309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group

309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group
Stema celui de-al 309-lea AMARG
Creare	1946
Țară	Statele Unite
Loialitate	Forțele Aeriene ale Statelor Unite
Tip	grup
Rol	Asistență și întreținere
Face parte din	Comandamentul materialelor forțelor aeriene
Garnizoană	Baza Forțelor Aeriene Davis-Monthan
Denumire veche	4105th Army Air Force 3040th Aircraft Depot Avioane militare Centrul de depozitare și eliminare a aeronavelor Centrul de întreținere și regenerație a spațiului aerospațial
Poreclă	The Boneyard

309th Industria aerospațială Întreținere și regenerare Group (AMARG), adesea menționată ca „  Boneyard  “, este o Statele Unite ale Americii Air Force de servicii de depozitare și de întreținere a aeronavelor situate la Davis-Monthan Air Force. Baza în Tucson , în Arizona . AMARG a fost numit inițial Centrul de depozitare și eliminare a aeronavelor militare (MASDC), apoi Centrul de întreținere și regenerare aerospațială (AMARC).

Manevrează peste 4.000 de avioane, ceea ce îl face cel mai mare centru de stocare și conservare a aeronavelor din lume, dar este doar unul dintre cele opt situri de depozitare a aeronavelor retrase din serviciu Forțele armate ale Statelor Unite .

Ca unitate de comandă a materialelor forțelor aeriene , grupul se află sub comanda celei de-a 309-a aripi de întreținere de la baza forței aeriene Hill din Utah . AMARG a fost inițial conceput pentru a depozita surplusul de aeronave ale Departamentului Apărării și Paza de Coastă , dar în ultimii ani a fost desemnat drept singurul custode al aeronavelor care nu mai deservesc toate ramurile guvernului de stat .

Istorie

AMARG a fost creat în 1946, la scurt timp după cel de-al doilea război mondial sub numele de Forța Aeriană a Armatei 4105 pentru a găzdui avioanele B-29 și C-47 . Air Force Base Davis-Monthan a fost ales datorită umidității scăzute din Tucson , precipitații rare, solurile alcaline și de mare altitudine (780 metri) limitarea coroziunii. În plus, solul dur face posibilă deplasarea avioanelor fără a fi nevoie mai întâi de stabilizarea zonelor de depozitare.

În 1948, după înființarea Forței Aeriene a Statelor Unite ca aripă armată independentă ( Forța Aeriană a Statelor Unite în timpul celui de-al doilea război mondial, USAAF , depindea de armată), unitatea a fost redenumită 3040th Aircraft Deposit. În 1965, depozitul a fost redenumit Centrul Militar de Depozitare și Dispozitiv al Aeronavelor (MASDC) și era responsabil pentru avioanele de la toate forțele armate americane (și nu doar de la Forțele Aeriene). În anii 1980, centrul a început să proceseze rachete balistice intercontinentale pentru demontare sau reutilizare în lansările de satelit și a fost redenumit Centrul de întreținere și regenerare aerospațială (AMARC) pentru a reflecta obiectivul extins la toate câmpurile aerospațiale.

În anii 1990, în conformitate cu tratatul START I , AMARG a primit sarcina de a elimina 365 de bombardiere B-52 . Progresul acestei sarcini trebuia să fie verificat de Rusia prin satelit și de inspecția unei persoane pe site-ul AMARG. Inițial, B-52 a fost tăiată în bucăți cu un canat de 13.000 de  lire (5,9 tone). Ulterior, instrumentul ales a fost ferăstrăul de salvare K-12. Această tehnică mai precisă a permis AMARG să recupereze piese de schimb.

În Mai 2007, comanda AMARC a fost transferată către a 309-a aripă de întreținere, iar centrul a fost redenumit 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group.

Există patru categorii de depozitare pentru avioane la AMARG:

• pe termen lung: avioanele sunt păstrate intacte pentru o utilizare viitoare;
• revizia pieselor: avioanele sunt păstrate, luate separat și utilizate pentru furnizarea de piese de schimb;
• pastrarea zborului: avioanele sunt pastrate intacte pentru sejururi mai scurte decat pe termen lung;
• surplus de cerințe DoD  : avioanele sunt vândute întregi sau în părți.

AMARG are 550 de angajați, aproape toți civili. Facilitatea de 2.600  acri (11  km 2 ) este adiacentă bazei. Pentru fiecare dolar pe care guvernul federal îl cheltuie operând instalația, instalația economisește sau produce 11 dolari din salvarea pieselor de schimb și din vânzarea de inventar. Supravegherea de către Congresul SUA determină ce tip de echipamente pot fi vândute și cui.

O aeronavă înainte de a fi depozitată urmează următoarele tratamente:

• Toate armele, încărcăturile scaunului de evacuare sau materialul clasificat sunt îndepărtate.
• Sistemul de alimentare cu combustibil este protejat prin golirea acestuia, reumplerea acestuia cu ulei ușor și golirea acestuia din nou. Acest lucru lasă un film protector de ulei.
• Aeronava este protejată împotriva prafului, a razelor solare și a temperaturilor ridicate. Acest lucru se face folosind mai multe materiale, variind de la componenta din plastic de vinil de înaltă tehnologie până la prelate simple.

Grupul stochează anual un număr nedivulgat de aeronave și preia un anumit număr pentru a reveni în serviciu, pentru a fi transformat în drone sau pentru a fi vândut guvernelor străine aliate. De exemplu , în ultimii ani , , Turcia a cumparat mai multe jeturi datând din Vietnam War care au fost păstrate la AMARG. Există investigații ample despre cine (civili, companii, guverne străine) poate cumpăra ce. Uneori, vânzările sunt anulate, de exemplu, Forțele Aeriene au recuperat mai multe cursuri AMARG F-16 pentru cursuri de instructor de tactică de luptă și care au fost destinate inițial vânzării în Pakistan , dar care nu au fost livrate niciodată din cauza embargoului în vigoare asupra acestei țări la începutul anilor 1990 .

Accesibilitate

AMARG este atent monitorizat și este interzis oricui nu lucrează acolo. Singura excepție este un tur cu autobuzul care duce la Muzeul Aerian și Spațial Pima .

Inventar

În anii 2000, erau depuse peste 4.400 de dispozitive. Printre acestea, 700 F-4 Phantom II , cu un preț total inițial estimat la 27 de miliarde de dolari.

La 15 ianuarie 2014, se estimează că există în jur de 4.200 de avioane în stoc, inclusiv 574 F-16 Falcons , 352 F-4 Phantom II , 202 A-10 Thunderbolt II , 202 C-130 Hercules , 187 F-15 Eagle , 171 KC- 135 Stratotanker , 152 A-6 Intruder , 150 T-38 Talon , 149 P-3 Orion , 148 A-4 Skyhawk , 110 B-52 Stratofortress , 110 S-3 Viking , 100 F / A-18 Hornet

În octombrie 2016, Sunt stocate 3.802 de dispozitive.

Note și referințe

1. (în) Philippe Chapleau, „  Avionul spartan 21 C-27J a salvat ospiciul  ” pe Ouest-France ,25 ianuarie 2014(accesat la 27 ianuarie 2014 )
2. (în) Richard Scott , „  Home on the range: Celebrul„ boneyard ”caută imaginea  ” [„Ultima tură: celebrul„ cimitir ”caută să facă o imagine”], Flight International , Tucson (Arizona), vol.  158, nr .  4760,19 decembrie 2000, p.  74 ( ISSN  0015-3710 , citit online [PDF] , accesat la 5 noiembrie 2017 )
3. (în) „  Baza de date de inventar - Rezumatul tipului de aeronavă  ” pe AMARC Experience (accesat la 23 octombrie 2016 )

• (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul Wikipedia engleză intitulat „  309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group  ” (a se vedea lista autorilor ) .

Vezi și tu

Bibliografie

• (ro) Nicholas A. Veronico și Ron Strong , AMARG: America's Military Aircraft Boneyard [„ AMARG: America's Military Aircraft Cemetery”], North Branch, Minnesota, Specialty Press,2 februarie 2010, 144  p. ( ISBN  978-1-58007-139-0 , 1-58007-172-4 și 978-1-58007-172-7 , prezentare online ).

Articole similare

• Cimitirul aeronavelor

linkuri externe

• (ro) „  Baza Forței Aeriene Davis-Monthan  ” (accesat la 27 aprilie 2020 ) .
• (ro) Experiență AMARC