Saint-Étienne - Loire | ||||||||||
Logotip aeroport. | ||||||||||
Locație | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||||||||
regiune | Auvergne-Rhône-Alpes | |||||||||
Oraș | Andrézieux-Bouthéon | |||||||||
Data deschiderii | 1962 | |||||||||
Informații de contact | 45 ° 32 ′ 02 ″ nord, 4 ° 17 ′ 50 ″ est | |||||||||
Zonă | 130 (ha) | |||||||||
Altitudine | 403 m (1.322 ft ) | |||||||||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||||||||
|
||||||||||
Informații aeronautice | ||||||||||
Cod AITA | EBU | |||||||||
Codul OACI | LFMH | |||||||||
Numele hărții | ST ETIENNE | |||||||||
Tipul aeroportului | civil | |||||||||
Administrator | Uniunea mixtă a aeroportului Saint-Etienne Loire ( Consiliul județean Loire , Saint-Étienne Métropole , Loire Forez comunitate urbană , Forez-Est comunitate de municipalități , CCI Lyon Métropole Saint-Étienne Roanne ) | |||||||||
Site-ul aeroportului | Să consulte | |||||||||
Aeroportul din Saint-Etienne-Loire este un aeroport al departamentului „s Loire situat în orașul Andrezieux , cincisprezece minute de centrul orașului Saint Etienne . Este administrat de un sindicat mixt format din comunități și unități publice ( Consiliul departamental al Loarei , Saint-Étienne Métropole , Comunitatea de aglomerare Loire Forez , Comunitatea Forez-Est a municipalităților , CCI Lyon Métropole Saint-Étienne Roanne ) după ce a fost administrat de la început, cu cofinanțare publică, de către Camera de Comerț și Industrie Saint-Étienne / Montbrison . Acesta deservește un bazin hidrografic de aproape patru milioane de oameni (între Lyon și Clermont-Ferrand ). Are acces la rețeaua de autostrăzi A72 .
Acest aeroport este deschis traficului comercial , național și internațional, regulate sau nu, pentru avioanele private, SIRF și VFRs .
Aeroportul a fost înființat în 1962 pe locul vechiului aerodrom de Bouthéon . În 1978, a fost creat un nou terminal pentru a găzdui pasageri.
În iulie 1997, compania aeriană Proteus Airlines a făcut din aeroport hub-ul său în concurență cu cel al Regional Airlines din Clermont-Ferrand (Proteus și Régional au fuzionat în 2001).
În 1998, aeroportul a fost legat direct de: Annecy , Avignon , Bejaïa, Bordeaux , Chambéry-Aix , Dijon , Lille , Londra, Nantes , Nisa , Paris Orly și Roissy , Perpignan , Reims , Strasbourg și Toulouse .
Până în 2005, două companii aeriene împărțeau traficul de 100.000 de călători pe an: 90.000 pentru Ryanair și restul pentru Twin Jet , stabilit din toamna anului 2005.
Între 1962 și astăzi, au fost înființate multe companii aeriene în Saint-Etienne, cum ar fi: Air Alpes , Air Atlantique , Air Corsica , Air Jet, Air Inter , Atlas Atlantique Airlines , Air Transport Pyrénées , Loire Exel, Pegasus Airlines , Proteus Airlines , Ryanair , Tassili Airlines , Twinjet și Volotea .
În 2006, compania aeriană irlandeză low-cost Ryanair a decis să amâne legătura cu aeroportul Grenoble-Isère . Ryanair a susținut că departamentul Loarei reprezenta o atracție turistică mai mică în comparație cu cea mai importantă din Alpi (trei sferturi din conexiunile Ryanair cu platforma Grenoble sunt realizate în timpul sezonului de iarnă).
În iunie 2007 și oprirea funcționării liniei de către compania Twin Jet , nicio companie aeriană regulată nu deservea acest aeroport.
În 2007, CCI, prin președintele său, a decis să numească un nou director și a schimbat radical strategia. Acest lucru se concretizează printr-un acord cu aeroportul Lyon-Saint-Exupéry pentru doi ani, o strategie comercială intensă centrată pe mai multe piețe neexploatate ( charter și agrement) și pe cucerirea companiilor. Destinația Paris nu mai este o prioritate și resursele sunt eliberate pentru a merge pe piețe noi.
În 2009, Ryanair a revenit cu până la patru zboruri low cost pe săptămână la Porto .
În 2010, aeroportul a revenit la o activitate pe care nu o mai avea de cinci ani. În iunie, un al doilea transportator low-cost, Pegasus Airlines oferă patru zboruri pe săptămână către Istanbul .
2011 a fost un an foarte bun în ceea ce privește numărul de pasageri și mișcările aeronavelor.
În aprilie 2013, CCI din Saint-Étienne a creat o uniune mixtă pentru gestionarea aeroportului, constituită oficial la 4 aprilie 2013 formată din Saint-Étienne Métropole , comunitatea de aglomerare Loire Forez , Pays de Saint-Galmier , consiliul general al Loarei și Camera de comerț și industrie din Saint-Étienne / Montbrison . Prima decizie luată de această uniune este schimbarea numelui aeroportului din „Saint-Étienne - Bouthéon” în „Saint-Étienne - Loire”.
În urma definirii unei noi strategii de a deveni un aeroport pentru zboruri charter și low-cost, cu parteneriatul aeroportului Lyon-Saint-Exupéry, primele rezultate sunt confirmate. Astfel, pe 30 octombrie 2007, aeroportul Saint-Étienne a lansat noi zboruri cu companii charter către: Djerba , Iordania , Egipt , Bastia , Marrakech , Veneția , Praga , Corsica , Amsterdam , Agadir , Insulele Canare , Barcelona , Sicilia , Saint Petersburg , Creta , Malta , Grecia , Lisabona .
În octombrie 2017, a găzduit ultimele sale zboruri comerciale cu companiile Ryanair și Pegasus. Aeroportul, în concurență cu cel din Lyon , avea un deficit de un milion de euro anual și este acum dedicat zborurilor private.
De atunci, a avut o utilitate esențial sportivă, legată de mișcarea AS Saint-Étienne și a vizitatorilor. Cu toate acestea, oficialii departamentali și municipali vor să păstreze aeroportul și intenționează să cheltuiască 4,8 milioane de euro în 2018 pentru a face acest lucru.
An | Naţional | Internaţional | Tranzit | Total | Evoluţie |
---|---|---|---|---|---|
1997 | 101 782 | 1.251 | 33 | 103.066 | - |
1998 | 151.786 | 43 544 | 0 | 195.330 |
![]() |
1999 | 107.021 | 60 164 | 0 | 167 185 |
![]() |
2000 | 67 430 | 62 630 | 0 | 130.060 |
![]() |
2001 | 57.707 | 69.261 | 0 | 126.968 |
![]() |
2002 | 34 643 | 77 657 | 0 | 112.300 |
![]() |
2003 | 19,473 | 95 712 | 209 | 115.394 |
![]() |
2004 | 7 253 | 89.443 | 98 | 96.794 |
![]() |
2005 | 7.002 | 95 954 | 2 253 | 105.209 |
![]() |
2006 | 4.606 | 34 | 0 | 4.640 |
![]() |
2007 | 4.019 | 3 993 | 0 | 8,012 |
![]() |
2008 | 5 814 | 3 791 | 0 | 9.605 |
![]() |
2009 | 2.048 | 9.611 | 0 | 11 659 |
![]() |
2010 | 6.301 | 63 824 | 0 | 70 125 |
![]() |
2011 | 6.316 | 99.566 | 1796 | 107.678 |
![]() |
2012 | 4.455 | 99.704 | 6 312 | 110.471 |
![]() |
2013 | 7.054 | 126.753 | 0 | 133.807 |
![]() |
2014 | 6 146 | 144.090 | 0 | 150 236 |
![]() |
2015 | 5 755 | 145.968 | 0 | 151,723 |
![]() |
2016 | 3.625 | 144 177 | 0 | 147.802 |
![]() |
2017 | 3.549 | 100 618 | 0 | 104.167 |
![]() |
2018 | 3 937 | 0 | 0 | 3 937 |
![]() |
2019 | 5.400 | 0 | 0 | 5.400 | ▲ + 37,16% |