope a fost luată în considerare de un grup de antreprenori și industriași francezi care au solicitat asistență de la Régie Autonomous des Transports Parisiens (RATP). Un proiect preliminar a fost propus autorităților orașului în 1956 pentru o linie subterană lungă de 1.750  m pentru o diferență de nivel de 300  m între stațiile de plecare și de sosire. Linia cu șase stații a fost pusă în funcțiune în 1959, a fost inaugurată la6 octombrie 1959de președintele Israelului David Ben Gurion , în prezența primarului Haifa Abba Hushi  (el) și a personalităților franceze.

După ce a fost închis în 1986 pentru renovare, a fost redeschis în 1992.

Carmelit astăzi

Numărul mic de stații înseamnă că serviciul către Carmelit este foarte limitat și este limitat doar la o mică porțiune din Haifa , și anume cea a zonei orașului care este cea mai populată și cea mai activă din punct de vedere economic la momentul când linia era proiectat. În prezent , Marea majoritate a populației din Haifa nu locuiește în apropierea oricărei stații, făcând din Carmelit un mod de transport subutilizat. În plus, această linie este slab conectată la rețeaua de autobuz Egged .

Extinderea liniei pentru a ajunge la o populație mai mare a fost dezbătută , Dar această extindere nu a fost niciodată efectuată, în principal din motive financiare. Prin urmare, cel mai utilizat mod de transport public din Haifa rămâne rețeaua de autobuze Egged , care acoperă cea mai mare parte a orașului.

Raportul conturilor orașului Haifa din 2004, publicat în 2005, menționează utilizarea tot mai redusă a Carmelitului și subliniază că doar 2.000 de pasageri îl folosesc zilnic. Din 1992, anul redeschiderii sale, Carmelit a fost sistematic deficitar. Pierderile cumulate între 1992 și 2003 se ridică la mai mult de 191 milioane de sicli .

Începând din 2019, Carmelit este încă singurul metrou israelian. Într-adevăr, Tel Aviv și Ierusalimul au optat în cele din urmă pentru tramvai.

Stații

Numele antice ale celor șase stații carmelite sunt enumerate aici când coborâți de pe deal:

Ore de afaceri

Cel mai mic metrou din lume

Deși Carmelit este o linie de metrou foarte modestă, nu pare a fi cea mai mică rețea din lume, deoarece Tünelul din Istanbul acoperă doar două stații și 573 de metri. Cu toate acestea, Istanbulul recent A primit un sistem de metrou nou, mai mare , separat de Tünel . Din acest motiv, Carmelitul din Haifa este, prin urmare, uneori menționat ca fiind cea mai mică rețea de metrou din lume. Cartea Recordurilor Guinness pentru 2005 o include ca cel mai mic metrou din lume.

Note și referințe

  1. Revizuirea generală a căilor ferate, volumul 90 , Dunod 1971, p.  119 extras (consultat la1 st iunie 2011) .
  2. Michel Margairaz, Istoria RATP  : aventura singulară a transportului parizian, Albin Michel , 1989 ( ISBN  9782226038814 ) p.  126 extras (consultat la1 st iunie 2011) .
  3. Institutul tehnic pentru construcții și lucrări publice (Franța), Analele Institutului tehnic pentru construcții și lucrări publice , Federația Națională a Lucrărilor Publice, Institutul tehnic pentru construcții și lucrări publice, Departamentul de cercetare UTI , 1963, p.  576 extras (consultat la Acest link se referă la o pagină de dezambiguizare 1 st iunie 2011) .
  4. Guinness world records 2005, A linha de metro mais curta, p.  129 extras (consultat la1 st iunie 2011).

Bibliografie

Arhiva știrilor cinematografice

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe