Bătălia de la Dakar

Bătălia de la Dakar Descrierea acestei imagini, comentată și mai jos Telepointer al bateriei de nord a Castelului de pe insula Gorée , folosit împotriva navelor britanice. Pistoalele acestei baterii sunt pistoale de 240  mm , provenind de la pre- dreadnoughts . din clasa Danton Informații generale
Datat de la 23 la25 septembrie 1940
Locație Dakar ( Senegal , Africa de Vest Franceză )
Rezultat Victoria statului francez
Beligerant
Marea Britanie Franța liberă Australia
 
  Statul francez
Comandanți
John Cunningham Charles De Gaulle
 Pierre Francois Boisson
Forțele implicate
2 corăbii - 1 portavion - 3 crucișătoare grele - 2 crucișătoare ușoare - 11 distrugătoare - 6 fregate / baloane 1 cuirasat - 2 crucișătoare ușoare - 4 distrugătoare - 6 avize / escorte - 5 crucișătoare auxiliare. - 3 submarine
Pierderi

1 cuirasat Rezoluție hors de combat
cruciers Australia și Cumberland au avariat 8 avioane (7 Swordfish , 1 Warlus , 1 avion de control al focului)
203 morți
393
distrugător răniți submarinele îndrăznețe Persée și Ajax

Al doilea razboi mondial

Bătălii

Bătălii și campanii în Africa, Orientul Mijlociu și Mediterana

Frontul Europei de Vest

Frontul Europei de Est

Bătălia Atlanticului

Războiul Pacificului

Războiul sino-japonez

Teatru american

Coordonatele 14 ° 40 ′ 43 ″ nord, 17 ° 25 ′ 15 ″ vest Geolocalizare pe hartă: Africa
(Vezi situația pe hartă: Africa) Bătălia de la Dakar
Geolocalizare pe hartă: Senegal
(A se vedea situația de pe hartă: Senegal) Bătălia de la Dakar

Bătălia de la Dakar , de asemenea , numit Operațiunea Dakar , Dakar Expedition sau Operațiunea Menace , a fost un britanic atac naval în timpul al doilea război mondial , care fără sâmburi off Dakar și pe Peninsula Cape. Green , aproape de Rufisque ,23 la 25 septembrie 1940, Marina britanică însoțită de generalul de Gaulle și patru nave franceze libere care au fost respinse de forțele armate ale guvernului francez , sub ordinele guvernatorului Boisson , guvernator general al Africii de Vest Franceze (AOF),26 iunie 1940.

În Dakar, guvernul francez a repatriat 1.100 de tone de aur de la băncile din Franța , precum și cel al Băncii Belgiei , îmbarcate din30 mai 1940 la 18 iunie 1940. "23 septembrie 1940, Guvernatorul general Boisson și generalul Barrau, comandantul superior în AOF, dau ordinul de a transporta toate zăcămintele de aur de la Thiès la Kayes ( Sudanul francez ) ”.

Context

În Septembrie 1940, la două luni după atacul asupra Mers el-Kébir și atacul asupra Richelieu din Dakar de către Fairey Swordfish al portavionului HMS Hermes (8 iulie), Generalul De Gaulle și Winston Churchill cred că pot cuceri Africa de Vest Franceză (AOF) care a rămas sub controlul guvernului francez în aplicarea Tratatului de armistițiu semnat la22 iunie 1940.

Tocmai au obținut adunarea forțată a trei colonii din Africa Ecuatorială Franceză (AEF), Oubangui-Chari (actuala Republică Centrafricană), Ciad și Congo Central (actualul Congo-Brazzaville), precum și teritoriul aflat sub mandatul Camerunului.

Pentru De Gaulle , acesta ar fi un al doilea domeniu de legitimitate și pentru britanici, garanția evitării amenințării germane către o poziție suficient de strategică pentru controlul Atlanticului central. În plus, din moment ce guvernul francez trimisese în siguranță la Dakar înainte de armistițiu o parte din aurul din statele poloneze și belgiene, operațiunea ar fi făcut posibilă returnarea acestuia către guvernele poloneze și belgiene aflate în refugiu la Londra.

La rândul său, guvernul de la Vichy, în iulie 1940, a înlăturat din Dakar un număr de oficiali considerați prea anglofili în zilele premergătoare atacului asupra 8 iulie1940, în special guvernatorul general Cayla , s-a transferat în Madagascar și comandantul de marină din Dakar .

La începutul lunii septembrie 1940, guvernul de la Vichy, cu acordul Comisiei de armistițiu franco-germane, a trimis din Toulon un escadron format din trei crucișătoare și trei mari distrugătoare (Forța Y) pentru a se opune intrigilor britanice. Cu toate acestea, Marina Regală a forțat această escadronă să se întoarcă înapoi, interceptând în Golful Guineei , petrolierul care urma să o aprovizioneze în Libreville . Dar nu a reușit să forțeze doi dintre cei trei crucișători să ajungă la Casablanca , în timp ce escadrila intenționată să intervină în Dakar era pe mare. Cu o zi înainte de începerea operațiunii Amenințare la Dakar, comandantul escadrilei, despre care amiralul Darlan consideră că are nu a reușit în misiunea sa, este înlocuit de amiralul Lacroix, al cărui flagship a fost foarte grav avariat la Mers el-Kébir .

Forțele implicate

De Gaulle și Marina Regală Britanică

Marina britanicăGaullist Marine

Marina franceză

Proces

23 septembrie 1940în zori, trei nave comerciale ale Forțelor Franceze Libere , însoțite de două vechi non modernizate britanice nave de lupta , portavion HMS  Ark Royal , mai multe crucișătoare și distrugătoare care constituie Forța M, comandată de amiralul John Cunningham, apar în fața Dakar, The capitala Africii de Vest Franceze, pentru a propune eliberarea lor și pentru a cere predarea lor. Vizibilitatea armatei aliate este împiedicată de ceață. Pierre Boisson , guvernatorul general al AOF, a trimis din Brazzaville la Dakar în iulie, după atacul britanic asupra8 iulie, refuză categoric să se adune, afirmându-și voința de a apăra Dakar „până la capăt” .

De 23 la 25 septembrie 1940, în largul Senegalului , pentru prima dată în război, francezii luptă împotriva francezilor. Prezența generalului De Gaulle pe mare nu a provocat mitingurile așteptate și niciuna dintre cele trei operațiuni simultane nu a reușit. Atacul asupra Mers el-Kebir provocând 1297 morți și 350 de răniți , printre marinari francezi tocmai a avut loc. Un comando debarcat de doi Caudron Luciole este arestat, o tentativă de convingere politică eșuează și Georges Thierry d'Argenlieu , ajuns pe mare pentru a discuta cu un steag alb, este întâmpinat de focul mitralierei  : el însuși este grav rănit, dar barca lui reușește a scapa.

Pe 23 septembrie, în jurul orei 11 dimineața, submarinul Persée a trimis o torpilă către navele britanice. Este reperat și scufundat.

În noaptea de 23 spre 24, un ultimatum britanic a fost trimis autorităților franceze din Dakar, ordonându-le să predea locul generalului De Gaulle. Textul acuză forțele din Dakar că vor să predea resursele lor germanilor. Provoacă indignarea apărătorilor. Guvernatorul general Boisson, înalt comisar la Dakar, răspunde: „Franța mi-a încredințat Dakar. Voi apăra Dakar până la capăt! " . Britanicii au început apoi o operațiune militară, dar de data aceasta a eșuat din cauza forței aeriene franceze, bazată pe aerodromul Ouakam , și, de asemenea, a celei neanunțate, a celor două crucișătoare și a trei distrugătoare ale Forței Y.

Consecințe

Operațiunea a reprezentat un punct de cotitură ideologic pentru guverne, mult mai mult decât o confruntare majoră în ceea ce privește forțele prezente, numărul victimelor sau unitățile militare distruse sau deteriorate.

Din această acțiune, De Gaulle a ieșit pentru o vreme zguduit personal (ar fi considerat sinucidere) și izolat. De asemenea, este amenințat politic de amiralul Muselier , acuzat în mod greșit că a fost la originea scurgerilor care au împiedicat aterizarea cu succes. Judecata lui Roosevelt este afectată în cele din urmă. Dar pentru Churchill , „afacerea Dakar” îl prezintă pe De Gaulle ca o alternativă credibilă la Vichy France în colonii, după succesul operațiunii lui Leclerc asupra AEF din.August, și în ajunul afirmării Forțelor franceze libere în timpul evenimentelor din Liban și Siria împotriva vichiștilor.

La o lună după debarcarea anglo-americană din Africa de Nord a8 noiembrie 1942, autoritățile Vichy din Africa de Vest franceză , sub impulsul (mai mult sau mai puțin circumstanță) al amiralului Darlan , au ajuns să semneze,7 decembrie 1942, un acord cu aliații, care readuce acest teritoriu în război. După asasinarea lui Darlan, când a fost înființat CFLN, Boisson a demisionat; el este înlocuit pe1 st iulie 1943de gaullistul Pierre Cournarie . Înalți oficiali Vichy sunt treptat respinși.

Note și referințe

  1. [1]
  2. Nu trebuie confundat cu fregata americană USS Tacoma
  3. (da) Jørgen Marcussen, "  Handels- og Søfartsmuseets Årbogsindeks  " , Maritim og historisk information ,4 decembrie 2010(accesat la 20 ianuarie 2011 )
  4. (în) Lise Lindba︠e︡k , noua saga a mării din Norvegia: povestea marinei sale comerciale din al doilea război mondial , Exposition Press,1969, p.  204
  5. Max Gallo , A History of World War II , Pocket,1940, p.  357
  6. Pierre Montagnon , La France coloniale , t.  2: Întoarcere în Franța , Paris, Pigmalion,1990, 498  p. ( ISBN  978-2-857-04319-5 ) , p.  28, 29
  7. https://www.herodote.net/3_juillet_1940-evenement-19400703.php
  8. Conform autorilor JA Watson (op. Cit. 1968, p.  61 ) și De Geoffre (op. Cit. P.  36-37 ), două avioane ușoare Caudron Luciole au decolat de pe portavionul Ark Royal și au aterizat în Ouakam . Piloții și pasagerii au fost arestați. Unul dintre piloți a fost adjutantul Joire care s-a distins ulterior în Normandie-Nièmen.
  9. Étienne Schlumberger , Honor și rebelii marinei franceze
  10. Pierre Montagnon , La France coloniale , t.  2, Pygmalion-Gérard Watelet,1990, p.  29
  11. „  De Gaulle și Roosevelt  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? )
  12. Christian Roche , Senegal la cucerirea independenței sale: 1939-1960: Cronica vieții politice și de uniune, de la Imperiul francez la independență , Paris, Karthala Éditions, col.  „Oameni și societăți”,2001, 286  p. ( ISBN  978-2-845-86113-8 , prezentare online ) , p.  44

Bibliografie

Anexe

Articole similare

Personalități asociate evenimentului

linkuri externe