Etampes Aerodrome - Mondésir

Etampes - Mondésir
Locație
Țară Franţa
Departament Essonne
Oraș Timbre
Informații de contact 48 ° 22 ′ 52 ″ nord, 2 ° 04 ′ 26 ″ est
Zonă 112 ha
Altitudine 151 m (494 ft )
Geolocalizare pe hartă: Essonne
(A se vedea situația de pe hartă: Essonne) - -
Geolocalizare pe hartă: Franța
(A se vedea situația pe hartă: Franța) - -
Piste
Direcţie Lungime Zonă
06R / 24L 700 m (2.297 ft ) Acoperit
06L / 24R 1.230 m (4.035 ft ) Neacoperit
Informații aeronautice
Codul OACI LFOX
Numele hărții TIMBRE
Tipul aeroportului Deschis la CAP
Administrator Aeroporturile din Paris
Site-ul managerului Să consulte

Aerodrom Etampes - Mondesir ( Cod ICAO  : LFOX ) este un aerodrom deschis traficului public aerian (PAC), situată în municipiul Guillerval la 7,5  de km sud - vest de Etampes , în Essonne (regiunea Ile-de-France , Franța ).

A luat locul bazei aeriene 251 Étampes-Mondésir , în 1967.

Este folosit pentru practicarea activităților de agrement și turism ( aviație ușoară ).

Istorie

Istoria aerodromului începe în Martie 1910odată cu sosirea școlii Farman apoi în iunie a celei a lui Louis Blériot . În 1914 , o școală militară a înlocuit-o pe aceasta din urmă. Va fi una dintre cele mai active școli de aviație militară din Primul Război Mondial , cu cele ale bazelor situate în apropierea orașelor Chartres , Istres și Avord .

În ciuda depozitării avioanelor demobilizate în 1918 , în 1920 se face referire la aerodrom ca fiind capabil să găzduiască avioane comerciale. În perioada interbelică, aerodromul a fost utilizat în principal de escadrile de luptă și bombardament. Atunci era cunoscută sub numele de Baza Aeriană 251 Étampes-Mondésir .

În Septembrie 1929A început școala de pilotaj a forțelor aeriene , urmată în 1931 de formarea patrulei Etampes , strămoșul Patrouille de France . În 1933 , în fața utilizării sporite a site-ului, au fost dezvoltate două site-uri în Gaudreville și apoi în Angerville . Școala a fost apoi plasată sub ordinele comandantului batalionului Raoul Augereau , până în 1934.

În 1939 , o creștere a amprentei site-ului principal, prevăzută prin decret ministerial, nu a fost niciodată pusă în aplicare din cauza intrării în război. Din 1940 , Luftwaffe a folosit terenul și a construit o zonă de beton și douăzeci de locuri de parcare.

În 1946 , aerodromul a fost repartizat în principal Forțelor Aeriene înainte de a deveni un centru de transmisie și a fi demontat în 1967 , devenind astfel un simplu aerodrom pentru turism și planare . În 1988 , site-ul a fost cumpărat de Aéroports de Paris , apoi în 1989, aerodromul a recuperat tot traficul de la aerodromul Guyancourt .

Situatie

Harta aeroporturilor din Île-de-France
20 km 1: 401.000
Beynes - Thiverval Beynes - Thiverval Chavenay - Villepreux Chavenay - Villepreux Scări Scări Coulommiers Coulommiers Fontenay-Trésigny Fontenay-Trésigny La Ferté-Alais La Ferté-Alais Lognes-Emerainville Lognes-Emerainville Mantes - Chérence Mantes - Chérence Meaux - Esbly Meaux - Esbly Melun-Villaroche Melun-Villaroche Moret - Épisy Moret - Épisy Nangis Les Loges Nangis Les Loges Saint-Cyr-l'É. Saint-Cyr-l'É. Mureaux Mureaux Timbre Timbre Charles de Gaulle Charles de Gaulle Le Bourget Le Bourget Orly Orly Pontoise - Cormeilles-en-V. Pontoise - Cormeilles-en-V. Toussus-le-Noble Toussus-le-Noble Issy-les-M. Issy-les-M. Villacoublay Villacoublay

Facilităţi

Aerodromul ocupă un teren de 112 hectare situat între drumul național 20 și calea ferată .

Are două șine orientate est-vest (06/24) și echipate cu iluminare naturală:

Aerodromul este controlat și are un serviciu de difuzare automată ( ATIS ). Comunicațiile se efectuează pe frecvențe de 129.900  MHz pentru ATIS, 119.050  MHz pentru turn și 121.850  MHz pentru sol.

Există, de asemenea, unsprezece hangare de parcare pentru avioane și o stație de alimentare ( 100LL ).

Activități

Construcție amator

Timp liber și turism

Companii înființate

Note și referințe

  1. Lista aeroporturilor a căror creare și punere în funcțiune au fost autorizate lista nr .  1: Aerodromuri deschise traficului aerian public (Jurnalul Oficial din 27 mai 2010, p.  9575)
  2. Școlile militare de zbor din 1911 până în 1918 , pe albindenis.free.fr . Accesat la 25 ianuarie 2013.
  3. „  Istoria aerodromurilor Etampes  ” , pe corpusetampois.com ,2005(accesat la 30 ianuarie 2021 ) .
  4. NB  : informațiile din această secțiune pot fi modificate fără notificare prealabilă de către Serviciul de informații aeronautice (SIA) și / sau managerul aerodromului.

Vezi și tu

Bibliografie

Articole similare

linkuri externe