Air Tahiti Nui

Air Tahiti Nui Coduri
IATA OACI Indicativ de apel
TN THT TAHITI AIRLINES
Repere istorice
Data crearii 1996
General
Bazat la Aeroportul internațional Tahiti-Faaa
Program de fidelizare Club Tiare
Dimensiunea flotei 4
Numărul de destinații 5
Sediul central Papeete , Polinezia Franceză
Societate-mamă Guvernul Polineziei Franceze
Lideri Michel Monvoisin, CEO
Site-ul web www.airtahitinui.com
Date financiare
Cifra de afaceri in scadere 286 milioane EUR (2018)

Air Tahiti Nui sau ATN ( cod IATA  : TN  ; cod ICAO  : THT ) este o companie aeriană franceză cu sediul în Polinezia Franceză , creată în 1996 de guvernul teritoriului sub conducerea lui Gaston Flosse . Acesta operează zboruri internaționale de la platforma sa de cartografiere la Aeroportul Internațional Tahiti-Faaa .

Istorie

Fondată în 1996 , a fost doar în cele din urmă20 noiembrie 1998pentru ca Air Tahiti Nui să efectueze primul său zbor inaugural între Papeete și Los Angeles . Două zile mai târziu, a făcut un prim zbor între Papeete și Tokyo . În primul său an de funcționare, a transportat peste 30.000 de pasageri.

În aprilie 2000 , a inaugurat ruta aeriană între Papeete și Osaka , apoi în august, a inaugurat legătura dintre Papeete și Auckland . În 2002 , a început legătura dintre Papeete și Paris . În 2003 , Air Tahiti Nui a achiziționat 2 noi Airbus A340-300 . În iunie 2005 , a achiziționat al cincilea Airbus A340-300. Ulterior, în același an, ea a inaugurat o nouă rută de la New York la Sydney prin Tahiti. În iulie 2008 , Christian Vernaudon a devenit CEO al companiei. În 2009 , Air Tahiti Nui și-a redus serviciile către New York , Osaka și Sydney din cauza crizei economice globale și a deficitelor financiare semnificative. Ea își reajustează rețeaua pe principala sa platformă de cartografiere din Los Angeles , Paris , Auckland și Tokyo .

În 2011 , compania a anunțat un nou plan strategic prin anunțarea vânzării sau închirierii unuia dintre A340 și reamenajarea cabinelor cu instalarea unui nou sistem de divertisment audio-vizual. În 2018 , sediul central s-a mutat din centrul orașului Papeete în Faaa, lângă aeroport. Air Tahiti Nui își înlocuiește cele cinci Airbus A340 între 2018 și 2019 cu patru avioane de cursă lungă Boeing 787-9 de nouă generație  : două închiriate de la Air Lease Corporation și două achiziționate direct de la Boeing .

În martie 2020, zborul TN064 de la Papeete la Paris operat de Air Tahiti Nui stabilește recordul pentru cel mai lung zbor comercial din istorie pe o distanță de 15.715 kilometri. Această legătură se face în mod normal cu o escală în Los Angeles , dar datorită restricțiilor impuse de autoritățile americane călătorilor europeni în contextul pandemiei Covid-19, care era atunci furioasă, această escală devine imposibilă. La 15 martie 2020 , la 3:10 a.m. , ora locală , The Air Tahiti Nui Boeing 787-9 Dreamliner înregistrat F-OTOA a decolat de la Papeete-Faaa , aterizare la Paris-Charles-de-Gaulle a doua zi la 05:54 AM Ora Parisului . Zborul direct durează astfel 15 ore 45 de minute cu vânt favorabil, element care nu permite zborurile directe din Paris, care se opresc la Pointe-à-Pitre din Guadelupa . De zbor 21 Singapore Airlines păstrează recordul de zbor pentru cea mai lungă durată, cu plimbare 6:55 p.m ..

Destinații

Air Tahiti Nui deservește în prezent cinci destinații din America de Nord , Asia , Europa și Oceania .

Continent Țară Aeroport
America de Nord Canada Vancouver
America de Nord Statele Unite Los Angeles (suspendat)
Asia Japonia Tokyo-Narita
Europa Franţa Paris-Charles de Gaulle via Vancouver
Oceania Noua Zeelandă Auckland
Oceania Polinezia Franceză Centrul Tahiti-Faaa

Parteneriate

Distribuie codul

Air Tahiti Nui are acorduri de cod partajare cu următoarele companii aeriene și companii feroviare :

Companii aeriene:


Compania feroviară:


Flota

Flota actuală

Compania operează patru Boeing 787-9 care poartă numele Fakarava , Tupaia , Bora-Bora și Tetiaroa . Acestea sunt numite în cinstea celor trei insule și atoli din Polinezia Franceză și a navigatorului polinezian din secolul  al XVIII- lea .

Istoria flotei

În 1998, Air Tahiti Nui a închiriat primul său avion de la Airbus: un A340-200 înregistrat F-OITN și numit Bora-Bora, care a fost pus în funcțiune în 1993 și care a efectuat primele zboruri în culori Air France .
Întredecembrie 2001 și ianuarie 2002, compania primește două A340-300: F-OJGF la botezat pe Mangareva și F-OJTN numit Bora-Bora , acesta din urmă fiind închiriat către ILFC.

27 decembrie 2002, compania primește alte două A340-300: F-OSEA a botezat Rangiroa și F-OSUN a botezat Moorea . A340-200 lasă compania înMai 2003și s-a alăturat companiei din Reunion Air Bourbon . ÎnIunie 2005, un al cincilea A340-300 se alătură ATN: F-OLOV numit Nuku-Hiva . Va fi prezent în static în timpul Paris Air Show 2005 înainte de a se alătura Polineziei.

Aeronava care poartă numele de Bora Bora și- a făcut ultimul zbor comercial pe22 noiembrie 2018 între Paris și Los Angeles înainte de a zbura mai departe 7 decembrie 2018pentru ca San Bernardino să fie returnat locatorului AerCap . 16 februarie 2019, Nuku-Hiva părăsește Polinezia Franceză pentru a se retrage în Spania. 21 iunie 2019, Bora-Bora a înregistrat F-OVAA, a aterizat pentru prima dată pe teritoriul tahitian, după o scurtă reprezentație la Paris Air Show, lăsând Moorea (F-OSUN) să se retragă. Ultimul Dreamliner numit Tetiaroa atinge solul polinezian9 august 2019, venind să finalizeze livrarea celor patru dispozitive comandate.

24 septembrie 2019, ultimele două Airbus A340-300 ale companiei (F-OSEA Rangiroa și F-OJGF Mangereva ) părăsesc flota. Cele două dispozitive sunt stocate la Pinal Airpark în vederea dezmembrării sau, eventual, reutilizării de către o altă companie.

Flota istorică

Preț

Air Tahiti Nui a fost desemnată cea mai bună companie aeriană și cel mai bun echipaj de zbor din regiunea Pacificului în 2009 de către Skytrax . Air Tahiti Nui este votată una dintre „cele mai bune companii aeriene internaționale” de revista Travel + Leisure (2011-2012).

În 2011, 2012, 2015 și 2018, compania de flori Tiare a fost votată „cea mai bună companie din Pacificul de Sud” de către cititorii Global Traveler . Datorită noii sale livrări purtate de Boeing-ul său 787-9 , Air Tahiti Nui a câștigat premiul pentru cea mai bună livră nouă 2018 la TheDesignAir Awards.

Finanţa

Deficitul global al Air Tahiti Nui pentru sfârșitul anului 2008 este estimat la 39,38 milioane de euro (sau 4,7 miliarde FCFP ). Îndecembrie 2008, adunarea Polineziei Franceze votează pentru o finanțare de urgență de 8,38 milioane de euro pentru ATN.

Situația se îmbunătățește semnificativ cu rezultate pozitive pentru al patrulea an consecutiv în 2015: compania își aduce cifra de afaceri totală la 301 milioane de euro și profitul la 40,4 milioane de euro, o creștere de 139% față de anul precedent.

Galerie

Referințe

  1. Istoria aerului Tahiti Nui
  2. iulie 2008
  3. Air Tahiti Nui: planul de economii validat: ACTU AIRWAYS
  4. „  Air Tahiti Nui: cel mai lung zbor intern  ” , pe Air Journal
  5. „  Compania franceză Air Tahiti Nui face cel mai lung zbor intern din istorie.  » , Pe planeslegendaires.net ,17 martie 2020
  6. Rețeaua noastră
  7. Harta destinației
  8. Parteneriate
  9. Désiré Teivao , „  ATN își ia rămas bun de la ultimul Airbus  ” , pe TAHITI INFOS, informații de la Tahiti (accesat la 25 septembrie 2019 )
  10. Skytrax 2009
  11. Modificarea agendei: UDSP se abține , Tahitipresse , 5 decembrie 2008.
  12. „  Air Tahiti Nui: al patrulea an consecutiv în verde  ” (accesat la 28 iunie 2016 )

Anexe

Articol asociat

Link extern