Yannick Dalmas

Yannick Dalmas Yannick Dalmas în Montlhéry în 2011 Biografie

Data de nastere	28 iulie 1961
Locul nasterii	Le Beausset , Var , Franța
Naţionalitate	limba franceza

Carieră

Ani de activitate	1987-1990, 1992-2002
Calitate	Pilot de curse

Traseu

Ani	Grajd	0C.0 ( V. )
	Larrousse & Calmels F1 AGS Racing Endurance - Peugeot 905, Porsche Dauer 962, McLaren F1GTR, Reynard lmp, BMW lmp,

Statistici

Numărul de curse	49 (24 plecări)
Pole positions	0
Podiumuri	4 victorii la 24 de ore de la Le Mans
Victorii	8
Campion mondial	Campion mondial la anduranță 1992

Yannick Dalmas , născut pe28 iulie 1961în Le Beausset, în Var, este un fost călăreț francez cu motor și enduro. Autor al unui pasaj modest în Formula 1 , s-a remarcat mai presus de toate în probele de anduranță și, în special, a câștigat 24 de ore de la Le Mans de patru ori . El este singurul șofer care a câștigat evenimentul cu patru producători diferiți.

Biografie

După un debut promițător pe motociclete în enduro, apoi în campionatul de Formula Renault , Yannick Dalmas a câștigat acest campionat anul următor, cu un total de șapte victorii în timpul sezonului. Rezultatele sale bune au atras atenția lui Hugues de Chaunac , care l-a intrat în sezonul 1985 în echipa sa de Formula 3 Oreca , alături de Pierre-Henri Raphanel . Cei doi coechipieri adoră totul și termină pe primele două locuri în campionat. Yannick a terminat pe locul doi. Aceasta este doar o amânare, deoarece în sezonul următor a câștigat șase din cele unsprezece curse și titlul, învingându-l în special pe Jean Alesi . În 1987 , a început sezonul în Formula 3000 , încă în cadrul echipei Oreca din Hugues de Chaunac, și a obținut rezultate bune (o pole position, două victorii), înainte ca Gérard Larrousse să- i dea ocazia să înceapă în Formula 1 la a doua Lola că echipa sa a intrat special pentru sfârșitul sezonului.

Prin urmare, Yannick Dalmas începe în Formula 1 în timpul sezonului, la Marele Premiu al Mexicului din 1987 și obține rezultate bune pentru un începător, care nu are, în plus, cea mai bună mașină: trei curse, trei calificări și un loc al cincilea. Marele Premiu al Australiei . Cu toate acestea, el nu a reușit să obțină punctele pe care ar fi trebuit să le câștige al cincilea loc australian, pentru că a obținut pe un monopost (al doilea Larrousse) care nu a intrat în mod regulat în campionat. Dalmas a jucat sezonul 1988 și prima parte a sezonului 1989 la Larrousse înainte de a trece la restul acestui sezon și pentru sezonul 1990 la AGS , fără a reuși totuși să înscrie puncte, chiar acumulând necalificatori în ultimele două sezoane. .

Sezonul 1991 , Yannick Dalmas nu o va face în Formula 1. Convins, după trei sezoane dificile, deranjat de boli, că nu-și va ține volanul, nu rezistă mult timp ochilor blânzi pe care Peugeot îi dă să concureze pe 905 în Sport-prototipuri . Asociat cu fostul campion mondial de Formula 1 Keke Rosberg , Dalmas strălucește în primul său sezon câștigând două runde ale campionatului mondial. În 1992, va fi asociat cu fostul pilot de Formula 1 Derek Warwick și această pereche de foști piloti de F1 va oferi echipei franceze, condusă atunci de Jean Todt , titlurile de piloți și constructori campioni mondiali. Yannick și Derek vor câștiga la Silverstone , Suzuka și mai ales la 24 de ore de la Le Mans (asociat cu Mark Blundell ).

În 1993 , falimentul campionatului l-a obligat pe Peugeot să-și alerge 905-ul doar la Le Mans, unde Yannick (asociat cu Teo Fabi și Thierry Boutsen ) a obținut un bun loc secund în spatele celuilalt Peugeot oficial. În același timp, Dalmas concurează la Campionatul Francez de Superturism pentru Peugeot, în care va semna trei victorii în doi ani. În 1994, Yannick a revenit la câștigarea celor 24 de ore de la Le Mans cu Hurley Haywood și Mauro Baldi , pe Dauer 962 LM .

Atunci a reapărut Formula 1 pentru Yannick în 1994, când Gérard Larrousse l-a chemat la Marele Premiu al Italiei și Portugaliei , care va fi ultima sa cursă în Formula 1. A participat la 24 de Grand Prix-uri fără să înscrie niciun punct. în campionatul mondial.

În 1995 , s-a alăturat echipei Joest și a alergat în campionul german DTM . A fost anul în care a câștigat a treia victorie la Le Mans la volanul unui McLaren F1 GTR asociat cu fostul pilot finlandez de Formula 1 JJ Lehto și Masanori Sekiya .

În 1996 , încă în cadrul aceleiași echipe, a participat la campionatul ITC . În următoarele două sezoane, a jucat Campionatul FIA GT într-un Porsche al Roock Racing și a câștigat cele 12 Ore de Sebring în 1997 cu un Ferrari 333 SP .

În 1999 , Dalmas a fost înscris de BMW în campionatul ALMS , împreună cu Joachim Winkelhock și Pierluigi Martini . Trio-ul a câștigat la 24 de ore de la Le Mans (a patra victorie pentru Dalmas).

În prezent, Yannick Dalmas dezvoltă un proiect care constă în construirea unui centru pentru a preda conducerea independent de circuitul Paul Ricard .

Rezultate în afara F1

• 1982 Marlboro În căutarea unei scheme pilot, 1 st
• 1983 Campionatul Franței Formula Renault , 3 e
• 1984 Formula franceză Campionatul Renault, 1 st , 7 victorii (Martini Mk41)
• Campionatul francez de Formula 3 din 1985 , al 2 - lea cu ORECA .
• 1986 French Formula 3 Championship, 1 st , 6 victorii cu Oreca (Martini Mk49)

1 st în cursa Monaco F3 International Formula 3000 Championship , 1 cursă cu Oreca (martie 86B).

• 1987 Campionatul Internațional de Formula 3000, al 5- lea , 20 de puncte, 2 victorii cu ORECA (martie 87B)
• 1991 masini sport Campionatul Mondial , 13 - lea , 40 de puncte cu Peugeot Talbot Sport ( Peugeot 905 )
• 1992 Campionatul Mondial Sports Car, 1 st , 3 victorii , inclusiv la Le Mans , 98 puncte cu Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905)
• 1993 Campionatul Franței Touring , al 9- lea cu Peugeot Talbot Sport ( Peugeot 405 )

2 e la Le Mans cu Peugeot Talbot Sport (Peugeot 905)

• 1994 Franța Touring Championship, 4 - lea , 3 victorii, 204 puncte cu Peugeot Talbot Sport (Peugeot 405)

1 st la Le Mans ( Dauer 962 LM )

• 1995 DTM cu Joest Racing ( Opel Calibra )

1 st la Le Mans (McLaren F1 GTR)

• 1996 ITC , 17 - lea , cu 33 de puncte cu Joest Racing (Opel Calibra)

3 e la Mans (Porsche 911 GT1)

• 1997 FIA GT , 13 - lea , 19 puncte cu Roock Racing ( Porsche 911 GT1 )

Abandon la Le Mans și 24 de ore de la Daytona 1 st la 12 ore de la Sebring ( Ferrari 333 SP )

• FIA GT 1998, a 5- a , 27 de puncte (911 GT1-98)

Abandon la Le Mans, Daytona și Petit Le Mans 1998

• 1999 1 st la Le Mans BMW Motorsport ( BMW V12 LMR )

Abandon la Sebring

• 2000 Retras la Le Mans cu ORECA (Chrysler Reynard 2KQ-LM)
• 2001 European Le Mans Series și Le Mans cu ORECA (Chrysler LMP)
• 2002 a 7- a la Le Mans cu echipa Goh (Audi R8)

Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1

Sezon	Grajd	Cadru	Motor	Anvelope	GP contestat	Puncte inscrise	Clasament
1987	Larrousse & Calmels F1	Lola LC87	Ford - Cosworth V8	An bun	3	0 *	Nc.
1988	Larrousse & Calmels F1	Lola LC88	Ford - Cosworth V8	An bun	13	0	Nc.
1989	Echipa Larrousse & Calmels F1 Larrousse AGS Racing AGS Racing	Lola LC88B Lola LC89 JH23C JH24	Lamborghini V12 Lamborghini V12 Ford - Cosworth V8 Ford - Cosworth V8	An bun	1	0	Nc.
1990	AGS Racing	JH24 JH25	Ford - Cosworth V8	An bun	5	0	Nc.
1994	Tourtel Larrousse F1	LH94	Ford - Cosworth V8	An bun	2	0	35 - lea

• În 1987, Yannick Dalmas a terminat pe locul 5 în Marele Premiu al Australiei, dar nu a adunat cele două puncte pentru acest loc deoarece echipa sa Larrousse nu și-a înregistrat mașina pentru campionat, deoarece va face doar câteva curse în timpul sezonului.

Rezultate detaliate Rezultate detaliate ale sezoanelor lui Yannick Dalmas în Formula 1

An	Grajd	Cadru	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Clasament	Puncte
1987	Larrousse Calmels	Lola LC87	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	SUTIEN	SMR	BEL	ALE MELE	Statele Unite ale Americii	ENG	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX 9	JPN 14	5 AUS	NC	0
1988	Larrousse Calmels	Lola LC88	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	BRA Abd.	SMR 12	MEA 7	MEX 9	CAN Nq.	SUA 7	ROM 13	GBR 13	GER Abd.	HUN 9	BEL Abd.	ITA Abd.	POR Abd.	ESP Abd.	JPN	AUS	NC	0
1989	Echipa Larrousse	Lola LC88C	Lamborghini 3512 3.5 V12	BRA Nq.																NC	0
		Lola LC89			SMR Abd.	MY Nq.	MEX Nq.	SUA Nq.	CAN Nq.	ENG
	Gonfaronnaises Mașini sport	AGS JH23C	Ford Cosworth DFR 3.5 V8								GBR Npq.	GER Npq.	HUN Npq.
		AGS JH24												BEL Npq.	ITA Npq.	POR Ex.	ESP Npq.	JPN Npq.	AUS Npq.
1990	Gonfaronnaises Mașini sport	AGS JH24	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	SUA Npq.	BRA Abd.	SMR														NC	0
		AGS JH25					MY Npq.	CAN Npq.	MEX Npq.	ROM 17	GBR Npq.	GER Nq.	HUN Nq.	BEL Nq.	ITA Nc.	POR Abd.	ESP 9	JPN Nq.	AUS Nq.
1994	Tourtel Larrousse F1	Larrousse LH94	Ford HBF7 / 8 3.5 V8	SUTIEN	PAC	SMR	ALE MELE	ESP	POATE SA	ENG	GBR	GER	HUN	BEL	ITA Abd.	POR 14	euro	JPN	AUS	NC	0

* Legenda: Nq. = Necalificat Npq. = Necalificat - Abd. = Abandonare - Np. = Non alergător - Ex. = Exclus

 

Rezultate la 24 de ore de la Le Mans

An	Mașină	Echipă	Membrii echipei	Rezultat
1991	Peugeot 905	Peugeot Talbot Sport	Pierre-Henri Raphanel / Keke Rosberg	Abandon
1992	Peugeot 905	Peugeot Talbot Sport	Mark Blundell / Derek Warwick	Câştigător
1993	Peugeot 905	Peugeot Talbot Sport	Thierry Boutsen / Teo Fabi	A 2 -a
1994	Porsche 962 Dauer	Joest Racing	Mauro Baldi / Hurley Haywood	Câştigător
1995	McLaren F1 GTR	Kokusai Kaihatsu Racing	Jyrki Järvilehto / Masanori Sekiya	Câştigător
1996	Porsche 911 GT1	Porsche AG	Scott Goodyear / Karl Wendlinger	3 rd
1997	Porsche 911 GT1	Porsche AG	Emmanuel Collard / Ralf Kelleners	Abandon
1998	Porsche LMP1-98	Porsche AG	Michele Alboreto / Stefan Johansson	Abandon
1999	BMW V12 LMR	Bmw motorsport	Pierluigi Martini / Joachim Winkelhock	Câştigător
2000	Reynard 2KQ LM - Mopar	Echipa Oreca	Jean-Philippe Belloc / Nicolas Minassian	Abandon
2001	Chrysler lmp	Echipa Oreca	Franck Montagny / Stéphane Sarrazin	Abandon
2002	Audi R8	Echipa Audi Sport Japan Goh	Seiji Ara / Hiroki Katoh	A 7- a

linkuri externe

• Foaie Yannick Dalmas pe RacingSportsCars ;
• Foaie Yannick Dalmas pe legenda F1 .