Societatea pe acțiuni Weser sau pur și simplu AG Weser (pentru Aktien-Gesellschaft Weser ) a fost o companie germană de construcții navale situată în Bremen pe Weser . A construit un număr mare de nave și submarine pentru Marina Imperială Germană , ceea ce a făcut-o să joace un rol important în timpul Primului Război Mondial . A fuzionat cu opt șantiere navale în 1926, tratatul de la Versailles interzicând Germaniei să construiască noi nave de război. Apoi a devenit parte a companiei Deutsche Schiff- und Maschinenbau , deși numele AG Weser a fost păstrat pentru șantierul naval din Bremen.
Este 8 noiembrie 1843este fondat Corporation Eisengiesserei und Maschinenfabrik Waltjen und Leonhard devine în 1849 Waltjen & Co . Inițial a construit un număr mic de bărci cu aburi . 26 martie 1873, a devenit AG Weser și a primit primele sale comenzi majore de la noul Kaiserliche Marine (marina imperială). Ea a construit unsprezece canoane între 1875 și 1881, apoi s-a specializat în bărci torpile din 1883.
Cu toate acestea, compania construiește mai ales nave civile. Lucrările de extindere au fost efectuate de-a lungul Weser-ului la mijlocul anilor 1880, făcând din Bremen un port comercial mai important. Portul a cunoscut apoi o creștere continuă. AG Weser a achiziționat noi terenuri la începutul secolului în Gröpelingen , pentru a construi noi nave. Totul era gata în 1904 pentru a muta activitatea în această nouă locație. Între 1905 și 1914, la noua curte au fost construite nu mai puțin de patruzeci de nave de navă și marfă .
În mod surprinzător , compania de transport maritim din Bremen, Norddeutscher Lloyd, a comandat cu greu nave de la AG Weser. În 1900, acest lucru i-a livrat linia Deli pentru linia Orientului Îndepărtat , precum și Prinz Sigismund în 1903 , apoi Goeben și Lützow în 1907. Ultima comandă a fost pentru Berlin II în 1909, o linie uriașă de 17.000. BRT în funcțiune pentru New York și Marea Mediterană .
Șantierul naval a fost utilizat în principal de la mijlocul anilor 1930 (când compania a fuzionat) pentru construcția de torpile și submarine pentru Reichsmarine și apoi pentru Kriegsmarine , din 1937. Atunci nu a fost folosit. Numai pentru ordinele militare și din 1941 a aparținut către compania Krupp . Șantierul este bombardat de mai multe ori și este atât de deterioratOctombrie 1944că producția încetinește drastic. Istoricii estimează că, la sfârșitul războiului, o cincime din muncitori (din totalul de douăzeci de mii) erau muncitori forțați sau prizonieri de război.
Situl a fost demontat după război de către URSS ca o reparație pentru daunele de război .
Șantierul naval și-a reluat activitățile din anii 1950. În anii 1970 ar putea construi cisterne de 650.000 BRT . Cu toate acestea, prima criză a petrolului din 1973 a avut consecința reducerii producției sale din ce în ce mai mult. Acționarul principal la acea vreme este Fried. Krupp GmbH .
Șantierul naval Bremen a închis 31 decembrie 1983. În aproape 140 de ani de activitate, a construit în jur de 1.400 de clădiri.