Circuitul Silverstone

Silverstone
Circuit Grand Prix Circuit
Caracteristici principale
Locație Silverstone
Northamptonshire Anglia Regatul Unit
Informații de contact 52 ° 04 ′ 14 ″ nord, 1 ° 00 ′ 51 ″ vest
Geolocalizare pe hartă: Regatul Unit
(A se vedea situația pe hartă: Regatul Unit) Circuitul Silverstone
Constructie 1943 (baza RAF)
Deschidere 1948
Proprietar British Racing Driver's Club
Operator British Racing Driver's Club
Aprobare FIA Clasa 1
Sens Programa
Capacitate peste 150.000 de spectatori
Evenimente
Formula 1 British
Grand Prix
(1950-1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987 - prezent)
Grand Prix du 70 - lea aniversare
(2020) Marele Premiu
Moto GP Marea Britanie (1977–1986, 2010–2019) Campionatul Mondial de Anduranță FIA 6 Ore de Silverstone (2012–2018) 4 Ore de Silverstone (2019) Campionatul Mondial de rallycross FIA World RX din Marea Britanie (2018 –2019) Formula 2 Formula 3 European Le Mans Series (2013–2019) GT World Challenge Cupa Europei de rezistență Campionatul britanic de turism britanic GT (en) Campionatul britanic de Superbike
















 
Dimensiuni
Numărul de ture 18
Lungime 5.891  km
Cea mai bună rundă ( 2020 )
Timp 1:24:30
Pilot Lewis Hamilton
Grajd Mercedes AMG Petronas F1 Team
Model Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance

Circuitul Silverstone este un circuit de curse situat în Silverstone , Anglia . Jumătate din circuit se află în Northamptonshire , cealaltă jumătate în Buckinghamshire . Se află între orașele Milton Keynes , Northampton și Oxford . Circuitul Silverstone a fost scena primei curse de Formula 1 care s-a numărat pentru campionatul mondial ,13 mai 1950Și a găzduit alternativ cu alte circuite Marele Premiu al Marii Britanii în Formula 1 până în 1987, când a devenit gazda permanentă a evenimentului.

Istoric

Circuitul Silverstone este situat pe o fostă bază Royal Air Force . Comisionat din 1943 pentru nevoile celui de- al doilea război mondial , RAF Silverstone și-a pierdut utilitatea la sfârșitul ostilităților. Royal Automobile Club a obținut apoi autorizația de la autoritățile militare pentru a-l folosi pentru a organiza curse cu motor, Marea Britanie fiind în acel moment deosebit de slabă în ceea ce privește infrastructura capabilă să găzduiască astfel de evenimente.

În 1948, Silverstone a găzduit prima sa cursă, Marele Premiu al Marii Britanii de Formula 1 (câștigat de italianul Luigi Villoresi la Maserati ). Dispus în grabă pe pistele aerodromului, precum și pe drumurile care limitează baza, dispunerea prezintă o problemă majoră de siguranță în măsura în care concurenții sunt aduși să traverseze pista, împărțiți în doi de baloturi de paie. De asemenea, din 1949, s-a decis abandonarea pistelor pentru a se concentra pe porțiunea exterioară a circuitului.

Traseul Silverstone reproiectat a găzduit GP-ul britanic în 1949 (victorie pentru elvețianul Emmanuel de Graffenried ), apoi în 1950 , ca rundă inaugurală a noului campionat mondial de F1.

Din 1955, Silverstone a pierdut exclusivitatea găzduirii Marelui Premiu al Marii Britanii , pe care a trebuit să îl împartă cu pista Aintree de lângă Liverpool până în 1962, apoi cu cea a Brands Hatch până în 1986. De la fiasco- ul Marelui Premiu al Marii Britanii din 1986 la Brands Hatch (accident grav a lui Jacques Laffite și punerea la îndoială a naturii dărăpănate a circuitului), Silverstone devine din nou sediul exclusiv al Marelui Premiu al Marii Britanii. Foarte apreciat de șoferi și public pentru secvențele sale rapide și selective (aspectul este unul dintre puținele care a câștigat caracter prin modernizare), Silverstone a atras totuși în mod regulat nemulțumirea autorităților de Formula 1 din cauza caducității infrastructura sa.

Contractul dintre circuit (deținut de British Racing Drivers Club) și campionatul mondial de F1 a fost reînnoit pe 7 decembrie 2009timp de șapte ani după ce responsabilii circuitului Donington Park , circuitul s-a apropiat pentru a găzdui ediția din 2010, a renunțat.

Evoluția traseului

Circuitul din 1948, folosind pistele, avea o lungime de 5,907  km . A fost complet revizuit în anul următor. Din 1949 până în 1974, aspectul Silverstone s-a schimbat cu greu, cu excepția locației liniei de groapă, mutată după virajul Woodcote.

Prima schimbare majoră a avut loc în 1975, odată cu transformarea transformării rapide a lui Woodcote într-o chicane. Motivul acestei schimbări poate fi găsit în tururile de deschidere ale GP-ului britanic din 1973, unde debutantul Jody Scheckter , prin pierderea controlului asupra McLaren-ului său din Woodcote, a provocat una dintre cele mai mari piloți din istoria Formulei 1. Această schimbare nu a avut a modificat caracterul circuitului, considerat un circuit de viteză foarte mare, cel mai rapid din calendarul campionatului mondial F1 cu Monza . În 1985, la înălțimea motoarelor turbo, pilotul finlandez Keke Rosberg va semna și pe Williams - Honda o pole position la viteza medie de 258.984  km / h . Abia în sezonul 2002, Juan Pablo Montoya a doborât acest record de viteză (la Monza).

În 1987, adăugarea unei noi chicane a încetinit viteza medie, dar mai ales modificările profunde din 1991 au schimbat aspectul circuitului. În mod tradițional, atunci când aspectul unui circuit este modificat în profunzime, acest lucru se face în detrimentul spectacolului, dar acest lucru nu a fost cazul Silverstone, care, desigur, și-a pierdut caracterul de pistă "de mare viteză", dar a devenit mai variate și mai interesante în ceea ce privește pilotarea. Noul Rapid Maggots-Becketts-Chapel este, de asemenea, considerat unul dintre cele mai selective pasaje ale campionatului.

O nouă porțiune între virajele Abbey și Brooklands este creată pentru sosirea Moto GP în 2010 și a fost omologată de FIA . Dezvoltarea merge de la 5.141  km la 5.900  km , iar virajele Bridge și Priory sunt abandonate, în timp ce Abbey și Brooklands sunt reconfigurate. Evenimentul de Formula 1 se va desfășura pe 52 de ture, pe o distanță totală de 306,8  km . În 2011, linia de start între virajele Club și Abbey a fost mutată spre Abbey .

Alte configurații curente

În 2010, circuitul Grand Prix a fost modificat pe unele colțuri, apoi în 2011, linia de groapă a fost mutată la sud de amenajare, între virajele Club și Abbey în urma construcției noii clădiri de groapă numită Silverstone Wing . Prin urmare, circuitul are două linii de groapă: cea nouă și cea veche, care este păstrată pentru a găzdui curse de sprijin GP.

Circuitul Național

Circuitul național Silverstone
Circuit
Circuitul Silverstone
Caracteristici principale
Locație Northamptonshire
Evenimente
ToCA Tour Silverstone ( BTCC )
Trofeul Walter Hayes
Dimensiuni
Numărul de ture 6
Lungime 2.638 km
Cel mai bun tur (?)
Timp 47s 404
Pilot Scott Mansell
Model Formula 1 Benetton B197

Circuitul Național Silverstone este cel mai scurt traseu de pe circuitul de la Silverstone. Include o parte din pista Grand Prix, plus o comandă rapidă între curbe Maggots și Wellington .

Această variantă găzduiește campionatul britanic de turism . Acest traseu scurt se potrivește perfect cu cursele BTCC, și anume curse rapide unde mașinile trec foarte des în fața tribunelor.

Traseul național găzduiește, de asemenea, tot felul de evenimente cu motor și mitinguri, cum ar fi Trofeul Walter Hayes (competiții de vehicule istorice).

Circuit internațional

Circuitul Silverstone
Circuitul internațional / Circuitul sud
Circuitul Silverstone
Caracteristici principale
Locație Buckinghamshire
Evenimente
Zilele Ferrari Track
Dimensiuni
Numărul de ture 10
Lungime 2.97889 km

Circuitul internațional sau circuitul sudic este situat în partea de sud a traseului. Include o parte a pistei Grand Prix plus o comandă rapidă între colțurile Arena și Chapel .

A găzduit deja câteva curse britanice de Formula 3 înainte de ultimele modificări din 2010.

Circuitul Stowe

Silverstone
Circuit Stowe Circuit
Circuitul Silverstone
Caracteristici principale
Locație Buckinghamshire
Evenimente
școli pilot
Dimensiuni
Numărul de ture 5
Lungime 1,73809 km

Circuitul Stowe este o piesa separata, nu este conectat la circuitul GP. Este situat central, în interiorul Circuitului Sud, pe pistele Aerodromului Silverstone. Găzduiește școli pilot.

Jocuri video

Circuitul este disponibil în următoarele jocuri video: (Listate în ordine alfabetică)

Lista accidentelor mortale

Accidente fatale
Numele de familie Datat Calitate Campionat Competiție / Muntele
Mark Lund 26 septembrie 1956 Pilot Testare privată Aston Martin DB3S
Willy Atwood 14 septembrie 1957 Pilot A 9-a întâlnire anuală a trofeului internațional zilnic Express - Cursa de mașini sportive
Harry Schell 13 mai 1960 Pilot Cursa de Formula 1 fără campionat Trofeul internațional BRDC ( Cooper T51 )
Geoffrey Denevers
J. A. Hunt 		21 iulie 1962 Urmăriți mareșalii
Blake Osborne 6 aprilie 1963 Pilot Hutchinson 100
Mark Fielden 5 iulie 1963 Pilot Campionatul britanic de sport Trofeul internațional Martini (Lotus 11)
John Dunn 6 iulie 1963 Pilot Campionatul ARC / Express & Star Aston Martin Owners Club Trophy 1963, Martini Trophy, BARC / Express & Star Championship (Brabham BT6)
Cree HAE 20 iulie 1963 Oficial Campionatul britanic de sport Cursa de sprijin a Marelui Premiu al Britaniei
Bob Anderson 14 august 1967 Pilot Testare privată Brabham BT11
Chris Williams 26 martie 1969 Pilot Testare privată Merlyn Mk12
Creierul Martin 25 mai 1970 Pilot Seria Clubman Race Întâlnirea clubului de mașini sportive din Nottingham (Cooper T86B)
Graham coaker Septembrie 1971 Pilot Testare privată 712M martie
Kim Newcombe 14 august 1973 Pilot Premiul Federației Internaționale de Motociclism 750
Philip Dowell 23 februarie 1974 Pilot Testare privată 722 martie
Phil scragg 16 noiembrie 1974 Pilot ( Jaguar E-Type )
Janito Campos 19 septembrie 1978 Pilot Campionatul Britanic de Formula 3 (Argo JM1)
Alb Malcolm 10 august 1980 Copilot sidecar Campionatul Mondial Sidecar Marele Premiu Sidecar Britanic
Patrick Pons 12 august 1980 Pilot Viteza motocicletei Campionatului Mondial - 500 cm 3 Marele Premiu al Motocicletei Britanice
Wayne mills 26 septembrie 1981 Pilot Campionatul Auto Cycle Union 125 Clubmans
Norman Brown
Peter Huber 		31 iulie 1983 Pilotii Viteza motocicletei Campionatului Mondial - 500 cm 3 Marele Premiu al Motocicletei Britanice (Suzuki RGB)
Ron Riley 5 iunie 1986 Pilot Formula Ford Calypso Trophy Formula Ford (Merlyn Mk11)
Dick parsons 7 iunie 1986 Pilot Campionatul Britanic de Formula 3 (Reynard 853)

Note și referințe

  1. Formula 1: Marele Premiu al Marii Britanii rămâne la Silverstone - Liberation ( AFP ), 7 decembrie 2009
  2. Planul noii rute 2010 - Grandprix.com
  3. Modificări ale traseului Silverstone - ToileF1.com, 8 decembrie 2009
  4. „Aspect nou al circuitului Silverstone”, Auto Hebdo nr .  1740, februarie 2010, p. 92
  5. (în) „  Motorsport Memorial - Decese de mașini și camioane pe circuit  ” pe www.motorsportmemorial.org (accesat la 24 iunie 2018 )

linkuri externe