Naștere |
4 noiembrie 1868 Schaerbeek , Bruxelles |
---|---|
Moarte |
7 decembrie 1913 Habay-la-Neuve |
Înmormântare | Cimitirul Laeken |
Naţionalitate | Belgian |
Activități | Inginer , pilot de curse , producător de automobile , pilot de curse |
Sport | Raliul auto |
---|
Camille Jenatzy , născută pe4 noiembrie 1868în Schaerbeek și a murit pe7 decembrie 1913la Habay-la-Neuve , este un inginer și pilot de curse belgian , cel mai bine cunoscut pentru că a fost primul care a depășit 100 km / h ,29 aprilie 1899, la bordul unei mașini cu design propriu, „ La Jamais contente ”, o mașină electrică în formă de carapace sau torpilă. Contele francez Chasseloup-Laubat va fi marele său rival în căutarea recordului.
În calitate de pilot de curse, printre numeroasele competiții la care a participat, a câștigat în special cea de-a patra ediție a Cupei Gordon-Bennett în 1903.
Jenatzy a murit în 1913, victima unui accident de vânătoare .
Numele său provine din italianul Genazzi, bunicul său a migrat la Bastogne în secolul al XVIII- lea.
Fiul unui producător de obiecte din cauciuc belgian, în special anvelope , Jenatzy a fost interesat la sfârșitul studiilor sale de tracțiune electrică pentru mașini . Barba roșie, subțire și nervoasă, este în curând poreclit „Red Devil” ( Diavolul Roșu ) în Anglia.
Ajuns la Paris , se angajează să fabrice cabine electrice. În eforturile sale de publicitate, a construit o mașină în formă de scoică , " La Jamais contentente ", care i-a permis să depășească 100 km / h (cu 105,88 km / h ) pe drum pentru prima dată.29 aprilie 1899în Achères . El a deținut apoi al patrulea record mondial de viteză terestră , obținând și al doilea pe17 ianuarie 1899, la 66,66 km / h pe un CGA Dogcart electric. Bara de 100 km / h nu va mai fi traversată decât trei ani mai târziu13 aprilie 1902, de Léon Serpollet .
În anii 1900 , a fost membru al Automobile Club de France , integrat în comisia pentru executarea competițiilor în cadrul Automobilismului în timpul expoziției expoziției universale din 1900 (nerecunoscută oficial de comitetul olimpic), în timpul anul Olimpiadei de vară din 1900 , inclusiv cursa de viteză Paris - Toulouse- Paris timp de 4 zile în iulie .
Când tatăl său a murit, Jenatzy a trebuit să preia fabrica de cauciuc a familiei, ceea ce nu l-a împiedicat să rămână un excelent pilot de curse. În 1909 , a ajuns chiar la 200 km / h în Ostend , la bordul unui Mercedes .
8 decembrie 1913, a murit într-un accident de vânătoare în urma unui foc de armă involuntar al lui Alfred Madoux III , directorul Stelei belgiene .
Fratele său mai mic Ferréol , cunoscut sub numele de Pitt , a fost, de asemenea, pilot de curse (câștigător pe coasta Mont Lombert în 1910 lângă Boulogne-sur-Mer, pe milă).
Hill Climb
Camille Jenatzy, 17 ianuarie 1899la Achères pe CGA Electric dosar ( 1 st trei RM sale, în același an).
Camille Jenatzy, 17 ianuarie 1899în Achères întotdeauna (în timpul uneia dintre încercările sale împotriva lui Gaston de Chasseloup-Laubat ).
Camille Jenatzy și soția sa în timpul sărbătorii recordului cu La Jamais contente în 1899 la Tuileries.
Mercedes-Gordon-Bennett Jenatzy (în urma Cupei Bennett din 1905 organizată în Auvergne ).
Jenatzy și Duray în 1906 în timpul Cupei Vanderbilt.
Jenatzy Marele Premiu al Franței la Dieppe în 1908, pe Mors ( 16 mii ).