AEG | |
Sigla AEG | |
Creare | 1883 |
---|---|
Dispariție | 1996 |
Fondatori | Emil Rathenau |
Forma legala | Aktiengesellschaft |
Sediul central |
Frankfurt Germania |
Directorii | Ernst Georg Stöckl ( d ) |
Acționari | Electrolux |
Activitate | electricitate , cale ferată , electrocasnice |
Produse | Dispozitiv de uz casnic |
Societate-mamă | Electrolux |
Companii surori | Arthur Martin , Elektro Helios , Eureka (ro) , Faure , Frigidaire , Gibson Appliance , Kelvinator , Leonard (companie) , Marijnen , Parkinson Cowan , Progress , Simpson (ro) , Tornado , Tricity Bendix , Volta , Westinghouse , Zanker , Zanussi , Zoppas |
Filiale | Fabrici AEG la Humboldthain ( d ) , Sächsische Elektrizitäts-Lieferungs-Gesellschaft ( d ) , Elektrizitäts-Lieferungs-Gesellschaft ( d ) și Thüringer Electricitäts-Lieferungs-Gesellschaft ( d ) |
Site-ul web | www.aeg.com |
Următoarea companie | Electrolux |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft ( AEG , sau „companie generală de electricitate”) a fost un producător german de echipamente electronice și electrice de larg consum (articole de uz casnic), material rulant feroviar , precum și echipamente specializate pentru industrie și militare.
A fost fondată în 1883 de Emil Rathenau și a fost dizolvată în 1996, pentru a forma, împreună cu ABB Henschel , compania Adtranz (ABB Daimler-Benz Transportation), partea de energie și T&D a companiei fiind vândută către GEC-Alsthom .
În 2005 , Electrolux Sweden a cumpărat AEG (la fel cum făcuse deja cu ZANUSSI).
Compania sa născut sub conducerea lui Emil Rathenau , care în 1883 a achiziționat drepturile comerciale ale lămpii cu incandescență de Edison pentru Germania și a deschis un birou de inginerie mică in n o 26 Schlegelstrasse la Berlin: a Deutsche Gesellschaft für Edison-Angewandte Elektricität . Acest birou și-a înființat în 1884 propriile ateliere ( Städtischen Elektricitätswerke , AGStEW) la Berlin: în 1887 au dat naștere filialei Bewag . Din 1883 până în 1889, directorul lor a fost inginerul din München (și viitorul fondator al Deutsches Museum ) Oskar von Miller .
Emil Rathenau l-a recrutat pe Mikhaïl Dolivo-Dobrovolski în 1887 ca inginer șef: acesta din urmă, prin invenția primului motor electric industrial, a popularizat curentul trifazat . În 1891, Miller și Dobrovolski au profitat de Târgul Internațional de Electricitate din Frankfurt am Main din 1891 pentru a arăta posibilitățile de transfer pe distanțe mari de energie electrică: electricitatea produsă într-o centrală termică din Lauffen am Neckar a fost transportată la 175 km distanță de către prima linie de înaltă tensiune care alimentează cascada de lumină și sala de expoziții (1000 de lămpi electrice). Acest succes public marchează începuturile electrificării generale a Imperiului German prin curent alternativ (opțiune diferită față de Statele Unite) și anunță succesele viitoare ale AEG.
Emil Rathenau, fondatorul AEG.
Litografie a holului de intrare al Târgului de Electricitate (1891) cu arcada sa iluminată (1000 de lămpi) și cascada sa luminoasă.
Emil Rathenau (primul rând, al 6-lea din stânga) vizitează prima centrală electrică din Lauffen am Neckar , instalată pentru Târgul Internațional de Electricitate la 12 septembrie 1891.
În 1888, compania restructurată și diversificată și-a schimbat numele în Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft , prescurtată AEG . Arhitectul Paul Tropp a dirijat șantierele AEG între 1889 și 1893, iar Franz Schwechten a proiectat în 1894-95 fațada clădirii de la colțul străzilor Ackertrasse și Hussitenstrasse. Această clădire din cărămidă cu 5 etaje a ocupat astfel un colț al cartierului. În 1894, compania a cumpărat terenul de la fostul Marché aux Bœufs, pentru a-și conecta atelierele la rețeaua feroviară din Berlin: în 1897, compania a construit o legătură feroviară subterană între stația Stettin și birourile sale din Berlin-Gesundbrunnen prin excavare " un tunel lung de 270 m . Construirea acestei structuri subterane a fost încredințată lui C. Schwebel și Wilhelm Lauter, primii contractori ai tunelului Spree pentru metroul din Berlin.
La cererea lui Kaiser Wilhelm II , AEG și Siemens & Halske s-au unit la 27 mai 1903 în mod egal (300.000 de mărci de aur ) pentru a înființa Compania Berlin Wireless Telegraph Telefunken .
În 1907, AEG l-a recrutat pe arhitectul Peter Behrens ca consilier artistic: era responsabil pentru proiectarea estetică a carcaselor, carcaselor, corpurilor și ambalajelor tuturor liniilor de produse ale mărcii, precum și a afișelor publicitare și a arhitecturii.; de aceea este considerat unul dintre primii designeri din lume. Creațiile sale de ceasuri de perete și ceasuri de fabrică sau ceainicul său electric marchează etape cheie în designul industrial . Creațiile sale, fără a fi minimaliste , tind spre o simplitate care contrastează cu exuberanța și decorul exagerat al articolelor din Gründerzeit ; cu toate acestea, articolele cu forme istoricizante din perioada pre-Behrens, în special lămpile, au continuat să fie comercializate cu succes până în anii 1930.
Activitățile companiei AEG s-au extins în curând la toate domeniile curenților puternici , în special iluminatul , motoarele electrice, tracțiunea electrică , băile electrochimice și chiar fabricarea de turbine cu aburi , motoare diesel , de automobile , de cabluri și circuite electrice. În primele decenii de existență, sa mutat la Berlin și suburbiile sale:
Cerere pentru becul Nitra AEG (1913).
Ceainic electric de Peter Behrens (1907)
Un voltmetru AEG fabricat de Peter Behrens .
Fabrica de turbine AEG comandată în 1910, proiectată de Peter Behrens .
AEG a creat un departament aeronautic (Abteilung Flugzeugbau) în Berlin-Hennigsdorf în 1910, inițial pentru a construi biplane Wright sub licență . Primul a fost realizat în 1910. AEG și-a creat apoi propriul birou de proiectare și a produs în timpul Primului Război Mondial 658 avioane de observare și luptă și 523 bombardiere, a fost înființată o a doua fabrică în Berlin-Johannisthal . 13 decembrie 1917, în asociere cu HAPAG și grupul Zeppelin , AEG a fondat Deutsche Luftreederei (en) (DLR), care opera din5 februarie 1919prima companie aeriană europeană între Berlin și Weimar care utilizează bombardiere bimotore LVG C.VI convertite. Au fost deschise rapid cinci linii, care leagă Berlinul de Hamburg și Sylt, Leipzig, Swinemünde, Westerland și Gelsenkirchen. 233 de pasageri au fost transportați în primul an de funcționare. Clauzele Tratatului de la Versailles au dus la închiderea fabricii de aeronave, dar compania aeriană a continuat să funcționeze până la fuziunea sa în Deutsche Luft Hansa . În ajunul celui de- al doilea război mondial , fabrica AEG din Wildau a dezvoltat un elicopter de observare captivă cu motor electric.
Ruinată de criză, în 1929-30 compania a trebuit să cedeze 27,5% din capital trustului american General Electric (GEC) pentru 30 de milioane de Reichsmark . La adunarea generală AEG din 27 august 1929, Hermann Bücher a trebuit să apere proiectul împotriva acționarilor săi, insistând asupra angajamentului GEC de a deține niciodată mai mult de 49% din capital; dar acest argument a stârnit doar batjocură, pentru că toți știau foarte bine că 27,5% din mize erau suficiente pentru a controla grupul. La 12 octombrie 1929, Carl Friedrich von Siemens a batjocorit cumpărarea parțială a AEG în timpul unui discurs în Reichstag , spunând: „Câțiva lideri ai AEG, cândva atât de mândri, nereușind să se simtă capabili să stăpânească furtuna pe cont propriu, au renunțat prematur al cârmei și chemat în căpitanii străini ” .
Compania a revenit apoi la inovație lansându-se în aparatele de uz casnic . În 1929, a scos pe piață primul său frigider electric și un fier de călcat , apoi a prezentat, la emisiunea internațională de radio din Berlin, în 1935, primul magnetofon , K1. În incinta Friedrichstraße 110–112, în aprilie 1939, Reichspost a înființat al patrulea studio de televiziune .
În timpul întâlnirii private dintre Hitler și industriașii germani din 20 februarie 1933, AEG s-a angajat să subvenționeze partidul nazist până la 60.000 Reichsmark și să participe, alături de alți industriali (Thyssen, IG Farben, Siemens), la rearmarea națiunii . În 1935, AEG a cumpărat Borsig , ale cărui ateliere de locomotive au fost transferate la Hennigsdorf . În 1938, odată cu închiderea filialei sale auto, AEG a reconvertit fabricile NAG de pe Ostendstrasse în Röhrenfabrik Oberspree (RFO), care, printre altele, a produs pistoalele electronice pentru radarele GEMA comandate de Wehrmacht în Köpenick .
În 1940, AEG a împărțit piața cu Siemens & Halske și cele două grupuri și-au dizolvat filialele comune: Siemens a preluat Osram și AEG, Telefunken. AEG a angajat forță de muncă deportată la Berlin din 1939: a venit din Belgia, Danemarca, Franța, Olanda, Polonia și Uniunea Sovietică. Din 1942, grupul AEG a angajat aproximativ 175.000 de muncitori, dintre care 35% erau deportați (dar unele departamente au angajat până la 60% deportați). În timpul iernii 1942-43, AEG a angajat mult mai mulți deportați datorită deschiderii unei anexe a lagărului Sachsenhausen din fabrica Berlin-Köpenick.
După predarea din 1945, Siemens & Halske au obținut permisiunea aliaților de a prelua brevetele de la Telefunken. Administrația militară sovietică în Germania (SMAD) a confiscat fabrica RFO radar, redenumit Oberspreewerk (OSW) între 1945 și mai 1946. În cele din urmă devenind Werk für Fernmeldewesen în iulie 1951, apoi WF în 1960, se va relua activitățile sale. Telefon și televizor.
După dezmembrarea grupului, marca, de valoare, și-a continuat călătoria. Marca aparține grupului Electrolux și este operată de Electrolux și licențiată de multe companii:
Sigla AEG din 1953 până în 2010.
Logo AEG de atunci septembrie 2016.