Marele Premiu al Africii de Sud
Marele Premiu al Africii de Sud
Circuitul Kyalami
Date despre rasă
| Numărul de ture |
72 |
|---|
| Lungimea circuitului |
4.261 km
|
|---|
| Distanța de alergare |
306.792 km
|
|---|
Sud - african de automobile Grand Prix este un fost de Formula 1 Mondial Campionatul eveniment a avut loc la circuitul East London în 1962, 1963 și 1965, iar apoi la circuitul Kyalami aproape de Johannesburg 1967-1985 și în 1992 și 1993.
Marele Premiu a fost retras din calendarul Campionatului Mondial de Formula 1 în 1986 în urma sancțiunilor internaționale impuse Africii de Sud datorită politicii sale de apartheid .
Repere
-
Marele Premiu al Africii de Sud din 1962 : ultimul eveniment al sezonului, prima ediție a Marelui Premiu al Africii de Formula 1, disputat pe circuitul din estul Londrei, este scena duelului pentru titlul dintre scoțianul Jim Clark ( Lotus ) și Englezul Graham Hill ( BRM ). Autor al pole-position-ului , Jim Clark a luat cursa în mână și, la douăzeci de ture de la sosire, a fost campion mondial virtual când o defecțiune a motorului în lotusul șoferului scoțian i-a oferit victoria și titlul lui Graham Hill.
-
Marele Premiu al Africii de Sud 1965 : runda de deschidere a sezonului, cursa are loc pentru ultima oară pe circuitul din Londra de Est și este câștigată de Jim Clark. A fost marcată de performanța compatriotului ei Jackie Stewart, care a terminat pe locul șase în primul său Grand Prix de Formula 1.
-
Marele Premiu al Africii de Sud 1967 : runda de deschidere a sezonului, Marele Premiu, care are loc acum pe circuitul Kyalami de lângă Johannesburg , este marcat de victoria surpriză a mexicanului Pedro Rodriguez, în timp ce rodezianul John Love , calificat pe poziția a cincea pe locul său soldatul Cooper-Climax, a preluat conducerea cursei după ce a profitat de necazurile liderului Denny Hulme înainte ca lipsa de gaz să-l oblige să treacă prin gropi, în cele din urmă s-a clasat pe locul al doilea.
-
Marele Premiu din Africa de Sud din 1968 : runda de deschidere a sezonului, Marele Premiu a fost câștigat de Jim Clark pe Lotus - Ford în fața coechipierului său Graham Hill. Asigurându-și cea de-a douăzeci și cincea victorie în campionatul mondial, campionul mondial scoțian de două ori obține recordul pentru victoriile la Grand Prix deținute din 1957 de Juan Manuel Fangio . Această victorie va fi ultima lui pe măsură ce va muri7 aprilieîn timpul unei curse de Formula 2 pe circuitul Hockenheimring din Germania .
-
Marele Premiu din Africa de Sud din 1970 : runda de deschidere a sezonului, Marele Premiu este câștigat de triplul campion mondial australian Jack Brabham . Cursa este marcată de pole position-ul echipei March Engineering pentru prima sa apariție în Formula 1 (semnat de campioana mondială în exercițiu Jackie Stewart).
-
Marele Premiu al Africii de Sud 1971 : runda de deschidere a sezonului, Marele Premiu este câștigat pe o a treia mașină Scuderia Ferrari de americanul Mario Andretti , care obține prima victorie a carierei sale în Formula 1 după ce a profitat de necazurile Denny Hulme (McLaren-Ford) care a terminat pe locul șase într-un singur tur.
-
Marele Premiu din Africa de Sud din 1973 : al treilea Mare Premiu al sezonului, evenimentul rămâne faimos pentru imaginea lui Mike Hailwood care se aruncă în flăcări pentru a salva viața lui Clay Regazzoni , prizonierul mașinii sale după o acumulare la cursa de start.
-
Marele Premiu al Africii de Sud 1974 : a treia cursă a sezonului, Marele Premiu este câștigat în fața lui Brabham - Ford de către pilotul argentinian Carlos Reutemann care ia prima victorie a carierei sale în Formula 1. Evenimentul este marcat de prima pole position al lui Niki Lauda (Ferrari), dar și îndurerat de moartea, cu opt zile mai devreme, în timpul unei sesiuni private de antrenamente, a lui Peter Revson , pilotul echipei Shadow , care a terminat pe locul doi în Marele Premiu al Africii de Sud anul trecut pe McLaren -Vad.
-
Marele Premiu al Africii de Sud 1975 : al treilea eveniment al sezonului, Marele Premiu, câștigat în fața mulțimii de acasă de regionalul etapei Jody Scheckter pe Tyrrell - Ford , este marcat de singura pole position a lui José Carlos Pace (Brabham- Vad).
-
Marele Premiu din Africa de Sud 1976 : a doua rundă a sezonului, Marele Premiu a fost câștigat de Niki Lauda ( Ferrari ) care a câștigat cu o secundă înaintea lui James Hunt (McLaren-Ford). Șoferul austriac a dat cu Ferrari cea de-a șasizecea victorie ca constructor și producător de motoare cu această ocazie.
-
Marele Premiu din Africa de Sud din 1977 : a treia rundă a sezonului, Marele Premiu a fost câștigat pentru a doua oară consecutiv de Lauda, al cărui prim succes de la gravul său accident de la Marele Premiu al Germaniei , anul precedent la Nürburgring . Cursa este în doliu pentru accidentul fatal al șoferului galez Tom Pryce ( Shadow ) care lovește cu viteză maximă un mareșal care traversa imprudent pista cu un extinctor.
-
Marele Africa de Sud Preț 1978 : a treia cursă a sezonului, Marele Premiu, cea de-a 300- a cursă a campionatului mondial de Formula 1, este câștigată după un thriller final al suedezului Ronnie Peterson ( Lotus ), care a fost impus în ultimul tur în în fața francezului Patrick Depailler ( Tyrrell ) forțat să se relaxeze pentru a economisi combustibil și care a fost bătut doar cu respirație de fostul său coechipier. Cursa a fost marcată de performanța echipei britanice Arrows , o nouă echipă fondată de disidenți din Shadow care, pentru a doua sa apariție la Grand Prix, a preluat conducerea cursei datorită italianului Riccardo Patrese , forțat să renunțe la cincisprezece ture. de la finisare la defectarea motorului.
-
Marele Premiu al Africii de Sud 1979 : a treia rundă a sezonului, Marele Premiu, disputat pe o pistă umedă și uscată, este câștigat de Gilles Villeneuve (Ferrari) în fața coechipierului său Jody Scheckter și Jean-Pierre Jarier (Tyrrell-Ford), cursa a fost marcat de pole position-ul lui Jean-Pierre Jabouille, care a acordat echipei Renault echipată cu motorul turbo prima sa pole position de la debutul său în Formula 1 la Marele Premiu al Marii Britanii din 1977 .
-
Marele Premiu al Africii de Sud din 1980 : la fel ca la GP-ul Braziliei , mașinile Renault echipate cu motor turbo au dominat evenimentul: lider de la începutul cursei Jean-Pierre Jabouille s-a retras în cea de-a 61-a tură cu o perforare și a cedat din nou victorie coechipierul său René Arnoux, care a câștigat al doilea mare Premiu consecutiv în fața compatrioților săi Jacques Laffite și Didier Pironi , ambii pe Ligier . Acesta este primul podium 100% francez din istoria campionatului mondial de Formula 1. Evenimentul este marcat de accidente grave pentru Alain Prost ( McLaren ) și Marc Surer ( ATS ) în timpul calificărilor.
-
Marele Premiu din Africa de Sud 1981 : episodul conflictului FISA-FOCA , ediția din 1981 se joacă sub egida Federației Mondiale a Sportului cu Motor, creată pentru ocazie de FOCA fără acordul FISA și are loc în absența echipele legaliste Renault Ferrari și Alfa Romeo și echipa franceză Ligier, cu toate acestea afiliate la FOCA, dar legaliste prin legăturile sale cu Matra Sports . Cursa este evitată de mass-media, în special de televiziune, care nu a făcut călătoria și are loc într-o anumită indiferență. A fost câștigat peste Williams - Ford , de Carlos Reutemann care a câștigat a doua victorie în afara campionatului.
-
Marele Premiu al Africii de Sud 1982 : unic în analele de Formula 1, toți pilotii cu excepția a doi au boicotat primele teste și au intrat în grevă ca reacție la proiectul de super-licență pe care FISA și FOCA încercau să-l impună. Pentru a-și menține coeziunea și a rezista presiunii angajatorilor, în timp ce reprezentantul lor Didier Pironi negociază cu organele de conducere. Piloții s-au izolat toată noaptea în sufrageria unui hotel mare transformat într-un cămin. S-a ajuns la un acord, cursa are loc și este câștigată de Alain Prost pe Renault. Victimă a unei puncții pe la mijlocul cursei, Prost a îmbrăcat anvelope moi și a făcut o revenire care să declanșeze o școală: începe cu anvelope moi și o mașină ușoară pe benzină, apoi realimentează la jumătatea drumului.
-
Marele Premiu din Africa de Sud din 1983 : eveniment final al sezonului, Marele Premiu este scena duelului dintre Alain Prost ( Renault ) și Nelson Piquet ( Brabham ). Victimă unei defecțiuni a motorului în cel de-al treizeci și cincilea tur, Prost nu a putut să-l împiedice pe Piquet, al treilea în cursa câștigată de coechipierul său Riccardo Patrese, să câștige al doilea titlu mondial.
-
Marele Premiu din Africa de Sud din 1984 : a doua rundă a sezonului, cursa a fost câștigată pe McLaren - TAG de Niki Lauda, care a semnat a douăzecea victorie a carierei sale. Obligat să plece de la gropi cu mașina de rezervă din cauza unei avarii în pre-grilă, Alain Prost, cu prețul unei reveniri impresionante, asigură dubla pentru McLaren. Evenimentul a fost marcat de accidentul grav din timpul încălzirii lui Piercarlo Ghinzani ( Osella - Alfa Romeo ), victima unui violent în afara căii în timpul căruia mașina sa a luat foc.
-
Marele Premiu al Africii de Sud 1985 : penultimul eveniment al sezonului, Marele Premiu este câștigat pe Williams - Honda de Nigel Mansell în fața coechipierului său Keke Rosberg și a noului campion mondial Alain Prost (McLaren-TAG). La cererea guvernului francez, care denunță politica apartheidului , echipele franceze Ligier și Renault nu au participat la cursă, la fel ca echipa germană Zakspeed .
-
Marele Premiu al Africii de Sud din 1992 : După șapte ani de absență în urma sancțiunilor internaționale impuse Africii de Sud datorită politicii sale de apartheid, Marele Premiu al Africii de Sud a revenit pe calendar ca primă rundă a sezonului. La fel cu șapte ani mai devreme, cursa a fost câștigată de Nigel Mansell ( Williams - Renault ) care a câștigat în fața coechipierului său Riccardo Patrese și a campionului mondial în exercițiu Ayrton Senna pe McLaren - Honda . Cei doi piloți ai echipei Andrea Moda Formula Alex Caffi și Enrico Bertaggia sunt excluși din cursă pentru neplata depozitului de angajament al echipei lor.
-
1993 Marele Premiu al Africii de Sud : runda de deschidere a sezonului, ultimul Marele Premiu al Africii de Sud a fost câștigat de Alain Prost pe Williams-Renault înaintea rivalului său brazilianul Ayrton Senna pe McLaren-Ford și Mark Blundell pe Ligier - Renault pe podium pentru prima dată în carieră. Doar cinci mașini adună steagul în carouri, prezentat sub o furtună violentă care a izbucnit cu câteva clipe mai devreme.
Circuite utilizate
-
Circuitul din Londra de Est.
-
Circuitul Kyalami (1967-1985).
-
Circuitul Kyalami (1992-1993).
Premii
Evenimentele care nu au făcut parte din Campionatul Mondial de Formula 1 sunt indicate cu un fundal roz.
Clasamentul piloților după numărul de victorii
Clasamentul producătorilor după numărul de victorii
Anexe
Articole similare