La 1.000 de kilometri de Spa 1986
La 1.000 de kilometri de Spa 1986
Porsche 962C au câștigat 1000 de kilometri de la Spa-Francorchamps
| Sport | Rezistență |
|---|---|
| Organizator (i) | FIA |
| Editarea | Al 18- lea |
| Locuri) |
Francorchamps Regiunea Valonă Belgia |
| Datat | 15 septembrie 1986 |
| Participanți | 31 |
| Site-uri) | Circuit Spa-Francorchamps |
| Titularul titlului | Martini Racing |
|---|---|
| Câştigător | Brown Motorsport |
Cei 1000 de kilometri de Spa 1986 (numiți oficial cei 1000 de km de Spa-Francorchamps Kouros ), disputați pe15 septembrie 1986pe Circuitul Spa-Francorchamps , au fost a optsprezecea ediție a acestui eveniment și a opta rundă a Campionatului Mondial de Mașini Sportive din 1986 .
Context înainte de cursă
Angajat
Practică liberă
Calificări
Cursa
Cursul testului
Clasificarea cursei
Iată clasificarea oficială la finalul cursei.
- Primii din fiecare categorie a campionatului mondial sunt indicați printr-un fundal galben.
- Pentru coloana Anvelope , trebuie să plasați cursorul peste model pentru a găsi producătorul anvelopei.
- Mașinile care nu parcurg 75% din distanța câștigătorului sunt neclasificate (NC).
| Pos | Clasă | n o | Grajd | Pilotii | Cadru | Anvelope | Tururi | Timp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | C1 | 17 | Brown Motorsport |
Thierry Boutsen Frank Jelinski |
Porsche 962C | M | 145 | 5 h 35 min 54 s 540 |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 52 | Jaguar tăiat cu mătase |
Jan Lammers Derek Warwick |
Jaguar XJR-6 | D | 145 | + 0 s 800 |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 3 | C1 | 1 | Rothmans Porsche |
Hans-Joachim Stuck Derek Bell |
Porsche 962C | D | 145 | + 29s 290 |
| Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing |
Klaus Ludwig Paolo Barilla |
Porsche 956B | G | 144 | + 1 tura |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 51 | Jaguar tăiat cu mătase |
Jean-Louis Schlesser Eddie Cheever |
Jaguar XJR-6 | D | 143 | + 2 ture |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 6 | C1 | 61 | Echipa Kouros Racing |
Henri Pescarolo Mike Thackwell |
Sauber C8 | G | 140 | + 5 ture |
| Mercedes-Benz M117 5.0 L V8 Turbo | ||||||||
| 7 | C1 | 2 | Rothmans Porsche |
Jochen Mass Bob Wollek |
Porsche 962C | D | 140 | + 5 ture |
| Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 8 | C1 | 8 | Joest Racing |
„John Winter” Vern Schuppan Kris Nissen |
Porsche 956 | G | 139 | + 6 ture |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 9 | C1 | 19 | Brown Motorsport |
Didier Theys Massimo Sigala Walter Brun |
Porsche 956 | M | 139 | + 6 ture |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 10 | C1 | 14 | Liqui Moly |
James Weaver Mauro Baldi |
Porsche 956GTi | G | 135 | + 10 ture |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 11 | C1 | 33 |
Danone Porsche España John Fitzpatrick Racing |
Emilio de Villota Fermín Vélez |
Porsche 956B | G | 134 | + 11 ture |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
Bruno Giacomelli Volker Weidler |
Porsche 962C | Da | 134 | + 11 ture |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 13 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock (ro) Marc Duez |
Scoția C286 | LA | 133 | + 12 ture |
| Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
| 14 | C2 | 70 | Spice Engineering |
Gordon Spice Ray Bellm |
Condiment SE86C | LA | 132 | + 13 ture |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 15 | C2 | 75 | ADA Engineering |
Evan Clements (de) Ian Harrower |
Gebhardt JC843 | LA | 123 | + 22 ture |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 16 | C1 | 45 | Patrick Oudet Vetir Racing |
Patrick Oudet Jean-Claude Justice (de la) |
Rondeau M382 | D | 122 | + 23 ture |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 17 | C2 | 90 | Jens Winther Danemarca |
Jens Winther Angelo Pallavicini (de la) |
URD C83 | LA | 121 | + 24 ture |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 18 | C1 | 66 | Promoții Cosmic Racing |
Costas Los Tiff Needell |
Martie 84G | LA | 114 | + 31 ture |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 19 | C2 | 72 | John Bartlett Racing |
David Mercer Ian Khan (în) Kenneth Leim
|
Bardon DB1 | ? | 112 | + 33 rpm |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 20 | C2 | 102 | Lucien Rossiaud (de la) |
Lucien Rossiaud (de) Bruno Sotty Noël del Bello ( fr ) |
Rondeau M379C | LA | 109 | + 36 ture |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| 21 | C2 | 77 | Inginer Chamberlain |
Will Hoy Gareth Chapman |
Tiga TS85 | LA | 107 | + 38 ture |
| Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
| 22 | C2 | 99 | Roy Baker Racing Tiga |
The Blackburn Thorkild Thyrring |
Tiga GC286 | LA | 104 | + 41 ture |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| NC | C2 | 92 | Louis Descartes Cars |
Louis Descartes Jacques Heuclin Hubert Striebig |
ALD 02 | LA | 100 | + 45 rpm |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 89 | Martin Schanche Racing |
Martin Schanche David Kennedy |
Argo JM19 | G | 98 | Cutie de viteze |
| Zakspeed 1.9L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 18 | Brown Motorsport |
Oscar Larrauri Jesús Pareja |
Porsche 962C | M | 72 | Motor |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 20 | Echipa Tiga |
Tim Lee-Davey Neil Crang |
Tiga GC86 | D | 67 | Accident |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 80 | Carma FF SRL |
Ruggero Melgrati (pl) Martino Finotto Carlo Facetti |
Alba AR6 | LA | 46 | Cutie de viteze |
| Carma FF 1.9L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 97 | Roy Baker Racing Tiga |
Max Cohen-Olivar John Sheldon John Andrews
|
Tiga GC285 | LA | 44 | Motor |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | GTP | 21 | Richard Cleare Racing (pl) |
Richard Cleare (pl) David Leslie |
Martie 85G | G | 40 | Epuiza |
| Porsche Type-962 3.2L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 104 | Jean-Claude Ferrarin (de la) |
Jean-Claude Ferrarin (de) Philippe Mazué |
Isolia 001 | LA | 24 | Pompă de ulei |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Racing Tiga |
Michael Hall David Andrews |
Tiga GC286 | LA | 22 | Foc |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 9 | Obermaier Racing |
Jürgen Lässig Dudley Wood Hervé Regout |
Porsche 956 | G | 11 | Turbo |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 83 | Luigi Taverna Techno Racing |
Luigi Taverna Gianpiero Lauro Piercarlo Ghinzani |
Alba AR3 | LA | 7 | Suspensie |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Np. | C1 | 63 | Ernst Schuster |
Ernst Schuster Siegfried Brunn |
Porsche 936C | D | - | Accident în timpul testării |
| Porsche Type-962 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Np. | C2 | 95 | Roland Bassaler (de la) |
Dominique Lacaud Roland Bassaler (de) Gérard Tremblay |
Sauber SHS C6 | LA | - | Motor |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| Nq. | C2 | 105 | Kelmar Racing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini |
Tiga GC85 | LA | - | |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo |
Pole position și record de tur
- Pole position : Thierry Boutsen (# 17 Brun Motorsport ) în 2:06 870
- Cel mai bun tur în cursă : Eddie Cheever (# 61 Silk Cut Jaguar ) în 2:09:38
Tururi în frunte
A nota
- Lungimea circuitului: 6,949 km
- Distanța parcursă de câștigători: 1.007.605 km
Note și referințe
Note
Referințe
- (ro) „ Spa 1000 Kilometers ” , pe racingsportscars.com (accesat la 15 februarie 2020 )
- (în) „ 1000 km Spa ” pe wsrp.cz (accesat la 15 februarie 2020 )
- (ro) „Spa 1000 km - Spa-Francorchamps, Belgia” Accesat15 februarie 2020.
- (în) „ 1986 Spa 1000kms ” pe motorsportmagazine.com ,15 septembrie 1986(accesat la 15 februarie 2020 )
Articole similare
- 1.000 de kilometri de Spa-Francorchamps
- Circuit Spa-Francorchamps
- Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1986